Donghae Bukbu Hattı - Donghae Bukbu Line

Donghae Bukbu Hattı
Koreli DMZ.JPG üzerine Donghae-bukbu hattı
Yeniden Birleşme Gözlemevi'nden Donghae Bukbu hattının Görünüm.
genel bakış
Yerli adı 동해 북부 선 (東海 北部 線)
tip Ağır demiryolu , Demiryolu ile yük
durum işletme
yerel Gangwon (Güney Kore)
Gangwon (Kuzey Kore)
Termini Jejin
Kamho
İstasyonlar 2
Operasyon
Açıldı 1929-1937 arasındaki Aşamaları
Kapalı 1 Ocak 1967 (Sokcho-Yangyang)
Sahip Kore Raylı Ağ Kurumu
Operatörü (ler) Korail
Olaylar
yeniden açılması 2007 17 Mayıs
Teknik
Satır uzunluğu 11.1 km (6.9 mil)
parça sayısı Tek parça
Yol göstergesi 1.435 mm ( 4 fit  8 1 / 2   de ) standart ölçüm
Yol haritası

Donghae Bukbu.svg

• Çalışma noktaları ve çizgileri

Kumgangsan Chongnyon Hattı
0.0 Kamho
DPRK / ROK
5.1 Chogu
1950 yılına kadar
11.1 Jejin
21.1 Hyeonnae
28.5 Geojin
35.9 Ganseong
42.6 Gonghyeonjin
48.5 Munam
54.4 Cheonjin-ri
Goseong / Sokcho
60,9 Sokcho
66,7 Daepo
Sokcho / Yangyang
70.4 Naksansa
77.8 Yangyang
Donghae Bukbu Hattı
Hangul
동해 북부 선
Hanja
東海 北部 線
Revize Latin harflerine Donghae Bukbuseon
McCune-Reischauer Tonghae Pukpusǒn

Donghae Bukbu Hattı bugünkü kenti bağlı bir eski demiryolu hattı olan Anbyon içinde Kangwon Eyaleti, Kuzey Kore ile Yangyang , Gangwon Eyaleti, Güney Kore . Yana Kore bölünmesinden bu 2007/8 sırasında kısa bir süre için trenler taşınan yalnızca etmiştir. Hattı, orijinal olarak bağlı Gyeongwon Hat çalışan Gyeongseong için (bugünkü Seul) Wonsan .

Bu Anbyon ve Hupgok arasında 1929 yılında çalışan başladı ve o güneye uzatılması çağrısında bulunmuştu 1937 Planlarında Yangyang uzatıldı Pohang o ile bağlı olurdu, Donghae Nambu Hattı . Ancak, bu uzantı 1945 yılında Japon rejimin yıkılmasından önce tamamlanması değildi ve o zamandan beri parçaları boşta olmuştur.

Yeniden yapılanma

Sınır ötesi bölüm

Huzurlu bir konuşma artması ile Kore yeniden birleşme 1990'larda başında, birlikte, Donghae Bukbu Hattı yeniden açmak için çeşitli çabalar olmuştur Gyeongui Hattı batıda. Bir açıldı Donghae Bukbu Hattı hazır arazi erişim hakkı sağlayacak Dağı Kumgang Turist Bölgesinde Güney Koreli turistlere açıktır. Kuzey Kore'de Güney Kore ve Gamho içinde Jejin arasındaki 11.1 km (6.9 mil) sınır ötesi bölümündeki yeniden yapılanma tamamlandıktan sonra, ilk test çalıştırması 25 Mayıs 2006 ayarlanır, ancak Kuzey Kore askeri yetkililer günde planları iptal edildi planlanan etkinliğin önümüzde. Güney Koreli tarafında, Korail 2006 yılında Jejin İstasyonu açıldı ve bazı korumuştur hadde deneme amaçlı.

Pyongyang, Kuzey Kore'de düzenlenen bir toplantıda, 22 Nisan 2007 tarihinde, Kuzey ve Güney Kore projesini yeniden kabul etti. Mayıs 17, 2007 tarihinde, 50 yılı aşkın Kuzey ve Güney Kore arasındaki sınırı geçmeye ilk tren kuzeyden gelen Güney Kore girmiş Kaesong için Dorasan üzerinde Gyeongui hattı (kimin kuzey bölümü olarak bilinir P'yŏngbu hattı ) . Rota ortak bir soruşturma Kuzey tarafından reddedildi sonra Temmuz 2008'de 53 yaşındaki Güney Koreli turist vurularak öldürülmesi sonrasında kapatıldı kadar bir milyondan fazla sivil ziyaretçiler DMZ geçti Cumhuriyeti Kore hükümeti turlar nedeniyle askıya çare. O zamandan beri çare ve Donghae Bukbu Hattı etkili Kuzey tarafından kapatılmıştır.

Doğu yakası demiryolu

Sınır ötesi bölümü yeniden açmak için çabalar sırasında, Güney Kore hükümeti yük trafiğine hizmet için birincil amacı ile, tüm Kuzey Kore sınırına Pohang doğu kıyısı boyunca bir demiryolu fikrini aldığını erişim sonunda olabilir trans-Sibirya Demiryolu . Proje kapsamında, planlar sonunu bağlamak için öngörmüş Yeongdong Hattı içinde Gangneung'da 110.2 km (68.5 mil) uzunluğunda, tek parça, 150 km / s (93 mph) olmayan elektrikli hat ile Jejin ile etkili yeniden yeni bir uyumu konusunda Donghae Bukbu Hattı bina.

Üç yıl sonra, proje yerli proje olarak yeniden su yüzüne çıktı. 1 Eylül 2010 tarihinde, Güney Kore hükümeti Sokcho Gangneung'da gelen bölüm 230 için bir çizgi olarak planın bir parçasını oluşturan 2020 yılında 2 saatin altında ülkenin% 95'e Seul seyahat sürelerini azaltmak için bir stratejik plan açıkladı km / sa (140 mph) ve görebilirsiniz ktx hizmetini.

galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar