Yük taşımacılığı - Freight transport

Bu nakliye rotaları haritası , dünya okyanuslarındaki ticari gemiciliğin göreceli yoğunluğunu göstermektedir.

Yük taşımacılığı , mal ve ticari mal ve kargo taşımacılığının fiziksel sürecidir . Nakliye terimi, başlangıçta deniz yoluyla nakliyeye atıfta bulunur, ancak Amerikan İngilizcesinde , kara veya hava yoluyla nakliyeye de atıfta bulunmak üzere genişletilmiştir (Uluslararası İngilizce: "taşıma"). Askeri çevreden ödünç alınan bir terim olan " lojistik " de aynı anlamda kullanılmaktadır.

Sevkiyat modları

2015 yılında dünya çapında 108 trilyon ton kilometre taşınmıştır (2050'ye kadar yılda %3,4 artması beklenmektedir (2020'de 128 Trilyon)): %70 deniz, %18 karayolu, %9 demiryolu, %2 iç su yolları ve hava yoluyla %0.25'ten az.

Zemin

Kara veya "kara" nakliyesi, tren veya kamyonla yapılabilir (İngiliz İngilizcesi: kamyon ). Hava ve deniz taşımalarında, ülkelerin kıyılarının kısıtlı olması nedeniyle limanların yakınında üretim tesisi kurmak her zaman mümkün olamadığından , kara taşımacılığında kargonun çıkış yerinden havalimanına veya limana ve oradan da varış noktasına götürülmesi gerekmektedir. Kara taşımacılığı tipik olarak havadan daha ekonomiktir, ancak özellikle iç altyapının verimli olmayabileceği gelişmekte olan ülkelerde denizden daha pahalıdır .

Kargonun doğrudan göndericinin bulunduğu yerden varış noktasına kamyonlarla gönderilmesi, kapıdan kapıya nakliye veya daha resmi olarak çok modlu nakliye olarak bilinir. Yüklerin toplu olarak taşındığı deniz ve havalimanlarına kamyon ve trenler teslimat yapmaktadır .

Gemi

Yük taşımacılığının çoğu gemilerle yapılır . Bireysel bir ulusun filosu ve mürettebatı, onun ticari donanması veya ticaret denizi olarak adlandırılır. Ticari denizcilik, dünya ekonomisinin can damarıdır ve dünya çapında 102.194 ticari gemi ile uluslararası ticaretin %90'ını taşımaktadır . Nehirler ve Açık kanallar , mavnalar sık taşımak için kullanılan dökme yük .

Hava

Kargo, özel kargo uçaklarında ve yolcu uçaklarının bagaj bölmelerinde hava yoluyla taşınır . Hava taşımacılığı, genellikle uzun mesafeli yük taşımacılığı için en hızlı moddur, ancak aynı zamanda en pahalıdır.

intermodal

Intermodal yük taşımacılığı, birden fazla modu içeren gönderileri ifade eder. Daha spesifik olarak, genellikle gemi, demiryolu, uçak ve kamyon arasında kolayca aktarılan intermodal nakliye konteynırlarının kullanımına atıfta bulunur .

Örneğin, bir gönderici, bir ürünü denizaşırı ülkelere göndermek için hem kara hem de hava taşımacılığı ile birlikte çalışır. Intermodal yük taşımacılığı, rotayı planlamak ve üreticiden alıcının kapısına kadar nakliye hizmetini yürütmek için kullanılır.

Sevkıyat şartları

Liman bir konteyner gemisinden boşaltma kargo vinçleri Cavaharlal Nehru Limanı , Navi Mumbai , Hindistan .

Malların uluslararası nakliyesinde kullanılan ortak ticaret terimleri şunları içerir:

  • Gemide ücretsiz (FOB) – ihracatçı malları belirtilen yerde (ve gemide) teslim eder. İhracatçı tarafından ödenen masraflar, yükün gemi ambarında hareket etmeyecek şekilde emniyete alınması, kaymayı önlemek için yükün çift dip ile temastan korunması ve yoğuşma hasarına karşı koruma da dahil olmak üzere, yükün yüklenmesini, bağlanmasını, emniyete alınmasını ve istiflenmesini içerir. Örneğin, "FOB JNPT ", ihracatçının malları Hindistan'daki Jawaharlal Nehru Limanı'na teslim etmesi ve yükün gemiye yüklenmesi ve gemiye sabitlenmesi için ödeme yapması anlamına gelir. Bu terim aynı zamanda gönderenin sorumluluğunun nerede bittiğini ve alıcının sorumluluğunun nerede başladığını da beyan eder. İhracatçı, malları maliyeti ve masrafları kendisine ait olmak üzere teslim etmekle yükümlüdür. Bu durumda, giden trafik için navlun ve diğer masraflar ithalatçı tarafından karşılanır.
  • Taşıma ve navlun (artık ABD'de "maliyet ve navlun" olarak bilinir) (C&F, CFR, CNF): Sigorta ithalatçı tarafından ödenir ve ihracatçı, kargonun menşe yerinden limana taşınması için yapılan tüm masrafları öder. Varış limanına/havaalanına /havaalanı ve denizyolu taşımacılığı/hava taşımacılığı. Örneğin, C&F Los Angeles (ihracatçı Los Angeles'a deniz nakliyesi/hava nakliyesi masraflarını öder). Hükümetlerin çoğu, ihracatçılarından Hindistan ve Çin gibi dünya çapında ihracatlarını teşvik etmek için bu şartlarda ticaret yapmalarını istiyor. Nakliye şirketlerinin çoğu ( UPS , DHL , FedEx gibi ) teslimat süreleri konusunda garanti vermektedir. Bunlar, GSR garantileri veya "garantili hizmet iadeleri" olarak bilinir; kolilerin zamanında teslim edilmemesi durumunda müşteri para iadesi alma hakkına sahiptir.
  • Taşıma, sigorta ve navlun (artık ABD'de "maliyet, sigorta ve navlun" olarak bilinir)(CIF): Sigorta ve navlun tümü, belirtilen yere ihracatçı tarafından ödenir. Örneğin, CIF Los Angeles'ta ihracatçı, kargo sigortası da dahil olmak üzere Los Angeles'a deniz nakliye/hava taşımacılığı masraflarını öder. Bu aynı zamanda göndericinin sorumluluğunun Los Angeles limanında sona erdiğini belirtir.
  • "En iyi yol" terimi genellikle, göndericinin gönderi için (göndericiye) en düşük ücreti sunan taşıyıcıyı seçeceği anlamına gelir. Ancak bazı durumlarda, daha iyi sigorta veya daha hızlı taşıma süresi gibi diğer faktörler, göndericinin en düşük teklifi verenden başka bir seçenek seçmesine neden olacaktır.

Kapıdan kapıya nakliye

Kapıdan kapıya nakliye , birçok uluslararası nakliye şirketi tarafından sağlanan bir hizmettir . Bu hizmetin belirtilen fiyatına tüm nakliye, elleçleme, ithalat ve gümrük vergileri dahildir, bu da müşterilerin bir yargı alanından diğerine mal ithal etmesini sorunsuz bir seçenek haline getirir . Bu, fiyatı tipik olarak yalnızca nakliye şirketinin nesneyi bir yerden diğerine transfer ederken yaptığı masrafları içeren standart nakliye ile karşılaştırılır. Gümrük ücretleri, ithalat vergileri ve diğer tarifeler, ürün elinize ulaşmadan önce bu taban fiyata önemli ölçüde katkıda bulunabilir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar