Dassault Mirage 2000N/2000D - Dassault Mirage 2000N/2000D

Mirage 2000N/D
Mirage 2000D (kırpılmış).jpg
2016'da RIAT üzerinde uçan bir Mirage 2000D
rol taktik bombacı
Üretici firma Dassault Havacılık
İlk uçuş 3 Şubat 1986
Emekli 2018 (2000N)
Birincil kullanıcı Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri
Sayı inşa 161 (75 Mirage 2000N ve 86 Mirage 2000D)
den geliştirildi Serap 2000

Dassault Mirage 2000N bir çeşididir Mirage 2000 nükleer saldırı için tasarlanmış. Fransız hava temelli stratejik nükleer caydırıcılığın çekirdeğini oluşturdu . Mirage 2000D onun geleneksel saldırı karşılığıdır.

Gelişim

Mirage 2000N eski yerini alacak uçaklar için Fransız gereksinimleri için tasarlanmıştır Mirage IVP . Dassault, iki prototip inşa etmek için bir sözleşme aldı. Uçak ilk olarak 3 Şubat 1986'da uçtu. Yetmiş dördü 1993'e kadar üretildi.

Mirage 2000N dayanmaktadır Mirage 2000B iki koltuklu eğitmen, ama kayda değer değişiklikler vardır. Gövde, düşük seviyeli uçuş için güçlendirildi ve arazi takibi, navigasyon ve yer haritalama için kullanılan ve 1,112 km/sa (691 mil/sa) hızla araziyi takip edebilen bir Antilope 5 radarı ile donatıldı. Diğer aviyonik özellikler, hem pilot hem de silah sistemleri görevlisi için ikiz INS birimleri ve hareketli harita görüntüleridir. Mirage 2000N biri taşıyabilir ASMP nükleer füze orta aralığı ve aynı zamanda iki taşıyabilir MATRA Sihirli AASA kendini savunmak için. Diğer koruma özellikleri arasında Sabre sıkışma sistemi ve Spirale saman sistemi bulunur. Ekstra koltuk menzili azalttığı için, bir çift indirme tankı taşınır. Mirage 2000N'nin standart silahı, merkez hattı direği üzerinde taşınan ASMP olduğundan, bu, bir merkez hattı tankı taşıyamayacağı anlamına geliyordu, ancak belirgin bir büyük 2.000 litrelik (530 ABD galon) kanat altı düşürme tankı, şişkin bir burun ile geliştirildi. telafi etmekten daha fazlası

Fransız Hava Kuvvetleri için 30 uçağın ilk partisi tek nükleer kapasiteye sahipti ve bunlara Mirage 2000N-K1 adı verildi . Bunlar Spirale saman sistemine sahip değildi ve ASMP hazır olmadan önce bir çift AN.52 serbest düşüşlü nükleer bomba taşıyordu. 44 uçağın sonraki partisi Mirage 2000N-K2 olarak adlandırıldı . Bunların hem nükleer hem de konvansiyonel yetenekleri vardı ve tam bir savunma uyumu vardı. K1 uçağı artık sınırlı bir geleneksel saldırı yeteneğine sahip.

Dassault da geliştirmiştir Mirage 2000D konvansiyonel silahlarla uzun menzilli hassas grev için tasarlanmış Mirage 2000N bir gelişmedir. Bu uçak, Mirage 2000N ile tamamen aynıdır, ancak Apache ve Scalp füzeleri gibi geleneksel saldırı füzelerinin yanı sıra AASM silahları için destek sunar. Mirage 2000N prototipinden dönüştürülen ilk uçak 19 Şubat 1991'de uçtu ve Fransız Hava Kuvvetleri toplam 86 uçak sipariş etti.

Mirage 2000N ihracat için lisanslı değildir. Fransız Hava Kuvvetleri envanterinde 62 tane var.

Mirage 2000N gibi, Mirage 2000D'nin de çeşitleri vardı. Mirage 2000D-R1 dolu silah gücüne sahip değildir Mirage 2000D-R2 Apache ve Saç Derisi füzeleri özellikleri, ATLIS II lazer belirleme sistemi ve Samir kendini koruma oturması.

Operasyonel geçmiş

Operasyonu Reddet Uçuşu ve Kasıtlı Kuvvet

2000D 603 of 3/3 "Ardennes" , Kandahar'da, 2010
Bir M88 Kurtarma Aracı, 27 Mayıs 2011'de kurtarma görevi sırasında Nancy – Ochey Hava Üssü'ne ait düşen Fransız Mirage 2000D uçağının gövdesini kaldırıyor. Kaza, Afganistan'ın Batı Bölge Komutanlığı'nın Bakwa bölgesinde meydana geldi.

