Elan SCX - Elan SCX

SCX
Mucit Jurij Franko ve Pavel Škofic
Başlangıç 1993/4
Üretici firma Elan

SCX "Sidecut eXtreme" (veya "deneme") için, bir oldu alp kayak getirdiği Elan 1993/4 kışında. SCX'ten önceki kayaklar, neredeyse her zaman, uçtan kuyruğa uzanan düz bir çizgiye kıyasla, yanlarda hafifçe içe doğru, tipik olarak 7 milimetre (0,28 inç) kavisli bir şekil kullanmıştı. SCX, piyasadaki hiçbir şeye benzemeyen bir eşek arısı-belli kayak üreten 22 milimetreden (0.87 inç) fazla " yan kesim " ile tasarlanmıştır .

SCX, dönüş performansını önemli ölçüde artırdığını kanıtladı ve verimli oyma dönüşü gerçekleştirmeyi çok daha kolay hale getirdi . Bu, dev slalomda daha yüksek hızlara yol açtı ve kayak, tanıtıldığında yarıştan sonra yarış kazanmaya başladı. Ayrıca genel olarak kayak yapmayı kolaylaştırdı ve özellikle tasarımın ilk yakalandığı ABD'de kayak okullarında devrim yarattı. 1996'da her büyük kayak şirketi benzer tasarımlar sunmak için yarışıyordu ve geleneksel tasarımlar dolar üzerinden kuruşlara satılıyordu.

İlk başarılı "şekilli" veya "parabolik" kayak olarak SCX, spor tarihindeki en önemli gelişmelerden biri olarak kabul edilir.

Erken kayak tasarımları

Norveç'in Telemark şehrinde Sondre Norheim tarafından yapılan ilk gerçek yokuş aşağı kayaklar, tek parça sert ağaçtan el yapımıydı ve yaklaşık 4 ila 5 mm'lik nispeten mütevazı bir yan kesime sahipti. Bu ufuk açıcı girişten sonra Alp disiplini kayak gelişimi bir dizi aşamalı iyileştirmelerle ilerledi; laminat ahşaplar, metal kenarlar, metal laminatlar ( Baş Standardı makalesine bakın ) ve son olarak fiberglas burulma kutusu tasarımı 100 yıllık bir süre içinde tanıtıldı. Burulma sertliği ve "gevezelik" gibi diğer sorunlar çözülmesi gereken sorunlar olduğundan, kayak şeklini değerlendirmek için çok az mühendislik çabası harcandı. 1970'lerin kayakları, 1800'lerdekilerle büyük ölçüde aynıydı.

Daha dar bel profillerine sahip kayaklar denendi, ancak hiçbir zaman yaygın olarak kullanılmadı. 1939'da Dick Durrance , Thor Groswold'un Denver'daki fabrikasından 7 mm yan kesimli özel bir kayak siparişi verdi ve bu, slalom kayaklar için yeni bir standart haline geldi . 1948/49 kışında, Jerry Hiatt ve Thor'un oğlu Jerry daha da büyük yan kesimler denemeye karar verdi. Şirketin standart hickory Rocket kayaklarından bir çift alarak, 15 milimetre (0,59 inç) yan kesim oluşturana kadar odunu kestiler. Onları denediklerinde, bir dizi yuvarlak dönüşte oldukça kolay döndüklerini gördüler. İronik bir şekilde, bu, iyi formun bir dizi keskin J-şekilli dönüş olduğu Christie sapı çağında zayıf bir form olarak kabul edildi. İkili, sonunda yakacak odun olduklarını tahmin ederek tasarımı terk etti.

Her halükarda, bu dönemin tahta kayakları çok fazla burulma sertliği sunmuyordu; Kayakçının botları ile kenarda yuvarlandığında, kayağın uçları ve kuyrukları karda daha düz durmak için ters yönde dönme eğiliminde olacak ve yan kesimin performans gelişimini azaltacaktır. Hiatt ve Groswold'un deneyi o kadar derin bir yan kesim gerektirdi ki, belde çok az dikey sertlik vardı, bu da tasarım için başka bir problemdi.

