František Šťastný - František Šťastný
| František Šťastný | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Milliyet | Çekoslovakyalı | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
František ("Franta") Šťastný (12 Kasım 1927 - 8 Nisan 2000) bir Çek Grand Prix motosiklet yol yarışçısıydı .
Spor kariyerine bisiklet yarışçısı olarak başladı . 1948'de Barış Yarışı'na katıldı . 1947'de ilk motosiklet yarışında DKW motosikletle yarıştı . 1952'de Çekoslovak Grand Prix'sinde kullanılmış bir Norton motosiklet ile yarışarak 7. oldu. 1953'te Jawa fabrikası yarış takımının bir üyesi oldu . Beş kez Çekoslovak motosiklet şampiyonu oldu (1956'da 500cc, 1958'de 350cc, 1959'da 350cc, 1960'da 250 cc, 1965'te 350 cc). Çekoslovak Grand Prix'sini sekiz kez kazandı (1954 250 cc, 1956350 cc, 1958350 cc, 1959350 cc, 1960250 cc ve 350 cc, 1961 350 cc, 1962 500 cc).
In 1957 onun ilk Grand Prix dünya şampiyonası yarışında yarıştı. En başarılı sezonu, 350cc sınıfında 1961 idi - 5 yarışa katıldı ve iki kez kazandı ( Almanya Grand Prix ve İsveç Grand Prix ), iki kez 3. oldu ve sezonu 26 puanla tamamladı, Gary Hocking'in ardından ikinci oldu . Aynı zamanda Isle of Man TT'de çok kez yarıştı ve 350cc sınıfında 1962 ve 1963'te en iyi sonuçları aldı .
Aktif spor kariyerinin sona ermesinden sonra o aslında sportscaster için Çekoslovak Televizyon
Motosiklet Grand Prix sonuçları
1950'den 1968'e kadar puan sistemi:
| Durum | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Puanlar | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1969'dan itibaren puan sistemi:
| Durum | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Puanlar | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( anahtar ) ( İtalik yarışlar en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Sınıf | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puanlar | Sıra | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | 250cc | Jawa |
GER - |
IOM 12 |
NED 5 |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
2 | 16'sı | 0 | |||||||
| 1960 | 350cc | Jawa |
FRA 2 |
IOM - |
NED - |
ULS - |
NAT 2 |
12 | 4. | 0 | ||||||||
| 1961 | 250cc | Jawa |
ESP - |
GER - |
FRA - |
IOM - |
NED 5 |
BEL - |
DDR - |
ULS - |
NAT 5 |
SWE 5 |
ARG - |
6 | 10 | 0 | ||
| 350cc | Jawa |
GER 1 |
IOM 5 |
NED 3 |
DDR - |
ULS 3 |
NAT - |
SWE 1 |
26 | 2. | 2 | |||||||
| 1962 | 350cc | Jawa |
IOM 3 |
NED 4 |
ULS 2 |
DDR - |
NAT 4 |
FIN - |
16 | 4. | 0 | |||||||
| 500cc | Jawa |
IOM - |
NED - |
BEL - |
ULS - |
DDR 4 |
NAT - |
FIN 3 |
ARG - |
7 | 7'si | 0 | ||||||
| 1963 | 350cc | Jawa |
GER - |
IOM 3 |
NED 4 |
ULS - |
DDR - |
FIN - |
NAT - |
7 | 4. | 0 | ||||||
| 500cc | Jawa |
IOM NC |
NED - |
BEL - |
ULS - |
DDR - |
FIN - |
NAT - |
ARG - |
0 | - | 0 | ||||||
| 1964 | 350cc | Jawa |
IOM NC |
NED - |
GER - |
DDR - |
ULS - |
FIN - |
NAT - |
JPN - |
0 | - | 0 | |||||
| 1965 | 250cc | Jawa |
ABD - |
GER - |
ESP - |
FRA - |
IOM 5 |
NED - |
BEL - |
DDR 4 |
CZE 6 |
ULS - |
FIN - |
NAT 5 |
JPN - |
8 | 11'i | 0 |
| 350cc | Jawa |
GER - |
IOM NC |
NED - |
DDR 4 |
CZE - |
ULS 1 |
FIN - |
NAT 4 |
JPN - |
14 | 5 | 1 | |||||
| 500cc | Jawa |
ABD - |
GER - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE 6 |
ULS - |
FIN - |
NAT 3 |
5 | 10 | 0 | ||||
| 1966 | 250cc | Jawa |
ESP - |
GER 5 |
FRA - |
NED - |
BEL - |
DDR 6 |
CZE 6 |
FIN 3 |
ULS - |
IOM 4 |
NAT - |
JPN - |
11 | 8 | 0 | |
| 350cc | Jawa |
GER - |
FRA - |
NED 6 |
DDR 2 |
CZE 4 |
FIN 6 |
ULS - |
IOM 9 |
NAT 5 |
JPN - |
13 | 4. | 0 | ||||
| 500cc | Jawa |
GER - |
NED 3 |
BEL - |
DDR 1 |
CZE - |
FIN - |
ULS 3 |
IOM 6 |
NAT - |
17 | 4. | 1 | |||||
| 1968 | 350cc | Jawa |
GER - |
IOM - |
NED - |
DDR - |
CZE 3 |
ULS 4 |
NAT 6 |
8 | 7'si | 0 | ||||||
| 1969 | 250cc | Jawa |
ESP - |
GER 10 |
FRA - |
IOM 8 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS 10 |
NAT - |
YUG - |
5 | 32. | 0 | |
| 350cc | Jawa |
ESP - |
GER 3 |
IOM NC |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS 5 |
NAT - |
YUG 3 |
26 | 9 | 0 |