Damansara-Puchong Otoyolu - Damansara–Puchong Expressway
 | |
|---|---|
| Damansara–Puchong Otoyolu Lebuhraya Damansara–Puchong | |
| Rota bilgisi | |
| Bakımı Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd tarafından yapılmaktadır | |
| uzunluk | 40.0 km (24,9 mi) Ana rota: 32,5 km (20,2 mil)
Puchong Batı bağlantısı: 7,5 km (4,7 mil) |
| mevcut | 1997-günümüz |
| Tarih | Aralık 1998'de tamamlandı ve Ocak 1999'da halka açıldı |
| Önemli kavşaklar | |
| kuzey ucu |
 Sungai Buloh Otoyolu ve  Kuala Lumpur Orta Çevre Yolu 2 , Bandar Sri Damansara , Selangor
|
 Sprint Otoyolu  Damansara–Shah Alam Yükseltilmiş Otoyolu  Federal Otoyolu  Shah Alam Otoyolu B11 Jalan Puchong–Petaling Jaya  Bukit Jalil Otoyolu  Shah Alam–Puchong Otoyolu  Jalan Seri Kembangan
|
|
| Güney ucu |
 Putrajaya-Cyberjaya Otoyolu , Putra Permai, Selangor'da |
| yer | |
| Birincil hedefler |
Bukit Lanjan , Damansara Perdana , Mutiara Damansara , Bandar Utama , Taman Tun Dr Ismail , Kelana Jaya , Bandar Sunway , Subang Jaya , Petaling Jaya , Puchong , UEP Subang Jaya , Sungai Besi , Shah Alam , Putrajaya , Cyberjaya |
| Otoyol sistemi | |
|
| |
Damansara-Puchong Otoyolu 
bir 40.0 kilometrelik (24,9 mil) uzmanı Otoyol içinde Petaling İlçesi arasında Selangor , Malezya . Otoyol , Putrajaya yakınlarındaki Bandar Sri Damansara ve Putra Permai arasında kuzey-güney yönünde ilerleyerek Petaling Jaya ve Puchong şehirlerinde büyük bir cadde oluşturuyor . Otoyolun kısa bir doğu-batı çıkıntısı, Pusat Bandar Puchong'u UEP Subang Jaya banliyösüne bağlar .
Rota açıklaması
Damansara-Puchong Otoyolu, Sungai Buloh Otoyolu ve Kuala Lumpur Orta Çevre Yolu 2 ile olan kavşakta başlar .
Kelana Jaya hattı , sungai Buloh-Kajang hattı ve Sri Petaling hattı otoban önemli bölümleri ile birlikte çalışır.
Tarih
Damansara-Puchong Otoyolu'nun inşaatı Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd'ye (Litrak) verildi. 23 Nisan 1996'da Malezya Hükümeti ile Litrak arasında Damansara-Puchong Otoyolu'nun iyileştirilmesi, iyileştirilmesi, tasarımı, inşası, bakımı, işletilmesi ve yönetimi için imtiyaz sözleşmesi imzalandı .
Otoyolun inşaatı Eylül 1996'da başladı ve Aralık 1998'de tamamlandı. İş, 1.1 milyar RM'lik bir maliyetle Gamuda-Irama Duta Ortak Girişimi'ne (GIDJV) anahtar teslimi olarak (yani tasarım ve yapım) verildi. Otoyol için toplam maliyet 1,4 milyar RM'dir. Otoyol 25 Ocak 1999'da trafiğe açıldı.
Damansara-Puchong Otoyolu'nun tamamlanmasıyla birlikte, Kuala Lumpur'un batısında serbest akış sağlayan ve sıkışıklığı kolaylaştıran Kuala Lumpur Orta Çevre Yolu 2 büyük ölçüde tamamlandı. Ayrıca bağlayan Bandar Sunway için Puchong'a ve seyahat süresi arasında kısaltılır Petaling Jaya ve Puchong'a. Otoyollar Putrajaya ve Hicom/ Shah Alam'ı Orta Çevre Yolu'na bağlar .
Otoyol , "FasTrak" olarak bilinen kendi elektronik ücret toplama sistemine sahipti. 1 Temmuz 2004'ten itibaren FasTrak'ın yerini Touch 'n Go ve SmartTAG sistemleri aldı.
Orijinal rotalar
Damansara-Puchong Otoyolu'nun inşaatı, birkaç ana yolun satın alınmasını ve iyileştirilmesini aşağıdaki gibi içerir: -
| Otoyol kalkanı |
yollar | Bölümler |
|---|---|---|
| Jalan Sungai Penchala | Bukit Lanjan-Kampung Sungai Penchala | |
| Jalan Damansara | Sri Damansara–Taman Tun Dr Ismail | |
| Jalan Perbandaran | Taman Tun Dr İsmail–Federal Otoyol | |
| Jalan Sungei Yolu | Federal Otoyol-Bandar Sunway | |
| Jalan PJS Utama | Bandar Sunway-PJS | |
| B11 |
Jalan Puchong – Petaling Jaya | Puchong Jaya-Puchong Intan |
| B7 |
Jalan Puchong-Shah Alam | Puchong Intan-Subang Jaya Güney |
| Jalan Puchong Perdana | Jalan Puchong–Shah Alam–Jalan Puchong–Seri Kembangan | |
| B16 |
Jalan Puchong-Seri Kembangan | Puchong Perdana-Serdang |
Gelişmeler
Puchong Jaya değişimi
Bukit Jalil Otoyolundan otoyola rampa dahil Puchong Jaya kavşağının iyileştirme çalışmaları 2002 yılında başlamış ve 2005 yılında tamamlanmıştır.
