Edward O'Hare - Edward O'Hare

Edward O'Hare
Bir Grumman F4F-3 Wildcat'te Teğmen Edward Butch O'Hare . Savaş zamanı sansürü, bu fotoğraftaki ünlü " Felix the Cat " filo amblemini kararttı ( renkli fotoğraf).
takma ad(lar)	"Butch"
Doğmak	( 1914-03-13 )13 Mart 1914 St. Louis, Missouri
Öldü	26 Kasım 1943 (1943-11-26)(29 yaşında) Gilbert Adaları yakınlarında †
bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet/ şube	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
hizmet yılı	1937–1943
Rütbe	teğmen komutan
tutulan komutlar	Dövüş 3 (VF-3), Hava Grubu 6
savaşlar/savaşlar	Dünya Savaşı II Pasifik Savaşı
Ödüller	Şeref Madalyası Donanma Haçı Seçkin Uçan Haç (2) Mor Kalp

Binbaşı Edward Henry O'Hare (13 Mart 1914 - 26 Kasım 1943), 20 Şubat 1942'de tek başına donanmanın ilk savaş ası olan Birleşik Devletler Donanması'nın bir Amerikan deniz havacısıydı . uçak gemisine yaklaşan dokuz ağır bombardıman uçağına saldırdı. O mühimmat sınırlı bir miktarda vardı rağmen, beş düşman bombardıman aşağı çekim ile yatırıldı ve ilk deniz havacı alıcı oldu şeref madalyası içinde Dünya Savaşı .

O'Hare'nin son eylemi, 26 Kasım 1943 gecesi, ABD Donanması'nın bir uçak gemisinden başlatılan ilk gece avcı saldırısını yönetirken gerçekleşti. Bir grup Japon torpido bombacısı ile bu karşılaşma sırasında , O'Hare'nin Grumman F6F Hellcat'i vuruldu; uçağı asla bulunamadı. 1945'te ABD Donanması destroyeri USS  O'Hare  (DD-889) onuruna seçildi.

19 Eylül 1949'da, Chicago bölgesindeki Orchard Depot Havaalanı, O'Hare'nin yok olmasından altı yıl sonra, O'Hare Uluslararası Havaalanı olarak yeniden adlandırıldı . O'Hare tarafından uçurulan uçakla aynı tasarıma sahip bir F4F Wildcat ("Beyaz F-15") şu anda Terminal 2'de sergileniyor. Ekran, Medal of Honor uçuşunun yetmiş beşinci yıldönümünde resmen açıldı.

Erken dönem

Uçak Gemisi USS Saratoga (CV-3).

O'Hare , 1935 Deniz Harp Okulu'nda 2/C Asteğmen olarak.

Teğmen O'Hare.

Edward Henry "Butch" O'Hare, Selma Anna (Lauth) ve Edward Joseph O'Hare'in oğlu olarak St. Louis, Missouri'de doğdu . İrlandalı ve Alman kökenliydi. Butch'ın iki kız kardeşi vardı, Patricia ve Marilyn. Ebeveynleri 1927'de boşandığında, Butch ve kız kardeşleri, babaları Edward Chicago'ya taşınırken anneleri Selma ile St. Louis'de kaldılar. Butch'un babası, Al Capone'a karşı dönmeden ve Capone'u vergi kaçakçılığından mahkum etmeye yardım etmeden önce onunla yakın çalışan bir avukattı .

Butch O'Hare mezun Batı Askeri Akademisi diye devam etti, ertesi yıl 1932 yılında ABD Deniz Kuvvetleri Akademisi'nde de Annapolis, Maryland . Mezun olduktan ve 3 Haziran 1937'de teğmen olarak görevlendirildikten sonra , USS  New Mexico  (BB-40) zırhlısında iki yıl görev yaptı . 1939 yılında en uçuş eğitimi başladı NAS Pensacola içinde Florida'da deniz tayyare Fabrikası uçan, N3N-1 "Sarı Peril" ve Stearman NS-1 çift kanatlı eğitmenleri ve daha sonra gelişmiş SNJ eğitmen. Çevik Boeing F4B-4A'da akrobasi ve hava topçuluğu eğitimi aldı. Ayrıca SBU Corsair ve TBD Devastator'u da uçurdu .

Kasım 1939'da babası, büyük olasılıkla Al Capone'un silahlı adamları tarafından vurularak öldürüldü. Capone'un 1931 ve 1932'deki vergi kaçakçılığı davası sırasında, O'Hare'in babası, Capone'un nihayet hapse atılmasına yardımcı olan suçlayıcı kanıtlar sunmuştu. Orada spekülasyonlar bu Butch Naval Academy binip veya iyi bir örnek olmak sağlamak için yapıldığını; kesinlikle en azından kısmen kendini Capone'un faaliyetlerinden uzaklaştırma girişimini içeriyordu. Motivasyon ne olursa olsun, yaşlı O'Hare, Capone hapisten çıkmadan bir hafta önce arabasını sürerken vurularak öldürüldü.

Butch onun bittiğinde deniz havacılık 2 Mayıs 1940 tarihinde eğitim, o atandı Fighter Squadron Üç (VF-3) tahta üzerinde USS  Saratoga  (CV-3) . O'Hare daha sonra Grumman F3F üzerinde eğitim aldı ve ardından Brewster F2A Buffalo'dan mezun oldu . O zamanlar VF-3'ün icra memuru olan Teğmen John Thach , O'Hare'in olağanüstü uçuş yeteneklerini keşfetti ve gelecek vaat eden genç pilota yakından rehberlik etti. Daha sonra Thach Weave hava muharebe taktiğini geliştirecek olan Thach , eğitiminde topçuluğu vurguladı. 1941'de O'Hare dahil tüm VF-3 pilotlarının yarısından fazlası topçu mükemmelliği için "E" aldı.

1941'in başlarında, VF-3 USS  Enterprise'a  (CV-6) transfer edilirken, USS  Saratoga  (CV-3) gemisi Bremerton Navy Yard'da bakım ve revizyondan geçti .

VF-3: Ön sıra, sağdan ikinci: Teğmen Edward Butch O'Hare.

