Hindistan'da çevre sorunları - Environmental issues in India

2004 yılında çekilen bir uydu resmi, kuzey Hindistan'daki Ganj Havzası boyunca yoğun bir sis ve dumanı gösteriyor . Bu bölgedeki başlıca aerosol kaynaklarının Hindistan'ın kuzeybatı kesiminde yanan biyokütleden kaynaklanan duman ve 2002'den beri kuzey Hindistan'daki büyük şehirlerden gelen hava kirliliği olduğuna inanılıyor. Pakistan ve Orta Doğu'daki çöllerden gelen toz da bu karışıma katkıda bulunabilir. aerosoller.
Bir kısmı serisi üzerinde
Kirlilik
Hava kirliliği3.jpg
Hava kirliliği
biyolojik kirlilik
elektromanyetik kirlilik
Doğal kirlilik
Gürültü kirliliği
radyasyon kirliliği
Toprak kirliliği
Katı atık kirliliği
Uzay kirliliği
Termal kirlilik
Görüntü kirliliği
Su kirliliği
Çeşitli
Listeler

Kategoriler

Katı atıklar Hindistan'da su kirliliğini artırıyor , 2005

Hindistan'da birçok çevre sorunu var . Hava kirliliği , su kirliliği , çöp, yurt içinde yasaklanmış ürünler ve doğal çevrenin kirlenmesi Hindistan için zorluklardır. Doğa ayrıca Hindistan üzerinde bazı sert etkilere neden oluyor. Durum 1947 ile 1995 arasında daha kötüydü. 1995 ile 2010 yılları arasında Dünya Bankası uzmanları tarafından toplanan verilere ve incelenen çevresel değerlendirmelere göre , Hindistan çevre sorunlarını ele alma ve çevre kalitesini iyileştirme konusunda dünyadaki en hızlı ilerlemelerden bazılarını gerçekleştirdi . Yine de Hindistan'ın gelişmiş ekonomilerdekine benzer çevresel kaliteye ulaşmak için kat etmesi gereken uzun bir yol var. Kirlilik, Hindistan için büyük bir zorluk ve fırsat olmaya devam ediyor.

Çevre sorunları, Hindistan için hastalıkların, sağlık sorunlarının ve uzun vadeli geçim kaynaklarının etkisinin başlıca nedenlerinden biridir.

Hukuk ve politikalar

Ana maddeler: Hindistan'ın çevre politikası ve Hint çevre hukuku

Hindistan'ın İngiliz yönetimi, çevre ile ilgili birkaç yasa gördü. Bunların en eskileri arasında 1853 tarihli Shore Nuisance (Bombay ve Kalküta) Yasası ve 1857 tarihli Doğu Gaz Şirketi Yasası vardı. 1860 tarihli Hindistan Ceza Yasası, herhangi bir kamu kaynağının veya rezervuarının suyunu gönüllü olarak kirleten herkese para cezası verdi. Ayrıca, Kanun ihmalkar eylemleri cezalandırdı. Britanya Hindistanı da hava kirliliğini kontrol altına almayı amaçlayan yasalar çıkardı. Bunların arasında öne çıkanlar, 1905'teki Bengal Duman Rahatsız Etme Yasası ve 1912 Bombay Duman Rahatsız Etme Yasasıydı. Bu yasalar istenen etkiyi gösteremese de, İngiliz yasaları Hindistan'da çevre düzenlemelerinin büyümesine öncülük etti.

Britanya'dan bağımsızlığını kazandıktan sonra Hindistan, çevreyi korumaya ilişkin herhangi bir özel anayasal hüküm olmaksızın bir anayasa ve çok sayıda İngiliz yasasını kabul etti. Hindistan 1976'da anayasasını değiştirmiştir. Değiştirilen anayasanın IV. Kısmının 48(A) maddesi şöyledir: Devlet, çevreyi korumak ve geliştirmek ve ülkenin ormanlarını ve vahşi yaşamını korumak için çaba gösterecektir. Madde 51 A (g), Hindistan devletine ek çevresel yükümlülükler getirdi.

Yakın tarihteki diğer Hint yasaları arasında 1974 tarihli Su (Kirliliğin Önlenmesi ve Kontrolü) Yasası, 1980 tarihli Orman (Koruma) Yasası ve 1981 tarihli Hava (Kirliliğin Önlenmesi ve Kontrolü) Yasası bulunmaktadır. Stockholm Konferansı'nda alınan kararlar Bhopal gaz trajedi de Gürültü Kirliliği (Düzenleme ve Kontrol) 2000 yılında Kurallar kümesi çıkarmasından 1986 Hindistan Çevre (Koruma) Yasası yürürlüğe koymayı Hindistan'ın Hükümeti tetikledi.

