Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle -French aircraft carrier Charles de Gaulle

Charles de Gaulle
Charles De Gaulle nükleer enerjili uçak gemisi
Charles de Gaulle
Sınıfa genel bakış
İsim Charles de Gaulle sınıfı
operatörler  Fransız Donanması
Öncesinde Clemenceau sınıfı
tarafından başarıldı
  • PA2 (iptal edildi)
  • PANG (planlanan)
Maliyet 3 milyar (2001)
İnşa edilmiş 1987–2000
komisyonda 2001–günümüz
planlı 1
Tamamlanmış 1
Tarih
Fransa
İsim Charles de Gaulle
adaş Charles de Gaulle
Şebeke Deniz Ulusal
sipariş edildi 3 Şubat 1986
inşaatçı Deniz Grubu
yatırıldı 14 Nisan 1989 (24 Kasım 1987'den beri prefabrikasyondaki elemanların istiflenmesi)
başlatıldı 7 Mayıs 1994
Geminin ilk seferi 18 Mayıs 2001
yeniden adlandırıldı 3 Şubat 1986'da Richelieu olarak sipariş edildi , 18 Mayıs 1987'de Charles de Gaulle olarak yeniden adlandırıldı
Ana sayfa Toulon , Fransa
Kimlik
takma ad(lar) CDG
Başarılar ve
ödüller
Renkleriyle Jack özgür Fransız Kuvvetleri (ön) ve kurdele Ordre de la Libération (geri)
Durum Serviste
Genel özellikleri
Tip Uçak gemisi
Yer değiştirme 42.500 ton (tam yük)
Uzunluk 261.5 m (858 ft) toplam
Kiriş
  • Toplam: 64,36 m (211.2 ft)
  • Su hattı: 31,5 m (103 ft)
Boy uzunluğu 66,5 m (218 ft)
Taslak 9,43 m (30,9 ft)
tahrik
  • 2 × Areva K15 basınçlı su reaktörü (PWR), her biri 150 MWt, LEU < %20
  • Toplam 61 MW şaft gücüne sahip 2 × Alstom buhar türbini
  • 4 × dizel-elektrik
  • 2 × miller
Hız 27 knot (50 km/s)
Menzil Sınırsız mesafe; 20-25 yıl
Dayanıklılık 45 günlük yemek
Kapasite 800 komando, 500 ton mühimmat
Tamamlayıcı
  • Geminin şirketi: 1350
  • Hava kanadı: 600
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • DRBJ 11 B üç boyutlu hava arama radarı
  • Thales SMART-S MK2 (DRBJ 11B'nin yerine)
  • DRBV 26D hava arama radarı
  • DRBV 15C alçak irtifa hava arama radarı
  • Arabel hedef tespit radarı
Elektronik savaş
ve tuzaklar
  • ARBR 21 Dedektör
  • ARBB 33 Karşı önlem paketi
  • ARBG2 MAIGRET Önleyici
  • 4 × Sagaie tuzak başlatıcısı
  • SLAT ( Système de lutte anti-torpille ) torpido karşı önlemleri
silahlanma
Taşınan uçak

Charles de Gaulle olan amiral gemisi arasında Fransız Donanması ( Deniz Nationale ). Gemi, onuncu Fransız uçak gemisi , ilk Fransız nükleer güçle çalışan yüzey gemisi ve Birleşik Devletler Donanması dışında tamamlanan tek nükleer güçle çalışan taşıyıcıdır. Adını Fransız devlet adamı ve general Charles de Gaulle'den almıştır .

Gemi, savaş arama kurtarma için Dassault Rafale  M ve E-2C Hawkeye uçakları, AS365F Dauphin Pedro , EC725 Caracal ve AS532 Cougar helikopterlerinin yanı sıra modern elektronik ve Aster füzelerinin bir tamamlayıcısını taşıyor . ABD Nimitz sınıfı uçak gemilerinde kurulu mancınık sisteminin daha kısa bir versiyonunun iki adet 75 m C13‑3 buhar mancınığını kullanan , bir adet pruvada ve bir adet iniş alanının ön tarafında bulunan CATOBAR tipi bir taşıyıcıdır . Temmuz 2021 itibariyle, Charles de Gaulle , ABD Donanması'na ait F/A-18E/F Super Hornets ve C-2 Greyhounds'un işletilmesine izin veren bir mancınık fırlatma sistemine sahip olan, Amerikan dışı tek taşıyıcı gemidir .

