Yüzen sıvılaştırılmış doğal gaz - Floating liquefied natural gas
Bir yüzen sıvılaştırılmış doğal gaz ( FLNG ) tesis olan üretim yüzer depolama ve boşaltma davranışlarda o birim doğal gaz sıvılaştırılmış deniz geliştirilmesi için (LNG) işlemleri doğalgaz kaynakları. Bir açık deniz doğal gaz sahasının üzerinde yüzen FLNG tesisi, LNG'yi (ve potansiyel olarak LPG'yi ve kondensatı ) taşıyıcılar doğrudan pazarlara göndermeden önce denizde üretir, sıvılaştırır, depolar ve aktarır .
Tarih
Açık deniz LNG üretimine yönelik çalışmalar 1970'lerin başından beri yürütülmüştür, ancak deneysel geliştirmeyle desteklenen önemli araştırmalar ancak 1990'ların ortalarında başlamıştır.
1997'de Mobil , merkezinde bir ay havuzu bulunan ve genellikle "The Doughnut" olarak bilinen büyük, kare bir yapıya (540 x 540 fit (160 m × 160 m)) dayalı bir FLNG üretim konsepti geliştirdi . Mobil teklifi, yapı üzerinde 250.000 metreküp (66.000.000 ABD galonu) LNG ve 103.000 metreküp (27.000.000 ABD galonu) kondensat .
1999 yılında, Chevron Corporation ve diğer birkaç petrol ve gaz şirketi tarafından ortak bir proje olarak büyük bir çalışma devreye alındı . Bunu, AB ve birkaç petrol ve gaz şirketi tarafından yürütülen sözde 'Azure' araştırma projesi yakından takip etti. Her iki proje de çelik beton gövde tasarımı , borda geliştirme ve LNG transfer sistemlerinde büyük ilerleme kaydetti .
Mevcut projeler
Royal Dutch Shell
Temmuz 2009'da Royal Dutch Shell, Technip ve Samsung ile birden fazla Shell FLNG tesisinin tasarımı, inşası ve kurulumuna izin veren bir anlaşma imzaladı .
Nisan 2010'da Shell, Timor Denizi'ndeki Greater Sunrise gaz sahalarını geliştirmek için seçildiğini ve onu Prelude'den sonra Shell'in ikinci FLNG tesisi haline getirdiğini duyurdu . Projenin 2016 yılında gaz işlemeye başlaması planlandı.
Royal Dutch Shell, Prelude FLNG'yi inşa etmek için 20 Mayıs 2011'de 12 milyar AUD (8.71 milyar USD ) yatırım yapacağını duyurdu . İnşaat Ekim 2012'de başladı. Prelude , Batı Avustralya kıyılarından 200 kilometre (120 mil) açıkta demirlenen dünyanın ilk FLNG tesisi oldu .
Mozambik için 432 m Coral South FLNG
Petronas
Şubat 2011'de Petronas , Malezya'daki bir tesis için Technip ve Daewoo Gemi İnşa ve Deniz Mühendisliği konsorsiyumuna bir FLNG ünitesi için FEED sözleşmesi verdi . Onun ilk FLNG, PFLNG yüklü Satu kıyısında kapalı Kanowit gaz alanında, Sarawak , Malezya. İlk kargosunu 3 Nisan 2017'de 150.200 cbm Seri Camellia LNG taşıyıcısına yükledi.
Planlanan projeler
Petrobras , 2009 yılında aşırı derin Santos Havzası sularındaki FLNG tesisleri için mühendislik, tedarik ve inşaat sözleşmeleri için teklif sunmaya üç konsorsiyumu davet etti . 2011'de nihai bir yatırım kararı bekleniyordu.