1985 yılında Hindistan hükümeti Çevre ve Orman Bakanlığı'nı kurdu . Bu bakanlık, Hindistan'da çevre korumasını düzenlemek ve sağlamak için merkezi idari kuruluştur.

Hindistan'ın merkezi hükümeti tarafından yasaların aktif olarak geçirilmesine rağmen, çevre kalitesinin gerçekliği 1947 ve 1990 yılları arasında çoğunlukla kötüleşti. Kırsal kesimdeki yoksulların, yaşamı mümkün olan her şekilde sürdürmekten başka seçeneği yoktu. Hava emisyonları arttı, su kirliliği kötüleşti, orman örtüsü azaldı.

1990'lardan başlayarak, reformlar tanıtıldı. O zamandan beri, Hindistan tarihinde ilk kez, her 5 yılda bir önemli hava kirletici konsantrasyonları düştü. 1992 ve 2010 yılları arasında, uydu verileri Hindistan'ın orman örtüsünün ilk kez %7'lik bir artışla 4 milyon hektardan fazla arttığını doğrulamaktadır. Ağustos 2019'da Hindistan hükümeti , 2 Ekim'de yürürlüğe girecek olan tek kullanımlık plastiklere ülke çapında bir yasak getirdi.

Olası nedenler

Bazıları çevre sorunlarına neden olarak ekonomik gelişmeyi gösterdi . Hindistan'ın artan nüfusunun, Hindistan'ın çevresel bozulmasının birincil nedeni olduğu ileri sürülmektedir. Her biri Hindistan'ınkine benzer veya daha yüksek nüfus yoğunluğuna sahip olan, ancak her biri Hindistan'ınkinden çok daha üstün çevresel kaliteye sahip olan Japonya, İngiltere ve Singapur gibi ülkelerden elde edilen ampirik kanıtlar , nüfus yoğunluğunun Hindistan'ın sorunlarını etkileyen tek faktör olmayabileceğini öne sürüyor.

Büyük sorunlar

Seller Hindistan için önemli bir çevre sorunudur. Toprak erozyonuna, sulak alanların tahribine ve katı atıkların geniş göçüne neden olur.

Başlıca çevre sorunları, ormanlar ve arazinin tarımsal bozulması, kaynakların tükenmesi (su, mineral, orman, kum ve kayalar gibi), çevresel bozulma , halk sağlığı, biyolojik çeşitlilik kaybı, ekosistemlerde esneklik kaybı , yoksullar için geçim güvenliğidir.

Hindistan'daki başlıca kirlilik kaynakları arasında, birincil enerji kaynağı olarak çiftlik hayvanlarından kaynaklanan kurutulmuş atıklar gibi yakacak odun ve biyokütlenin hızlı yanması, organize çöp ve atık giderme hizmetlerinin eksikliği, kanalizasyon arıtma işlemlerinin eksikliği, taşkın kontrolü ve muson suyu eksikliği bulunmaktadır. drenaj sistemi, tüketici atıklarının nehirlere yönlendirilmesi, gömme amacıyla geniş arazilerin kullanılması, büyük nehirlerin yakınında ölü yakma uygulamaları, yüksek düzeyde kirletici eski toplu taşıma araçlarının devlet tarafından zorunlu olarak korunması ve Hindistan hükümeti tarafından devlete ait, yüksek emisyonlu tesisler arasında inşa edilen sürekli operasyon. 1950 ve 1980.

Hava kirliliği, atıkların kötü yönetimi, artan su kıtlığı , düşen yeraltı suyu seviyeleri , su kirliliği, ormanların korunması ve kalitesi, biyolojik çeşitlilik kaybı ve toprak/ toprak bozulması Hindistan'ın bugün karşı karşıya olduğu başlıca çevre sorunlarından bazılarıdır.

Hindistan'ın nüfus artışı, çevre sorunlarına ve kaynaklarına baskı yapıyor. Hızlı kentleşme, Ghaziabad şehrinin topraklarında ağır metallerin birikmesine neden oldu ve bu metaller kontamine sebzeler yoluyla alınıyor. Ağır metaller insan sağlığına zararlıdır ve kanserojen olarak bilinirler.