Gelişim

Yapı

Taşıyıcı, 2001 yılında geleneksel olarak çalışan bir uçak gemisi olan Foch'un yerini aldı . Clemenceau ve Foch sırasıyla 1961 ve 1963'te tamamlandı; değiştirme gereksinimi 1970'lerin ortalarında belirlendi.

Gövde, Nisan 1989'da DCNS Brest donanma tersanesinde atıldı. Taşıyıcı Mayıs 1994 tarihinde başlatılan ve 42.000 ton (tam yük) itibaren Batı Avrupa'da başlattığı en büyük savaş gemisi oldu HMS  Ark Royal, O ismini vermek 1950 yılında Richelieu anda Fransız başkan, 1986 yılında François Mitterrand sonra, ünlü Fransız devlet adamı Armand-Jean du Plessis, Kardinal Richelieu . Ancak 18 Mayıs 1987'de geminin adı, zamanın Gaullist Başbakanı Jacques Chirac tarafından Charles de Gaulle olarak değiştirildi .

Proje, 1990'ların başındaki ekonomik durgunluk nedeniyle daha da kötüleşen finansmana aç kaldığı için inşaat hızla programın gerisine düştü. Geminin toplam maliyeti 3 milyar Euro'yu aşacak. Gemideki çalışmalar dört kez tamamen askıya alındı: 1990, 1991, 1993 ve 1995. Gemi, öngörülen sürenin beş yıl gerisinde, 18 Mayıs 2001'de hizmete girdi.

1993 yılında The Guardian tarafından , inşaatı sırasında gemiyi denetleyen bir grup mühendisin , diğer teknik detayların yanı sıra nükleer reaktörleri koruma yöntemini öğrendiğine inanılan İngiliz Gizli İstihbarat Servisi (MI6) çalışanları olduğu iddia edildi . Ancak gazete, hem İngiliz hükümeti hem de Direction de la gözetim du territoire (DST) (İngilizce: Bölgesel Gözetim Müdürlüğü ) tarafından herhangi bir olay olduğunu yalanladı.

Denemeler ve teknik sorunlar

Nükleer enerjiyle çalışan ilk uçak gemisi USS  Enterprise (solda) ve o zamanın en yeni nükleer gemisi olan Charles de Gaulle (sağda), her ikisi de 16 Mayıs 2001'de Akdeniz'de hareket ediyor.

Charles de Gaulle , 1999'da deniz denemelerine girdi. Bunlar, E-2C Hawkeye'ı güvenli bir şekilde çalıştırmak için uçuş güvertesini genişletme ihtiyacını belirledi. Aynı testler her iki üzerinde yapılması gibi bu, işlem bununla birlikte, negatif tanıtım yol açtı Foch'un ve Clemenceau'ya zaman , F-8E (FN) haçlı savaş dahil edilmiştir. Uzatma için 5 milyon frank, Charles de Gaulle projesinin toplam bütçesinin % 0.025'iydi . 28 Şubat 2000'de bir nükleer reaktör denemesi, ek izolasyon elemanlarının yanmasını tetikleyerek bir duman olayı meydana getirdi.

Gemi , on dördüncü ve son deniz denemesi için 24 Ekim 2000'de Toulon'dan ayrıldı . 9-10 Kasım gecesi, Batı Atlantik'te Norfolk , Virginia'ya doğru giderken , liman pervanesi kırıldı ve gemi Toulon'a dönmek zorunda kaldı. bir yedek taktırmak için. Ardından yapılan araştırmalar, diğer pervanede ve yedek pervanelerde benzer yapısal hatalar gösterdi: merkeze yakın tek parça bakır- alüminyum alaşımlı pervanelerde kabarcıklar . Her ne kadar tedarikçi Atlantic Industrie'nin kasıtlı olarak hatalı olmadığına inanılsa da, yine de düşük kaliteli inşaatla suçlandı. Fransız savunma bakanının kalite yönetimi hakkında soruşturma emri vermesinin üzerinden kısa bir süre sonra, bir yangın tedarikçinin arşivlerini yok etti. Geçici bir çözüm olarak, Clemenceau'nun daha az gelişmiş yedek pervaneleri kullanıldı ve maksimum hız, sözleşmeye bağlı 27 knot (50 km/s) yerine 25 knot (44 km/s) ile sınırlandı.

5 Mart 2001'de Charles de Gaulle , eski Clemenceau pervaneleriyle denize döndü ve denemelerinde 25.2 knot (47 km/s) hıza ulaştı.

