Culebra Kesim - Culebra Cut

Panama Kanalı Culebra Ocak 2020'de Kesildi

Culebra Cut eskiden denilen Gaillard Kes , yapay bir vadi olduğunu aracılığıyla kesikler olduğu Continental Divide içinde Panama . Kesik , Gatun Gölü'nü ve dolayısıyla Atlantik Okyanusu'nu Panama Körfezi'ne ve dolayısıyla Pasifik Okyanusu'na bağlayan Panama Kanalı'nın bir parçasını oluşturuyor . Pasifik tarafındaki Pedro Miguel kilidinden Gatun Gölü'nün Chagres Nehri koluna kadar 7,8 mil (12,6 km), deniz seviyesinden 85 fit (26 m) su seviyesidir .

Kesimin inşası , zamanının en büyük mühendislik becerilerinden biriydi; Onu tamamlamak için gereken muazzam çaba, kanalın gemicilik için büyük önemi ve özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nin stratejik çıkarları tarafından haklı çıkarıldı .

Culebra , içinden geçtiği dağ sırtının adıdır ve aynı zamanda başlangıçta kesimin kendisine de uygulanmıştır. 1915'ten 2000'e kadar kazıya, kazıyı yöneten ABD'li Binbaşı David du Bose Gaillard'dan sonra Gaillard Cut adı verildi . Kanalın 2000 yılında Panama'ya devredilmesinden sonra isim Culebra olarak değiştirildi . İspanyolca'da kesim Corte Culebra olarak bilinir ve aynı zamanda Snake Cut olarak da adlandırılır .

İnşaat

Fransız işi

Fransızların devir tesliminden sonra Aralık 1904'te Culebra Cut

Kazıya , okyanuslar arasında deniz seviyesinde bir kanal inşa etmeye çalışan Ferdinand de Lesseps liderliğindeki bir Fransız girişimi ile 22 metre (72 ft) taban genişliği ile başladı. Culebra'da kazı çalışmaları 22 Ocak 1881'de başladı. Hastalık, sorunun küçümsenmesi ve mali zorlukların bir kombinasyonu, 1904'te ABD tarafından satın alınan Fransız çabasının çökmesine yol açtı. Fransızlar 14.256.000 kübik kazı yaptı. metre (18.646.000 cu yd) malzeme kesildi ve zirveyi deniz seviyesinden 64 metreden (210 ft) yüksekliğe, nispeten dar bir genişlikte 59 metreye (193 ft) düşürdü.

Amerikan işi

1909'da Culebra Cut İnşaat

Amerika Birleşik Devletleri 4 Mayıs 1904'te görevi devraldı. John F. Stevens ve daha sonra George Washington Goethals liderliğinde , Amerikan çabası yeni bir planın parçası olarak daha geniş ancak daha derin olmayan bir kesim üzerinde çalışmaya başladı. 91 metre (299 ft) taban genişliğine sahip yükseltilmiş kilit tabanlı kanal; bu, tepede 540 metre (0.34 mil) genişliğe kadar bir vadi oluşturulmasını gerektirecektir. Çok miktarda yeni hafriyat ekipmanı ithal edildi ve çok büyük miktardaki toprak ve kayalık kalıntıların kaldırılması için kapsamlı bir demiryolları sistemi inşa edildi .

ABD Ordusu Mühendisler Birliği'nden Binbaşı David du Bose Gaillard , projeye Goethals ile aynı zamanda katıldı ve Gatun Gölü ile arasındaki tüm işlerden sorumlu olan kanalın merkez bölgesinin sorumluluğunu üstlendi. Pedro Miguel kilitleri - en önemlisi, Culebra Cut. Gaillard zor, karmaşık görevine bağlılık ve sessiz, net görüşlü liderlik getirdi.

İşin ölçeği çok büyüktü. Yüzlerce büyük buharlı matkap , çoğu Bucyrus Döküm ve İmalat Şirketi tarafından yapılan buharlı küreklerle kazılabilmesi için kesilen kayayı patlatan tonlarca dinamit yerleştirilen delikler açtı . Düzinelerce ganimet treni ganimeti küreklerden yaklaşık 19 kilometre (12 mil) uzaktaki çöplüklere götürdü. Tipik bir günde, 160 tren dolusu malzeme kesik bir 14 kilometre (9 mil) uzağa çekildi. Demiryollarındaki bu iş yükü, bir miktar ustaca koordinasyon gerektiriyordu. En yoğun zamanlarda, neredeyse her dakika gelen veya giden bir tren vardı.

