Dvārakā - Kamboja rotası - Dvārakā–Kamboja route
Dvārakā-Kamboja rota önemli bir dalı olan eski bir arazi ticaret yolu olan İpek Yolu Antik sırasında ve erken Ortaçağ dönemi. Budist, Hindu ve Jain eserlerinde bahsedilir. Bağlanan Kamboja Krallığı bugünün içinde Afganistan ve Tacikistan üzerinden Pakistan için Dvārakā (Dvaravati) ve diğer büyük limanlara Gujarat , Hindistan mal izin, Afganistan ve Çin güney Hindistan'a deniz yoluyla ihraç edilecek Sri Lanka , Ortadoğu ve Antik Yunan ve Roma . Yol, Hindistan'ı kuzeybatıdaki uluslara bağlayan en önemli ikinci antik kervan yoluydu .
Rota
Kamboja-Dvārakā ticaret yolu Dvārakā limanında başladı . Bu geçerek Anarta Madhyamika, yakın bir şehre bölgeyi Chittor . Aravalli'nin güneyinde yol , kuzeye döndüğü İndus Nehri'ne ulaştı . Roruka'da (modern Rodi), rota ikiye ayrıldı: bir yol doğuya döndü ve Sarasvati nehrini takip ederek Hastinapura ve Indraprastha'ya ulaşırken, ikinci kol kuzeye devam ederek ana doğu-batı yoluna ( Pataliputra'dan kuzey Hindistan boyunca uzanan Uttarapatha Rotası) devam etti. için Bamyan de) Pushkalavati .
Pushkalavati'den Kamboja-Dvārakā ve Uttarapatha rotaları Kabil ve Bamyan üzerinden birlikte Bahlika'ya gitti . Bahlika'da yol Pamir Dağları ve Badakshan'dan geçmek için doğuya döndü ve nihayet İpek Yolu ile Çin'e bağlandı .
Kara ticareti
Hem tarihi kayıtlar hem de arkeolojik kanıtlar, kuzeybatıdaki eski krallıkların ( Gandhāra ve Kamboja ) Antik çağlardan beri batı Hint krallıkları ( Anarta ve Saurashtra ) ile ekonomik ve politik ilişkileri olduğunu göstermektedir . Bu ticari ilişki, hem Kambojalar hem de Saurashtralar tarafından benzer sosyopolitik kurumların benimsenmesine yol açmış görünüyor.
Tarihsel kayıtlar
Hem Hindu hem de Budist yazılarındaki referanslar, eski Kambojaların diğer uluslarla ticaret faaliyetlerinden bahseder:
- Bu anılır Pali denilen işin Petavatthu o tüccarlar Dvāravati gelen Kamboja mal yüklü vagonlar ile karavanlar gitti söylenir burada.
- Arthashastra tarafından Kautiliya , 4. yüzyıldan M.Ö. ve 4. yüzyıl CE, tek bir varlık olarak sınıflandırır Kamboja ve Saurashtra krallıklar arasında yazılmış devlet idaresi ile ilgili bir tez, çünkü siyasi-ekonomik kurumların aynı form her iki cumhuriyette var. Metin özellikle savaş, sığır temelli tarım ve ticaretten bahsediyor. Açıklama , 6. yüzyıldan kalma bir CE ansiklopedisi olan Bṛhat Saṃhitā ve Kambojaların zenginliğine özellikle atıfta bulunan büyük destan Mahabharata'dakilerle örtüşüyor.
Arkeolojik kanıt
Afganistan'daki Bamyan, Taxila ve Begram'daki kazılarda keşfedilen çok sayıda değerli nesne , bölge ile batıda antik Fenike ve Roma ve güneyde Sri Lanka arasında yakın bir ticaret ilişkisinin kanıtlarını taşıyor .
Gujarat'taki arkeolojik kazılar da antik limanlar bulduğundan, Kamboja-Dvārakā Rotası, doğu ve batıya gitmeden önce denize ulaşan ticari öğeler için mantıksal koridor olarak görülüyor.