Snowboardlar geliyor

1970'lerin ortalarında ilk modern snowboardların piyasaya sürülmesine kadar tasarımda köklü bir değişiklik meydana gelmedi . Kalıbı ayarlamak için daha önce hiçbir tasarım olmadığından, snowboard tasarımcıları doğru düzeni bulmak için denemeler yapmak zorunda kaldı. 1975 Burton Backhill 17 milimetre (0,67 inç) yan kesime sahipti ve bu da tahtaya çok kısa bir dönüş yarıçapı veriyordu. Backhill, büyük ölçüde bir kontrplak tabakasından oluşan çağdaş kayak tasarımlarına kıyasla son derece düşük teknolojiydi . Çağdaş bir kayağın burulma kutusu tasarımı, burulma sertliğini büyük ölçüde geliştirdi ve daha da etkili yan kesimlere izin verirdi. Ancak modern kayakların çok daha geniş yan kesimler taşıyabileceğini ve böyle bir yan kesimin mükemmel dönüş performansıyla sonuçlandığını gösteren snowboard'a rağmen, bu gelişmeden çok az şey geldi. Snowboard pazarı, 1970'ler ve 80'ler boyunca büyük kayak şirketleri tarafından göz ardı edildi.

Bu dönemde, Head Yahoo ve özellikle Atomic Powder Plus dahil olmak üzere, kayaklar üzerinde biraz daha fazla yan kesime sahip deneyler yapıldı. Kapılar birbirinden uzaklaştıkça ve çok daha fazla dönüşle sonuçlandığından, rekabetçi dev slalomdaki değişiklikler nedeniyle daha fazla gelişme izlendi . K2, GS Race ile 10 milimetre (0,39 inç) yan kesim ile yanıt verdi ve birkaç benzer tasarım izledi. Bu kayakların döndürülmesinin daha kolay olduğu raporlarına rağmen, özel ürünler olarak kabul edildi ve tasarımlar sadece yarış ve performans piyasalarına sunuldu.

Özellikle kayda değer deney de yapıldı Olin . 1984 yılında, Olin yöneticilerinden biri kayak tasarımcısı Frank Meatto'ya kayak yapmayı öğrenmeyi kolaylaştıracak yeni başlayanlar için bir kayak yapmanın mümkün olup olmadığını sordu. Meatto ve ortak tasarımcı Ed Pilpel, dönüşleri iyileştirmenin bir yolu olarak radikal bir yan kesim denemeye karar verdi. 31 milimetre (1,2 inç) yan kesimli bir kayak tasarladılar, ancak 128 milimetre (5,0 inç) genişliğinde uçları vardı ve preslerine sığmıyorlardı. Bunu, kayağı uzunlamasına ikiye bölerek, virajı sadece dönüşe güç veren iç kenarda bırakarak çözdüler. Kayak, ayağın altında o kadar dardı ki, bağları monte etmek için ek platformların eklenmesi gerekiyordu. Sonuç, etkili bir şekilde takip edecek parabolik tasarımların yarısı oldu. Şirket 1986'daki SIA ticaret fuarında göstermek için 150 çift üretti, ancak hiç kimse tuhaf görünümlü asimetrik "Albert" tasarımını satın almadı.

Franko ve Škofic

Jurij Franko, 1983'te Ljubljana Üniversitesi'nden mühendislik derecesi ile mezun oldu ve 1985'te Elan'da bir pozisyon aldı. 1988'de Franko, daha derin yan kesitler deneme fikrini aldı ve bunu test etmek için "Sidecut Extreme" projesini başlattı. . Ona eşek arısı belli bir düzende bir kayak üzerindeki stres yükünü hesaplayan Pavel Škofic katıldı. Önceki kayak tasarımları, sabit bir genişliğe dayalı hesaplamalarla tedavi edilebilecek kadar az yan kesime sahipti.

İlk prototipleri 193 santimetre (76 inç) uzunluğundaydı ve kayboldu. İkincisi 203 santimetre (80 inç) uzunluğundaydı, bu dönemdeki erkek kayakları için tipik bir uzunluk ve hala kayak yapılabilir. 1991 yılına gelindiğinde bu deneyler, uçta 110 milimetre (4.3 inç) genişliğinde, belde 63 milimetre (2.5 inç) ve kuyrukta 105 milimetre (4.1 inç) olan yeni bir tasarımı açıkça önermişti. Bu, 22,25 milimetrelik (0,876 inç) bir yan kesim oluşturdu, ortalama yarış kayağının geleneksel 7 mm yan kesiminin üç katı ve kullanımdaki en radikal tasarımların bile iki katından fazla.