Nüfus artışı ve çevresel kalite

Kalküta'da bir yolun kenarına çöp dökme .

Nüfus artışı ve çevre arasındaki etkileşimler hakkında uzun bir çalışma ve tartışma tarihi vardır. Bir İngiliz düşünür Malthus'a göre , örneğin, artan bir nüfus tarım arazileri üzerinde baskı uygulayarak çevresel bozulmaya neden olur ve hem daha yüksek hem de daha düşük kaliteli arazilerin ekilmesini zorlar. Bu çevresel bozulma, nihayetinde tarımsal verimi ve gıda mevcudiyetini, kıtlıkları ve hastalıkları ve ölümü azaltır, böylece nüfus artış oranını düşürür.

Nüfus artışı, çevrenin özümseme kapasitesi üzerinde artan bir baskı oluşturabileceğinden, hava, su ve katı atık kirliliğinin de başlıca nedeni olarak görülmektedir. Malthus'un kuramlaştırdığı sonuç, hem gelir hem de Çevre kalitesi açısından düşük seviyelerde olan bir denge popülasyonudur. Malthus, yoksul yasaların kaldırılmasıyla birlikte insan nüfusunun pozitif ve önleyici zorunlu kontrolünü önerdi .

1798 ve 1826 yılları arasında yayınlanan Malthus teorisi, o zamandan beri analiz edilmekte ve eleştirilmiştir. Örneğin Amerikalı düşünür Henry George , Malthus'u görevden alırken karakteristik keskinliğiyle şunu gözlemledi: "Hem jayhawk hem de adam tavuk yer; ama ne kadar çok jayhawk, o kadar az tavuk, ne kadar çok erkek, o kadar fazla tavuk." Benzer şekilde, Amerikalı ekonomist Julian Lincoln Simon , Malthus'un teorisini eleştirdi. İnsanlık tarihinin gerçeklerinin Malthus'un ve Neo- Malthusçuların tahminlerinin hatalı olduğunu kanıtladığını kaydetti . 20. yüzyıldaki muazzam geometrik nüfus artışı Malthus felaketiyle sonuçlanmadı . Muhtemel nedenler arasında insan bilgisindeki artış, üretkenlikte hızlı artışlar, bilginin yeniliği ve uygulanması, tarım yöntemlerinde genel gelişmeler ( endüstriyel tarım ), işin mekanizasyonu ( traktörler ), yüksek verimli pirinç ve buğday çeşitlerinin pazarlara tanıtılması sayılabilir. diğer bitkiler ( Yeşil Devrim ), mahsul zararlılarını kontrol etmek için pestisit kullanımı .

Daha yakın tarihli bilimsel makaleler, nüfus artışının çevresel bozulmaya katkıda bulunabileceğine dair hiçbir şüphe olmamasına rağmen, etkilerinin ekonomik büyüme ve modern teknoloji tarafından değiştirilebileceğini kabul ediyor. Çevre ekonomisindeki araştırmalar, ortamdaki hava kirletici konsantrasyonları ile ölçülen çevre kalitesi ile kişi başına düşen gelir arasındaki ilişkiyi ortaya çıkarmıştır. Çevresel Kuznets eğrisi olarak adlandırılan bu eğri , satın alma paritesi bazında kişi başına düşen gelirin yaklaşık 5.000 $'ına kadar çevre kalitesinin kötüleştiğini ve daha sonra iyileştiğini göstermektedir. Bunun doğru olması için temel gereklilik, teknolojinin sürekli benimsenmesi ve kaynakların bilimsel yönetimi, her ekonomik sektörde sürekli üretkenlik artışı, girişimci yenilik ve ekonomik genişlemedir.

Diğer veriler, nüfus yoğunluğunun çevre kalitesi ve insan yaşam kalitesi ile çok az korelasyona sahip olduğunu göstermektedir . Hindistan'ın nüfus yoğunluğu, 2011 yılında, kilometrekareye yaklaşık 368 kişiydi. Hindistan'a benzer veya daha yüksek nüfus yoğunluğuna sahip birçok ülke, Hindistan'dan çok daha üstün olan insan yaşam kalitesinin yanı sıra çevre kalitesinin de keyfini çıkarıyor. Örneğin: Singapur (7148 /km 2 ), Hong Kong (6349 /km 2 ), Güney Kore (487 /km 2 ), Hollanda (403 /km 2 ), Belçika (355 / km 2 ), İngiltere (395 /km) 2 ) ve Japonya (337/ km 2 ).