21 Temmuz Pazartesi sabahı, O'Hare ilk uçuşunu Grumman F4F Wildcat ile yaptı . Washington ve Dayton'daki durakları takiben Salı günü St. Louis'e indi . O'Hare o öğleden sonra bir arkadaşının karısını hastanede ziyaret ederken müstakbel eşi hemşire Rita Wooster ile tanıştı ve ilk tanıştıklarında ona evlenme teklif etti. O'Hare içinde talimat aldıktan sonra Katolikliğe karşı dönüştürmek , o ve Rita Mary Katolik Kilisesi'nde evlendi Phoenix Cumartesi 6 Eylül balayında için 1941 tarihinde, onlar üzerinde ayrı gemilerde Hawaii Butch kalkmıştı Saratoga vardı, Bremerton'da tamamlanmış modifikasyonlar ve Matson liner Lurline'da Rita . Butch, Japonların Pearl Harbor'a saldırmasından bir gün sonra göreve çağrıldı .

11 Ocak 1942 Pazar akşamı, Butch ve diğer VF-3 subayları koğuş odasında yemek yerken, taşıyıcı Saratoga Hawaii'nin güneybatısında devriye gezerken bir Japon torpido isabetiyle hasar gördü. Batı kıyısında onarımda beş ay geçirdi, bu nedenle VF-3 filosu 31 Ocak'ta USS  Lexington'a  (CV-2) transfer oldu .

Dünya Savaşı hizmeti

Onur uçuş Madalyası

• Bougainville kapalı eylem

O'Hare bir F4F-3 Wildcat'in yanında duruyor (GI standart ten rengi askeri ağ kemeri yerine deri kovboy kemerine dikkat edin).

F4F-3A Wildcats, LCMDR tarafından uçtu. Thach (F-1) ve Teğmen O'Hare (F-13) 11 Nisan 1942 hava fotoğrafçılığı uçuşu sırasında.

Mitsubishi G4M Betty .

O'Hare ile aynı tipte bir Japon bombardıman uçağı olan Mitsubishi G4M1 Betty'nin vurularak düşürüldüğü (savaşta daha sonra çekilmiş) fotoğrafı .

O'Hare ve Thach'in Kaneohe Deniz Hava Üssü'ndeki tanıtım görüntüleri, 10 Nisan 1942. Grumman F4F-3'ün pervane kanat köklerine takılan manşetlere dikkat ederek motora giden hava akışını artırarak motor soğutma sorunlarını önleyin.

O'Hare'in en ünlü uçuşu , 20 Şubat 1942'de Pasifik Savaşı sırasında gerçekleşti . LT O'Hare ve kanat adamı , ikinci bir Japon bombardıman uçağı dalgası uçak gemisi Lexington'a saldırdığında, mevcut olan tek ABD Donanması savaşçılarıydı .

Butch O'Hare, Yeni İrlanda'nın kuzeyindeki düşman sularına nüfuz etme görevi verilen uçak gemisi Lexington'daydı . Rabaul'daki limandan hala 450 mil (720 km) uzaktayken , 10:15'te Lexington , gemiden 35 mil (56 km) radarda bilinmeyen bir uçak algıladı. Altı uçaklı bir muharebe devriyesi başlatıldı ve iki savaşçı teması araştırmak üzere yönlendirildi. Binbaşı John Thach komutasındaki bu iki uçak, dört motorlu bir Kawanishi H6K 4 Type 97 (" Mavis ") uçan botu saat 11: 12'de yaklaşık 43 mil (69 km) uzaklıkta düşürdü . Daha sonra, savaş devriyesinin diğer iki uçağı, 35 mil (56 km) ilerideki başka bir radar temasına gönderildi ve 12:02'de ikinci bir Mavis'i düşürdü . Üçüncü bir temas 80 mil (130 km) dışarı yapıldı, ancak rotayı tersine çevirdi ve kayboldu. Saat 15:42'de pürüzlü bir v sinyali Lexington'ın radar operatörünün dikkatini çekti . Bağlantı daha sonra kayboldu, ancak 16:25 47 mil (76 km) batıda yeniden ortaya çıktı. Butch O'Hare, uçan F4F Wildcat Buno 4031 "Beyaz F-15", istihbarat bilgisine dokuz Japon başlattı birkaç pilotların biriydi Mitsubishi G4M " Betty 4 den" bombardıman Kokutai 'ın 2 Chutai ;. O'Hare'in takım arkadaşları sekiz bombacıyı düşürdü (dokuzuncusu daha sonra bir SBD'ye düştü), ancak o ve kanat adamı Marion "Duff" Dufilho , ikinci bir saldırı durumunda geri çekildi.

16:49 anda, Lexington adlı radar ikinci oluşumunu aldı Bettys görev gücünün kilit açık tarafında, 4 Kokutai en 1 Chutai sadece 12 mil dışında. VF-3'ün çoğunluğu hala 2. Chutai'yi kovalarken, sadece O'Hare ve Dufilho müdahale etmeye müsaitti. Doğuya doğru uçarak saat 17:00'de Bettys'in 14 km (14 km) 1.500 fit (460 m) yukarısına ulaştılar . Dufilho'nun silahları tutukluk yaptı ve geriye sadece taşıyıcıyı korumak için O'Hare kaldı. Düşman V-of-Vs şeklindeydi, birbirine çok yakın uçuyordu ve karşılıklı koruma için arkaya bakan 20 mm'lik toplarını kullanıyordu . O'Hare'in Wildcat'i, 50 kalibrelik dört topla donanmış, tabanca başına 450 mermi ile ona yaklaşık 10 üç saniyelik patlamalar veriyor.

O'Hare'nin ilk manevrası, formasyonun sancak tarafından sapma atışı kullanan bir yüksek taraf dalış saldırısıydı . Betty'nin sağ motorunu ve kanat yakıt tanklarını dışarıdan vurmayı başardı ; Astsubay 2. Sınıf Ryosuke Kogiku'nun (3. Shotai) yaralı gemisi aniden sancağa yalpaladığında, sıradaki bir sonraki uçağa, Astsubay 1. Sınıf Koji Maeda'nın (3. Shotai lideri) uçağına geçti. Maeda'nın uçağı alev aldı, ancak mürettebatı alevleri "yangın söndürücüden gelen tek bir sıvı fışkırmasıyla" söndürmeyi başardı.