Kayak, dönmeye o kadar yatkındı ki, yarışçılar aynı dönüşü elde etmek için bacaklarını o kadar eğmek zorunda kalmadı, dizde daha az bükülmeyle daha dik durmalarına ve böylece kenarlara çok daha fazla kuvvet uygulamalarına izin verdi. Yeni tasarım, yerel yarış pazarında hemen bir hit oldu; Elan ekibi kayakla ilk gezisinde ilk on içinde ilk sekizde yer aldı.

SCX ortaya çıkıyor

1991'de Elan, araştırma örneklerini yeni bir ticari kayak olan SCX'i üretmek için kullandı. Şirket bunu Avrupa çapında sattı, ancak büyük oyuncular olan Salomon ve Rossignol'ün hakim olduğu bir pazara girmekte zorlandı .

1993 baharında, pratik deneyler için ABD'deki eğitmenlere bir dizi üretim öncesi SCX kayağı gönderildi. Uzmanların normalde zor bulacağı kötü koşullarda bile orta düzey kayakçıların kolayca oymalı dönüşler yapabildikleri, her zaman çarpıcı sonuçlar bildirdiler. Başarılı bir tasarıma sahip olduklarını fark eden Elan ekibi, eğitmenler için 163 cm uzunluğunda bir tasarım ve öğrenciler ve genç yarışçılar için 143 cm uzunluğunda bir versiyon içeren eğitim pazarına yönelik bir seri tasarlamaya başladı. Bu, dönemin çoğu kayağından çok daha kısaydı ve onları piyasadaki diğer kayaklardan daha da farklı kılıyordu. Bunlar, Aralık 1993'te Avrupa ve ABD'de gösterildi.

Uzunluktaki değişiklik tesadüfi değildi. Kütlenin büyük bir kısmı kayakların uçlarına dağıtıldığı için, dönme ataleti önemli ölçüde daha yüksekti ve kayakların ayak altında döndürülmesi zordu. Ek olarak, Groswold ve Hiatt tarafından yarım asır önce keşfedildiği gibi, kayakların sonuna çok fazla kuvvet uygulandığında, bel altında çok daha güçlü olmaları gerekiyordu. Çözüm basitçe kayağı önemli ölçüde kısaltmak, moment kolunu azaltmak ve bu etkileri ortadan kaldırmaktı. Kayaklar hızla daha kısa uzunluklara dönüştü; 190 ila 210 cm, erkek kayakları için paraboliklerden önce ve genellikle 160 ila 170 cm sonra tipik uzunluklardı.

Diğer şirketler SCX'in farkındaydı ve birçoğu zaten kendi radikal yan tasarımları üzerinde çalışıyordu. Özellikle Atomic, S-Ski olarak bilinen benzer bir konsept geliştiriyordu ve bunu 1993 kışında ABD ticaret fuarlarında göstermişti. Bununla birlikte, pazar zaten "cap ski" için büyük bir değişikliğin ortasındaydı. 1990 yılında Salomon S9000 tarafından başlatılan yapım yöntemi . Tüm büyük üreticiler kendi başlarına kayak tasarımlarını piyasaya sürüyorlardı ve aynı zamanda başka bir radikal değişiklikle çok az ilgileniyorlardı. Tek sorun bu değildi; ideal tasarım, geleneksel baskı makinelerine sığmayan uçlar ve kuyruklar içeriyordu ve yeterince geniş olan baskı makineleri snowboard yapmakla meşguldü. Kavram sadece göz ardı edilmedi, aynı zamanda bir hile veya hile olarak aktif olarak reddedildi.

Bununla birlikte, Elan, S9000'den kısa bir süre sonra kendi başına bir cap ski tanıtmıştı. SCX'i bu hatlar üzerine inşa ettiler, böylece en yeni özelliklerin tümünü tek bir kayakta birleştirdiler. Bu, Elan'ı yeni şekli sunan tartışmasız liderde bıraktı. SCX'in ürettiği dönüşleri açıklarken, Franko "parabolik" terimini kullandı. Terim hemen yakalandı ve o kadar popüler oldu ki, onun gibi her kayak kısa sürede "parabolik" olarak adlandırıldı. Terimin her sözü, şirket için mükemmel bir görünürlük sağlayan SCX'e geri döndü. 1993 kışında mağazalara girdiğinde, ticaret basında "yılın kayağı" olarak adlandırıldı.

Parabolik devrim

1994 yılına gelindiğinde, Atomic S-Ski ve benzer Kneissl Ergo (Olin'in önceki modellerinden geliştirilen) dahil olmak üzere, birkaç küçük şirket kendi parabolik kayaklarını piyasaya sürdü. Fischer mücadeleye 15 mm'lik yan kesim Ice ile katıldı ve Head, Cyber ​​24'ün benzer bir modeli vardı. Büyük şirketler, Salomon, Rossignol ve K2, bunu görmezden gelmeye devam ettiler.

K2, Elan'ın liderliğini izleyen büyük üreticiler arasında ilk sırada yer aldı. 1994 yılında, 100 mm'lik preslerine uyan 98 mm uçlu bir prototip tasarladılar. Bu tasarıma dayanarak bir dizi kayak üretmeyi planladılar, Dört, Üç ve İki. Dörtlü bir yarış kayağıydı ve endüstride tipik olduğu gibi, ilk üretildi. Ne zaman Bode Miller 1996 Gençler Şampiyonası'na K2 Four yarışları kazanmaya başladığım diğer büyük şirketler not aldı. Yine de Avrupalı ​​şirketler bunu bir merak, bir Amerikan modası olarak görmeye devam ettiler. Ancak yarışçılar bunları başka bir tasarımdan satın almaya başladığında, bu şirketler benzer tasarımlar üretmek için çılgınca çabalar başlattı. 1996 yılında Salomon, ilk şekilli tasarımları olan Axendo ve Rossignol the Cut'ı piyasaya sürdü.

1995/6 sezonu için, yeni tasarımlar toplam satışların yalnızca% 3'ünü oluşturuyordu. Önümüzdeki yıl, dahil olan tüm büyük oyuncularla,% 50'yi oluşturdular. 1997'ye gelindiğinde, her üreticinin farklı yan kesimlere sahip çeşitli kayak takımları vardı ve eski tasarımlar alaycı bir şekilde "sıska kayaklar" olarak reddedildi. Bu eski tasarımlar indirim raflarını tıkadı ve önceki yılın en iyi modelleri artık 29,95 dolara satın alınabiliyordu. Kayakların her zaman bu şekilde şekillendirilmesi gerektiği anlaşıldı ve bir tasarımcı daha sonra "Kırk yıldır bildiğimizi sandığımız her şeyin yanlış olduğu ortaya çıktı" dedi.

1997/98 sezonunda her kayak şirketi sadece parabolik tasarımlar üretiyordu. Eski tasarımlardaki yangın satış fiyatlarına rağmen, parabolikler 1999 yılına kadar tüm kayak satışlarının% 70'ini oluşturuyordu. Zamanla bunlar oyma kayaklar, süper yan tırmıklar, kum saati kayakları ve nihayet şekillendirilmiş kayaklar olarak bilinmeye başladılar. Modern tasarımlar, SCX'ten daha az radikal yan kesime sahip olma eğilimindedir ve uzunluklar bir şekilde artmıştır, ancak SCX'in tasarım üzerinde devrim niteliğinde etkileri vardır.

Notlar

Referanslar

Alıntılar

Kaynakça

  • Masia, Seth (Eylül 2005). "Modern Kayak Biçiminin Evrimi" . Skiing Heritage Journal : 33–37.
  • Masia Seth (Mart 2004). "Kayak Tasarımında Dönüm Noktası ve Detours" . Skiing Heritage Journal : 18–22, 36.
  • Franko, Jurij (Haziran 2007). "Doğru Kayak, Yanlış Jure" . Kayak Mirası Günlüğü : 47.
  • "Bir kez daha Elan'la" . The Economist . 9 Aralık 1999.
  • Olson, Martin (30 Ağustos 2011). "Fark Yaratan Ekipman" . Kanada Kayak . 1 Ocak 2012 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 5 Şubat 2012 .
  • Taylor, Rich (Aralık 1996). "Şekilli Kayaklar" . Popüler Mekanik . s. 60–62.
  • Hogen, Jackson (Yaz 1996). "Devrim gerçektir" . Kar Ülkesi . s. 56–61.

daha fazla okuma