Eurocopter EC725 - Eurocopter EC725

EC725 Karakulak/Süper Puma
H225M
Fransız Hava Kuvvetleri EC725 lift off.jpg
Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri EC725 Karakulak
rol Taktik nakliye helikopteri / silahlı helikopter
Ulusal köken çok uluslu
Üretici firma Eurocopter
Airbus Helikopterleri
İlk uçuş 27 Kasım 2000
Tanıtım Şubat 2005
Durum Serviste
Birincil kullanıcılar Fransız Silahlı Kuvvetleri
Brezilya Silahlı Kuvvetleri
Meksika Hava Kuvvetleri
Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri
Üretilmiş 2000–günümüz
Sayı inşa 90
den geliştirildi Eurocopter AS532 Puma
Varyantlar Eurocopter EC225 Süper Puma
içine geliştirildi KAI KUH-1 Surion

Eurocopter EC725 Karakulak şimdi denilen, Airbus Helikopterler H225M , uzun menzilli taktik nakliye olan askeri helikopter geliştirilen Eurocopter AS532 Cougar askeri kullanım için. Çift motorlu bir uçaktır ve müşteri konfigürasyonuna bağlı olarak iki mürettebatla birlikte 28'e kadar oturmuş birlik taşıyabilir. Helikopter, asker nakliyesi , yaralı tahliyesi ve savaş arama kurtarma görevleri için pazarlanıyor ve sivil EC225 Super Puma'ya benziyor .

Gelişim

EC725, Fransız Hava Kuvvetleri'nin Savaş Arama ve Kurtarma operasyonları için uzman bir helikopter gereksinimini karşılamak üzere geliştirildi . AS 532 A2 Cougar modeli incelenmiş ve Fransız Hava Kuvvetleri tarafından istenen 1996 ve 1999 birincil iyileştirmeler arasında yoğun çalışmalarda aşağıdaki bu amaçla reddedilen daha güçlü motorlar, daha büyük uçuş dayanıklılık ve gelişmiş savaş dayanıklılık idi. Eurocopter, bu ihtiyacı karşılamak için daha sonra EC725 olarak adlandırılan AS 532'nin daha iddialı bir türevini geliştirmeyi seçti. EC725, anlaşma nedeniyle başlangıçta Cougar Mk II+ olarak adlandırıldı. Yeni uçak, Fransız spesifikasyonunu karşılamak için diğer değişikliklerin yanı sıra yeni görev ekipmanı ve otonom aviyoniklere de sahipti.

27 Kasım 2000'de, ilk EC725 prototipi ilk uçuşunu Marignane'de gerçekleştirdi ve 15 Ocak 2001'de yeni helikopterin ilk halka açık sunumu gerçekleşti. Askeri odaklı EC725'in eş zamanlı geliştirilmesinde Eurocopter, EC225 olarak adlandırılan sivil odaklı bir muadili de geliştirdi. Fransız Hava Kuvvetleri daha sonra Savaş Arama ve Kurtarma görevini gerçekleştirmek için ilk altı EC725 sipariş etti, bunlardan ilki Şubat 2005'te teslim edildi . Kasım 2002'de Fransız Silahlı Kuvvetleri için sekiz EC725 siparişi daha verildi ; 2004 yılında Fransız hizmetinde toplam 20 EC725 filosu öngörülmüştü.

2015 itibariyle EC725, yeniden H225M olarak adlandırıldığından beri Fransa ve Brezilya'da iki ayrı üretim hattında üretiliyordu. Temmuz 2015'te Airbus Helicopters, Hindistan'da deniz helikopterleri ihalesini kazanmada başarılı olursa Hindistan'da üçüncü bir montaj hattı kurmayı düşündüğünü açıkladı.

Tasarım

Paris Air Show 2007'de bir Armée de l'Air EC725 Süper Cougar MkII+

EC725, Eurocopter AS 532 Cougar'a dayanmaktadır ve titreşim seviyelerini azaltmak için yeni bir kanat profili içeren beş kanatlı kompozit ana rotor ile tasarımı geliştirmektedir . Helikopter, birlikleri korumak için çıkarılabilir zırh kaplaması ile donatılabilir ve çift ​​kanallı tam yetkili dijital motor kontrol (FADEC) sistemine sahip, kabin üzerine monte edilmiş iki Turbomeca Makila 1A4 turboşaft motoruyla çalışır . Uçağın çok soğuk iklimlerde çalışmasını sağlamak için bir buzlanma önleme sistemi ile donatılabilirler . Diğer iyileştirmeler arasında güçlendirilmiş bir ana rotor dişli kutusu ve tamamı cam bir kokpit yer alıyor. Kokpit, dijital harita ve aktif matris sıvı kristal ekran içeren entegre bir görüntüleme sistemi ile donatılmıştır .

