Eurocopter AS532 Puma - Eurocopter AS532 Cougar
AS532 Puma H215M |
|
---|---|
Fransız Ordusunun Eurocopter AS532 | |
rol | Orta yardımcı askeri helikopter |
Ulusal köken | Fransa |
Üretici firma |
Aérospatiale Eurocopter Airbus Helikopterleri |
İlk uçuş | Eylül 1977 |
Giriş | 1978 |
Durum | Serviste |
Birincil kullanıcılar |
Fransız Hava Kuvvetleri Bulgar Hava Kuvvetleri Türk Hava Kuvvetleri Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri |
Üretilmiş | 1977–günümüz |
den geliştirildi | Aérospatiale SA 330 Puma |
Varyantlar | Eurocopter AS332 Süper Puma |
içine geliştirildi | Eurocopter EC725 |
Eurocopter AS532 Cougar (şimdi Airbus Helikopterler H215M ) Fransa tarafından geliştirilen bir çift motorlu, orta ağırlık, çok amaçlı helikopter olduğunu. AS532, Aérospatiale SA 330 Puma'nın militarize edilmiş haliyle geliştirilmiş ve yükseltilmiş halidir. Sivil muadili Eurocopter AS332 Super Puma'dır . AS532, Eurocopter EC725 olarak daha da geliştirildi .
Tasarım ve gelişim
SA 330 Puma'nın yerini alacak bir büyüme versiyonu olarak tasarlanan AS332 Super Puma, ilk olarak Eylül 1977'de uçtu. İki adet 1.330 kW Turbomeca Makila 1A1 turboşaft motoru, kompozit rotor kanatları, geliştirilmiş iniş takımı ve modifiye edilmiş bir kuyruk kanadı ile donatıldı .
1990'da, helikopterin sivil ve askeri varyantları arasında ayrım yapmak için tüm askeri Super Puma tanımlamaları "AS 332"den "AS 532 Cougar"a değiştirildi.
Kanada, CH-113 Labrador'larını değiştirmek için Cougar'ı satın almayı düşünmüştü , ancak sonunda CH-149 Karabatak'ı satın almayı seçti . 2012'de Fransa, eskime sorunlarını ele almak ve EC225 ve EC725 helikopterlerine benzer aviyonikleri teslim etmek için Hava Kuvvetleri için 23 Army Cougar ve 3'ü yükseltmek için 288,8 milyon €'luk bir projeye (11.1 milyon €/birim) başladı.
Kazalar
- 4 Temmuz 1997 tarihinde, 11 askeri personel öldürüldü Türkiye'de bir Cougar helikopteri Irak ile Zap bölgesi Türkiye'nin sınırına yakın bir anti-terör (PKK) operasyon sırasında bir SAM tarafından vuruldu zaman.
- 29 Nisan 2003'te Isparta'da Cougar helikopterinin eğitim uçuşu sırasında elektrik hatlarına çarpması sonucu 4 askerimiz şehit oldu .
- 25 Temmuz 2012'de, Güneydoğu Fransa'da Verdon Gorge adlı bir bölgede test uçuşu sırasında bir Cougar helikopteri düştü . Uçak, üreticinin test pilotları ve mühendisleri ile sınırlandı. Trajik olayda 6 şirket personeli hayatını kaybetti. Düşen uçak Arnavut Silahlı Kuvvetleri'ne gönderildi .
- 1 Haziran 2017'de Türkiye'de bir Cougar helikopterinin Türkiye'nin Irak sınırına yakın bir üsten kalkışından kısa bir süre sonra elektrik hatlarına çarpması sonucu 13 askeri personel şehit oldu .
- 15 Nisan 2020'de Fransız Ordusu tarafından işletilen bir Cougar helikopteri bir eğitim tatbikatı sırasında düştü. Kaza, gemideki 2 askeri personelin ölümüne ve diğer 5'inin yaralanmasına neden oldu.
- 4 Mart 2021'de Türkiye'nin doğusunda şiddetli hava koşulları sırasında bir Cougar helikopteri düştü, gemideki 11 askeri personel öldü ve iki kişi de yaralandı. Kurbanlar arasında yüksek rütbeli bir kolordu komutanı olan Korgeneral Osman Erbaş da vardı . Yaralılardan dokuzu kaza yerinde, ikisi ise kaldırıldığı hastanede hayatını kaybetti.
Varyantlar
- AS532 UL/AL
- AS 532 UL/AL, Cougar ailesinin uzun versiyonudur ve iki Turbomeca Makila 1A1 turboşaft motoruyla çalışır. Sedyelerde 2 kişilik bir ekip ve 29 asker veya 6 yaralı yolcu ve 10 kişi daha taşıyor. Cougar'ın diğer versiyonlarında olduğu gibi, AS 532 UL/AL, bir askı vasıtasıyla 4,5 ton yük kaldırabilir. Horizon savaş alanı yer gözetleme sistemi, AS 532 UL'ye (yardımcı sürüm) kurulabilir. AS 532 AL (silahlı versiyon), bölmeye monteli 20 mm toplar, 68 mm roketatarlar ve yana monteli hızlı atış makineli tüfekler dahil olmak üzere çeşitli silahlarla donatılabilir.
- AS532 SC
- AS 532SC, Cougar ailesinin deniz versiyonudur ve iki Turbomeca Makila 1A1 turboşaft motoruyla çalışır. Bu sürüm esas olarak AM 39 Exocet füzeleri ile donatılmış Anti-surface unit warfare (ASUW) için kullanılır ; Değişken derinlikli bir sonar ve torpidolarla donatılmış denizaltı karşıtı savaş (ASW); Arama kurtarma; ve Deniz devriyeleri. Güverte inişi, açık deniz durumlarında emniyete alma, manevra ve geçiş için bu varyant ASIST ile donatılabilir.
- AS535
- Fransız Ordusunun Muharebe Arama ve Kurtarma ( Fransızca CSAR veya RESCO ) ihtiyaçlarını karşılamak için teklif edildi . Ordu, bu boşluğu doldurmak için uçağın geliştirilmiş versiyonu olan Eurocopter EC725'i almayı tercih etti.
operatörler
Kuzey Kıbrıs
Eski operatör
Özellikler (AS532 UB)
Brassey's World Aircraft & Systems Directory'den alınan veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Kapasite: 20 asker / 4650 kg (10,251 lb) yük
- Uzunluk: 15,53 m (50 ft 11 inç)
- Yükseklik: 4,92 m (16 ft 2 inç)
- Boş ağırlık: 4.350 kg (9,590 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 9.000 kg (19.842 lb)
- Santral: 2 × Turbomeca Makila 1A1 turboşaft motorları, her biri 1,185 kW (1.589 hp)
- Ana rotor çapı: 15,6 m (51 ft 2 inç)
- Ana rotor alanı: 206 m 2 (2,220 sq ft)
Verim
- Maksimum hız: 249 km/sa (155 mph, 134 kn)
- Seyir hızı: 239 km/sa (149 mph, 129 kn)
- Hızı asla aşmayın : 278 km/sa (173 mph, 150 kn)
- Menzil: 573 km (356 mil, 309 nmi)
- Servis tavanı: 3.450 m (11.320 ft)
- Tırmanma hızı: 7,2 m/s (1,420 ft/dak)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Endres, Günter G. ve Michael J. Gething. Jane'in Uçak Tanıma Kılavuzu . HarperCollins Birleşik Krallık, 2005. ISBN 0-00718-332-1 .