İki "Betty"nin (geçici de olsa) düzen dışı kalmasıyla, O'Hare ikinci atış geçişine bu sefer iskele tarafından başladı. İlk hedefi, Astsubay 1. Sınıf Bin Mori (2. Shotai) tarafından uçurulan dış uçaktı. O'Hare'in mermileri sağ motora ve sol yakıt deposuna zarar vererek Mori'yi bombalarını atmaya ve görevini iptal etmeye zorladı. O'Hare daha sonra Astsubay 1. Sınıf Susumu Uchiyama'nın (1. Shotai) uçağını hedef aldı, bu da ilk kesin ölümü oldu.

O'Hare yine iskele tarafından üçüncü atış geçişine başladığında, kalan "Betty'ler" bomba bırakma noktalarına yaklaşıyorlardı. İlk olarak, O'Hare Teğmen (küçük sınıf) Akira Mitani'yi (2. Shotai lideri) vurdu. Bu, Binbaşı Takuzo Ito tarafından komuta edilen öncü uçağı açıkta bıraktı. O'Hare en yoğun ateş uçağın liman motoru neden motor yeri ve bunu taşıyıcıları kurtulmasının ve uçaktan düşme. Ortaya çıkan patlama o kadar şiddetliydi ki, 1. Chutai pilotları, bir uçaksavar patlamasının komutanlarının uçağına çarptığına ikna oldular. Sol kanadında büyük bir delik bulunan Ito'nun uçağı düzenden düştü.

Kısa bir süre sonra, O'Hare, muhtemelen Maeda'ya (şimdi yetişen) karşı dördüncü bir atış yaptı, ancak mühimmatı tükendi. Hayal kırıklığına uğrayarak gemilerin uçaksavar silahlarını ateşlemesine izin vermek için geri çekildi. Hayatta kalan dört bombardıman uçağı mühimmatlarını düşürdü, ancak 250 kg'lık bombalarının tümü ıskaladı. O'Hare, altı bombardıman uçağını düşürdüğüne ve yedincisine zarar verdiğine inanıyordu. Kaptan Sherman daha sonra bunu beşe indirecekti, çünkü bildirilen dokuz bombacıdan dördü havalandığında hala tepedeydi. 2. Chûtai'yi süpürdükten sonra takviye kuvvetlerle olay yerine doğru acele eden Binbaşı John Thach , üç düşman bombardıman uçağının aynı anda alevler içinde düştüğünü gördü.

Aslında, O'Hare sadece üç Betty'yi yok etti : Uchiyama'nın, Mitani'nin ve Ito'nun. Ancak son uçak henüz bitmemişti. Ito'nun komuta pilotu Asteğmen Chuzo Watanabe, hasarlı uçağını dengelemek için yeterli kontrolü yeniden kazandı ve onu Lexington'a çarpmaya çalıştı . Iskaladı ve 17:12'de geminin yanındaki suya uçtu. Diğer üç Betty , O'Hare'in saldırılarından zarar gördü. Bunlardan Maeda ve Kogiku, 19:50'de Vunakanau havaalanına güvenli bir şekilde inerken, Mori bir fırtınada kayboldu ve sonunda 20:10'da Simpson Limanı'na indi.

Mühimmatı tükenen O'Hare, gemisine geri döndü ve yanlışlıkla ateşlendi, ancak Lexington'dan 50 kalibrelik bir makineli tüfek tarafından hiçbir etkisi olmadı . O'Hare'in avcı uçağı aslında uçuşu sırasında sadece bir kurşunla vurulmuştu, F-15'in iskele kanadındaki tek kurşun deliği hava hızı göstergesini devre dışı bırakıyordu. Thach'e göre, Butch daha sonra silah platformuna yaklaştı ve kendisine ateş eden utanmış uçaksavar topçusuna sakince, "Oğlum, tekerleklerimi indirdiğimde bana ateş etmeyi bırakmazsan, ben Seni topçu subayına rapor etmek zorunda kalacağım."

Amiral Brown ve Lexington'a komuta eden Kaptan Frederick C. Sherman'ın görüşüne göre , Teğmen O'Hare'nin eylemleri, taşıyıcıyı ciddi hasardan ve hatta kayıptan kurtarmış olabilir. Saat 19:00'a kadar, düşman bombardıman uçaklarına saldırırken düşürülen iki F4F-3 Wildcats dışında tüm Lexington uçakları kurtarılmıştı; ikisi de hedeflerinin arkasından sabit, sapmasız koşular yaparken kaybedildi. Bir dövüşçünün pilotu kurtarıldı, diğeri uçağıyla birlikte düştü.

Lexington sonra döndü Yeni Gine için baskın Pearl Harbor onu F4F-3 savaş uçağının bazı transfer, onarımlar için ve onun eskimiş 8 inçlik top kaldırılması için USS  Yorktown  (CV-5) BuNox 4031 "Beyaz F-15 dahil O'Hare ünlü görevi sırasında uçmuştu. Bu uçağı Yorktown'a uçurmakla görevlendirilen pilot , kalkıştan hemen önce O'Hare tarafından uçağına iyi bakması için uyarıldı. Dakikalar sonra, dövüşçü başarısız bir şekilde havalandı, güverteden aşağı yuvarlanarak suya; pilot kurtarıldı, ancak "Beyaz F-15" kayboldu.

övgü

LT Edward O'Hare, 26 Mart 1942'de Royal Hawaiian Hotel'de LCDR John Thach ve muhabirlerle yaptığı basın toplantısında .

26 Mart'ta Butch, Pearl Harbor'da bir grup muhabir ve radyo spikeri tarafından karşılandı. Honolulu'da bir radyo yayını sırasında, Rita'ya ("İşte büyük bir radyo kucaklaşması, bu şartlar altında yapabileceğimin en iyisi") ve annesine ("Benden sana sevgiler") merhaba deme fırsatı buldu. 8 Nisan'da , Bethpage'deki (F4F Wildcat'in yapıldığı yer) Grumman Aircraft Corporation fabrikasına, toplamda 230.000 adet sigara içilen 1.150 karton Lucky Strike sigarası için teşekkür etti . Kendinden geçmiş Grumman işçileri, O'Hare'in F4F Wildcats'lerinden birinde kazandığı muharebe zaferlerini takdir etmek için sigara satın almak için şapkayı geçtiler. Sadık bir Camel tiryakisi olan Butch, Bethpage'deki iyi insanlar için yapabileceğinin en az şey olduğuna karar vererek bir kartonu açtı. Grumman çalışanlarına yazdığı mektupta, "Onları siz inşa edin, biz uçuracağız ve aramızda, yenilemeyiz" diye yazdı. Sonraki iki ay içinde sık sık dile getireceği bir duyguydu.