Helikopter, bir arama radarı ve ileriye dönük kızılötesi (FLIR) yoluyla gündüz ve gece arama ve kurtarma yeteneklerine sahiptir ; bunlar, EC725'in görsel meteorolojik ve aletli uçuş kuralları koşulları altında uçmasına izin verir . EC725, örneğin 7.62 mm'lik bir çift olarak, çeşitli askeri ekipman ve silah ile donatılabilir FN MAG makineli tüfekler monte ileri sol ve sağ pencereler veya 68 mm (2.75" ) bir çift içinde Thales Brandt veya Zeebrugge de Forges yandan montajlı her biri 19 roket içeren roketatarlar veya MU90 Impact havadan fırlatılan torpido.

EC725 üzerine monte edilmiş bir FN MAG

Brezilya EC725'leri, sırasıyla radar ve ısı güdümlü füzeleri karıştırmak için saman ve işaret fişekleri içeren Helibras yapımı bir karşı önlem paketi ile donatılmıştır ; Thales ayrıca Fransız EC725'leri donatmak için kendini koruma sistemleri üretti. Exocet anti-gemi füzesi de üzerine entegre edilmiş Brezilyalı Donanma EC725s.

Eurocopter, tip için dört öncelikli kabin konfigürasyonu geliştirdi. Troop Transport versiyonu, mürettebata ek olarak maksimum 29 asker için bir oturma düzeni içerir. Özel bir VIP ulaşım versiyonu, 8 ila 12 yolcu içerecek şekilde tasarlanmıştır. Yaralı Tahliye versiyonu, toplam dört koltuklu sağlık personeli ile birlikte 12 adede kadar sedye taşıyabilir. Savaş SAR konfigürasyonu, bir savaş ortamında arama ve kurtarma görevlerini yerine getirmek için tam donanımlıdır. Airbus Helicopters'a göre H225M, muharebe arama ve kurtarma, uzun menzilli taktik nakliye, havadan tıbbi nakliye, lojistik destek ve gemide deniz operasyonları dahil olmak üzere çeşitli görev rollerini üstlenebiliyor.

Silahlı versiyon, silah bölmeleri, roket bölmeleri ve Hellfire havadan yüzeye füzeler (Thhales Scorpion kaska monteli görüş ekranı (HMSD) ve Wescam elektro-optik sensörlü HForce Genel Silah Sistemi (GWS) taşıyor).

Operasyonel geçmiş

Resmi olarak hizmete girdikten altı haftadan kısa bir süre sonra , 2006 yazında Baliste Operasyonu sırasında sivilleri Lübnan'dan tahliye etmek için üç Fransız Hava Kuvvetleri EC725 Kıbrıs'a gönderildi . Aralık 2006'da, Fransız Hava Kuvvetleri EC725'leri Afganistan'daki savaşa destek sağlamak için yerleştirmeye başladı. bölgede faaliyet gösteren koalisyon güçleri Afgan tiyatrosundaki EC725'ler Kabil Uluslararası Havalimanı'nda bulunuyordu . 2013'te Fransız EC735'ler çeşitli yükseltmeler alıyordu, bunlar arasında yeni bir SAGEM İleriye bakan kızılötesi sensör, kapıya monte yeni Nexter yapımı makineli tüfekler, düşük sıcaklıkta operasyonlar için FADEC değişiklikleri ve azaltılmış bakım gereksinimleri yer alıyor.