Fransız Mirage 2000'ler , eski Yugoslavya üzerindeki BM ve NATO hava operasyonlarının önde gelen katılımcılarıydı . 30 Ağustos 1995'te bir Mirage 2000N-K2, Sırp Cumhuriyeti Ordusu hava savunma birimleri tarafından Kasıtlı Kuvvet operasyonu sırasında ateşlenen bir MANPADS ısı güdümlü 9K38 Igla füzesi tarafından Bosna üzerinde vuruldu ve gelişmiş savunma sistemleri elde etme çabalarına yol açtı.

Kalıcı Özgürlük ve ISAF Harekatı

AdA Mirage 2000D'ler, 2001-2002'de Afganistan'daki müdahalede görev yaptı, uluslararası güçlerle yakın işbirliği içinde çalıştı ve LGB'lerle hassas saldırılar gerçekleştirdi . Fransız Hava Kuvvetleri , Afganistan'daki koalisyon güçlerini desteklemek için 2002'den 2004'e kadar Kırgızistan'daki Manas Hava Üssü'ne Mirage 2000D'yi konuşlandırdı . Daha sonra 2004'ten 2007'ye kadar Tacikistan'ın Duşanbe kentinde kaldılar . 2007 yazında, Rafale savaşçıları operasyon alanından çıkarıldıktan sonra, NATO birliklerini desteklemek için 3 Fransız Mirage 2000'i Afganistan'a konuşlandırıldı. Afganistan'ın güneyindeki NATO ISAF birliklerini desteklemek için müdahale süresini kısaltmak için uçak, Kandahar Uluslararası Havalimanı'na hareket etti . Üç Rafale F2 ve üç Mirage 2000D, 2008'de Kandahar'dan hareket ediyor. 24 Mayıs 2011'de bir Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000D, Farah'ın 100 kilometre batısında düştü. Her iki mürettebat üyesi başarıyla çıkarıldı ve kurtarıldı.

Harmattan Operasyonu ve Birleşik Koruyucu

Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000D, BM tarafından Mart 2011'de onaylanan Libya uçuşa yasak bölgesinin uygulanmasına başından beri bağlıydı. Mirage 2000D'ler ilk grevciler arasındaydı: 19 Mart 2011'de karışık bir Fransız oluşumu. Mirage 2000'ler ve Rafales, Bingazi'ye doğru giden bir Libya ordusu sütununa birkaç araç imha edilmiş halde çarptı. Mirage 2000D, Harmattan Operasyonunun yerini BM liderliğindeki Birleşik Koruyucu Operasyonu aldığı sonraki aylarda en çok kullanılan forvetlerden biri olarak kaldı . 20 Ekim 2011'de, bir Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000D ve bir Mirage F1CR'nin karışık bir oluşumu, isyancıların hatlarını kırmaya çalışan silahlı bir konvoyu vurmak için vektörlendiğinde, bir Mirage 2000D savaşın son NATO mühimmatını düşürdü. Sirte. Mirage 2000D, iki lazer güdümlü GBU-12 bombasını düşürdü ve Kaddafi'nin konvoyunu durdurdu, bu da Kaddafi'nin yakalanmasına ve ölümüne neden oldu .

Serval Operasyonu ve Barkhane Operasyonu

Fransız kuvvetleri , 11 Ocak 2013'ten itibaren Serval Operasyonu ile Kuzey Mali ihtilafında (2012-günümüz) aktif olarak yer aldı . N'Djamena, Çad'da üslenen altı Mirage 2000D'nin, o ülkedeki uzun süreli Fransız askeri varlığı nedeniyle, orada üslenen iki Mirage F.1CR'nin yanı sıra, İslami militanların üslerini ve güçlerini bombalayarak çatışmaya katılan ilk güçler arasındaydı. Kuzey Mali'de. Mirages, yaklaşık iki yıl önce Libya'da kullanılana benzer bir konfigürasyonla uçuyordu; merkez hattı direğinde iki adet 500 libre GBU-12 (lazer) veya GBU-49 (GPS ve lazer) güdümlü bombalar ve iki adet harici yakıt deposu vardı. iç kanat direklerinde.

17 Ocak 2013'ten itibaren, Mirage'lardan üçü Mali, Bamako'ya taşındı ve öncesinde birkaç gün önce Bamako'dan çalışmaya başlayan daha basit iki Mirage F.1CR geldi.

Yerel olarak konuşlandırılmış Mirage 2000D/N Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri uçakları, halefi Barkhane Operasyonunu desteklemeye devam ediyor .