Beş bombacıyı düşürmekle tanınan O'Hare, uçan bir as oldu, teğmen komutanlığına terfi etmek için seçildi ve Onur Madalyası alan ilk deniz havacısı oldu . Başkan Franklin D. Roosevelt bakarken, O'Hare'in karısı Rita Madalyayı boynuna taktı. Onur Madalyası'nı aldıktan sonra, o zamanlar Teğmen O'Hare "mütevazı, anlaşılmaz, esprili, çok hoş ve her şeyden biraz utanmış" olarak tanımlandı.

O'Hare, daha sonra 1943'te Ağustos'ta Marcus Adası yakınlarındaki savaşlarda ve Ekim'de Wake Adası yakınlarındaki müteakip görevler için daha fazla nişan aldı .

Savaş dışı görev

Grumman F4F-3 Wildcat'in kokpitinde duran kravat ve can yeleği giyen O'Hare'in tanıtım fotoğrafı (fotoğrafın farklı versiyonu ).

O'Hare, 1942'nin başlarından 1943'ün sonlarına kadar savaş görevinde istihdam edilmedi. Bu dönemdeki önemli olaylar arasında, 11 Nisan'da Teğmen Komutan Jimmy Thach'in kanat adamı olarak bir F4F-3A Yaban Kedisi (BuNo 3986 "Beyaz F-13") uçurulması yer aldı. , 1942, 21 Nisan'da Beyaz Saray'da Onur Madalyası sunumu ve 25 Nisan 1942 Cumartesi günü O'Hare'nin memleketinde karşılama geçit töreni.

Karşılama geçit töreni St. Louis'de yapıldı . Başlangıç ​​noktasında, boynuna etkileyici mavi kurdeleli Onur Madalyası takan O'Hare, karısı Rita ve annesi Selma'nın arasına oturduğu siyah, açık bir Packard Phaeton'un arka koltuğuna yönlendirildi . Geçit töreni öğle saatlerinde bir polis motosikleti eskortu tarafından başladı, ardından Jefferson Kışlası'ndan grup, yürüyüş yapan gaziler, fotoğrafçılarla dolu bir kamyon, O'Hare'nin Phaeton'u (yanlarında altı kişilik bir deniz onur muhafızı ile) ve diğer açık arabalar geldi. Batı Harp Akademisi'nin 350 kişilik tüm öğrenci grubu arkadan geliyordu. Louis Belediye Başkanı William Dee Becker, O'Hare'e üzerinde "Gururlu ve minnettar bir St. Louis Şehri'nden USN'den Lt. Komutan Edward H. O'Hare'e, 25 Nisan" yazılı altın bir denizcinin dört kadranlı saatini hediye etti. , 1942". Sonraki günlerde Butch O'Hare'in annesi ve kız kardeşleri gazete haberlerini ve fotoğraflarını kırptıkça, tarihteki yeri onların üzerine doğmaya başladı. Bir gazete manşetinde "60.000 kişi O'Hare'i burada bir kahraman olarak karşılıyor" yazıyordu. 1942'de Birleşik Devletler'in canlı bir kahramana şiddetle ihtiyacı vardı ve Butch O'Hare genç, yakışıklı bir deniz havacısıydı, bu yüzden sonraki aylarda birkaç savaş bonosu turuna katıldı .

19 Haziran 1942'de O'Hare, VF-3'ün komutasını üstlendi ve Binbaşı Thach'ı görevden aldı. Diğer pilotlara savaş taktikleri öğretmek için Maui, Hawaii'ye taşındı . ABD Donanması politikası, Japonların en iyi pilotlarını savaş görevlerinde tutma uygulamasının aksine, daha yeni pilotları eğitmek için en iyi savaş pilotlarını kullanmaktı. Temmuz 1942'de O'Hare ile birlikte görev yapan Teğmen Edward L. "Whitey" Feightner , daha sonra O'Hare'in kendisine aktardığı en iyi bilgilerden birinin şu olduğunu söyledi:

Eğer bu Sıfırlardan birinin üzerine atlarsan ve onu şaşırtırsan, unutma, yapacağı ilk şey bir döngü. Onu takip etme! İkinci kez içine girdiğinde, arkanda olacak. Döngüyü başlattığında yapmanız gereken ilk şey, sert bir sağa dönüş yapmak ve dönmeye devam etmektir. Hemen karşınıza çıkacaksınız ve o çemberin dışına çıktığında, tam onun kuyruğunda olacaksınız!" O'Hare ayrıca "Her şeyden önce, bugünün dünyasında, ne zaman havalanıp düşmanla savaşa gireceğinizi unutmayın. , sayıca fazla olacaksın. Bu savaşta hayatta kalmak istiyorsanız, her fırsatta arkanıza bakmalısınız. Tetiği çektiğinde bile arkana baktığından emin ol çünkü orada birileri olacak.

1942 ortalarında Hawaii'de eğitmen olarak görev yapan O'Hare hakkında bir anekdot :

[O'Hare] harika bir yüzücü ve zıpkın avcısıydı ve filonun onunla birlikte yüzmesi konusunda ısrar etti. Butch O'Hare ile yüzmek, sabahın sekizinde Maui açıklarında okyanusa yüzerek çıktığın anlamına geliyordu; öğleden sonra üçte hala orada olurdu! Acıkırsa, Butch yuvarlanır ve dalış yapar ve bildiğiniz bir sonraki şey, bir tür balık bulur. Sonra yuvarlanıp su samuru gibi sırtüstü yatar ve o şeyi çiğ olarak yerdi! Bununla bizi gerçekten etkiledi! Bir gün, koluna bol dökümlü bir ahtapotla yüzeye geri döndü. 'Şimdi, bu şeyleri nasıl öldüreceğinizi öğrenmeniz gerekiyor, çocuklar: Onları gözünün arkasından ısırıyorsunuz' dedi. Ve bununla birlikte yere yığıldı! Ahtapotun orada bir tür omuriliği var ve onu ısırmak onu öldürür! Sonra, Butch'ın bunları biraz yağ ve biraz tuzla bir tavaya koyup karıştırdığı sahile geri dönmemiz gerekiyordu. Onlardan hoşlandı ama tadı bana eski lastik lastikler gibi geldi!

