Feribotlar - Ferriby Boats
Ferriby Tekneler üçü Tunç-Yaş İngiliz dikili tahta inşa tekneler de keşfedildi kısımları, Kuzey Ferriby içinde East Riding of English eyaletindeki Yorkshire . Britanya'da benzer bir döneme ait sadece az sayıda tekne bulunmuştur ve Ferriby örnekleri, Avrupa'da bulunan bilinen en eski dikili tahta teknelerdir.
Tarih
Ferriby, Kuzey Denizi'ne, Humber'a açılan büyük bir halicin kenarındadır , bu yüzden keşiflerinden bu yana denize açılıp Kıta'ya yelken açıp açmadıklarına dair spekülasyonlar yapıldı. Kanallar arası iletişim olduğuna dair çok sayıda kanıt var, ancak gerçekte ne tür teknelerin yelken açtığı bilinmiyor. Bölgesel bir arkeolog olan Keith Miller BBC'ye verdiği demeçte, Ferriby teknelerinin Kuzey Denizi'ni geçmek için kullanıldığını, ancak ihtiyatlı modern denizcilerin bu tür önerilerle alay ettiğini söyledi. Modern standartlara göre, bu tür gemiler sadece korunaklı sular için uygun kabul edilir. Bununla birlikte, Ferriby Heritage Trust, Ferriby Boat 3'ü Avrupa'nın bilinen en eski deniz aracı olarak tanımlıyor.
Eylül 2014'te BBC Two'da yayınlanan BBC televizyon programı Operation Stonehenge: What Lies Beeath Pt 2, tekneyi açık havada olarak tanımlıyor ve Kanal boyunca alabileceği tonlarca yükü anlatıyor. Bununla birlikte, Dover Müzesi, Dover Bronz Çağı Teknesinin, MÖ sadece 1550'de bilinen en eski açık deniz teknesi olduğunu, çünkü Ferriby teknelerinde bir külbütör tabanının ve sivri pruvanın olmamasının, bazıları tarafından onları deniz için fazla dengesiz hale getirdiği kabul ediliyor. geçişler. Yine de bu tartışmalıdır: Ferriby teknelerinin (resimde) Oakleaf reprodüksiyonuna sivri bir yay verildi ve Ferriby tekneleri, onları daha sonraki Dover teknelerine benzer olarak nitelendiren kavisli külbütör tabanlarına sahip olarak barındıran müze tarafından tanımlandı. denizcilik yetenekleri.
Feribot Teknesi 1
1937'de Ferriby Boat 1 (veya F1) olarak bilinen ilk tekne, Humber kıyısında Ted ve Will Wright tarafından keşfedildi. Bir ucu neredeyse tamamlanmış bir tekne dibiydi. Geriye kalanlar 1,7 m genişliğinde ve 13,17 m uzunluğundaydı, kalaslar çoğunlukla 3-4 inç kalınlığındaydı. Bir parçası olduğunu meşe üç çember rockered dipli ile birbirine dikilmiş olan tekne düz porsuk Withies yosun ile caulked ve su geçirmez meşe lataları ile kapatılmış,. On sekiz küreğe kadar yeri vardır ve MÖ 1880 ile 1680 yılları arasına tarihlenen radyokarbona sahiptir .
Feribot Teknesi 2
Altmış yard yukarı akışta, Ted Wright 1940'ta ikinci bir tekne tahtasının sonunu buldu. Bu, Ferriby Boat 2 (veya F2) olarak bilinir hale geldi. MÖ 1940 ile 1720 arasına tarihlenen çift planlı bir orta sıradır.
Feribot Teknesi 3
1963'te, üçüncü bir teknenin parçası, yine Ted Wright tarafından, bu kez oğullarından biri olan Roderick'in eşliğinde keşfedildi ve Ferriby Boat 1'e bitişik kazıldı. -çizgi; yıllar sonra (1990'ların sonlarında), Oxford'dan bilim adamları, hızlandırıcı kütle spektrometrisi kullanarak tekne örneklerinin analiziyle üçüncü teknenin MÖ 2030'a kadar uzandığını gösterebildiler.
Ted Wright, bu teoriyi 1990'da yayınlanan "The Ferriby Boats: Seacraft of the Bronze Age" adlı kitabında ortaya koyduğu gibi çok daha önce formüle etmişti.
Görüntülemek
Orijinal tekneler 1946'da kazıldı ve ne yazık ki taşınmak için kesilmeleri gerekti. Bunlar Arkeoloji Galerisi'nde yerleştirildiler Ulusal Denizcilik Müzesi içinde Greenwich , ama Hull Müzeler bakımında oldular. Teknelerle ilgili ayrıntılar, Trans Pennine Patikası'nın bir parçasını oluşturan halka açık bir patika üzerinde, Ferriby kıyılarında bulunan bir bilgi panosunda bulunabilir .
kopyalar
Feriby Boats'ın iki farklı kopyası yapılmıştır.
Meşe yaprağı
2002-2003 yıllarında, Edwin Gifford ve Richard Darrah'ın da dahil olduğu ekibi, Southampton'da bir Ferriby teknesinin yarı boyutlu bir yeniden inşasını inşa etti ve yelken açtı. Yelken kullanmayı denediler; Orijinallerde bir yelken olduğuna dair bir kanıt olmamasına rağmen, başarılı bir şekilde Oakleaf'e kare bir yelkeni donattılar. Oakleaf daha sonra 2008 yılında Ferriby Heritage Trust tarafından satın alındı ve şimdi Ferriby'de tutuluyor.
Morgawr
2012-13'te, Ferriby 1 teknesinin tam ölçekli tamamen işlevsel bir rekonstrüksiyonu (replika) olan Morgawr , Ulusal Denizcilik Müzesi ve Exeter Üniversitesi arasında ortak bir çaba olarak Falmouth'daki Ulusal Denizcilik Müzesi Cornwall'da inşa edildi . 6 Mart 2013'te Falmouth Limanı'na fırlatılan Morgawr , Bronz Çağı tekne yapım teknikleri (Çağın kopya bronz araçları kullanıldı) hakkında bilgi edinmek ve teknenin denizcilik yeteneklerini test etmek için deneysel bir arkeoloji çalışmasıydı. İlk yolculuğunda gönüllü inşaatçılar tarafından kürek çekti. Ayrıca manevra kabiliyetini ve hızını test eden bir kürek kulübü ekibi tarafından da görevlendirildi.
2014 yılında, aylarca suda kaldıktan sonra durumu incelenmek ve incelenmek üzere kaldırıldı. 2016 itibariyle karada, Denizcilik Müzesi'nin yanında sergileniyor.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Wright, Edward (1991). Feribot Tekneleri: Tunç Çağı Deniz Araçları . Routledge . ISBN'si 978-0415025997.
- Ferriby Miras Güven. "ferribyboats.co.uk" . North Ferriby, East Yorkshire, İngiltere, Birleşik Krallık'ta bulunan Bronz Çağı tekneleri hakkında bilgiler . Erişim tarihi: 2 Ocak 2007 .