Gelecek Uzun Menzilli Saldırı Uçağı - Future Long-Range Assault Aircraft
| Gelecek Uzun Menzilli Saldırı Uçağı (FLRAA) | |
|---|---|
| İçin proje | Hizmet / Saldırı helikopteri |
| Veren kuruluş | Amerikan ordusu |
| prototipleri |
Bell V-280 Valor Sikorsky-Boeing SB-1 Meydan Okuyan |
| İlgili programlar |
Gelecekteki Dikey Asansör (FVL) Gelecekteki Saldırı Keşif Uçağı (FARA) |
Gelecek Uzun Menzilli Saldırı Uçağı ( FLRAA ) programı tarafından başlatılan Birleşik Devletleri Ordusu bir ardıl geliştirmek için 2019 yılında Sikorsky UH-60 Black Hawk yarar helikopter parçası olarak Geleceğin Dikey Kaldırma programı. 1970'lerin başında geliştirilen UH-60, Haziran 1979'dan beri hizmet veriyor. UH-60 gibi FLRAA varyantları da ABD Özel Operasyonlar Komutanlığı ve Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'ne hizmet edecekti . Mevcut Ortak Çok Rollü Teknoloji Gösterici (JMR-TD) programı kapsamında Ordu, FLRAA rolünü doldurabilecek uçan prototip tasarımlarından veri topluyor.
Ordu, ilgili üreticileri tanımlamak amacıyla Nisan 2019'da bir bilgi talebi (RFI) yayınladı. RFI'ye göre Ordu, 50 yıllık bir yaşamdan sonra UH-60'ı emekliye ayırmak için FLRAA'yı 2030'da hizmete sokmayı planlıyor.
Tasarım hedefleri
RFI'ye göre Ordu, birim başına maliyet hedefi 43 milyon dolar (2018 dolarında) belirledi. Ordu, Gelecek Saldırı Keşif Uçağı (FARA) programı kapsamında gelecekteki bir keşif helikopterinin geliştirileceği ve insansız insansız hava araçlarının, daha sonra FLRAA'nın birlik eklemesine izin verecek bir alanı veya koridoru kontrol edeceği savaş senaryoları öngörüyor . FLRAA'nın mevcut UH-60'tan daha çevik ve daha hızlı olması amaçlanmıştır.
| nitelik | minimum | İstenilen | ||
|---|---|---|---|---|
| Ordu | USMC | Ordu | USMC | |
| Yakıt Dışı Savaş Yarıçapı | 200 nmi (370 km; 230 mi) | 365 nmi (676 km; 420 mi) | 300 nmi (560 km; 350 mi) | 450 nmi (830 km; 520 mi) |
| Tek Yönlü Yakıt Dışı Yarıçap | 1.725 nmi (3.195 km; 1.985 mi) | - | 2.440 nmi (4.520 km; 2.810 mi) | - |
| Maksimum Sürekli Seyir Hızı | 250 kn (460 km / s; 290 mil / saat) | 275-305 kn (509-565 km / s; 316-351 mil / saat) | 280 kn (520 km / s; 320 mil / sa) | 295 ila 330 kn (546 ila 611 km / s; 339 ila 380 mil / saat) |
| Yük (dahili) | 300 libre / inç kare ft edebilen Kabin taban (1500 kg / m 2 ) | 2.000 kg (4.400 lb) | 300 libre / inç kare ft edebilen Kabin taban (1500 kg / m 2 ) | 2.400 kg (5.200 lb) |
| Yolcular | 12 | 8 | 12 | 8 |
- notlar
Yarışma geçmişi
FLRAA, Future Vertical Lift (FVL) programının bir parçasıdır ; 2016 yılında, Tümgeneral William Gayler ilk FVL uçağının orta kaldırma rolünü dolduracağını açıkladı. Önerilen FLRAA program programı, aynı zamanda FVL'nin bir parçası olan FARA ihaleleriyle çakışmaktadır. FARA, daha önce Bell OH-58 Kiowa tarafından 2014 yılında emekli oluncaya kadar doldurulmuş olan silahlı keşif / keşif rolü için hafif bir helikopter sağlayacaktı .
4 Nisan 2019'da Ordu resmi bir bilgi talebi yayınladı ve FLRAA için önerilen programını açıkladı:
- Q4FY21 (Temmuz – Eylül 2021): Ödül sözleşmesi
- Q2FY23 (Oca – Mar 2023): Ön tasarım incelemesi
- Q3FY24 (Nis 2024 Haziran): İlk uçuş
- Q4FY24 (Tem – 2024 Eylül): Kritik tasarım incelemesi
- Q2FY30 (Oca – Mar 2030): İlk ünite hizmete girdi
FVL programının başında Brigadier General Wally Rugen ; Rugen'e göre, Bell V-280 Valor ve Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant ile JMR-TD sırasında toplanan verilere dayanarak , Ordu FLRAA sözleşmesi için rekabete açılmaya hazırdı. Mart 2020'de Ordu, kavramsal tasarımları tamamlamaya ve FLRAA gerekliliklerinin sırasıyla Valor ve Defiant aday tasarımları tarafından nasıl karşılandığını açıklayacak olan Bell ve Sikorsky / Boeing'e rekabetçi gösteri sözleşmeleri verdi.