LT O'Hare'nin " Felix the Cat " amblemini taşıyan F4F-3 Wildcat'i (1942).

LTJG Alexander Vraciu , Filipin Denizi Savaşı sırasında (20 Haziran 1944) "Karanlığın Ötesinde Görev"den sonra Grumman F6F'sinde .

ENS H. Pahl, O'Hare komutasındaki bir F6F-3 Hellcat VF-6'da (1943).

2 Mart 1943'te Butch, Rita ile tanıştı ve bir aylık kızı Kathleen'e ilk kez sarıldı. Ailesi , North Island NAS yakınlarındaki Coronado'da 549 Orange Avenue'de yaşıyordu . Mart 1943'ün sonunda, O'Hare , uçuş okulundan yeni mezun olmuş genç bir Deniz Yedek subayı olan Teğmen Alexander Vraciu'yu kanat adamı yaptı. 15 Temmuz 1943'te VF-3, VF-6 filosu ile atamaları değiştirdi.

Savaşa geri dön

Wildcat'in son derece başarılı bir devamı olan yeni Grumman F6F-3 Hellcat , Butch O'Hare'in komutasındaki VF-6'nın üçte ikisi (yirmi dört F6F-3), 22 Ağustos 1943'te denize açıldı. hafif taşıyıcı USS  Independence  (CVL-22) . F6F'lerin güçlü Pratt & Whitney R-2800 radyal motorları ile 1943'ün sonlarında gelişi , yeni Essex sınıfı taşıyıcıların ve Independence sınıfı taşıyıcıların konuşlandırılmasıyla birleştiğinde , Hızlı Taşıyıcı Kuvvet'in çalıştığı her yerde ABD Pasifik Filosu hava üstünlüğünü hemen sağladı. Hellcat'in ilk savaş görevi 31 Ağustos 1943'te Marcus Adası'na karşı bir saldırıda gerçekleşti . F6F, Japon avcı uçaklarına karşı başarılı oldu ve doğru taktikler ve ekip çalışması ile Japon Sıfır'ın üstün bir düşman olarak görülmesi gerekmediğini kanıtladı. VF-6'nın Independence'deki ilk muharebesi de oldukça iyi gitti. 31 Ağustos 1943'te Marcus Adası yakınlarındaki savaşlardaki eylemleri için O'Hare, Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi . 5 Ekim 1943'te Wake Adası yakınlarındaki müteakip görevlerdeki eylemleri için O'Hare, ikinci bir Seçkin Uçan Haç yerine Altın Yıldız ile ödüllendirildi.

F6F-3 Hellcats'in üç renkli kamuflaj şemasına sahip, kırmızı çerçeveli ulusal amblemi taşıyan iki düzlemli bir bölümü (21 Ocak 1943).

O'Hare ve önde gelen ekip şefi Williams "Chief Willy", bir F6F-3 Hellcat'in yanında, 5 Ekim 1943'te Wake'de bir şeyler konuşuyor.

O'Hare, Grumman F6F-3'ün (1943) kokpitinde Hava Grubu Altı Komutanı olarak.

10 Ekim 1943'te O'Hare, Wake Island'a karşı hava saldırılarında tekrar VF-6 ile uçtu. Bu görevde, müstakbel as Lt.(jg) Alex Vraciu onun kanat adamıydı - hem Butch hem de Vraciu o gün bir düşman uçağı düşürdü. Bir düşman oluşumuyla karşılaştıklarında Butch dıştaki uçağı, Vraciu da içteki uçağı aldı. Butch Japon almak için bulutların altında gitti Mitsubishi Zero ve Vraciu ikinci bir göz tuttu bu yüzden Vraciu, onu kaybettik Zero Wake Island gitti ve indi. Vraciu strafed Zero sonra, yere bir testere Betty bombardıman ve onu düşürdü. Taşıyıcıya döndükten sonra, O'Hare Vraciu'ya nereye gittiğini sordu ve Vraciu o zaman kesinlikle lideriyle kalması gerektiğini biliyordu. Alex Vraciu daha sonra savaştan sonra, "O'Hare, filo üyelerinin çoğuna daha sonra hayatlarını kurtaracak küçük şeyler öğretti. Bir örnek, düşman savaşçılarının kuyruğunuzda olmadığından emin olmak için bir bombardımana başlamadan önce boynunuzu döndürmekti. " Vraciu ayrıca O'Hare'den Japon Mitsubishi G4M Betty bombardıman uçaklarına saldırmak için kullanılan "yüksek yan geçişi" öğrendi . Betty'nin kuyruk nişancısının öldürücü 20 mm'lik ateşinden kaçınmak için yüksek taraf tekniği kullanıldı . Wake Island baskını, Butch'ın savaşta VF-6'ya liderlik etmesi için son fırsat olacaktı. 17 Eylül 1943 tarihli emirlere göre, Ekim, Butch O'Hare'yi , ünlü USS  Enterprise (CV-6)'ya girişen Hava Grubu Altı'ya komuta eden Komutan Hava Grubu (CAG) olarak buldu . CAG olarak görev yapan O'Hare'e, tüm Enterprise hava grubunun komutası verildi : Grumman F6F Hellcat avcı uçakları, Douglas SBD Dauntless pike bombardıman uçakları, Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçakları ve 100 pilot.  

