Doğrudan çarpma - Direct impingement

doğrudan çarpma

Doğrudan çarpma , ateşlenen bir kartuştan gazı dolaylı olarak (namludan, bir gaz bloğundan ve daha sonra bir gaz tüpünden) cıvata taşıyıcısına veya hareketi döndürmek için sürgü tertibatına yönlendiren bir ateşli silah için bir tür gaz operasyonudur . Doğrudan çarpma kullanan ateşli silahlar, daha temiz ve daha soğuk gaz piston sistemleri kullanan ateşli silahlara göre teorik olarak daha hafif, daha doğru ve daha ucuzdur.

Avantajlar

Doğrudan çarpma tasarımına sahip ateşli silahlar, prensip olarak, pistonla çalışan muadillerinden biraz daha hafif olacak şekilde inşa edilebilirler (gaz borusundan gazı yönlendirmek için gerekli olan gaz tüpü dışında herhangi bir ek donanımın olmaması nedeniyle). namlu harekete doğru geri). Geleneksel gazla çalışan ateşli silahların aksine , doğrudan çarpma ayrı bir gaz silindiri, piston ve çalıştırma çubuğu tertibatını ortadan kaldırır. Yüksek basınçlı gaz doğrudan cıvata ve taşıyıcıya etki ederek ağırlıktan tasarruf sağlar, üretim maliyetlerini düşürür ve çalışan parçaların kütlesini ve dolayısıyla hareket nedeniyle mekanik parçalardaki aşınmayı azaltır. Gaz pistonunun çıkarılmasıyla, potansiyel hareketli kütle miktarı azaltılır, böylece mermi namludan ayrılmadan önce ateşli silah hareketi ve namlu bozulması potansiyeli azalır.

Dezavantajları

Doğrudan çarpmanın ana dezavantajı , ateşli silahın ateşleme mekanizmasının kama kısmının, ateşli silah her döndüğünde cıvata taşıyıcısının çarpma bölgesinin yanmış kartuş iticisinin kalıntılarına doğrudan maruz kalmasıyla uzun veya kısa stroklu pistonlu ateşli silahlara göre daha hızlı kirlenmesidir. . Bu, cıvata yüzeyinde ve birincil çalışma mekanizmasında yoğunlaşan yüksek sıcaklıktaki gazda asılı kalan partiküllerden kaynaklanır . Yanma gazları, nispeten daha soğuk çalışan parçalara temas edene kadar gaz halinde buharlaşmış metaller, karbon ve yabancı maddeler içerir. Bu tortular, cıvatanın kam sistemi üzerindeki sürtünmeyi artırarak arızalara yol açar, bu nedenle güvenilirliği sağlamak için sık ve kapsamlı temizlik gerekir. Kirlenme miktarı, tüfeğin tasarımına ve kullanılan itici barut tipine bağlıdır.

Doğrudan çarpmanın bir başka dezavantajı, ateşli silah çalışırken yanma gazlarının sürgü ve sürgü taşıyıcısını ısıtmasıdır. Bu ısıtma, temel yağlayıcının "yanmasına" neden olur. Uygun yağlama eksikliği, silah arızalarının en yaygın kaynağıdır. Bu birleşik faktörler, bu parçaların hizmet ömrünü, güvenilirliği ve arızalar arasındaki ortalama süreyi azaltır .

Değişkenler

Sistemin çalışması, gazı namludan cıvataya taşıyan hem namlunun hem de gaz tüpünün uzunluğuna büyük ölçüde bağlıdır. Çok kısa bir gaz tüpünün kullanılması, sürgü tertibatı içindeki basıncın artmasına ve otomatik ateşleme hızının artmasına neden olabilir; bunların her ikisi de silah ve atışların doğruluğu üzerinde zararlı etkiye sahip olabilir. Bir baskılayıcının kullanılması da gaz basıncını artırarak durumu daha da kötüleştirir. Daha uzun bir gaz tüpü kullanarak, namlu üzerindeki gaz portunu daha ileriye hareket ettirerek ve/veya istenen çalışma moduna bağlı olarak doğru miktarda gaz basıncını sağlamak için ayarlanabilir bir gaz bloğu takarak sorun azaltılabilir.

Tarih

Doğrudan çarpma sistemi kullanan ilk deneysel tüfek, Fransız Rossignol ENT B1 otomatik tüfek ve ardından Rossignol'ün B2, B4 ve B5'iydi. İlk başarılı üretim silahı, Mart 1940'ta kabul edilen MAS 40 tüfeğiydi . İsveçli Automatgevär m/42 iyi bilinen bir başka örnektir. Hem Fransız hem de İsveç tüfekleri, gaz borusunun cıvata taşıyıcısında bir silindir girintisi olan bir piston görevi gördüğü basit bir sistem kullanır.

Yaygın olarak bilinen bir doğrudan çarpma gaz sistemi, AR-15 tarzı tüfekte kullanılan ve ilk olarak AR-10'da kullanım için ArmaLite tarafından patenti alınan sistemdir . Eugene Stoner tarafından tasarlanan orijinal AR-10 eylemi (daha sonra ArmaLite AR-15 ve M16 tüfeğinde geliştirildi ) genellikle doğrudan çarpma sistemi olarak adlandırılır, ancak geleneksel bir doğrudan çarpma sistemi kullanmaz. Olarak ABD Patenti 2.951.424 , tasarımcı belirtmektedir: "Bu buluş, bir doğru genişleyen gaz sistemi yerine, geleneksel çarpan gaz sistemidir." Gaz ile doğrudan cıvata taşıyıcı içinde bir bölmeye, bir gaz borusu üzerinden kovan bir bağlantı yönlendirilir. Cıvata taşıyıcısının içindeki cıvata , gazı tutmak için piston segmanları ile donatılmıştır . Aslında, cıvata ve taşıyıcı bir gaz pistonu ve silindiri görevi görür. ArmaLite'ın gaz sistemi üzerindeki patentinde yer alan incelikler, klasik doğrudan çarpmadan önemli ölçüde farklıdır; Ateşleme üzerine, basınçlı itici gazlar gaz portu yoluyla namludan çıkar ve gaz borusunun uzunluğu boyunca hareket eder, ancak silahı doğrudan sürgü taşıyıcısına döndürmek için gerekli olan ataleti basitçe uygulamak yerine, gaz sürgü taşıyıcısının içine akar. basınçtaki artış, cıvatanın kendisinin bir piston görevi görmesiyle sonuçlanır ve cıvata taşıyıcıyı namlu yüzünden uzağa zorlar.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynaklar

  • Centre des arşivler de l'armement, Châtellerault. Ulusal Silahlanma Arşivleri Merkezi.
  • Huon, Jean. Proud Promise—Fransız Yarı Otomatik Tüfekleri: 1898-1979, Collector Grade Publications,1995, ISBN  0-88935-186-4
  • Amerika Birleşik Devletleri Patent Ofisi, Patent No. 2951424 - Gazla Çalışan Cıvata ve Taşıyıcı Sistem, 6 Eylül 1960.

Dış bağlantılar