Bir Brezilya EC725 amfibi hücum gemisi USS America'nın uçuş güvertesine inmeye hazırlanıyor , 2014

2008'de Brezilya Hükümeti , Minas Gerais, Itajubá'daki Helibras fabrikasının 1 milyar dolarlık siparişle ilk 50 EC725 üreteceğini duyurdu. Bu 50 helikopter, Brezilya Donanması , Brezilya Hava Kuvvetleri (FAB) ve Brezilya Ordusu Havacılık Komutanlığı tarafından kullanılacak . Aralık 2010'a kadar, üç helikopter askerlik hizmetine girmeden önce uçuş testlerinden geçiyordu. 2012 yılında, Helibras siparişin geri kalanının montajına başlar. Nisan 2014'te, Helibras ve MBDA , yine %50'si Brezilya'da inşa edilen gemi karşıtı Exocet füzesini entegre etme sürecindeydi . 19 Haziran 2014'te Brezilya Donanması , ilk EC725'in teslimatını resmen kabul etti. Temmuz 2015 itibariyle, Brezilya silahlı kuvvetleri 16 adet H225M teslim almıştı; teslimatların 2019 yılına kadar devam edeceği bildirildi. 1 Ekim 2015 itibariyle, Brezilya'nın H225M filosu 10.000 uçuş saatine ulaşmıştı. Aralık 2015'te Helibras, Brezilya ordusuna tam operasyonel yetenek (FOC) standardına teslim edilecek ilk H225M çiftini teslim etti.

Mart 2009'da, Ulusal Savunma Sekreterliği, sivil güvenlik ve nakliye görevleri için altı silahlı EC725 siparişi verdiğinde , Meksika türün ikinci ihracat müşterisi oldu ; altı kişilik ikinci parti Eylül 2010'da sipariş edildi. 30 Nisan 2015'te bir Meksika Hava Kuvvetleri EC725, Jalisco Operasyonu sırasında kuyruk rotoruna roket güdümlü bir el bombası çarptıktan sonra acil iniş yaptı, altı asker öldü ve 12 kişi yaralandı koordineli çoklu kuvvet etki mücadele için Jalisco Yeni Nesil Kartelini hem de (CJNG) Jalisco ve Colima . Mayıs 2015'te, Meksika'nın ek 50 H225M satın alma görüşmesi sürecinde olduğu bildirildi.

Nisan 2009'da Malezya, eskiyen Sikorsky SH-3 Sea King filosunun yerini almak üzere Arama ve Kurtarma konfigürasyonunda 12 EC725 siparişi verdi . 2014 yılında, Malezya Havayolları Uçuş 370'in kaybolmasının ardından, Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri EC725'lerini konuşlandırdı ve uçağı Güney Çin Denizi ve Malacca Boğazı çevresinde C-130'lar boyunca aramak için konuşlandırıldı . Aşağıdaki 2015 Sabah depremi birkaç Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri EC725s için sevkedilebildi Laban Rata içinde Mount Kinabalu'nun kurtarma mahsur dağcılar ve ölen almak.

EC725 dik bir açıyla uçuşta, Fransa, 2013

Kasım 2014'te Endonezya Hava Kuvvetleri , Savaş Arama ve Kurtarma (CSAR) operasyonları için altı EC725'ten ilkini teslim aldı. Endonezya Havacılık ve Uzay Dairesi (PT. Dirgantara Indonesia/PTDI) , Endonezya'nın EC725 filosunun bakım, onarım ve revizyon faaliyetlerini gerçekleştiriyor ; firma ayrıca dünya çapında EC225'ler ve EC725'ler için kuyruk bomları ve gövde tertibatları tedarik ediyor, ilk yerel olarak monte edilmiş ana gövde tertibatı Kasım 2013'te teslim edildi.

21 Nisan 2015'te Polonya, H225M'nin, üç hizmetli Mil Mi-8 ve Mil Mi-14 filolarının yerini alacak 50 adetlik siparişin tek kazananı olduğunu açıkladı . Sözleşmenin imzalanması halinde, Polonya'da monte edilecek 16 nakliye, 13 muharebe arama kurtarma , sekiz denizaltı karşıtı harp , sekiz özel kuvvet ve beş tıbbi tahliye helikopterinden oluşacak. Mayıs 2015'te H225M , iki hafta boyunca 33. Hava Üssü'nde gerçekleştirilen eyalet denemelerinden geçti . Ekim 2015'te Polonya'nın silahlanma müfettişliği, toplam tedarik maliyetinin kabaca 13,3 milyar PLN (3,5 milyar $) olacağını ve bunun yüzde 40'ının eğitim ve lojistik destek için olacağını bildirdi. Ancak, Ekim 2016'da Polonya, anlaşmayı sonuçlandırmadan önce ofset müzakerelerinden çekildi. Polonya'nın eski Cumhurbaşkanı Aleksander Kwasniewski'ye göre, H225M alımı, Fransa'nın Rusya'ya iki Mistral sınıfı amfibi saldırı gemisinin satışını iptal ettiği centilmenlik anlaşmasının bir parçasıydı .