16 Eylül 2001'de Fransız basını , Charles de Gaulle'deki kabul edilebilir radyoaktivite seviyelerinin biraz daha yüksek olduğunu bildirdi , bunun hatalı bir izolasyon elemanından kaynaklandığı düşünüldü. Daha sonra, radyoaktivite seviyelerinin tasarıma uygun olduğu, ancak kabul edilebilir radyoaktivite seviyelerine ilişkin düzenlemelerin değiştiği keşfedildi. ABD, 11 Eylül saldırılarına Kalıcı Özgürlük Operasyonu şeklinde yanıtını hazırlarken , Fransız medyası konuşlandırılabilir Fransız askeri gücünün eksikliğinden şikayet etti. Aynı zamanda, Savunma Komisyonu, Filonun bakımının standartların altında olduğunu bildirdi. Bu bağlamda, o zamanlar onarımda olan Charles de Gaulle , eski Cumhurbaşkanı Valéry Giscard d'Estaing'in onu "yarım uçak gemisi" olarak nitelendirmesi ve ikinci taşıyıcı geminin (PA2 adlı) fırlatılmasını talep etmesiyle yeniden eleştiri konusu oldu. %100 kullanılabilirlik oranını garanti etmek için.

Bakım ve yükseltmeler

Charles de Gaulle'ün ilk büyük revizyonu Eylül 2007'de başladı. Bu 15 aylık yenilemenin en önemli noktası, Charles de Gaulle'ün 12 kez yelken açtığı altı yıllık hizmetten sonra gerekli bir adım olan nükleer santralin yakıt ikmali oldu. denizde 900 gün geçirdi ve 19.000 mancınık fırlattı. Yeni pervanelerin montajı da dahil olmak üzere çeşitli iyileştirmeler yapıldı. Bunlar izin Charles de Gaulle 2001 Uçak bakım ve silah depoları da yeni çalışmasını sağlamak için yükseltilmiş beri bir önlem olarak kullanılan eski pervaneleri yerine 27 knot (50 km / s) onu tasarım hızına ulaşmak için Rafale silahlı F3 savaşçıları ile ASMP-A nükleer füzelerin ve SKALP EG on kat artırılacak bant genişliği seyir füzeleri ve uydu iletişimi. Bu yenileme, yer değiştirmeyi 42500 tona çıkardı ve Aralık 2008'de tamamlandı. Mart 2009'daki teknik sorunlardan sonra, taşıyıcı onarım için Toulon'a geri döndü. Charles de Gaulle ve hava grubunu tekrar operasyonel duruma getirmek için yoğun bir çalışma dönemi planlandı .

14 Ekim 2010'da, geminin tahrik sisteminde bir elektrik arızası meydana geldiğinde dört aylık bir seyir tek bir güne indirildi.

Uçak gemisine 18 aylık bir orta ömür yükseltmesi uygulandı ve Şubat 2017'de yeniden donatılmaya başlandı ve Eylül 2018'de hizmete geri döndü. Müttefikler ve destek ile daha iyi iletişim kurmak için nükleer reaktöre yakıt ikmali yapıldı, standart bakım tamamlandı ve geminin savaş sistemi modernize edildi. taşıyıcı tarafından kullanılan Rafale savaşçıları.

operasyonel hizmet

Charles de Gaulle'ün komuta köprüsü

11 Ekim 2001'de, fırkateyn Cassard , dört AWACS uçağı ve Charles de Gaulle , Link 16 yüksek bant genişliğine sahip güvenli veri ağının başarılı bir denemesine katıldı . Ağ, İngiltere'nin güneyinden Akdeniz'e kadar olan hava sahasının gerçek zamanlı izlenmesine izin veriyor . Toplanan veriler aynı zamanda eski MIL-STD-6011 sistemi aracılığıyla Jean Bart fırkateynine gerçek zamanlı olarak iletildi .

NATO ülkeleri, Hollanda, Fransa, Amerika Birleşik Devletleri, İtalya ve Birleşik Krallık'tan oluşan 5 ülkeli çok uluslu bir filonun Umman Denizi'nde Kalıcı Özgürlük Operasyonu sırasında ender rastlanan bir durum

Afganistan

Kasım 2001 21 tarihinde, Fransa göndermeye karar Charles de Gaulle destekleyen Hint Okyanusu Sürekli Özgürlük Harekatı karşı Taliban'ın denetiminde olan Afganistan'ı . Görev Gücü 473 komutasında 2.900 erkeklerle Contre-Amiral François CLUZEL, görev kuvveti oluşur Aralık 2001 1 kalkmıştı Charles de Gaulle , firkateyn Lamotte-Picquet , Jean de Vienne ve Jean Bart , nükleer saldırı denizaltısı Rubis , tanker Meuse ve d'Estienne d'Orves -sınıfı aviso Komutan Ducuing .

