Eşdeğer hava sürati - Equivalent airspeed
Eşdeğer hava hızı ( EAS ) bir kalibre edilmiş hava hızı (CAS) önemsiz olmayan bir hava sıkıştırılabilirlik için düzeltilmiş Mach sayısı . Ayrıca deniz seviyesinde hava sürati olan Uluslararası Standart Atmosfer hangi dinamik basınç dinamik basınç aynıdır gerçek hava hızı uçak uçan edildiği (TMS) ve yükseklik. Düşük hızlı bir uçuş olarak, bir ile gösterilecektir hızı hava hızı göstergesi sıfır hata ile. Bu uçak işlenmesini, aerodinamik yükler, durdurduklarını vb tahmin için yararlıdır
nerede:
Gerçek bir hava yoğunluğu .
standart deniz seviyesi yoğunluğu (1.225 kg / 3 ya da 0.00237 sülük / ft 3 ).
EAS bir fonksiyonu olan dinamik basınç .
nerede:
Dinamik basınçtır
EAS ayrıca uçağın elde edilebilir Mach sayısı ve statik basınç .
nerede:
15 ° C de ses standart hız (661,47 knot) olduğu
Mach sayısı
statik basınçtır
Standart deniz seviyesi basıncı (1013,25 hPa) 'dir
Mach sayısı için ifadesi ile yukarıda birleştiren bir fonksiyonu olarak EAS veren darbe basıncı ve statik basınç (ses altı akış için geçerlidir):
nerede:
olduğu darbe basıncı .
Standart deniz seviyesinde, EAS aynıdır kalibre hava hızı (CAS) ve gerçek hava hızı (TAS). Başka bir yükseklikte, EAS sıkıştırılabilirlik hata için düzeltme yaparak CAS elde edilebilir.
Aşağıdaki basitleştirilmiş bir formül EAS gelen CAS hesaplanmasına olanak sağlamaktadır:
nerede:
basınç oranı:
ve hızlar ve budaklar km / saat, mil veya başka herhangi bir uygun birim ölçülebilir.
1.5 Mach kadar yukarıdaki formül olarak kabul edilebilir bir hata ile Mach 1.2 kadar% 1 içinde doğru ve yararlıdır. 4. dereceden Mach vadeli Mach 0.85 altındaki hızlarda ihmal edilebilir.
içindekiler
Ayrıca bakınız
notlar
Referanslar
- Anderson, John D. (2007), Aerodinamik Temelleri , Bölüm 3.4 (4. basım), McGraw-Hill, New York USA. ISBN 978-0-07-295046-5
- Gracie, William (1980), "Uçak Hız ve Rakım ölçümü" (11 MB), NASA Referans Yayın 1046.