Karaçi Ekonomisi - Economy of Karachi

Clifton hızla Karaçi'nin konut ve ticaret merkezi haline geliyor

Karaçi mali ve olduğu sınai sermaye arasında Pakistan . 2019 itibariyle Karaçi'nin tahmini GSYİH'sı ( PPP ) 164 milyar dolar. Şehir toplam koleksiyonları yaklaşık yarısını hesapları Federal Gelir Kurulu , ki bunlardan yaklaşık yarısı gümrük vergisi ve satış vergisi üzerinde ithalat . Karaçi, büyük ölçekli imalatta katma değerin yaklaşık yüzde 30'unu, GSYİH'nın yüzde 25'ini üretiyor, Dünya Bankası Karaçi'yi Pakistan'daki en iş dostu şehir olarak tanımladı. 2010 yılında küresel insan kaynakları şirketi Mercer tarafından yapılan bir araştırma,Karaçi'yi dünyanın en ucuz şehri olarak buldu.

GSYİH

Pakistan ve en büyük iki şehir ekonomisi. Kaynak:

Sindh'in GSYİH'sinin önemli bir kısmı, yaklaşık %95'i Karaçi'ye atfedilir (Sindh'in GSYİH'si, Pakistan'ın toplam GSYİH'sinin bir yüzdesi olarak geleneksel olarak %25/%30 civarındaydı). Karaçi'nin GSYİH'sinin 2015 yılında Pakistan'ın toplam GSYİH'sının yaklaşık %25'i olduğu tahmin ediliyordu. 2014 itibariyle, 114 milyar dolar olarak rapor edildi. 2009 yılında yayınlanan ve dünyanın en iyi şehirlerinin 2008 GSYİH'sini araştıran bir PricewaterhouseCoopers araştırması , Karaçi'nin GSYİH'sinin (PPP) 75 milyar dolar olduğunu hesapladı (2025'te %5.5'lik bir büyüme oranıyla 193 milyar dolar olması bekleniyor). Karaçi'nin Pakistan'ın en büyük ekonomisi statüsünü , 2008'de sırasıyla 40 milyar dolar ve 20.5 milyar dolarlık GSYİH (PPP) bildiren sonraki iki büyük şehir olan Lahore ve Faisalabad'ın çok önünde doğruladı . Karaçi'nin yüksek GSYİH'si, finansal hizmetler sektörüne de yüksek bir bağımlılıkla birlikte geniş sanayi tabanına dayanmaktadır. Tekstil, çimento, çelik, ağır makineler, kimyasallar, gıda, bankacılık ve sigorta, Karaçi'nin GSYİH'sine katkıda bulunan başlıca sanayi sektörleridir.

Gelir tahsilatı

Büyük bir liman ve ülkenin en büyük metropolü statüsüne uygun olarak, Pakistan'ın gelir üretiminin çoğunu oluşturuyor. Pakistan Federal Gelir İdaresi Başkanlığı'nın 2006-2007 yıllığına göre, Karaçi'deki vergi ve gümrük birimleri, doğrudan vergilerin %70,75'inden, federal tüketim vergisinin %33,65'inden ve yurt içi satış vergisinin %23,38'inden sorumluydu. Karaçi ayrıca ithalatta gümrük vergisinin %75,14'ünü ve satış vergisinin %79'unu oluşturuyor. Bu nedenle, Karaçi, Federal Gelir Kurulu'nun toplam tahsilatının %53,38'ini toplar ve bunun %53,33'ü ithalatta gümrük vergisi ve satış vergisidir. Karaçi'den toplanan gelir, Büyük Vergi Birimi (LTU) Karaçi ve Bölgesel Vergi Daireleri (RTO'lar) Karaçi, Haydarabad, Sukkur ve Quetta'nın tüm Sindh ve Belucistan eyaletini kapsadığı için diğer bazı bölgelerden elde edilen gelirleri içerir. Karaçi'nin milli gelire katkısı %55 civarında.

İş bölgeleri

Şehrin Wall Street'i olarak da bilinen II Chundrigar Yolu (eski adıyla McLeod Yolu), Karaçi'nin tarihi ticaret merkezi olmaya devam ediyor ve ana CBD'si . Bununla birlikte, yıllar içinde, Shahrah-e-Faisal caddesi, MT Khan yolu, Mai Kolachi yolu ve şehrin Clifton ve Savunma bölgeleri de dahil olmak üzere şehrin diğer yerleşim bölgelerinde kayda değer ticaret ve ticaret faaliyetleri ortaya çıktı.

BT trendleri

ICT ( bilgi ve iletişim teknolojisi ), elektronik medya ve çağrı merkezlerinin son trendi Karaçi iş hiyerarşisinin önemli bir parçası haline geldi. Yabancı şirketler için çağrı merkezleri önemli bir büyüme alanı olarak hedeflenirken, hükümet bilişim sektörüne yabancı yatırım çekmek için vergileri yüzde 80'e varan oranlarda düşürmeye çalışıyor.

Pakistan Cumhurbaşkanı Dr. Arif Alvi bile, Yapay Zeka, Blok Zinciri ve Bulut tabanlı bilgi işlem alanlarında eğitim, araştırma ve iş fırsatlarını teşvik etmeye yardımcı olmak için yılda 10.000 öğrenciye BT teknolojisini eğitecek bir girişim başlattı.


Karachi, 3000'den fazla Yazılım Şirketi'ne sahiptir ve gün geçtikçe büyümektedir ve bu da tüm ülkelerin BT Endüstrisinin neredeyse yarısını oluşturmaktadır.

medya

Şehir ayrıca kendisini ülkenin elektronik medya başkenti olarak sağlam bir şekilde kurmuştur; Abbtakk News, CNBC Pakistan , Dawn News , TV One , Indus Media Group , ARY Digital , BOL Network , AAJ TV , KTN NEWS , KTN , KASHISH TV ve Geo TV dahil olmak üzere Pakistan'daki medya televizyon kanallarının çoğunun merkezi burada bulunmaktadır . Reklamcılıkta şehir için büyük gelirler sağlıyorlar ve iş ve eğlence sağlıyorlar. Elektronik medya sektörünün artan gücünün bir işareti olarak, GEO TV ek 10 kanal açmayı planlıyor ve bu amaçla şehirde 50 dönümlük (200.000 m 2 ) bir stüdyo kuruyor .

Pakistan Menkul Kıymetler Borsası

Pakistan Menkul Kıymetler Borsası , eski adıyla Karaçi Menkul Kıymetler Borsası , 2020'de listelenen en az 540 şirketle Pakistan'ın en büyük ve en eski borsasıdır.

KSE-100 %112.2 getiri ile “2002 Yılında Dünyanın En İyi Performans Gösteren Borsası” ilan edildi .

Bloomberg'e göre, Pakistan 2014'te üçüncü sırada yer aldı. Ve art arda üçüncü yıl da dünyanın en büyük 10 pazarı arasında yer aldı (Kaynak) . Uluslararası dergi "Business Week", KSE'yi dünyanın En İyi Performans Gösteren Pazarlarından biri olarak ilan etti. Benzer şekilde, ABD gazetesi "USA Today", Karaçi Menkul Kıymetler Borsasını dünyanın en iyi performans gösteren borsalarından biri olarak nitelendirdi.

Küresel kriz ve durgunluk yılı olan Eylül 2020'ye gelindiğinde, PSX-100, % 38,5'lik bir getiri ile küresel piyasalarda lider konumdaydı ve PSX'i Asya'nın en iyi, dünyanın en iyi dördüncü hisse senedi piyasası haline getirdi.

Daha fazla bilgi: Karaçi Pamuk Borsası ve Ulusal Ticaret Borsası Limited

sanayi

Ana madde: Karaçi'de Sanayi

Şehirde birçok yazlık sanayi de var. Karaçi, Pakistan'ın yazılım dış kaynak merkezi olarak da bilinir. Yıllık yaklaşık yüzde 6,5'lik bir büyüme oranıyla hızla gelişen bir 'Serbest Bölge'ye sahiptir. IDEAS Savunma Fuarı da dahil olmak üzere birçok bölgesel ve uluslararası sergiye ev sahipliği yapan Karaçi'de bir fuar merkezi de kuruldu . [1] Pakistan Çelik Fabrikasının yakınında düzinelerce yeni üretim birimi de inşa ediliyor. Çiftlik işletmeleri SuperHighway güzergahında sıralanıyor. Manghopir'deki Sindh Sanayi Ticaret Bölgesi (SİTE), Pakistan'ın en büyük sanayi bölgesidir. Diğer sanayi bölgeleri Landhi, Korangi, FB Area, North Karachi ve Port Qasim'de bulunmaktadır.

Karaçi aynı zamanda büyük otomobil imalat şirketlerine de ev sahipliği yapıyor . Toyota , üretim kapasitesini yılda 120.000 adedin üzerine çıkarma sürecindedir. Suzuki Motor Company de Karaçi'de bulunuyor. Bin Qasim'de bulunan üretim tesisi, yılda 150.000 araç üretim kapasitesine sahiptir. Diğerlerinin yanı sıra Millat Traktörler, Daihatsu , HinoPak Otobüsler ve Kamyonlar üretim tesisleri de Karaçi'de bulunmaktadır. Artık feshedilmiş Adam Motor Company eskiden şehirde bulunuyordu.

Daha yüksek katma değerli tekstil ürünlerinin geliştirilmesini teşvik etmek için, özellikle de bir televizyon talk-show'u olan bir avukat olan Ayesha Tammy Haq tarafından çalışmalar yapılmaktadır. Pakistan'ın yükselen moda endüstrisi için bir vitrin olan Pakistan Moda Haftası'nı kurdu .

Karaçi'deki sanayi siteleri.

Emlak Adı Konum Kurulmuş Dönüm Alanı
SİTE Karaçi SİTE Kasabası 1947 4700
Korangi Sanayi Bölgesi Korangi Kasabası 1960 8500
Landhi Sanayi Bölgesi Landhi Kasabası 1949 11000
Kuzey Karaçi Sanayi Bölgesi Yeni Karaçi Kasabası 1974 725
Federal B Sanayi Bölgesi Gulberg Kasabası 1987
Korangi Creek Endüstri Parkı Korangi Creek Kantonu 250
Bin Kasım Sanayi Bölgesi Bin Kasım Kasabası 1970 25000
Karaçi İhracat İşleme Bölgesi Landhi Kasabası 1980 315
Pakistan Tekstil Şehri Bin Kasım Kasabası 2004 1250
West Wharf Sanayi Bölgesi Keamari Kasabası 430
SİTE Süper Otoyol Faz-I Süper Otoyol 1983 300
SİTE Süper Otoyol Faz-II Süper Otoyol 1992 1000

Bankacılık sektörü

Karaçi'nin finans bölgesinin kalbi olan II Chundrigar Yolu'nun görünümü

Karaçi, Pakistan'ın bankacılık ve finansal hizmetler sektörünün merkezidir ve Pakistan Merkez Bankası , Pakistan Devlet Bankası'na ev sahipliği yapmaktadır .

Pakistan'da faaliyet gösteren neredeyse tüm bankaların şirket merkezleri bu şehirdedir. Bunlar şunları içerir:

Ayrıca bakınız: Pakistan'daki Bankaların Listesi

Ticaret Lojistiği

Ülkenin başka yerlerinde ulaşım altyapısının büyümesine ve gelişmesine rağmen, Karaçi ülkenin ulaşım merkezi olmaya devam ediyor. Şehrin iki limanı, Karaçi Limanı (Pakistan'ın en büyüğü) ve Qasim Limanı , Pakistan'daki neredeyse tüm nakliye işlemlerinin merkezinde yer alıyor. Karaçi havalimanı, Jinnah Uluslararası Havalimanı (Quaid-e-Azam Uluslararası Havalimanı olarak da bilinir) Pakistan'ın en büyük ve en yoğun havalimanıdır ve yılda 6 milyon yolcuya hizmet vermektedir. Havalimanı ayrıca en fazla sayıda yabancı havayolunu kabul ediyor; Ağırlıklı olarak Orta Doğu ve Güney Doğu Asya'dan olmak üzere toplam 27 havayolu Jinnah International'a uçmaktadır. Pakistan'ın tüm havayolları, Pakistan Uluslararası Havayolları , Aero Asya Uluslararası ve Airblue dahil olmak üzere ana merkez olarak Karaçi'yi kullanıyor .

Balıkçılık

Karaçi, Pakistan'ın en büyük balıkçılık merkezidir. Balıkçılık Karaçi ekonomisinde önemli bir rol oynamaktadır. Yaklaşık 300.000 balıkçıya doğrudan istihdam sağlıyorlar. Ayrıca, yan sanayilerde 400.000 kişi daha istihdam edilmektedir. Aynı zamanda önemli bir ihracat gelir kaynağıdır. Karaçi Balık Harbour ve Korangi Balık Limanı Karaçi'de iki büyük balık limanlar bulunmaktadır. Balık , Karaçi'nin başlıca ihracat ürünlerinden biridir .

Zorluklar

İddiaya göre Karaçi'nin tartışmalı nüfus sayımı '17'den 14.91 milyona yerleştirerek en kötü etkilenen yer olurken, tüm tahminler ve gerçeklik kontrolleri 30 milyonun üzerinde. 1100km yaklaşık With 2 doğru şehrin, nüfus yoğunluğu km başına 30.000 ötesine savunabilecek 2 suretle doğru en az 6 en yoğun şehir olarak sıralarken,. Mahkemeler yüzde 5 nüfus sayımı denetimi konusunda harekete geçti. Q1-2021 itibariyle, tartışmalar ve davalar nedeniyle 2017 nüfus sayımı bile yayınlanmamaktadır.

Tek başına bu bile Parlamentodaki hatalı fon tahsisi ve temsilden konutlara, toplu taşımaya, çevreye ve kentsel ve banliyölerde yaşamın hemen her yönüne kadar uzanan sorunların yayılmasına neden oluyor.

Bunun ötesinde şehir, Pakistan Anayasası'ndaki 18. Değişikliğin hükümlerine bağlı bir yönetişim kriziyle karşı karşıyadır ve tüm yerel organ oluşturma yetkilerini Eyalet'e verir ve federasyonun müdahalesine kesinlikle yer yoktur; Onu bir taşra diktatörlüğü haline getirmek. Sindh Yerel Yönetim Yasası 2013, böylece , planlama ve geliştirme, bina kontrolü, katı atık yönetimi, su temini, kanalizasyon ve benzerleri dahil olmak üzere Belediye Başkanlığı altındaki Karachi Metropolitan Corporation'dan büyük belediye yetkilerini aldı .

Merkezileştirme yetkilerinin ötesinde, eskiden bir ilçe olan şehir bir bölünme ilan edildi, kasabalar bağımsız ilçeler lehine kaldırıldı, sayı Eylül 2020 itibariyle 7'ye ulaştı. Bu, iddiaya göre en az %60'ını kapsayan 6 karargah kurulunun varlığı şehir, şehir yönetiminde bir bölünme getirdi ve böylece koordinasyonu il düzeyinde idare edilen organların elinde merkezileştirdi; Zararı, Ağustos 2020'den sonra hüküm süren kaostan açıkça görülüyordu, ticari faaliyeti ve barışı durduran, 100'den fazla kişinin ölümüne ve binlercesinin yerinden edilmesine neden olan rekor yağmurlar ve kentsel sel felaketleri.

Ayrıca bakınız

Referanslar