Gemiye binen hava gücü on altı Süper Etendard , bir E-2C Hawkeye, iki Rafale Ms ve birkaç helikopterden oluşuyordu . Süper Etendardlar, 19 Aralık'ta Afganistan üzerinde ilk görevlerini gerçekleştirerek, keşif ve bombalama görevlerini yürüterek 3.000 kilometreden fazla bir alanı kapladılar. Genel olarak, günde ortalama 12 olmak üzere 140 görev gerçekleştirdiler. Taşıyıcıdan yaklaşık 770 sorti gerçekleştirildi.

18 Şubat 2002'de, bir Helios gözlem uydusu , Gardez yakınlarında anormal faaliyetler tespit etti . Ertesi gün, bölgedeki Amerikan Özel Kuvvetleri bu gözlemleri doğruladıktan sonra , Charles de Gaulle iki keşif Süper Etendard'ı başlattı. 20 Şubat 2002'de İngiliz ve ABD kuvvetleri vadiye girdi ve Anaconda Operasyonu Mart 2002'nin başlarında başladı.

Mart 2002'de Super Étendards ve altı kara konuşlu Mirage 2000 uçağı, El Kaide olduğu iddia edilen hedeflere hava saldırısı düzenledi . ABD kuvvetleri tarafından önerilen birkaç hedef, sivilleri vurma korkusuyla reddedildi. Bununla birlikte, Fransa'nın katılımı 11 Mart 2002'de ABD Başkanı George W. Bush tarafından "iyi müttefikimiz Fransa, Donanmasının yaklaşık dörtte birini Kalıcı Özgürlük Operasyonunu desteklemek için konuşlandırdığından" söz eden tarafından övüldü. Bu noktada, Fransız hava tamamlayıcısı 16 Super Étendards, 6 Mirage 2000 D, 5 Rafales ve iki Hawkeye AWACS'a yükseltildi. Şubat 2002'den itibaren, Charles de Gaulle ve USS  John C. Stennis'in hava kanatları , müttefikler arasındaki bağları güçlendirmenin bir yolu olarak birbirlerinin güvertelerine indi.

2 Mayıs 2002'de Charles de Gaulle , yardım için Singapur'a geldi ve 18 Mayıs 2002'de Umman'a döndü .

Hindistan-Pakistan krizi

C-2 Tazı ait ABD Donanması telini yakalar gemiye Charles de Gaulle 2002 yılında.

İken, Haziran 2002'de , Charles de Gaulle oldu Arap Denizi , silahlı Rafale savaşçıları yapılan muharebe hava devriyesi taşıyıcı ile önemli Rafale M'in operasyonel kariyerinde noktası ve entegrasyonunu işaretleme, Hindistan ve Pakistan kıyıları ABD Deniz Kuvvetleri ile .

Devam eden operasyonlar

Charles de Gaulle , 2005'te Kalıcı Özgürlük Operasyonunun bir parçası olarak başka eylemlere katıldı. Mayıs 2006'da ve Afganistan üzerindeki koalisyon çabalarını destekledikten kısa bir süre sonra Güneybatı Asya'ya döndü. Uçak gemisi, Hint ve Fransız donanmaları arasında 'Varuna' adı verilen yıllık ikili deniz tatbikatlarına düzenli olarak katılıyor .

Charles de Gaulle , 2008 yılında Vauban sanayi bölgesinin güneybatı rıhtımına yeniden takılıyor

Beşinci denizaşırı dağıtım: Görev Gücü 473 ve Agapanthus Operasyonu 2010

Charles de Gaulle liderliğindeki Görev Gücü 473 olarak adlandırılan bir Fransız deniz görev grubu, Akdeniz, Kızıldeniz ve Hint Okyanusu'na kod adı verilen Agapanthus 2010 Operasyonu adlı dört aylık bir konuşlanma için 30 Ekim 2010'da Toulon'dan ayrıldı . ve Basra Körfezi. Görev grubu ayrıca Forbin ve Tourville fırkateynlerini de içeriyordu ; Nükleer saldırı denizaltısı Améthyste ; ikmal yağcısı Meuse , 3.000 denizci ve 12 Super-Étendard saldırı uçağı, 10 Rafale çok amaçlı avcı uçağı ve iki E-2C Hawkeye 2000 AEW uçağından oluşan Embarked Aviation Group (EAG) . Görev grubu komutanı Tuğamiral Jean-Louis Kerignard, kuvvetin misyonunu şu şekilde tanımladı:

Charles de Gaulle'ün uçuş güvertesinde 9 numaralı Rafale

28 Kasım 2010'da, bir Associated Press gönderisine göre, Fransız Savunma Bakanlığı, bir Fransız Rafale savaş uçağının , Arap Denizi'nde Pakistan kıyılarında 60 mil (97 km) uçuş yapan Charles de Gaulle yakınlarında düştüğünü duyurdu. Afganistan'daki koalisyon güçlerinin Emniyete paraşütle atlayan pilot helikopterle alındı ​​ve kazanın nedeni araştırıldı. Aralık 2010'da, onun dağıtım sırasında Basra Körfezi , İngiliz Tipi 22 fırkateyn Cumberland ve ABD destroyeri USS  Halsey gelen döndürülmüş deniz güvenlik devriye eşlik Charles de Gaulle koalisyon askeri operasyonlara destek veren Afganistan . Bu , yakın zamanda onaylanan İngiliz-Fransız savunma işbirliği anlaşması uyarınca birlikte çalışabilirliğin bir örneğini temsil ediyordu .

7-14 Ocak 2011 tarihleri ​​arasında Görev Gücü 473 , Hindistan Donanması ile Varuna 10 kod adlı ikili deniz tatbikatlarına katıldı . Varuna 10'a katılan Hint deniz birimleri arasında uçak gemisi Viraat , Godavari ve Ganga fırkateynleri ; ve dizel-elektrikli denizaltı Shalki . Varuna 10, Arap Denizi'nde liman aşaması 7-11 Ocak ve deniz aşaması 11-14 Ocak arasında gerçekleşen iki aşamalı bir deniz tatbikatıydı . Görev Gücü 473 , 7–14 Ocak 2011 tarihleri ​​arasında Goa'ya bir liman ziyareti gerçekleştirdi. Taşıyıcı Charles de Gaulle ve fırkateyn Forbin ayrıca 30 Ocak 2011'de konteyner terminal tesislerine yanaşarak Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Khor Fakkan'a bir iyi niyet ziyareti yaptı .

Agapanthus 2010 Operasyonu 21 Şubat 2011'de sona erdi. Görev Gücü 473 , Afganistan'da konuşlanmış NATO Uluslararası Güvenlik Yardım Gücü'nü (ISAF) desteklemek için Charles de Gaulle'den uçarak 1.000 saatten fazla uçuş saatini tamamladı . Görev Gücü 473 ayrıca Fransız askeri kuvvetlerinin birlikte çalışabilirliğini test etmek ve bölgesel ortaklarla uzmanlık paylaşmak için Hindistan , Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri silahlı kuvvetleriyle ikili tatbikatlara katıldı .

2011 Akdeniz operasyonları

20 Mart 2011'de Charles de Gaulle , Libya üzerinde uçuşa yasak bölge çağrısında bulunan Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi'nin 1973 sayılı Kararını uygulamak için Akdeniz'e konuşlandırıldı . Charles de Gaulle'e eşlik eden Dupleix ve Aconit fırkateynleri ve filo ikmal tankeri Meuse idi .

Birleşik Koruyucu sırasında, hava filosu Libya'ya müdahale sırasında 1.350 sorti yaptı. Charles de Gaulle daha sonra 10 Ağustos'ta Toulon'da bakım için geri çekildi.

Bu konuşlandırmanın ardından, Charles de Gaulle , Aralık 2011'de denizde seyir sırasında bakım ve onarımdan geçti.

2012 FANA egzersizleri

2 Şubat 2012'de Charles de Gaulle , üç günlük deniz denemelerine devam ediyordu. 5 Şubat 2012'den itibaren, hava grubunun pilotları için taşıyıcı nitelikleri başladı. Bu, Super Étendard Modernisé (SEM) grev avcı uçaklarıyla uçan pilotların yeni Rafale M avcı uçaklarına geçişini içeriyordu .