Operasyon Chammal

19 Eylül 2014 tarihinden itibaren, Fransız Hava Kuvvetleri başladı çarpıcı Irak İslam Devleti ve Levant terör örgütüne yönelik düzenlenen uluslararası çabaların bir parçası olarak. Saldırı gücü başlangıçta Emirates merkezli Dassault Rafale jetlerinden oluşuyordu . Daha sonra Rafales, Kasım 2014'ten başlayarak Ürdün merkezli altı Mirage 2000D'nin yanında yer aldı. Başlangıçta saldırılar Irak'ta bulunan hedeflerle sınırlıydı. Eylül 2015'ten itibaren saldırılar Suriye'ye de yayıldı.

21 Ağustos 2016'da, 4 Rafales ve 4 Mirage 2000D'den oluşan bir saldırı grubu, İslam Devleti silah depolama sahasına 12 füze ateşleyen çoklu bir SCALP-EG seyir füzesi saldırısı başlattı. Rafales her biri iki seyir füzesi ile silahlandırıldı, Mirages her biri bir seyir füzesi ile silahlandırıldı.

Varyantlar

Serap 2000N

Harici mağazaları gösteren Dassault Mirage 2000N silueti configuration.png

Mirage 2000N, Aerospatiale Air-Sol Moyenne Portee (ASMP) nükleer stand-off füzesini taşıması amaçlanan nükleer saldırı çeşidiydi . İki prototipin ilk uçuş testleri 3 Şubat 1983'te başladı ve Mirage 2000N 1988'de operasyonel hizmete girdi. Toplam 75 adet üretildi. Dövüşçü, alçak irtifa operasyonları için kanatları ve ayrıca grev rolü için tasarlanmış ve bir araziden kaçınma kabiliyetine sahip olan Dassault/Thales Antilope 5 radarı etrafında inşa edilmiş düşük seviyeli hassas navigasyon/saldırı sistemlerini güçlendirdi.

ASMP füze 5.38 metre uzunluğunda bir ile gazyağı Destekli ramjetten de seyir izin veriyorsa Mach bir taşıma 100 km'lik bir maksimum mesafeye göre 3 nükleer başlığı 300 kt bir verim ile.

Yükseltmeler

  • Mevcut kit, bir elektronik istihbarat (ELINT) yeteneği sağlayacak şekilde geliştirildi ve uçağın uçuş sonrası istihbarat analizi için düşman yayıcılar hakkında veri kaydetmesine izin verdi.
  • Magic AAM direklerinin arkasına takılan bir SAT Samir "Detecteur de Depart Missile (DDM)" füze uyarı sistemi de eklendi.
  • Gelecekteki yükseltmeler arasında, hem gündüz hem de gece görüntüleyiciler, bir dijital veri kayıt sistemi ve savaş alanı komutanlarına gerçek zamanlı görüntü aktarımı sağlamak için bir veri bağlantısı ile dijital keşif yetenekleri sağlamak için bir Pod Reco NG'nin ( Pod de Reconnaissance Nouvelle Generation ) eklenmesi yer alıyor. . Thales tarafından 2006 yılında hizmet tanıtımı için geliştirilmektedir.

Güncellenmiş karşı önlem sistemine sahip ve hem ASMP-A füzesini hem de Pod Reco NG'yi taşıyabilen uçak "Mirage 2000N-K3" olarak yeniden adlandırılacak.

İhraç edilmesi yasak olduğu için parça parça sökülüyor ve bir kısmı Fransız müzelerine bağışlanıyor. 3 test için DGA ile kalır .

Serap 2000D

Harici mağazaları gösteren Dassault Mirage 2000D silueti configuration.png

Dassault Rafale dördüncü nesil avcı programındaki gecikmeler, orijinal olarak Mirage 2000N kuzeni olarak adlandırılan geleneksel saldırıya adanmış güncellenmiş bir Mirage 2000N için bir geliştirme programına yol açtı. Bir gece/kötü hava saldırısı yeteneği sağlayarak SEPECAT Jaguar gündüz saldırı savaşçılarını tamamlamaktı.

Resmi geliştirme 1988'de başladı. "D", "Diversifie/Multirole" anlamına gelen "D" ile 1990'da Mirage 2000D olarak değiştirildi. Modifiye edilmiş bir Mirage 2000N prototipi olan Mirage 2000D prototipinin ilk uçuşu, 19 Şubat 1991'de yapıldı. Bu, 31 Mart 1993'te bir üretim uçağının ilk uçuşunu ve Nisan 1995'te hizmete girmesini sağladı. 86 Mirage 2000D, son teslimata kadar inşa edildi. 2001 yılında.