Haziran 2015'te Kuveyt'in Kuveyt Hava Kuvvetleri için 24 adede kadar EC725s Caracals almak için pazarlık yaptığı ortaya çıktı . Ağustos 2016'da Kuveyt Savunma Bakanlığı ve Airbus Helicopters, 30 H225M helikopteri için 1 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı; Bunlardan 24'ü Kuveyt Hava Kuvvetleri için, altısı Kuveyt Ulusal Muhafızları için , bunlar gemisavar füzelerle silahlandırılacak, ancak Ocak 2019'da Kuveyt Savunma Bakanı Nasser Sabah Al-Ahmad Al-Sabah , olası mali ihlaller konusunda helikopterlerin satın alınması için bir soruşturma komitesi kurun.

EC725, yaşlanan Westland Sea King filosunun yerini alacak 120 helikopter arayan Hindistan Donanması'nın Donanma Çok Rollü Helikopteri (NMRH) yarışmasına sunuldu . Ekim 2015'te Hintli yetkililer, Hindistan Sahil Güvenlik Komutanlığı için 14 H225 için bir anlaşmayı sonuçlandırmak için görüşmeler yapıyorlardı. Basında çıkan haberlere göre Airbus, S- 92'leri için rakibi Sikorsky'den daha düşük bir mali teklif vererek, sözleşmeyi kazanan taraf oldu . Sunulan teklif, Airbus'ın Rs yatırım yapmasını gerektiren %30 denkleştirme maddesine uygundur. 6 milyar lira. Hindistan'ın savunma ve havacılık imalat sektöründe 20 milyar teklif.

7 Kasım 2016'da Singapur, H225M'nin zorlu bir değerlendirme sürecinin ardından 1983'ten beri hizmette olan mevcut Super Pumas'ın yerini alacağını duyurdu. Bu , Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin Arama ve Kurtarma (SAR), Havadan Tıbbi Tahliye (AME) ve İnsani Yardım ve Afet Yardımı (HADR) operasyonları dahil olmak üzere geniş bir operasyon yelpazesi için gereksinimlerini daha az helikopter ve daha az helikopterle daha verimli bir şekilde karşılamasını sağlayacaktır. daha az insan gücü.

operatörler

 Brezilya
Brezilya Donanmasına ait bir EC725
 Fransa
 Macaristan
 Endonezya
 Kazakistan
 Kuveyt
RIAT 2009'da Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir EC725
 Malezya
 Meksika
 Singapur
 Tayland
 Tanzanya

Özellikler (EC725 Karakulak)

EC 725 Çizgi Çizme.svg

Airbus Helikopterinden Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1 veya 2 (pilot + yardımcı pilot)
  • Kapasite: 1 komutan + 28 asker veya 5.670 kg (12.500 lb) yük
  • Uzunluk: 19,5 m (64 ft 0 inç)
  • Yükseklik: 4,6 m (15 ft 1 inç)
  • Boş ağırlık: 5.330 kg (11.751 lb)
  • Brüt ağırlık: 11.000 kg (24.251 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 11.200 kg (24.692 lb)
  • Santral: 2 × Turbomeca Makila 2A1 turboşaft motorları, her biri 1.776 kW (2.382 hp)
  • Ana rotor çapı: 16,20 m (53 ft 2 inç)
  • Ana rotor alanı: 206.1 m 2 (2.218 sq ft)

Verim

  • Maksimum hız: Düz uçuşta 324 km/sa (201 mph, 175 kn)
  • Seyir hızı: 262 km/sa (163 mph, 141 kn)
  • Hızı asla aşmayın : 324 km/sa (201 mph, 175 kn)
  • Menzil: 920 km (570 mi, 500 nmi)
  • Feribot menzili: 1.253 km (779 mil, 677 nmi)
  • Servis tavanı: 6.095 m (19.997 ft)
  • Tırmanma hızı: 7,4 m/s (1.460 ft/dk)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Dış bağlantılar