Şimdi üç filoyu denetleyen O'Hare, herkesin ona "Butch" demesi konusunda ısrar etti. O'Hare'nin VF-6 filosu, üç hafif uçak gemisi arasında "hala dağılmış durumda kalacaktı" , filo, hafif gemi hava gruplarını doldurmak için kendini fazlasıyla yararlı hale getirmişti ve AirPac'in elinde iyi eğitimli yedek uçaklar yoktu. Sonuç olarak, Savaşan Filo İki (VF-2) Kasım 1943'ten itibaren USS Enterprise'a bindi ve Butch'ın yeni Savaşan Filosu oldu. Yeni hava grubunu hazırlarken, sevgili VF-6 "Felix the Cat" Squadron'undan yalnızca geçici olarak ayrılmak istediği şeyin acısını çekti. Komutanın onları terk etmek zorunda kaldığı haberi, VF-6'nın adamlarını da çok etkiledi. O'Hare ilk olarak bir TBM-1 Avenger'ı CAG-6 komuta uçağı olarak, bombardıman uçağı Del Delchamps, AOM1/c ve radyocu Hal Coleman'ın mürettebat üyesi olarak uçurdu. İyi telsiz tesisleri, uysal kullanımı ve uzun menzili ile Grumman Avenger, Hava Grubu Komutanları (CAG'ler) için ideal bir komuta uçağı yaptı, ancak Butch Grumman torpido bombardıman uçağını Grumman F6F Hellcat avcı uçağına kıyasla 'topal hindi' olarak değerlendirdi. .

Daha sonra Tuğamiral Arthur W. Radford , O'Hare'den Avenger yerine komuta uçağı olarak bir avcı uçağı alma talebini yerine getirdi, bu nedenle O'Hare, önemli bir kararla Grumman F6F-3 Hellcat Büro Numarası 66168'i filo havuzundan mutlu bir şekilde çekti. "00" numaralı ana CAG uçağı. 20 - 23 Kasım 1943 tarihleri ​​arasında ABD kuvvetleri Gilberts'e ( Tarawa ve Makin ) çıkarma yaptı ve Atılgan , Makin Adası'na inen Deniz Piyadelerine yakın hava desteği sağlamaya katıldı. Grumman F6F Hellcat ile donatılmış ABD Donanması savaş pilotları, filoyu Japon uçaklarına saldırmaktan koruyabilir.

Nihai görev ve ölüm

Avengers, CV-6 Enterprise'da ısınıyor .

Grumman F6F-3 Hellcats kalkışa hazırlanıyor.

ABD'nin gündüz hava üstünlüğü ile karşı karşıya kalan Japonlar, torpido silahlı Mitsubishi G4M Betty bombardıman uçaklarını Marianas'taki üslerinden ABD uçak gemilerine karşı gece görevlerine göndermek için hızla taktikler geliştirdiler . Kasım ayının sonlarında, Enterprise ve diğer Amerikan gemilerine ulaşmak için neredeyse her gece bu alçak irtifa saldırılarını başlattılar , bu nedenle Arka Amiral Arthur W. Radford, O'Hare ve Komutan Tom Hamilton , CV-6 Hava Subayı, özel amaçlı geliştirme çalışmalarına derinden dahil oldular. karşı taktikler, ABD Donanmasının ilk uçak gemisi tabanlı gece savaş operasyonları. O'Hare'in planı, Taşıyıcının Savaş Uçağı Direktörü Görevlisinin (FDO) gelen düşman oluşumlarını uzaktan tespit etmesini ve bir Grumman TBF Avenger torpido bombacısı ve iki Grumman F6F Hellcat avcı uçağından oluşan bir "Yarasa Ekibi" bölümünü Japon davetsiz misafirlere doğru göndermesini gerektiriyordu. Yakında MIT'deki mühendisler ve elektronik endüstrisindeki yeni havacılık radar türlerindeki gelişmeler ortaya çıkacak olsa da, 1943'teki mevcut ilkel radarlar, vakum tüp teknolojisini içerdikleri gerçeğine bağlı olarak çok hantaldı . Radarlar yalnızca geniş TBF İntikamcılarında taşınıyordu, ancak daha küçük ve daha hızlı Hellcat'lerde değil, bu nedenle radar donanımlı TBF Avenger, Hellcats'i gelen bombardıman uçaklarının arkasına, F6F pilotlarının mavi egzoz alevlerini görsel olarak görebileceği kadar yakına götürecekti. Japon bombardıman uçaklarından. Sonunda, Cehennem Kedileri torpido taşıyan bombardıman uçaklarını kapatacak ve vuracaktı.

Müttefik iniş kuvvetlerini saldıran düşman bombardıman istihbarat bilgisine bu deneysel gece avcı işlemlerini yürütmek ve yok etmek için dört 'Bat Takım' savaş pilotları biri o-LT oldu Roy Marlin Voris savaştan sonra Donanma uçuş gösteri filosu kurdu ve komuta, Mavi melekler .

26 Kasım 1943 gecesi, Atılgan , gemiden üç uçaklı ekip, Görev Grubuna saldıran büyük bir kara üslü bombacı grubunu parçaladığında, Avengers ve Hellcats'in gece savaşları için ortak kontrolündeki deneyi tanıttı. TG 50.2. O'Hare, büyük bir düşman torpido bombardıman uçağı kuvvetini durdurmak için bir uçak gemisinden ilk kez Donanma gece avcı saldırısını yürütmek için bu göreve liderlik etmek için gönüllü oldu. Çağrı dövüşçülere geldiğinde, Butch O'Hare yemek yiyordu. Yemeğinin bir kısmını avucuna aldı ve hazırlanma odasına doğru koşmaya başladı. Bol deniz tulumları giymişti. 1 VT ve 2 VF'den oluşan gece savaş birimi 17:58 ile 18:01 arasında fırlatıldı. Bu uçuşun pilotları, F6F'lerde VF-2'den Butch O'Hare ve Teğmen Warren Andrew "Andy" Skon ve VT-6'nın Filo Komutanı, LCDR John C. Phillips bir TBF1-C'ydi. TBF torpido uçağının mürettebatı, radar uzmanı LTJG Hazen B. Rand ve Alvin Kernan, AB, AOM1/c'den oluşuyordu. Gece savaşçıları olarak adlandırılan 'Kara Panterler', alacakaranlıktan önce havalandı ve gelen Japon uçaklarının arasına uçtu.