16 Mart 2012'de Charles de Gaulle , Akdeniz'e bir aylık bir dağıtım için yola çıktı. Gaulle de Charles ' ın görev gücü Tuğamiral Philippe Coindreau genel komutası altındaydı ve bu fırkateyn oluşuyordu Chevalier Paul , Dupleix , Montcalm ve Enseigne de Vaisseau Jacoubert ; ikmal tankeri Meuse ; ve nükleer güçle çalışan denizaltı Émeraude . Gaulle de Charles ' ın girişti hava grubunda 7 Rafale savaşçıları, 7 Süper Étendards modernize (SEM) grev savaşçıları ve 2 oluşuyordu E-2C Hawkeye havadan erken uyarı (AEW) uçakların. Görev grubu için konuşlandırmanın en önemli noktası, 5 Nisan 2012'de başlayan ve karada konuşlu Atlantique 2 deniz karakol uçaklarını da içeren 2012 FANAL tatbikatlarıydı . 2012 FANAL, 12 Nisan'da sona erdi ve bu, Fransız Donanması'nın yeni Caïman helikopterini içeren ilk büyük tatbikattı .

IŞİD'e karşı operasyonlar

Başkan US JCS General Martin Dempsey , Charles de Gaulle'ü ziyaret etti , 2015
Charles de Gaulle'ün güvertesinde bir Eurocopter Dolphin

Ocak 2015'te Charles de Gaulle , Hint Okyanusu'ndaki tatbikatlar için hazırlanmaya başladı. Şubat ayının sonlarında, taşıyıcı ve savaş grubu , Irak'taki İslam Devleti militanlarına karşı Chammal Operasyonuna katılmak için Basra Körfezi'ne girdi . Fransa, Amerikan liderliğindeki müdahaleye katılan ilk ülke oldu ve 15 avcı uçağı, bir devriye uçağı ve komşu ülkelerde karada yakıt ikmali yapan uçakları var. Eklenmesi Charles de Gaulle operasyonlarına Fransa'nın bağlılığı için başka bir 30 uçağın kadar ekledi. Taşıyıcı savaş grubu 15 Şubat 2015'te Basra Körfezi'ne ulaştı ve 22 Şubat'ta hava saldırılarına başladı; Bu , Fransa'nın cihatçı teröre karşı daha duyarlı olma sözü vermesiyle Charlie Hebdo saldırılarından yedi hafta sonra gerçekleşti . Bahreyn'in kuzey kıyılarında seyreden , taşıyıcının 12 Rafale ve 9 Super Étendard avcı uçağı, Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Fransız savaşçılarının alacağı sürenin yarısında hedeflere ulaşabilir . Charles de Gaulle , Hint ordusuyla tatbikatlara katılmak için IŞİD hedeflerine yönelik grev ve gözetleme misyonları başlattıktan sonra Nisan 2015'in sonlarında Basra Körfezi'nden ayrıldı; taşıyıcı, iki aylık dağıtımı sırasında günde 10-15 sorti başlattı.

5 Kasım 2015'te Fransa, Charles de Gaulle'ün operasyonları yürütmek için bölgeye döneceğini açıkladı ve gemi 18 Kasım'da güney Fransa'daki Toulon'daki üssünden ayrıldı. Başlangıçta Basra Körfezi'ne yeniden konuşlandırılması planlanmış olsa da, taşıyıcı ve saldırı grubu, Suriye kıyı şeridinin dışında, Suriye içindeki hedeflere çok daha yakın olan Doğu Akdeniz'e yönlendirildi . Kaynaklar, Charles de Gaulle'ün 18 Rafales ve 8 Süper Etendard'dan oluşan 26 savaşçıdan oluşan normalden daha büyük bir hava kanadına sahip olduğunu iddia ediyor; taşıyıcının toplamda yaklaşık 31-34 uçağı vardır (resmi sınır 40 uçaktır). Havayolu, Paris'teki IŞİD terör saldırılarından 10 gün sonra 23 Kasım 2015'te operasyonlarına başladı . Aralık 2015 7 günü, içine girdiği Fransız Denizcilik Gücünün Tuğamiral René-Jean Crignola Charles de Gaulle , ABD komutasını aldı Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığı 'nın Görev Gücü 50 koalisyon deniz grev operasyonları lider. Bunu yapan ilk Amerikalı olmayan oydu. Haziran 2016 yılında, Amerika Birleşik Devletleri Donanması mürettebatı layık Charles de Gaulle bir Fazilet Birimi Commendation'a ve başarısıyla.

Eylül 2016'nın sonlarında Charles de Gaulle , Musul Savaşı için Toulon'dan Suriye kıyılarına konuşlandırıldı . 24 Rafale M uçağından oluşan filosu, hava saldırıları ve keşif misyonları yoluyla IŞİD'e karşı uluslararası koalisyonu destekledi.