Su kirliliği

Ana madde: Hindistan'da su kirliliği
Yamuna nehrinin yanındaki Tac Mahal

Hindistan'ın büyük su kirliliği sorunları var. Arıtılmamış kanalizasyonun deşarjı, evsel atık su üretimi ve arıtımı arasında büyük bir boşluk olduğundan, Hindistan'da yüzey ve yeraltı sularının kirlenmesinin önemli bir nedenidir. Sorun sadece Hindistan'ın yeterli arıtma kapasitesine sahip olmaması değil, aynı zamanda mevcut kanalizasyon arıtma tesislerinin çalışmaması ve bakımlarının yapılmamasıdır. Devlete ait atık su arıtma tesislerinin çoğu, uygun olmayan tasarım, yetersiz bakım veya güvenilir elektrik kaynağı eksikliği ve ciddi personel yetersizliği nedeniyle çoğu zaman kapalı kalır. Bu alanlarda üretilen atık su normalde toprağa süzülür veya buharlaşır. Toplanmayan atıklar kentsel alanlarda birikir, hijyenik olmayan koşullara neden olur ve yüzey ve yeraltı sularına sızan kirleticiler açığa çıkarır.

Bir Dünya Sağlık Örgütü araştırmasına göre, Hindistan'ın 3.119 kasaba ve kentinden sadece 209'unda kısmi kanalizasyon arıtma tesisleri ve sadece 8'inde tam atık su arıtma tesisleri (1992). 100'den fazla Hint şehri, arıtılmamış kanalizasyonu doğrudan Ganj Nehri'ne boşaltıyor . Hindistan'ın ürettiği günlük 29000 milyon litre kanalizasyon ile günde yalnızca 6000 milyon litrelik arıtma kapasitesi arasındaki boşluğu kapatmak için yatırım gerekiyor.

Su kirliliğinin diğer kaynakları arasında Hindistan'ın nehirleri ve gölleri boyunca tarım akışı ve küçük ölçekli fabrikalar yer alıyor. Kuzeybatı Hindistan'da tarımda kullanılan gübreler ve böcek ilaçları nehirlerde, göllerde ve yeraltı sularında bulunmuştur. Musonlar sırasında sel, her türlü katı çöpü ve kirlenmiş toprağı yıkayıp nehirlerine ve sulak alanlara taşıdığı için Hindistan'ın su kirliliği sorununu daha da kötüleştiriyor.

Su kaynakları

NASA'ya göre yeraltı suyu düşüşleri 2002 ve 2008 yılları arasında Kuzey Hindistan'da Dünya'da en yüksek seviyede. Tarımsal verimlilik sulamaya bağlıdır. Tarımsal üretimin çökmesi ve ciddi içme suyu kıtlığı Hindistan'da 114 milyon sakini etkileyebilir. Temmuz 2012'de, yaklaşık 670 milyon insan veya dünya nüfusunun %10'u, hidroelektrik barajların sağladığı gücü kısıtlayan şiddetli kuraklık yüzünden elektrik suçunu kaybetti.

Hava kirliliği

Ana madde: Hindistan'da hava kirliliği
Biyokütle kekleri, yakacak odun ve çöpleri pişirme yakıtı olarak kullanan kırsal bir soba. Anketler, Hindistan'da 100 milyondan fazla hanenin her gün, günde 2-3 kez bu tür sobaları (chullahs) kullandığını gösteriyor. Hindistan'da önemli bir hava kirliliği kaynağıdır ve kömürden 5 kat daha yüksek konsantrasyonlarda duman ve çok sayıda kapalı hava kirleticisi üretir. Hindistan'ın kırsal kesimlerinde ve küçük kasabalarında, zayıf kırsal otoyollar ve sınırlı enerji üretim altyapısı nedeniyle temiz yanan yakıtlar ve elektrik mevcut değildir.

