G4 sınıfı yük gemisi - G4-class freighter
G4 sınıfı beş bir dizi kombine roll-on / roll-off kargo gemileri tarafından işletiliyor (ConRO) Atlantik Konteyner Hattı (ACL) ve orta 2010'larda hizmete girdi. Bunlar Atlantik Yıldızı , Atlantik Yelkeni , Atlantik Denizi , Atlantik Gökyüzü ve Atlantik Güneşi olarak adlandırılır .
Tarih
Yeni bir ConRO tasarımı için erken tasarım çalışmaları , 2008 yılında temel planları tamamlayan International Maritime Advisors'da başladı . Knud E. Hansen , tasarımı ACL spesifikasyonlarına göre değiştirdi ve Temmuz 2012'de beş gemi için inşaat sözleşmesi Hudong-Zhonghua Shipbuilding'e verildi. . İnşaat, Eylül 2013'te ilk gemi için çelik kesme ile başladı. Ekim 2014'te ACL, filodaki gemilerin isimlerini çalışan önerileri arasından seçerek açıkladı.
Sınıfın ilk gemisi Atlantic Star , Kasım 2014'te denize indirildi ve 2015 yılının ortalarında hizmete girmesi planlandı, ancak ACL, Ekim 2015'e kadar gemiyi teslim almadı ve ilk seferi 2016'nın başlarına kadar gerçekleşmedi. Kalan dört gemi, Nisan ayında Atlantic Sail'den başlayarak 2016 yılı boyunca teslim edildi .
Tüm filonun başlangıçta 2015 yılında hizmete girmesi planlanmıştı, ancak tersanedeki inşaat, yepyeni tasarımın inşasında yaşanan zorluklar nedeniyle ertelendi. Hizmete girmelerinin hemen ardından, Asya'da Avrupa tasarımlarına lisanslı olarak inşa edilen ana bileşenlerin kalitesiyle ilgili sorunlar tespit edildi ve hatalı parçaların değiştirilmesi için gemilerin kuru havuza alınmasını gerektirdi.
Tasarım
G4 sınıfı, önceki 1980'lerde inşa edilen G3 sınıfından biraz daha büyük, ancak önemli ölçüde daha fazla kargo kapasitesine sahip, dünyadaki en büyük ConRO tasarımıdır. 296 metre (971 ft) uzunluğunda, 37.6 metre (123 ft) kiriş ve 11,6 metre (38 ft) drafta sahipler ve 100.430 GT brüt tonaj ve 55, 649 DWT ölü ağırlık tonajına sahipler . Her gemi, 19,25 knot'a (22,15 mph) kadar hizmet hızı veren 22.000 kilovat (30.000 hp) güç çıkışına sahip bir Wärtsilä RT-flex68D sekiz silindirli düşük hızlı dizel motorla çalıştırılır. Manevra için iki adet pruvada ve bir adet kıçta olmak üzere üç adet Wärtsilä iticisi kuruludur. Geminin gücü, ana motor tarafından çalıştırılan 2.000 kilovatlık (2.700 hp) bir jeneratörün yanı sıra toplam 8.750 kilowatt'lık (11,730 hp) dört Yanmar jeneratör seti tarafından sağlanmaktadır.
Roll-on/roll-off (RoRo) kargo için toplam 5.270 şerit metre ve 28.900 metrekare (311.000 sq ft) alana sahip, 3.807 TEU konteyner kapasiteli yedi güverte bulunmaktadır . Güverte üstü konteynerleri ve üst yapısı kıçta yer alan RoRo kargolarını aşağıda taşıyan tipik ConRO tasarımlarının aksine, G4 gemileri, esas olarak üst yapının içinde ve altında bulunan RoRo garaj alanı ile, gövdenin tüm derinliği boyunca yalnızca pruvada konteyner taşır ve Kıçta güverte üstü konteynerler, Ro/Ro alanı ve güverte altı makineler. Bu konfigürasyon, daha yüksek kargo kapasitesinin yanı sıra daha düşük balast gereksinimlerine izin verir. Alışılmadık bir şekilde kargo gemileri için, G4 tasarımı soğanlı bir pruva içermez , bunun yerine çok çeşitli kargo yükleri ve deniz koşullarında daha verimli olan dikey bir pruva belirtir.