sürükleme şeridi - Dragstrip
Bir dragstrip yürütmek için bir tesistir otomobil ve motosiklet gibi hızlanma olayları drag racing . Çeyrek mil (1320 fit, 402 m) bir sürükleme parkuru için en iyi bilinen ölçü olmasına rağmen , birçok parkur sekizinci mil (201 m) parkurdur ve ilk sınıflar 1000 fit (304,8 m) yarışlar yapacaktır. Yarış, üç faktörün yarışın sonucunu etkilemesine izin veren ayakta bir başlangıçtan başlatılır : reaksiyon süresi, güç/ağırlık oranı ve çekiş.
Özellikleri
Sürükleme şeridi, ek bir kapatma ile tipik olarak sekizinci, on altıda üçünden on fit daha uzun veya çeyrek mil (660/1.000/1320 fit, 201/304,8/402 m) uzunluğunda düz, amaca yönelik bir yarış pistidir. Bitiş çizgisini geçtikten sonra araçların durmasına izin verecek alan . Ortak özellikler arasında, araçların ve motosikletlerin lastik temizliği için yanmaya başladığı ve ayrıca çekişi iyileştirmek için lastiklerini ısıttığı bir 'su kutusu' da bulunur . Başlamak için geri sayan bir 'Noel Ağacı' olarak bilinen bir dizi ışık var. Araçların pist sonundan pit alanına dönüş yapması için dönüş şeritleri de bulunmaktadır.
Araç ekipmanı gereksinimleri
Diğer tüm motor sporları gibi, drag yarışının da yarışan araçlar için birçok güvenlik gereksinimi vardır. Bunlar, geçerli yönetim organının kural kitabında bulunabilir. Çoğu kural, araç 10.99 saniye gibi belirli bir süreyi geçene kadar uygulanmaz. Bu, normal üretim aracı olan herkesin çok düşük bir maliyetle katılmasını sağlar ve uygun bir yarış aracını karşılayamayan birçok kişinin katılımını teşvik eder. Tabandan gelen çabalar öncelikle parantez yarış arabalarıdır. Birçok sınıf, sürücülerin sokak arabalarını sürmelerine ve bir etkinliğe katılmalarına izin verir.
Sürükleme şeridi konumları
Çeyrek mil kez
Hızlanma süreleri, çok değişken faktörler nedeniyle aynı araçlar arasında bile farklılık gösterir - araç ayarı, yükseklik, sürücü/binici farklılıkları, yük, pist yüzeyi koşulları, hava koşulları.
Araç | Geçen zaman | Notlar |
---|---|---|
roket arabası | 3,2 sn @ ~390 mil (630 km/sa) | Kitty O'Neil , 1977 Mojave Çölü'nde |
En İyi Yakıt Arabası | ET: 4.443 sn @ ~335.32 mil (539.65 km/sa) | Damien Harris, 9 Haziran 2017, Willowbank Raceway Mutlak rekoru. Son çeyrek millik şampiyona Top Fuel buluşuyor. |
Hız: 4,485 sn@ ~338,35 mil (544,52 km/sa) | Dom Lagana, 9 Eylül 2017, ABD 131 Motor Sporları Parkı, Martin, MI. IHRA ABD sergi etkinliğinde koşun. IHRA tarafından onaylanmış hız. |
|
En İyi Yakıtlı Dragster (1000 fit) | ET: 3.701 sn @ ~328.78 mil (529.12 km/sa) | Antron Brown, 8 Ekim 2012, Maple Grove Yarış Pisti, Mohnton, PA |
Hız: 3.802 sn @ ~332.18 mil (534.59 km/sa) | Spencer Massey, 15 Nisan 2012, Concord, Kuzey Carolina | |
En İyi Yakıt Komik Araba (1000 fit) | 3.901 sn @ ~325.69 mil (524.15 km/sa) | Jack Beckman , 22 Ağustos 2015, Brainerd Uluslararası Yarış Pisti |
En İyi Alkollü Sürükleyici | ET: 5,103 @ ~284,75 mil (458,26 km/sa) | Bill Reichert, 1 Nisan 2007, Houston Yarış Pisti Parkı |
Hız: 5,200 @ ~285,23 mil (459,03 km/sa) | Donald St. Arnaud, 10 Kasım 2016, Auto Club Yarış Pisti (Pomona) | |
Avustralya'da
Pro Modifiye Üst Kapı Çarpma Makinesi |
5,745 sn @ ~252,24 mil (405,94 km/s) | John Zappia , 8 Haziran 2013, Willowbank Yarış Pisti |
Profesyonel Stok | 6.455 sn @ ~214.48 mil (345.17 km/s) | Jason Line , 29 Mart 2015, zMax Dragway'de |
En İyi Yakıt Bisikleti | 5,799 sn @ 245,36 mil (394,87 km/s) | Larry McBride, Mart 2006, Valdosta, Georgia |
Profesyonel Stok Motosiklet | 6.750 sn @ ~199.26 mil (320.68 km/s) | Eddie Krawiec , 10 Mart 2012, Gainesville Yarış Pisti'nde |
Elektrikli Motosiklet | 6,94 sn @ ~201,37 mil (324,07 km/sa) | Larry McBride, 4 Mayıs 2012, Virginia Motorsports Park'ta |
Üretim arabası , elektrikli araba | 8.582 sn @ ~167.51 mph (269,58 km/s) | Rimac Nevera , 13 Ağu 2021, Famoso Yarış Pisti'nde |
NOT: Nitro Komik Araba kayıtları 1.000 ft (300 m) olarak belirlenmiştir; 2008'den beri NHRA tarafından ABD'de , 2012 uluslararası olarak FIA tarafından ve 2017'den beri Avustralya'da IHRA tarafından ilgili yaptırımda hem En İyi Yakıt hem de Komik Araba için resmi mesafedir. bedenler.
Tüm resmi kayıtlar, talep edilebilmesi için aynı yarış karşılaşması sırasında yüzde bir oranında yedeklenmelidir. Son hız ve geçen süreye ilişkin resmi kayıtlar, profesyonel otomobil kategorilerinde farklıdır ve yalnızca geçen süre (ve o koşunun ilgili hızı) listelenir. Bir arabanın resmi kayıttan daha hızlı koştuğu bazı durumlar olmuştur, ancak aynı toplantı sırasında yüzde bir oranında yedeklenmedikleri için NHRA, IHRA veya FIA tarafından tanınmazlar. Top Fuel rekoru, 2016-17 sezonunun sonunda Top Fuel'i 1.000 feet'e kısaltan sezon dışı kural değişikliğinden önce IHRA'da son çeyrek mil rekoru olarak listelendi.