Hindistan'da hava kirliliği ciddi bir sorundur ve başlıca kaynakları biyokütle yakma, yakıt karıştırma, araç emisyonu ve trafik sıkışıklığıdır. Hava kirliliği, muson mevsiminin gecikmesine neden olan Asya kahverengi bulutunun da ana nedenidir . Hindistan, dünyanın en büyük yakacak odun, tarımsal atık ve enerji amaçlı biyokütle tüketicisidir. Geleneksel yakıt (yakacak odun, mahsul artığı ve gübre keki) kırsal Hindistan'da ev içi enerji kullanımına hakimdir ve toplamın yaklaşık %90'ını oluşturur. Kentsel alanlarda geleneksel yakıt, toplamın yaklaşık %24'ünü oluşturur. Yakacak odun, tarımsal atık ve biyokütle kek yakma, her yıl 165 milyon tondan fazla yanma ürünü açığa çıkarır. Hindistan'daki bu biyokütle bazlı ev sobaları, aynı zamanda iklim değişikliğine katkıda bulunan önde gelen bir sera emisyonu kaynağıdır.

Kuzeybatı Hindistan , kuzey Hindistan ve doğu Pakistan'da , Nisan ve Mayıs ile Ekim ayları arasında musonlardan önce ve sonra, yıllık mahsul yakma uygulaması, 2002'den bu yana önemli bir mevsimsel hava kirliliği kaynağıdır. Yaklaşık 500 milyon ton mahsul kalıntısı yakılmaktadır. açık, NOx, SOx, PAH'lar ve partikül maddeyi havaya salıyor. Bu yanmanın, kış boyunca Pencap, Delhi gibi şehirler ve Batı Bengal boyunca nehirler boyunca büyük nüfus merkezleri üzerinde sis ve pus sorunlarının önde gelen nedeni olduğu tespit edildi. Hindistan'ın diğer eyaletlerinde, açık havada yanan pirinç samanı ve diğer mahsul artıkları önemli bir hava kirliliği kaynağıdır.

Araç emisyonları bir başka hava kirliliği kaynağıdır. Araç emisyonları, trafik sıkışıklığından ve 1000 kişi başına düşen kaliteli, yüksek hızlı yol ağının düşük yoğunluğundan kaynaklanan yakıt tağşişi ve düşük yakıt yakma verimliliği nedeniyle daha da kötüleşir . Hava kirliliği etkilerini azaltmak için Hindistan, Hindistan'da Elektrikli araçların Daha Hızlı Kabulü ve Üretimi planına göre hibrit ve elektrikli araçları tanıtıyor. Zorluklar gelişimi yavaşlatırken, motorlu taşıtlarda daha temiz yanmalı yakıtlar kullanılıyor. Şu anda Delhi Transport Corporation , dünyanın en büyük CNG otobüs filosu operatörüdür. Birçok Hint şehri, çoğunlukla CNG yakıtı ve biyodizel ve E85 karışımlı petrol gibi yenilenebilir biyoyakıtlarla daha temiz fosil yakıtları test ediyor. Haziran 2020'de yüksek mahkeme, araçlardan kaynaklanan emisyonları iyileştirmek için tüm BS4 araçlarının BS6 standartlarına yükseltileceğine söz verdi.

Kişi başına bazda, Hindistan küçük bir karbondioksit serası yayıcıdır. 2009 yılında, IEA, Amerika Birleşik Devletleri'nin kişi başına 17 ton ve kişi başına dünya ortalaması 5,3 ton ile karşılaştırıldığında, kişi başına yaklaşık 1,4 ton gaz yaydığını tahmin ediyor. Bununla birlikte Hindistan, 2009 yılında Çin (yılda 6.9 Gt) ve Amerika Birleşik Devletleri'nden (yılda 5.2 Gt) sonra yılda 1.65 Gt ile üçüncü en büyük toplam karbon dioksit yayıcısıydı . Dünya nüfusunun yüzde 17'sine sahip olan Hindistan, insan kaynaklı karbondioksit emisyonunun yüzde 5'ine katkıda bulundu ; Çin'in yüzde 24'lük payına kıyasla.

Hava (Önlenmesi ve Kirlilik Kontrolü) Yasası hava kirliliğini düzenleyen 1981 yılında kabul edildi ve bazı ölçülebilir iyileşmeler olmuştur. Bununla birlikte, 2012 Çevresel Performans Endeksi , Hindistan'ı 2018'de 180 ülke arasında 177. sırada, 132 ülke arasında en düşük göreceli hava kalitesine sahip olarak sıraladı. Dünyanın en kirli 30 şehrinden Hindistan, 2020 itibariyle 21'e ev sahipliği yapıyor.