Devam ederken 2020 yılında Opération Chammal içinde Doğu Akdeniz , Charles de Gaulle katıldı ABD Donanma Arleigh Burke -sınıf destroyer Ross . IŞİD'e karşı uluslararası bir koalisyon olan Inherent Resolve Operasyonu'nda güçlerini birleştirdiler . Görev boyunca, taşıyıcı grev grubuna Almanya, Belçika, Danimarka, Yunanistan, İspanya, Hollanda ve Portekiz'den müttefik donanma gemileri katıldı. İşbirliği, Akdeniz'de ortak operasyonel verimliliği gösterdi . Operasyon sırasında, Charles de Gaulle taşıyıcı grubu, 2.000 kişilik mürettebatı, Durance sınıfı bir tanker ve bir Yunan Donanması fırkateyni beş günlük bir liman çağrısı için Limasol Limanı'na yanaştı . Kıbrıs Cumhurbaşkanı , Nicos Anastasiades ve büyükelçi Isabelle Dumont Kaptan Guillaume Pinget varlığında uçak mürettebatı ele aldı.

Görev Clemenceau

Uçak gemisi, Mart 2019'da Akdeniz üzerinden başlayan beş aylık bir operasyonda taşıyıcı grev grubu Task Force 473'e liderlik etti. Charles de Gaulle'den gelen uçak , Baghuz Fawqani Savaşı'nda İslam Devleti'ne karşı son büyük savaşa katıldı ve ardından Hint Okyanusu'na doğru yola çıktı. 28 Mayıs'ta Singapur'a gelen uçak gemisi, Singapur Silahlı Kuvvetleri ile ikili bir tatbikata katıldı.

Kovid-19 pandemisi

Nisan 2020'de 40 mürettebat üyesi COVID-19 semptomları göstermeye başladı ve 8 Nisan'da Silahlı Kuvvetler Bakanlığı tarafından bildirildiği üzere Charles de Gaulle'ün ana limanı Toulon cephaneliğine planlanandan daha erken dönmesini gerektirdi .

66 test yapıldıktan sonra, bakanlık 10 Nisan'da 50 testin pozitif çıktığını duyurdu. Üç denizci helikopterle Saint Anne Ordu Eğitim Hastanesine tahliye edildi  [ fr ] .

19 Nisan'da The New York Times , geminin donanma grubundaki 1.081 mürettebat üyesinin testlerinin pozitif çıktığını ve bunların neredeyse tamamının Charles de Gaulle'de olduğunu bildirdi . Rakam, taşıyıcının toplam tamamlayıcısının yaklaşık yüzde 60'ına eşitti.

11 Mayıs 2020'de Florence Parly, Ulusal Meclis'e, virüsün ilk olarak Brest'te yapılan bir moladan önce geldiğini ve taşıyıcıdaki komuta ve sağlık ekibinin her ne kadar uçak gemisindeki salgına ilişkin iki soruşturmanın sonuçlarını bildirdi. virüsle başa çıkma yeteneklerine "aşırı güveni" vardı, soruşturmalar onları hatalı görmedi.

Parly, virüsün taşıyıcıya bulaşmasının 26 Şubat 2020'de Kıbrıs'ın Limasol kentinden ayrıldığı zaman ile 13 Mart 2020'de Brest'e vardığı zaman arasında bir zamanda gerçekleştiğini açıkladı. Kıbrıs, Sicilya , Balear Adaları , İspanya veya Portekiz'den gelen hava . Ancak virüsün yayılması, Brest'teki mola nedeniyle daha da kötüleşti. Moladan sonra sosyal mesafe ve diğer önlemler alındı, ancak mürettebatın morali üzerinde büyük bir ağırlık oluşturdular, bu nedenle iki hafta boyunca katı önlemleri uyguladıktan sonra rahatladılar ve 30 Mart 2020'de gemide bir konsere izin verildi.

Parly ayrıca , yoğun bakım ünitesinden ayrıldıktan sonra hala hastaneye kaldırılan bir denizci dışında Charles de Gaulle'deki tüm askerlerin hastalıktan kurtulduğunu da kaydetti .

Askeri Eğitim Hastanesi Sainte Anne de hekimler tarafından ilerleyen analiz Toulon % 60 olduğu tespit Charles de Gaulle ' ın 1706 mürettebat karantina sonuna kadar antikor pozitiftir.