Liman ve uluslararası ticaret
Tüccarlar, Kamboja-Dvārakā Güzergahının sonundaki Dvārakā limanından, Roma kadar batıda ve Kampuchea kadar doğuda mal alışverişi yapmak için deniz ticaret yollarıyla bağlantı kurdular . Dvārakā'da taşınan mallar ayrıca Yunanistan , Mısır , Arap Yarımadası , güney Hindistan , Sri Lanka , Myanmar , Suwannaphum toprakları (yeri henüz belirlenemedi) ve Çinhindi yarımadasına ulaştı .
Dvārakā, ancak, rotanın sonundaki tek liman değildi. Belki daha da önemlisi Barygaza veya Bharukaccha'ydı ( Narbada nehri üzerindeki Kathiawar yarımadasının doğusundaki anakarada yer alan modern Bharuch .
Kuzeybatı Kamboja'dan at tüccarları Sri Lanka'ya kadar ticaret yapıyorlardı ve muhtemelen bazı Yunan tüccarlarla birlikte Anuradhapura'da yaşayan bir ticaret topluluğu olabilirdi . Bu ticaret, Kambhojanlar'ın MS 9. yüzyılda İslam'a dönüşmesinden çok sonra, yüzyıllar boyunca devam etti.
Kamboja'nın başlıca ihraç ürünleri, atlar , midilliler , altın ipliklerle işlemeli battaniyeler , Kambu / Kambuka gümüşü , çinko , mashapurni , asafoetida , somvalak veya punga , ceviz , badem , safran , kuru üzüm ve lapis lazuli , yeşil turkuaz ve yeşil turkuaz dahil değerli taşlar olmuştur. zümrüt .
Tarihsel kayıtlar: batı deniz ticareti
Kamboja-Dvārakā Güzergahının güney ucundan batıya deniz ticareti, Yunan, Budist ve Jain kayıtlarında belgelenmiştir :
- 1 yüzyıl CE Yunan iş Erythraean Denizi Periplus gelen Hindistan'ın batı kıyısında birkaç liman bahseder Barbarikon Bharakuccha için İndus ağzında Sopara , Kalyan ve Muziris . Periplus ayrıca Saurashtra'ya Arabistan'ın bir sahil şeridi olarak atıfta bulunur .
- Bir asır sonra, Batlamyus 'ın Geographia da Narbada üzerinde yer alan büyük bir ticari merkez olarak Bharakuccha portuna atıfta haliç . Ptolemy ayrıca Saurashtra'yı Syrestrene olarak adlandırır .
- 7. yüzyıldan kalma CE Çinli gezgin Yuan Chwang , Saurashtra Sa-la-ch'a adını veriyor ve "tüm sakinlerin meslekleri gereği tüccar olduğu denize giden otoban" olarak bahsediyor.
- Tarihsiz antik Jain metinleri, bazıları uluslararası tüccarların resmi ikametgahları haline gelen Saurashtran limanlarındaki ağır ticaret faaliyetlerine de atıfta bulunuyor. Bharakuccha, özellikle malların serbestçe değiş tokuş edildiği anlamına gelen donamukha olarak tanımlanır . Brhatkalpa büyük ticaret merkezi ve çok sayıda tüccarların bir konut olarak Sopara limanına açıklar.
- Metinlerde bahsedilen diğer limanlar arasında , MS 5. ile 8. yüzyıllar arasında Maitraka hanedanlığı döneminde gelişen bir liman olan Vallabhi (modern Vala) bulunmaktadır . Kamboi'de bir limanın varlığı 10. yüzyıl CE kayıtlarında kanıtlanmıştır.
Batı Hint kıyılarının ticareti kazançlıydı. Basra Körfezi'nde yerleşim yerleri veya ticaret karakolları kuran Bharukacchan ve Soparan tüccarları , Hint-Roma ticaretinden muazzam kârlar elde ettiler ve MS 2. yüzyılın ortalarında yazılan Viyana Papirüsüne göre, yüksek faiz oranları ödedi.
Arkeolojik kanıt: batı deniz ticareti
MS ilk iki yüzyılda Roma ticaret mallarının Gujarati yarımadasından Kamboja ve Baktriya'ya ulaştığına dair iyi arkeolojik kanıtlar vardır . Arkeologlar, Afganistan'daki Bamian, Begram ve Taxila'da antik Fenike ve Roma'dan freskler, alçı süslemeler ve heykeller buldular .
Ticaret yolundaki Roma'dan gelen mallar arasında tütsü, çeşitli renklerde mercanlar (özellikle kırmızı), Mısır'dan figürlü ketenler , şaraplar, süslü gümüş kaplar, sakız, taş, opak cam ve Yunan veya Avrupalı köle kadınları vardı. Roma altın sikkeleri de alınıp satıldı ve genellikle Afganistan'da külçe olarak eritildi, ancak 70 CE'den sonra Roma'dan çok az altın geldi. Buna karşılık, Roma ve batıya giden gemiler Barbaricum / Bharukaccha'da Badakshan'dan lapis lazuli , Hindu Kush'tan yeşil turkuaz ve Çin ipeği ( Erythraean Denizinin Periplus'unda Bactria üzerinden Barbaricum'a ulaştığı belirtiliyor) ile yüklendi .
Tarihsel kayıtlar: doğu deniz ticareti
Kamboja-Dvārakā Güzergahının güney ucundaki limanlardan doğu ve güney deniz ticareti Budist, Jain ve Sri Lanka belgelerinde anlatılmaktadır.
- Antik Budist referansları, Kamboja'nın yanı sıra Gandhara, Kashmira, Sindhu ve Sovira krallıkları da dahil olmak üzere kuzeybatıdaki ulusların batı Hint deniz limanları ile bir ticaret döngüsünün parçası olduğunu doğrulamaktadır. Ticaret gemileri düzenli olarak Bharukaccha, Sopara ve diğer batı Hint limanları ile güney Hindistan, Sri Lanka, Myanmar , Suvannabhumi ve Çinhindi yarımadası arasında sefer yapıyordu .
Pali denilen eser Petavatthu tüccarlar Dvāravati gelen Kamboja mal yüklü vagonlar ile karavanlar ile gittiğini söylüyor. Pali çalışması Apadāna , Bharakuccha limanında doğan ve birkaç ticaret yolculuğu yapan bir yoruma göre Bāhiya Dārucīriya adlı bir azizden bahsediyor. İndus boyunca yedi kez yelken açtı ve ayrıca denizde Suvannabhumi'ye kadar seyahat etti ve sağ salim eve döndü. Ayrıca, 4. yüzyıla ait CE Pali metni Sihalavatthu , Kambojaların Tambapanni veya Sri Lanka adasındaki Rohana Eyaletinde bulunduğundan bahseder.
- Tarihsiz bir Jain metni, Bharukaccha'dan yelken açan ve Chandragupta adlı bir kralın mahkemesinde Sri Lanka'ya gelen bir tüccardan bahsediyor.
- Sri Lanka'da da ( Pūjāvaliya'da kaydedilen) bir gelenek vardır ki , iki tüccar kardeş olan Tapassu ve Bhalluka , o zamanlar antik Kamboja-Gandhara olan ve şimdi Pakistan'ın Kuzeybatı Sınır Eyaleti olan Pokkharavati'nin (modern Pushkalavati ) yerlileri , "Seylan'ın doğu kıyısını ziyaret etti ve oraya bir Cetiya inşa etti." Buna ek olarak, Anuradhapura'daki bir mağarada bulunan birkaç eski epigrafik yazıt , MÖ 3. yüzyılın başlarında antik Sinhala'daki Kamboja şirketlerine ve bir Büyük Kamboja Sangha'ya ( topluluk ) atıfta bulunur .