Katı atık kirliliği

Ayrıca bakınız: Hindistan'da katı atık politikası
Hindistan'daki yerel hükümet çalışanlarının sorumluluğu olan çöp ve çöp imha hizmetleri etkisizdir. Hindistan'ın sokaklarında ve alışveriş plazalarında rutin olarak katı atık görülüyor. Resim, 2011 tarihli bir Jaipur caddesindeki katı atık kirliliğini göstermektedir.

Çöp ve çöp, Hindistan'ın kentsel ve kırsal bölgelerinde yaygın bir manzaradır. Önemli bir kirlilik kaynağıdır. Sadece Hindistan şehirleri yılda 100 milyon tondan fazla katı atık üretiyor. Sokak köşeleri çöplerle dolu. Halka açık yerler ve kaldırımlar pislik ve çöplerle yağmalanıyor, nehirler ve kanallar çöplük görevi görüyor. Hindistan'ın çöp krizi kısmen artan tıkanıklıktan kaynaklanıyor. Hindistan'ın atık sorunu da yönetimde çarpıcı bir başarısızlığa işaret ediyor. Ülkedeki turizm bölgeleri ağırlıklı olarak tepe istasyonları da son yıllarda bu sorunla karşı karşıyadır.

2000 yılında, Hindistan Yüksek Mahkemesi, tüm Hindistan şehirlerini, ayrıştırılmış atıkların evlerde toplanmasını, geri dönüştürülmesini ve kompostlaştırmayı içerecek kapsamlı bir atık yönetimi programı uygulamaya yönlendirdi. Bu yönlendirmeler basitçe göz ardı edilmiştir. Hiçbir büyük şehir, Yüksek Mahkeme'nin öngördüğü türden kapsamlı bir program yürütmez.

Gerçekten de, Hindistan Yüksek Mahkemesi'nin atık ayrıştırma ve geri dönüşüm direktifini unutun, Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü, Hindistan'daki belediye atıklarının yüzde 40'a kadarının toplanmadığını tahmin ediyor. Hastanelerin yakma fırınlarını çalıştırmasını gerektiren katı kurallarla teorik olarak kontrol edilen tıbbi atıklar bile rutin olarak belediye çöpleriyle birlikte atılıyor. Yakın tarihli bir araştırma, Hindistan'ın tıbbi atıklarının yaklaşık yarısının uygunsuz bir şekilde bertaraf edildiğini buldu.

Hindistan şehir ve kasabalarındaki belediyelerin atık toplama çalışanları var. Ancak bunlar sendikalı devlet çalışanlarıdır ve iş performansları ölçülmez ve izlenmez.

Hindistan'ın büyük şehirlerinin yakınında sahip olduğu birkaç katı atık depolama alanından bazıları dolup taşıyor ve kötü yönetiliyor. Sinekler, sivrisinekler, hamamböcekleri, sıçanlar ve diğer zararlılar gibi hastalık vektörleri için önemli sera emisyon kaynakları ve üreme alanları haline geldiler.

Ahmedabad, Gujurat'ta atık toplama kamyonu

2011 yılında, birkaç Hindistan şehri , Almanya, İsviçre ve Japonya'da kullanılan atıktan enerjiye dönüştürme projelerine başladı . Örneğin Yeni Delhi, şehrin çöp sorununu elektrik kaynağına dönüştürmeyi amaçlayan iki yakma tesisi projesini hayata geçiriyor. Bu tesisler, şehrin kronik sorunları olan fazla işlenmemiş atık ve elektrik gücü kıtlığı sorununu çözmek için memnuniyetle karşılanıyor. Ayrıca su kirliliğini, hijyen sorunlarını önlemeye ve güçlü sera gazı metan gazı üreten çürüyen çöpleri ortadan kaldırmaya çalışanlar tarafından da memnuniyetle karşılanıyorlar. Projelere, değişen teknolojinin kendilerini geçim kaynaklarından ve yaşam biçimlerinden mahrum bırakabileceğinden korkan atık toplama işçileri ve yerel sendikalar karşı çıkıyor.