Kasım 2010 itibariyle, Japon Inpex , Timor Denizi'nin Masela bloğundaki Abadi gaz sahasını geliştirmek için FLNG'den yararlanmayı planladı ve nihai yatırım kararının 2013'ün sonunda çıkması bekleniyor. 2010'un sonlarında Inpex, başlatmayı iki yıl erteledi. 2018'e ve 'ilk faz' kapasitesini yılda 2,5 milyon tona indirdi (önceden önerilen 4,5 milyon ton kapasiteden).
Kasım 2010 itibariyle, Chevron Corporation, Batı Avustralya'nın Exmouth Platosu'nda açık deniz keşifleri geliştirmek için bir FLNG tesisi düşünürken, 2011'de ExxonMobil , FLNG geliştirmesini başlatmak için uygun bir proje bekliyordu.
Mühendisleri tarafından GASTECH 2011'de yapılan bir sunuma göre, ConocoPhillips 2016–19 yılları arasında bir tesis kurmayı hedeflemiş ve 2011'in geri kalanında ön FEED çalışmasına tabi tutulacak bir tasarımın nicel risk analizini tamamlamıştı.
GDF Suez Bonaparte – Avustralya petrol ve gaz arama şirketi Santos (%40) ve Fransız çok uluslu enerji şirketi GDF Suez (%60) tarafından üstlenilen bir ortak girişim – Bonaparte FLNG projesi için ön FEED sözleşmesi imzaladı Kuzey Avustralya. Projenin ilk aşaması, 2 milyon mt/yıl kapasiteli bir yüzer LNG üretim tesisi için çağrıda bulunuyor , nihai yatırım kararının 2014 yılında alınması bekleniyor ve devreye alınması 2018 için planlanıyor. Ancak, Haziran 2014'te GDF Suez ve Santos Limited gelişmeyi durdurma kararı. Kararın bir kısmı, Kuzey Amerika gaz sahalarının hidrolik kırma teknolojileri ve artan Rusya ihracat kabiliyetleri nedeniyle uzun vadeli yeteneklerinin, rekabet nedeniyle girişimin karlılığını olumsuz etkileyeceği algısını içeriyordu .
Ekim 2016'da Exmar NV performansı, Black & Veatch tarafından tasarlanan bir tesisi test etti . Tesis, günde 72 milyon fit küp LNG üretebilen tek bir sıvılaştırma trenine sahip.
4 Haziran 2018'de Golar LNG, FLNG Hilli Episeyo'nun 16 günlük devreye alma sürecinde başarıyla test edildikten sonra müşteri tarafından kabul edildiğini duyurdu. FLNG Hilli Episeyo, Kamerun sularında Parenco Cameroon SA'ya hizmet verecek. FLNG Hilli Episeyo Black & Veatch tarafından tasarlanan ve inşa edilen Keppel Tersanesi içinde Singapur .
2020 yılında hizmete girecek olan Fortuna FLNG, Ophir Energy ve Golar LNG arasındaki bir ortak girişime ait olup Ekvator Ginesi'nde geliştirilmektedir . Faaliyete geçtiğinde, yılda yaklaşık 2,2 milyon ton gaz üretmesi ve Afrika'da faaliyet gösteren ilk FLNG olması bekleniyor.
Zorluklar
LNG üretimini açık deniz ortamına taşımak , zorlu bir dizi zorluk sunar. FLNG tesisinin tasarımı ve inşası açısından, geleneksel bir LNG tesisinin her unsurunun, uygun güvenlik seviyelerini korurken ve LNG üretimine daha fazla esneklik verirken, kabaca dörtte biri büyüklüğündeki bir alana sığması gerekir.
Bir tesis faaliyete geçtiğinde, dalga hareketi başka bir büyük zorluk sunacaktır. LNG muhafaza sistemlerinin, denizdeki dalga ve akıntı hareketlerinin kısmen doldurulmuş tanklarda çalkantıya neden olması durumunda oluşabilecek hasara karşı dayanıklı olması gerekmektedir. Ürün transferlerinin de açık denizlerdeki rüzgar, dalga ve akıntıların etkileriyle ilgilenmesi gerekiyor.
Hareketin ve havanın etkisini azaltmaya yönelik çözümler, dalgaların etkisine dayanabilmesi ve hatta azaltabilmesi gereken tasarımda ele alınmaktadır. Bu alanda, teknolojik gelişme, şu anda açık deniz petrol üretimine veya karada sıvılaştırmaya uygulanan teknolojilerden yararlanan ve uyarlayan, devrimci olmaktan ziyade esas olarak evrimsel olmuştur . Örneğin, geleneksel LNG yükleme kolları, açık suda LNG transferlerini mümkün kılmak üzere uyarlanmıştır ve daha sakin denizlerde yan yana transferler ve daha sert koşullarda tandem transferler için hortum bazlı çözümler meyve vermeye yakındır.
Avantajlar
Arasında fosil yakıtlar , doğalgaz nispeten temiz yanma hissidir. Aynı zamanda bol ve uygun maliyetlidir ve aksi takdirde yaşayamayacak gaz rezervlerinin potansiyelini fark ederek (birçoğu Kuzey Batı Avustralya açıklarında bulunabilir) dünya enerji ihtiyaçlarını karşılayabilir. FLNG teknolojisi ayrıca bir dizi çevresel ve ekonomik avantaj sağlar:
- Çevresel - Tüm işlemler gaz sahasında yapıldığından , kıyıya kadar uzun boru hatları döşemeye gerek yoktur . Ayrıca, gazı kıyıya pompalamak için sıkıştırma ünitelerine, tarama ve iskele inşaatına veya bir LNG işleme tesisinin karada inşasına gerek yoktur ve bunların tümü projenin çevresel ayak izini önemli ölçüde azaltır. İnşaattan kaçınmak, deniz ve kıyı ortamlarının korunmasına da yardımcı olur. Ek olarak, tesisin daha sonra hizmetten çıkarılması sırasında çevresel rahatsızlık en aza indirilecektir, çünkü kolayca sökülüp yenilenmeden ve başka bir yere yeniden kurulmadan önce çıkarılabilir.
- Ekonomik – Kıyıya gaz pompalamanın aşırı derecede pahalı olabileceği durumlarda, FLNG kalkınmayı ekonomik olarak mümkün kılar. Sonuç olarak, Doğu Afrika kıyılarında olduğu gibi, aksi takdirde mahsur kalacak olan açık deniz gaz sahaları geliştirmek için ülkeler için yeni iş fırsatları yaratacaktır. FLNG aynı zamanda, Kıbrıs ve İsrail gibi, anlaşmazlıkların boru hatlarını savunmasız veya kullanışsız hale getireceği komşu ülkeleri içeren karmaşıklıklardan kaçınmaya da elverişlidir. Ayrıca LNG, karayolu, demiryolu, hava ve deniz taşımacılığında işletme maliyeti ve en az kirlilik faydaları ile yeniden gazlaştırma olmaksızın doğrudan kullanımlı yakıt olarak rolünü yavaş yavaş kazanmaktadır .
Operasyon
FLNG tesisi doğrudan doğal gaz sahasının üzerine demirlenecektir. Sahadan gelen gazı yükselticiler vasıtasıyla tesise yönlendirecektir . Gaz tesise ulaştığında işlenerek doğalgaz, LPG ve doğalgaz kondensatı üretilecektir. İşlenen besleme gazı, gemi gövdesinde depolanmadan önce safsızlıkları gidermek için işlenecek ve dondurularak sıvılaştırılacaktır. Deniz taşımacılığı yapan taşıyıcılar, dünya çapındaki pazarlara teslimat için LNG'yi ve diğer sıvı yan ürünleri boşaltacak. Bunun geleneksel alternatifi, gazı dağıtım için aktarmadan önce, sıvılaştırma için boru hatlarından kıyıdaki bir tesise gaz pompalamak olacaktır.