- Bazı İran kayıtları Sri Lanka kralından İran imparatoru Anusharwan'a (531–578) bir büyükelçilikten bahsediyor. Sri Lanka hükümdarının Pers imparatoruna on fil, iki yüz bin adet tik ağacı ve yedi inci dalgıç gönderdiği bildirildi .
Arkeolojik kanıt: doğu deniz ticareti
Sri Lanka arkeolojik kazılar paralar, boncuk ve yukarı döndü Intaglios gelen Bactria ve Afganistan . Bir bir fragmanı Gandhara Buda heykel olarak şist son kazı ortaya çıkarılmış olup Jetavanaramaya Anuradhapura. Sri Lanka'daki Badakshan tipi lapis lazuli gibi diğer buluntular, bu adayı materyalin eski kaynağı olan Kamboja ile ilişkilendiriyor.
Orijinal Pali kaynaklarındaki gerçekler
Malalasekara'ya göre , Pali Özel İsimler Sözlüğü'ndeki 'Kamboja' girişinde : 'Ülke, büyük kervan yollarından birinin üzerindeydi ve Dvāraka'dan Kamboja'ya doğrudan bir yol vardı (Sayfa 23).' Pali denilen eser Petavatthu Malalasekera başvurduğu (Pv.p. 23 gibi) mal yüklü karavan vagonlar Kamboja için Dvāraka gitti söylüyor. Petavatthu Yorumu'nda verilen giriş öyküsü, Dvāravatī'dan Kamboja'ya giden bin kervan arabasının kayboldukları kurak bir çölden geçtiğini söylüyor.
Bāhiya Dārucīriya ile ilgili olarak, Malalasekara 'ticaretle uğraştığını, bir gemide seyahat ettiğini' yazar. İndus'tan ve denizden yedi kez yelken açtı ve sağ salim eve döndü. Sekizinci olayda, Suvaṇṇabhūmi'ye giderken, gemisi enkaz haline geldi ve bir tahta üzerinde kıyıya çıkarak Suppāraka yakınlarındaki karaya ulaştı. '
Bāhiya'nın Apadāna ayetleri, Bhārukaccha (modern Bharuch ) kasabasında doğduğunu ve oradan bir gemiyle ayrıldığını söyler . Birkaç gün denizde kaldıktan sonra, korkunç, korkunç bir deniz canavarı (makara) yüzünden denize düştü, ancak bir tahta üzerinde Suppāraka limanına ulaşmayı başardı.
Bāhiya İndus aşağı kalkmıştı ve Suvannabhumi gittiğini Malalasekera ifadesinin için kaynak ait Udana Şerhi olan Dhammapāla Bāhiya Bāhiya ülkede doğmuş ve tüccar olan söylüyor. Masefield yorumu şu şekilde çevirir: 'Ticaret amacıyla bir gemiyi bol miktarda malla doldurdu, okyanusa girdi ve art arda dolaşırken, yedi kez İndus'a yapılan bir keşif gezisiyle kendi şehrine yaklaştı. . Ancak sekizinci kez, Suvaṇṇabhūmi'ye gideceğini düşünerek gemisine malları yüklenmiş halde bindi. Büyük Okyanus'un derinliklerine inen gemi, okyanusun ortasında, istenen hedefe ulaşmadan rotadan saptı ve insanlar (gemideki) balıklar ve kaplumbağalar için bir öğün haline geldi. Ancak Bāhiya, bir geminin kalasını tuttuktan sonra (güvenliğe) giderken dalgaların hareketiyle o kadar yavaş savruldu ki, yedinci günde Suppāraka limanı mevkiindeki kıyıya ulaştı. '
Suppāraka limanı ya Bhārukaccha yakınlarındaki modern Sopara ya da modern Bharuch ya da Mumbai yakınlarındaki Vasai , Bhārukaccha'nın yaklaşık 290 kilometre güneyinde.