Gürültü kirliliği

Gürültü kirliliği veya gürültü rahatsızlığı, insan veya hayvan yaşamının faaliyetine veya dengesine zarar verebilecek en verimli şekilde değişen ve rahatsız edici veya aşırı gürültüdür. Dünya çapındaki çoğu dış mekan gürültüsünün kaynağı temel olarak makineler ve ulaşım sistemleri, motorlu araçlar, uçaklar ve trenlerden kaynaklanmaktadır.[1][2] Hindistan'da dış mekan gürültüsüne festival mevsimlerinde yüksek sesli müzik neden olur. Dış mekan gürültüsü çevresel gürültü kelimesiyle özetlenir. Kötü kentsel planlama, yan yana sanayi ve konut binaları yerleşim alanlarında gürültü kirliliğine neden olabileceğinden gürültü kirliliğine neden olabilir.

İç mekan gürültüsü, özellikle bazı işyerlerinde makineler, inşaat faaliyetleri ve müzik performanslarından kaynaklanabilir. Gürültüye bağlı işitme kaybı, dışarıdan (örneğin trenler) veya içeriden (örneğin müzik) gürültüden kaynaklanabilir.

Yüksek gürültü seviyeleri, insanlarda kardiyovasküler etkilere ve koroner arter hastalığı insidansının artmasına katkıda bulunabilir. Hayvanlarda gürültü, yırtıcı veya av tespitini ve kaçınmasını değiştirerek ölüm riskini artırabilir, üreme ve navigasyona müdahale edebilir ve kalıcı işitme kaybına katkıda bulunabilir.

Hindistan Yüksek Mahkemesi Yeni Delhi olduğu üzerinde önemli kararını verdi gürültü kirliliği 2005. Gereksiz içinde honking yüksek için araçlar kılan desibel şehirlerde gürültü seviyesine. Kullanımı hoparlörlerinden siyasi amaçlarla ve tapınaklar ve camiler ile vaazlarını için gürültü kirliliğini yapar yerleşim birimlerinde daha kötü.

Ocak 2010'da Hindistan Hükümeti, kentsel ve kırsal alanlarda izin verilen gürültü seviyeleri normlarını yayınladı.

Assam'da bir çöp ve katı atık yığınının üzerine tünemiş daha büyük emir subayı .

kumların erozyonu

Mart 2009'da Pencap konusu basında yer aldı. Punjab'ın Faridkot ve Bhatinda bölgelerindeki çocuklarda ciddi doğum kusurlarına yol açtığı bildirilen termik santrallerin uçan kül havuzlarından kaynaklandığı iddia edildi . Haber raporları, uranyum seviyelerinin maksimum güvenli sınırın 60 katından fazla olduğunu iddia etti. 2012'de Hindistan Hükümeti, Pencap'ın Malwa kuşağındaki yeraltı suyunun Birleşmiş Milletler Dünya Sağlık Örgütü tarafından belirlenen iz sınırlarının %50 üzerinde uranyum metali içerdiğini doğruladı. Çeşitli örnekleme noktalarından 1000'den fazla örneğe dayanan bilimsel çalışmalar, başlangıçta iddia edildiği gibi uçucu kül ve termik santrallerden veya endüstriden gelen herhangi bir kaynağa kadar kaynak izleyememiştir. Çalışma ayrıca Malwa bölgesinin yeraltı sularındaki uranyum konsantrasyonunun WHO limitlerinin 60 katı olmadığını, 3 lokasyonda WHO limitinin sadece %50 üzerinde olduğunu ortaya koydu. Örneklerde bulunan bu en yüksek konsantrasyon, şu anda Finlandiya gibi başka yerlerde insan amaçlı kullanılan yeraltı sularında doğal olarak bulunanlardan daha azdı. Uranyum için doğal veya diğer kaynakları belirlemek için araştırmalar devam etmektedir.

Sera gazı emisyonları

Ana madde: Hindistan'da iklim değişikliği

Hindistan, 2009 yılında Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra yılda 1,65 Gt ile büyük bir sera gazı olan karbondioksiti en çok salan üçüncü ülkeydi. Dünya nüfusunun yüzde 17'sine sahip olan Hindistan, insan kaynaklı karbondioksit emisyonunun yüzde 5'ine katkıda bulundu; Çin'in yüzde 24'lük payına kıyasla. Kişi başına bazda, Hindistan, Amerika Birleşik Devletleri'nin kişi başına 17 ton ve kişi başına dünya ortalaması 5,3 ton ile karşılaştırıldığında, kişi başına yaklaşık 1,4 ton karbondioksit saldı.

Ormanlar

Hindistan'ın 2018 Orman Peyzaj Bütünlüğü Endeksi ortalama puanı 7.09/10 olup, dünya genelinde 172 ülke arasında 58. sırada yer almaktadır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar