George Wallace Tüneli - George Wallace Tunnel
 Mobile River'ın altındaki Wallace (alt) ve Bankhead (üst) tünellerinin haritası.
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| Resmi ad | George Corley Wallace Tüneli |
| Diğer isimler) | Wallace Tüneli |
| yer | Mobil Nehir , Mobil, Alabama |
| koordinatlar | 30°41′24″K 88°02′08″G / 30.69000°K 88.03556°B |
| Rota |
 BEN 10
|
| Operasyon | |
| Açıldı | 9 Şubat 1973 |
| Trafik | 78.775 (2015) |
| Karakter | Çift dört şeritli yol tüneli |
| Geçiş ücreti | Yok |
| Teknik | |
| uzunluk | 3.000 fit (914 m) |
| No ait şerit | 4 |
| Tünel açıklığı | 16 fit (5 m) |
| Su seviyesinin altında tünel derinliği | 40 fit (12 m) (yüzeyden tünelin tepesine) |
George Wallace Tünel yol bir çift tünel taşıyan Interstate 10 aracılığıyla Mobile, Alabama altında gidiyor, şehrin şehir merkezinden Mobil Nehri ve üzerinde yükselen Blakeley Island onlar birleştiği yerde Jubilee Parkway üzerinde Mobil Bay .
Nehrin birkaç blok yukarısındaki daha küçük Bankhead Tüneli gibi, 1969-1973 yılları arasında Alabama Drydock and Shipbuilding Company'nin (ADDSCO) tersanelerinde Mobile'da inşa edildi . George Corley Wallace Tünel, aslında iki ayrı tünel (iki seyahat şerit doğu, diğeri Interstate 10 batıya seyahat iki hattından için bir tane), bölümlerde inşa edilmiş ve uygun pozisyonlara süzülüyor, sonra battı. Her bölüm bir önceki bölümün yanında battı ve su altında birleştirildi. Tüm bölümler bağlandığında ve beton yerleştirildiğinde, kuru pompalandı ve bitirildi. Tünel üzerindeki gemi kanalı için açıklık derinliği 12,2 m'dir. Bu, eski Bankhead Tüneli ile aynı açıklıktır.
Tünel, inşası için 50 milyon dolar (2020 doları ile 291.8 milyon dolar) harcandıktan sonra 9 Şubat 1973'te resmen trafiğe açıldı. Adını o dönemde Alabama Valisi George Wallace'tan almıştır .
Girişler
George C. Wallace Tüneli, Bankhead Tüneli gibi, Mobile şehir merkezinde, Royal Street'in altında batı ucunda ortaya çıkar ( haritaya bakın ); bununla birlikte, Bankhead Tüneli Hükümet Caddesi'ne katılarak sokak seviyesinde ortaya çıkarken, George C. Wallace Tüneli, Interstate 10'a Mobil caddelerin üzerinde yükseltilmiş bir otoyol olarak devam etmek için yukarı eğimlidir. Doğu ucunda, Blakeley Adası üzerinde, George C. Wallace Tüneli tekrar yukarı doğru eğim yaparak I-10'un yükseltilmiş açıklıkları haline gelir ve Mobile Bay'i doğuya doğru, kavisli I-10 Jubilee Parkway'in ikiz köprüleri boyunca geçer.
Tünelin batı yaklaşımı, talebe bağlı olarak her yönde uzun trafik yedeklemelerine neden olan keskin bir eğriye sahiptir ve tünelin yerini alacak bir çalışma için itici gücün bir parçasıdır.
Yakındaki inşaat
George C. Wallace Tüneli'nin Mobile şehir merkezinin altından geçtiği alanda, yeniden doldurulan alan daha sonra Fort Conde'nin yeniden inşası ve Mobile Nehri'nden Water Street ve Commerce Street boyunca birkaç blok boyunca uzanan birkaç yeni bina ile dolduruldu. . Tünel tüpleri Mobile şehir merkezinde ortaya çıktığı için, Mobile Nehri boyunca uzanan nehir kıyısı, aşağıdaki tünellerden başka hiçbir iz olmaksızın kesintisiz, kesintisiz bir kıyı olarak görünmektedir.
Literatürde
Yazar Michael Knight , ilk olarak The Southern Review'da yayınlanan ve Eveningland'de (2017) toplanan "Our Lady of the Roses" adlı kısa öyküsünde tünelden bahseder . Tünelden geçerken çocukların oynadıkları bir oyundan bahsediyor. Geçit boyunca nefeslerini tutmaya çalışırlar.
Ayrıca bakınız
- Fort Conde - 1970'lerde bölgedeki Fransız sömürge dönemi Fort Condé'yi anmak için tünelin üzerine inşa edilen kısmi kopya kale.