Karışıklık ve komplikasyonlar görevin başarısını tehlikeye attı. Hellcats ilk önce Avenger'ı bulmakta sorun yaşadı, FDO bunlardan herhangi birini hedeflere yönlendirmede zorluk yaşadı. O'Hare ve Ensign W. Skon, F6F Hellcats'lerinde sonunda Avenger'ın arkasında yer aldılar. Butch O'Hare, bu durumda dost ateşinin ölümcül tehlikesinin gayet iyi farkındaydı - kendi bölümünün İntikamcı Pilotuna telsizle şöyle dedi: "Hey, Phil, şu farları aç. Bunun sarı bir şeytan olduğundan emin olmak istiyorum. sondaj yapıyorum."

O'Hare en son TBF'nin saat 5 konumunda görüldü. O sıralarda, TBF'nin taret nişancısı Alvin Kernan (AOM1/c), O'Hare'in saat 6 pozisyonunun hemen arkasında ve üstünde bir Japon G4M Betty bombacısı fark etti . Kernan, TBF'nin .50-cal'iyle ateş açtı. sırt taretinde makineli tüfek ve bir Japon topçu ateş etti. Butch O'Hare'in F6F Hellcat'i görünüşe göre çapraz ateşe tutuldu. Saniyeler sonra Butch'ın F6F'si formasyondan iskeleye kayarak 160 knot civarında hafifçe ileri itti ve sonra karanlıkta gözden kayboldu. Avenger pilotu Binbaşı Phillips, defalarca O'Hare'i aradı, ancak yanıt alamadı. Teğmen Skon yanıtladı: "Bay Phillips, bu Skon. Bay O'Hare'in ışıklarının söndüğünü gördüm ve aynı anda yön değiştirip karanlığa doğru eğildi." Phillips daha sonra, Hellcat görüş alanından çıkarken, paraşüt dışında hiçbir şey için çok yavaş bir hızla neredeyse dikey olarak düşen bir şeyi serbest bırakıyor gibi göründüğünü iddia etti. Sonra aşağıda "beyazımsı-gri" bir şey belirdi, belki de denize düşen uçağın sesi.

Binbaşı Phillips konumu ( 1°26′0″K 171°56′0″W / 1.43333°K 171.93333°B / 1.43333; -171.93333 ( O'hare'nin uçağının düştüğü yer. ) ) gemiye bildirdi . Şafaktan sonra, üç uçakla arama yapıldı, ancak O'Hare veya uçağına dair hiçbir iz bulunamadı. 29 Kasım'da bir PBY Catalina uçan botu da pozitif sonuçsuz bir arama yaptı ve O'Hare'in hareket halindeyken kayıp olduğu bildirildi.

54 yıl boyunca, dost ateşiyle mi yoksa Japon bombardıman uçağının burun topçusu tarafından mı düşürüldüğü konusunda kesin bir cevap yoktu. 1997'de Steve Ewing ve John B. Lundstrom tarafından yazılan Fateful Rendezvous: The Life of Butch O'Hare (aşağıdaki Referanslara bakın) yeni bir ışık tuttu. Ewing ve Lundstrom, O'Hare'yi Kernan'ın değil Japon silahlarının öldürdüğünü belirtiyor.

"Butch'a Ne Oldu" başlıklı 16. Bölüm'de yazarlar, "Butch eski tanıdık rakibi olan bir Betty'ye düştü. Büyük olasılıkla öldü ya da hemen sakatlandı, rikko'nun [ Betty'nin] ileri camlı burnu...burun nişancısının 7,7 mm'lik sümüklüböcekleri büyük olasılıkla Butch'ın kokpitine iskele tarafında ve F6F'nin zırh plakasının önünden yukarıdan girdi." Endekste, Ewing ve Lundstrom açıkça Kernan'ın "Butch'u vurmakla haksız yere suçlandığını" belirtiyor.

Ewing ve Lundstrom, O'Hare'in son görevinin "en etkili ve en sık alıntılanan" açıklamasının, CDR Edward P. Stafford tarafından, eski Enterprise ekibinin eylem raporlarına ve hatıralarına dayanan 1962 tarihli Enterprise tarihinde geldiğine dikkat çekiyor , ancak yaşayan katılımcıların hiçbiriyle görüşme içermemiştir. Buna karşılık, Ewing ve Lundstrom, O'Hare'in son görevinden hayatta kalanlarla, F6F pilotu Skon, TBF radar subayı Rand ve TBF topçu Kernan ile görüştükten sonra Butch'a ne olduğu konusunda sonuçlara vardılar. Ewing ve Lundstrom, "Stafford ve büyük ölçüde eylem raporlarına dayanan diğer hesaplar aracılığıyla, Butch yanlış bir şekilde Amerika'nın en ünlü "dost ateşi" kayıplarından biri olarak bilinir hale geldi."

9 Aralık'ta, O'Hare'in eylemde kaybolduğu resmi olarak geldi. Annesi Selma, eşi Rita ve kızı Kathleen ile birlikte olmak için San Diego'ya gitti. LCDR Bob Jackson, Atılgan'dan Rita O'Hare'e kocasını bulmak için yaptığı kapsamlı ama başarısız aramayı anlatmak için yazdı . Mektupta, LCDR Jackson, RADM Arthur W. Radford'un Butch O'Hare hakkında "hiç bir bireyi bu kadar evrensel olarak sevilmediğini" söylediğini aktardı . O'Hare'in eski kanat oyuncusu LT Alex Vraciu'nun yapması gereken en zor şey , Amerika'ya döndükten sonra O'Hare'in karısı Rita ile konuşmaktı. 20 Aralık 1943'te, bir Ciddi Papalık Kütle ait Ağıt de Butch O'Hare için teklif edildi St. Louis Katedrali .

O'Hare 26 Kasım 1943'te kaybolduğunda ve bir yıl sonra öldüğü ilan edildiğinde, dul eşi Rita, 26 Kasım 1944'te kocasının ölümünden sonra bir Mor Kalp ve Donanma Haçı'nı aldı.

Onurlar ve ödüller

Onur Madalyası alıntı

21 Nisan 1942'de Onur Madalyası sunumu: Başkan Roosevelt, Frank Knox , Deniz Kuvvetleri Sekreteri (FDR'nin arkasında), Amiral Ernest King , Edward O'Hare ve eşi Rita.