Mirage 2000D'nin özellikleri:

  • Geliştirilmiş "eller gaz kelebeği ve çubuk (HOTAS)" kontrolleri ve kısmi "cam kokpit" düzenlemesi ile NVG uyumlu bir kokpit. Pilot ikinci bir ekran aldı ve arka koltuk arkada toplam üç olmak üzere iki tane daha aldı.
  • Global Konumlandırma Sistemi (GPS) özelliğine sahip modernize edilmiş bir ULISS 52P navigasyon sistemi,
  • Geliştirilmiş bir Antilope 50 arazi takip sistemi.
  • SERVAL RWR, Chameleon jammer ve Spirale dağıtıcılarla güncellenmiş bir "ICMS 2" karşı önlem sistemi.

Tam özellikli Mirage 2000D-R1 uçağı, aşağıdaki gibi mağazaları taşıyabilir:

  • Demir bombalar, Belouga küme bombaları, Durandal pist kırıcı bombalar, BAP 100 ve BAP 120 kümeleri, Matra 68 milimetre roket kapsülleri ve top kapsülleri gibi tüm büyük aptal mühimmatlar.
  • AS-30L ASM veya Fransız ve ABD LGB'leri gibi lazer güdümlü silahlar, bir ATLIS II tarafından yönlendirilen mühimmat veya geliştirilmiş optik-kızılötesi PDLCT ve yüksek çözünürlüklü PDLCTS hedefleme bölmeleri, sağ hava girişinin altındaki bir pilona bağlı. Arka koltuktaki navigatör/WSO, öndeki pilot uçağı uçururken lazer hedeflemeyi gerçekleştirdi. Yeni nesil Damocles podunun taşınması şu anda değerlendiriliyor.
  • ARMAT antiradar füze, bu nadiren yapılır gerçi.

Yükseltmeler

Mirage 2000D, MICA IR gibi çeşitli iyileştirmelerle hizmette kalmaya devam ediyor. Mirage 2000D-R2 makinesi olarak adlandırılan genel bir yükseltme 2001'den teslim edildi. 2009'da grev rolü için daha iyi destek ve havadan havaya yeteneklerinin iyileştirilmesi ile ikinci bir yükseltme programı başlatıldı. Bu, Mirage 2000C'lerin nihai kullanımdan kaldırılmasını telafi eden çok rollü bir yetenek sağladı.

55 uçak, 2024 yılına kadar Mirage 2000D RMV (Rénovation Mi-Vie) olarak bilinen ve 2030 yılına kadar hizmette kalmalarını sağlamak amacıyla orta ömür yükseltmesinden geçiyor. Bu, aviyoniklerin güncellenmesini , Magic'in yerine bir CC422 silah kapsülü sağlanmasını içeriyor MICA tarafından füzeler ve GBU-48 ve GBU-50'yi entegre ederek toplam 532,5 milyon euro maliyetle.

Bir çift Mirage 2000D RMV, sıcak hava koşullarındaki performanslarını değerlendirmek için Eylül ayı başlarında Cibuti'ye konuşlandırıldı . İki Mirage 2000D RMV, Escadron de Chasse et d'Expérimentation (Fighter ve Experimental Squadron) 1/30 “Côte d'Argent” ile Base Aérienne (Hava Üssü) 188 Cibuti'de 20 gün kaldı.

operatörler

 Fransa

Önemli kazalar ve olaylar

1 Mart 2011'de Fransa'nın orta kesimindeki Creuse bölgesinde Saint-Oradoux-pres-Crocq köyü yakınlarında bir gece uçuşu sırasında bir Mirage 2000N düştü. Her iki pilot da öldürüldü.

24 Mayıs 2011'de bir Mirage 2000D, Afganistan'ın Farah kentinin 100 kilometre batısında düştü. Her iki mürettebat üyesi başarıyla çıkarıldı ve kurtarıldı.

14 Ocak 2012'de, Suudi Arabistan üzerinde bir hava muharebesini simüle eden ortak eğitim tatbikatı "Yeşil Kalkan" sırasında, bir Fransız Mirage 2000D, bir Suudi F-15S ile çarpıştı. Her iki uçak da imha edilirken, üç pilot güvenli bir şekilde atıldı.

9 Haziran 2014 akşamı, bir Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000D, Kuzey Mali'deki Gao ile Nijer'in başkenti Niamey arasında, Serval Operasyonunun bir parçasıyken teknik bir sorun nedeniyle yarı yolda düştü . Her iki pilot da güvenli bir şekilde atıldı ve kurtarıldı.

28 Eylül 2017 sabahı, bir Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000N, Barkhane Operasyonunun bir parçası olarak Çad'ın başkenti Ndjamena'nın havaalanından kalkıştan hemen sonra alev aldı ve düştü . Uçak, Fransa'ya giderken pistten kalkmaya hazırlanırken alev almadan önce 7:55'te havaalanı duvarına çarptı. Zaman içinde uçaktan atılan iki pilot; biri hafif yaralandı.

9 Ocak 2019'da öğleden kısa bir süre önce, bir Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000D, Fransa'nın doğusundaki Jura dağlarının üzerinden uçarken düştü. Aynı devriyede bulunan bir başka jet de güvenli bir şekilde Nancy-Ochey hava üssüne dönmüştü. Kazada her iki pilot da hayatını kaybetti.

Özellikler (Mirage 2000D/N)

Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 14,55 m (47 ft 9 inç)
  • Kanat açıklığı: 9,13 m (29 ft 11 inç)
  • Yükseklik: 5,15 m (16 ft 11 inç)
  • Kanat alanı: 41 m 2 (440 sq ft)
  • Boş ağırlık: 7.600 kg (16,755 lb)
  • Brüt ağırlık: 10.680 kg (23.545 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 17.000 kg (37.479 lb)
  • Santral: 1 × SNECMA M53-P2 art yakmalı turbofan motor, 64 kN (14.000 lbf) itme kuru, 95.1 kN (21.400 lbf) art yakıcılı

Verim

  • Maksimum hız: 2.338 km/sa (1.453 mph, 1.262 kn)
  • Savaş menzili: 1.480 km (920 mi, 800 nmi)
  • Feribot menzili: 3.340 km (2.080 mi, 1.800 nmi)
  • Servis tavanı: 18.000 m (59.000 ft)
  • Tırmanma hızı: 285 m/s (56.100 ft/dak)
  • Kanat yüklemesi: 410 kg/m 2 (84 lb/sq ft)
  • İtki/ağırlık : * İtki verimliliği: 0,91 (boyutsuz)

silahlanma

  • Sert noktalar: 4× kanat altı, 4× gövde altı, 1× merkez hattı ve aşağıdaki kombinasyonları taşımak için hükümler:
    • roketler:
      • Dört kanat altı sert noktasında 4 adede kadar Matra SNEB 68 mm 18 yuvarlak roket kapsülü
    • Füzeler:
    • Bombalar:
      • AASM 125, 250, 1000 Kg lazer, ISN/GPS, IIR güdümlü bombalar. Daha hafif versiyonlar, merkez hattında ve iç kanat sert noktalarında ve dört gövde sert noktasından her birinin altında birer çift olarak taşınır.
      • 10 × GBU-12 227 Kg'a kadar lazer güdümlü bombalar veya GBU-49 227 Kg INS/GPS ve lazer güdümlü bombalar, çiftler halinde merkez hattında ve iç kanat bağlantı noktalarında ve dört gövde sert noktasından her birinin altında birer tane
      • merkez hattında ve iç kanat sert noktalarında 3 × GBU-16 454 Kg lazer güdümlü bombalar
      • merkez hattı ve iç kanat sert noktalarında 3 × GBU-10 907 Kg lazer güdümlü bombalar
      • merkez hattı ve iç kanat sert noktalarında 3 × GBU-24 907 Kg lazer güdümlü bombalar
      • merkez hattı ve iç kanat sert noktalarında 3 × BGL-400 400 Kg lazer güdümlü bombalar
      • merkez hattı ve iç kanat sert noktalarında 3 × BGL-1000 1000 Kg lazer güdümlü bombalar
    • Başka:
      • Ön sağ gövde sert noktasında ATLIS II lazer/elektro-optik hedefleme bölmesi
      • Ön sağ gövde sert noktasında PDLCT lazer/elektro-optik hedefleme bölmesi
      • Sağ ön gövde sert noktasında Damoclès lazer hedefleme bölmesi
      • 1 adet merkeze monte edilmiş 345 galonluk indirme tankı Feribot uçuşu/uzatılmış menzil/gezinme süresi için 2 adet 375, 440 veya 530 galonluk tank
      • Her bir iç kanat sert noktasında bir tane olmak üzere, bölme başına 600 mermi ile 2× 30 mm CC630'a kadar silah bölmeleri

aviyonik

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

bibliyografya

  • Carbonel, Jean-Christophe (2016). Fransız Gizli Projeleri . 1: Savaş Sonrası Savaşçılar. Manchester, Birleşik Krallık: Crecy Yayıncılık. ISBN'si 978-1-91080-900-6.

Dış bağlantılar