Clemenceau 21

Charles de Gaulle , 21 Şubat 2021'de yola çıkan “Clemenceau 21” misyonunun bir parçası olarak taşıyıcı grev grubuna (CSG) liderlik etti. CSG, birkaç ay boyunca Akdeniz'e, ardından Hint Okyanusu'na ve İran'a konuşlandırıldı. Gulf ve Haziran ayında Toulon'a dönmeye hazırlanıyor.

Taşıyıcı hava grubu

Taşıyıcı hava grubu ( le groupe aérien embarqué ), her biri on iki Rafale M uçağından oluşan üç filo (11F, 12F, 17F) ve üç E-2C Hawkeye uçağından oluşan bir filo (4f) işletmektedir. Bunlar:

Tipik olarak iki Rafale filosunun Charles de Gaulle taşıyıcı hava grubunda dönmesi beklenir ve bir çift E-2C onları tamamlayacaktır. Barış zamanında, gemideki uçak sayısı daha düşük olabilir: 14/24 Rafale M, 2 E-2C Hawkeye ve 2/4 AS365 Dauphin helikopteri. İki filoya bölünmüş 24 Rafales'in gemide olması beklense de, genellikle bazı uçaklar yükseltme veya eğitim için Fransa'da kalır. ABD Donanması F-18 Hornets ve C-2 Greyhounds düzenli olarak Charles de Gaulle'den kalifikasyon tuzakları ve fırlatmalar düzenliyor . Haziran 2011'de, Libya'daki NATO müdahalesi sırasında Charles de Gaulle için operasyonel taşıyıcı gemide teslimat (COD) görevlerini yürütmek üzere iki ABD Donanması C-2A(R) Tazı Fransız Donanmasına atandı .

2019'da Charles de Gaulle , egzersizler sırasında 35 uçak işletti, rekoru: iki Dauphin helikopteri, otuz Rafale M, iki E-2C Hawkeye ve bir NH90 NFH Caiman. Savaş durumunda, taşıyıcının 40 uçağın tam tamamlayıcısına yakın bir yerde çalışması bekleniyor. Hava grubu Afganistan, Suriye ve Libya'daki muharebe operasyonlarında yer aldı.

Fransız uçak gemisi alımı

HMS  Queen Elizabeth ve Charles de Gaulle , 2021'de Akdeniz'de

Fransız Donanması, esas olarak, en az bir geminin, diğeri onarımdayken bile her zaman çalışır durumda olmasını sağlamak için iki taşıyıcılı bir donanma olmayı amaçladı. Bu şema, inşa edilecek başka bir uçak gemisini gerektirir; ancak Charles de Gaulle şu anda hizmet veren tek uçak gemisidir.

Maliyet değerlendirmeleri, ekipman standardizasyonunu bir zorunluluk haline getirdi. Bu bağlamda, geleceğin uçak gemileri için İngiltere ile işbirliği yapma olasılığı var. Thales UK (BMT'li), Queen Elizabeth sınıfı uçak gemisinin tasarımını Fransız uçak gemisi PA2 olarak Fransa'ya yapımına uygun hale getirdi . Her iki ülke de böyle bir senaryoyu mümkün kılmak için adımlar attı: Yeni geminin Kraliyet Donanmasının gereksinimlerini karşılamak için geleneksel olarak sevk edilmesi gerekiyordu . Fransa nükleer tahrikten yanaydı ve bunun gaz türbinlerinden daha uygun maliyetli olup olmadığını görmek için bir araştırma yapıldı. Ancak, 2013 Fransız Savunma Beyaz Kitabı, ikinci bir taşıyıcı planını iptal etti.

Orta yaş yükseltmesinin tamamlanmasının ardından, Ekim 2018'de Fransız silahlı kuvvetler bakanı, gelecekteki bir taşıyıcı için gereksinimleri belirlemek için 18 aylık bir çalışma duyurdu. Aralık 2020'de Başkan Macron, Yeni Nesil Uçak Gemisinin inşasının 2025 civarında başlayacağını ve deniz denemelerinin yaklaşık 2036'da başlayacağını duyurdu. Taşıyıcının yaklaşık 75.000 ton deplasmana sahip olması ve yaklaşık 32 yeni nesil avcı uçağı taşıması planlanıyor. , iki ila üç E-2D Advanced Hawkeyes ve henüz belirlenmemiş sayıda insansız taşıyıcı hava aracı.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 2 . Grup Retozel-Maury Millau. P. 423. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .

Dış bağlantılar