20 Şubat 1942'de Savaşan Filo 3'ün bölüm lideri ve pilotu olarak, görev çağrısının ötesinde ve ötesinde hayatı için ciddi bir risk altında olan hava muharebesindeki göze çarpan cesaret ve cesaret için. Takım arkadaşlarının yardımını kaybeden Teğmen O'Hare savaş uçağını gemisi ve ilerleyen iki adet çift motorlu ağır bombardıman uçağından oluşan bir düşman oluşumu arasına yerleştirdi. Tereddüt etmeden, tek başına ve yardımsız, yoğun kombine makineli tüfek ve top ateşi karşısında bu düşman oluşumuna yakın mesafeden defalarca saldırdı. Bu yoğun muhalefete rağmen, Teğmen O'Hare, cesur ve cesur eylemi, sınırlı miktarda mühimmatının her atışından en iyi şekilde yararlanmaktaki son derece maharetli nişancılığıyla 5 düşman bombardıman uçağını düşürdü ve bombaya ulaşmadan önce altıda birine ağır hasar verdi. serbest bırakma noktası. Cesur eyleminin bir sonucu olarak -savaş havacılığı tarihindeki en cüretkar, hatta en cüretkar, tek eylemden biri- şüphesiz gemisini ciddi bir hasardan kurtardı.

Donanma Çapraz alıntı

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, düşmana karşı operasyonlarda olağanüstü kahramanlık için Birleşik Devletler Donanması Teğmen Komutan Edward Henry "Butch" O'Hare'ye (NSN: 0-78672) Donanma Haçını (ölümünden sonra) sunmaktan gurur duyar. USS ENTERPRISE'e (CV-6) bağlı ve 26 Kasım'da düşman Japon kuvvetlerine karşı harekatta Gilbert Adaları'nda Tarawa üzerinde konuşlandırılan Savaş Filosu TWO'da (VF-2) uçak gemisi tabanlı bir Donanma Savaş Uçağı Pilotu olarak görev yaptı. 1943. Büyük bir Japon torpido bombardıman uçağı kuvvetinin yaklaşmasıyla ilgili uyarılar alındığında, Binbaşı O'Hare, uçağın bir savaş bölümünü uçak gemisinden yönetmeye gönüllü oldu; ilk kez böyle bir görev geceleyin teşebbüs edilmişti. saldırganları durdurun. Üç uçaklı grubunu büyük bir düşman uçak oluşumuna karşı savaşmak için korkusuzca yönetti ve iki Japon uçağının düşürülmesine yardım etti ve geri kalanı dağıttı. Binbaşı O'Hare'in olağanüstü cesareti, cüretkar havacılığı ve göreve bağlılığı, Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu. O hayatını ülkesi için cesurca verdi.

USS O'Hare

27 Ocak 1945'te Birleşik Devletler Donanması , onun onuruna Gearing sınıfı bir muhrip USS  O'Hare adını verdi. Gemi, 22 Haziran 1945'te annesi Selma O'Hare'nin sponsorluğunda denize indirildi. O'Hare , 31 Ekim 1973'te hizmet dışı bırakıldı, daha sonra ödünç verildi ve daha sonra İspanyol Donanması'na satıldı . 1992'de İspanyol Donanması gemiyi hizmet dışı bıraktı ve hurdaya çıkardı.

O'Hare Uluslararası Havalimanı

O'Hare'in Terminal 2'sinde sergilenen Grumman F4F-3 Wildcat , "Butch" O'Hare'in uçağının işaretleriyle restore edildi

Chicago Tribune'ün yayıncısı Albay Robert R. McCormick , Chicago'daki Orchard Depot Havaalanı'nın adının O'Hare'e bir övgü olarak değiştirilmesini önerdi . 19 Eylül 1949'da havaalanının adı O'Hare'nin cesaretini onurlandırmak için O'Hare Uluslararası Havaalanı olarak değiştirildi . Havaalanı, Medal of Honor eylemi sırasında uçulana benzer bir Grumman F4F-3 sergiliyor.

Sergilenen Grumman F4F-3 Wildcat, 1943'te eğitim uçak gemisi USS  Wolverine'den  (IX-64) düştüğünde bir eğitim kazasının ardından battığı Michigan Gölü'nün dibinden neredeyse bozulmamış halde bulundu . 2001 yılında, Air Classics Museum, O'Hare'in Medal of Honor uçuşunda uçtuğu F4F-3 Wildcat'i kopyalamak için uçağı yeniden modelledi. Restore edilen Wildcat, O'Hare Uluslararası Havalimanı'nın adını onurlandırmak için Terminal 2'nin batı ucunda güvenlik kontrol noktasının arkasında sergileniyor.

Diğer onur

Aynı ay, O'Hare'nin adı, Honolulu'daki Pasifik "Kayıplar Duvarı" Ulusal Anıt Mezarlığı'na kazındı . Mart 1963'te Başkan John F. Kennedy , Butch O'Hare'i onurlandırmak için O'Hare Havalimanı'nda bir çelenk koyma töreni yaptı. Patriots Point Deniz ve Denizcilik Müzesi, O'Hare'i sergilenen bir F4F-3A ve USS Yorktown CV-10 derneği tarafından "May Butch O'Hare huzur içinde yatsın..." plaketi ile onurlandırıyor.

Ayrıca bakınız

• Edward J. O'Hare
• havacılar listesi
• İkinci Dünya Savaşı için Onur Madalyası alanların listesi
• Denizde esrarengiz bir şekilde kaybolanların listesi

Notlar

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• "Edward 'Butch' O'Hare - İkinci Dünya Savaşı Ace 2003" . 26 Şubat 2010 tarihinde alındı .
• "Edward O'Hare" . Şöhret Talebi: Medal of Honor alıcıları . Bir Mezar Bul . Erişim tarihi: 6 Mayıs 2006 .
• "LCDR Edward Henry 'Butch' O'Hare" . Arşivlenmiş orijinal 2005-05-16 tarihinde . 8 Mart 2006'da erişildi .
• "Oğul İmparatorluğu" . 29 Kasım 2004'te erişildi .
• "Bir St. Louis Profili - Yapımcı J. Kirchherr tarafından O'Hare'nin Videobiyografisi (25dk)" . 25 Temmuz 2008'de alındı .
• "Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı" . Erişim tarihi: 6 Haziran 2010 .