Kesimde altı bin adam çalıştı, delikler açtı, patlayıcılar yerleştirdi, buharlı kürekleri kontrol etti ve toprak trenlerini çalıştırdı. İş ilerledikçe demiryolu raylarını da hareket ettirdiler ve uzattılar . Günde iki kez kumlama için çalışma durduruldu ve ardından, gevşek ganimeti (kir ve kaya) uzaklaştırmak için buhar kürekleri yerleştirildi. Her gün dinamitle doldurulmuş 600'den fazla delik açıldı. Toplamda 27.000 metrik ton (60 milyon pound) dinamit kullanıldı. Bazı yerlerde, tek bir patlama için yaklaşık 24 metrik ton (52.000 lb) dinamit dikildi ve patlatıldı.

Heyelanlar

Culebra Cut'da inşaat devam ediyor, 1907

Öngörülemeyen büyük heyelanlar nedeniyle, kanalın oluşumundaki en büyük belirsizlik alanlarından biri kazı kazısı oldu . Uluslararası Müşavir Mühendisler Kurulu yanlışlıkla kayanın 73.5 metre (241 ft) yükseklikte ve 1.5'de 1 eğimle stabil olacağına karar vermişti; pratikte, kaya sadece 19,5 metre (64 ft) yükseklikte bu yokuştan çökmeye başladı. Yanlış karar kısmen , su sızmasına bağlı olarak altta yatan demir tabakasının öngörülemeyen oksidasyonundan kaynaklanıyordu , bu da zayıflamaya ve sonunda tabakaların çökmesine neden oldu. Tortul birimlerin altta yatan şeyl tabakalarının gerinim yumuşaması, kaymanın göçme sonrası mukavemetinin azalması nedeniyle kaymanın devam etmesine neden olmuştur.

İlk ve en büyük kayma 1907'de Cucaracha'da meydana geldi. İlk çatlak, ilk olarak, ardından 4 Ekim, 1907 tarihinde kaydedilmiştir kütle hareketi 500,000 metreküp (380.000 m 3 arasında) kil . Bu slayt, birçok insanın Panama Kanalı'nın inşasının imkansız olacağını düşünmesine neden oldu; Gaillard, slaytları buz yerine çamurdan yapılmış tropikal buzullar olarak tanımladı . Kil, buharlı küreklerle kazılamayacak kadar yumuşaktı ve bu nedenle büyük ölçüde suyla yüksek seviyeden savurarak çıkarıldı.

Bundan sonra, kesimin üst seviyelerindeki tortu çıkarıldı ve bu da zayıf tabakalar üzerinde daha az ağırlık ile sonuçlandı. Kanalın açılmasının ardından heyelanlar sorun olmaya devam ederek aralıklı kapanmalara neden oldu.

Tamamlanma

Buharlı kürekler, 20 Mayıs 1913'te Culebra Cut'tan geçti. Amerikalılar, kesimin zirvesini deniz seviyesinden 59 metreden (194 ft) 12 metreye (39 ft) düşürmüş, aynı zamanda onu önemli ölçüde genişletmişlerdi. 76 milyon metreküpten (100 milyon metreküp) malzeme kazdı. Bu malzemenin yaklaşık 23 milyon m 3'ü (30 milyon cu yd), heyelanlar tarafından kesime getirilerek planlanan kazıya ilave edildi.

Gaillard 5 Aralık'ta, Bir ay sonra 1913 yılında albay terfi etmiştir, o öldü beyin tümörü içinde Baltimore , Maryland, ve dolayısıyla o 1914 İn kanalın açılmasını görmek canlı vermedi Culebra Cut olduğu gibi, başlangıçta bilinen, 27 Nisan 1915'te onun onuruna Gaillard Cut olarak yeniden adlandırıldı. Kanalın 2000 yılında Panama'ya teslim edilmesinden sonra, eski adı Culebra Cut eski haline getirildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 9 ° 4′38 ″ N 79 ° 40′31 ″ W  /  9.07722 ° K 79.67528 ° B  / 9.07722; -79.67528