Kelana Jaya ve Kampung Baru Puchong değiş tokuşları
Eskiden U dönüşü kavşağı olan Kelana Jaya kavşağı 2007'de tamamlandı.
Kampung Baru Puchong kavşağı, alt geçitten elmas kavşağına yükseltildi, 2007'de tamamlandı.
TTDI değişimi
TTDI değişim yükseltme projesi, LDP'deki hizmet düzeyini iyileştirmek için Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak) tarafından yürütülmektedir.
Ağustos 2007'de 133 milyon RM'lik toplam bütçeyle başlayan proje, TTDI Kavşağı'nda bazı yolların genişletilmesi, üstgeçit ve alt geçit yapılmasını içeriyor.
Kavşaktaki tıkanıklık, esas olarak TTDI'den Bandar Utama'ya, TTDI'den Damansara Utama'ya ve Damansara Utama'dan TTDI'ya çoklu trafik dokumasından kaynaklanmaktadır . Tamamlandığında, yükseltilmiş kavşak Bandar Utama'ya / için TTDI gelen trafik akışını kolaylaştıracak Kepong ve ayrıca Bandar Utama ve Kepong için LDP ana hatta daha düzgün akış olacaktır.
Yükseltilmiş kavşak ayrıca yerelleştirilmiş trafik hareketi için daha fazla yeşil zaman sağlayacaktır.
Proje çalışması aşağıdakileri içeriyordu:
- Mevcut TTDI Kavşağının, Kepong'a kuzeye giden trafik için yeni bir 2 şeritli köprü üst geçidinin inşası yoluyla tamamen dereceli ayrılmış bir Kavşak'a yükseltilmesi
- Kuzeye ve güneye giden kayma yollarının yerel olarak genişletilmesi
- TTDI'dan Bandar Utama ve Kepong'a bir alt geçit.
Projenin Mayıs 2011'de tam olarak tamamlanması planlandı ve köprünün tamamlanmasının ardından daha erken açılması bekleniyor.
Önemli olaylar
- 1 Ağustos 2013 - Chua Boon Huat , Malezya'nın ulusal hokey oyuncusu yakınında Damansara-Puchong Otoyolu üzerinde bir araba kazasında öldü Kelana Jaya LRT istasyonuna de Kelana Jaya .
bağlantı listesi
Otoyolun tamamı Selangor'daki Petaling Bölgesi içinde yer almaktadır . Bu tablolarda sadece ana kavşaklar listelenmiştir.
| yer | km | çıkış | isim | Hedefler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bandar Sri Damansara | 0.0 | - | - |
Sungai Buloh Otoyolu – Sungai Buloh , Taman Bukit Maluri , Ipoh , Klang ( ) Kuala Lumpur Orta Çevre Yolu 2 – Kepong , Rawang , Ampang , Kuantan Persiaran Jati – Bandar Sri Damansara |
|
| | Penchala layby (kuzeye) | ||||
| 0,8 | - | - | Persiaran Ara – Bandar Sri Damansara Jalan 1/62B – Bandar Menjalara |
Kuzeye çıkış ve Persiaran Ara'ya/Ara'dan giriş, güneye çıkış ve yalnızca Jalan 1/62B'ye/arasından giriş | |
| Bukit Lanjan | | Penchala gişeleri ( bariyer sistemi ) | |||
| 4.0 | - | - | Jalan Bukit Lanjan – Bukit Lanjan | Güneye giden çıkış ve giriş sadece | |
| | 1101 | - |
 Sprint Otoyolu (Penchala Bağlantısı) – Cheras , Kuala Lumpur , Segambut , Mont Kiara , Sri HartamasJalan PJU 8/1 – Damansara Perdana Jalan PJU 7/9 – Mutiara Damansara |
Jalan PJU 7/9'a güneye çıkış yok, Jalan PJU 7/9'dan giriş yok | |
| Bandar Utama | 5.0 | - | - | Persiaran Surian – (Mutiara Damansara) | Kuzeye çıkış ve giriş sadece |
| | 1103 | Bandar Utama | Jalan Burhanuddin Helmi – Taman Tun Dr. Ismail , Bandar Utama | Kuzeye giden trafik, bu çıkışa erişmek için 1104 numaralı çıkıştan çıkmalıdır | |
| | - | - | İranlı Bandar Utama – Bandar Utama | Kuzeye giden çıkış (çıkış 1104 üzerinden) ve yalnızca giriş | |
| | - | - | Jalan Leong Yew Koh – (Taman Tun Dr. İsmail) | Güneye giden çıkış ve giriş sadece | |
| Damansara Utama | | 1104 | Taman Tun Dr. İsmail | Jalan Damansara – Bölüm 16 ve 18, Bandar Utama, Kuala Lumpur | |
| | - | - | Jalan SS 21/56 – Damansara Utama, Kota Damansara | Kuzeye çıkış ve giriş sadece | |
| | 1106 | Damansara Utama |
Sprint Otoyolu (Damansara Bağlantısı) – Kayu Ara, Damansara Jaya , Kuala Lumpur, Kuzey Klang
|
||
| Damansara Jaya | | - | - | Jalan SS 22/41 – Damansara Jaya | Kuzeye çıkış ve giriş sadece |
| | - | - | Jalan SS 2/75 – (Bölüm SS2) | Güneye giden çıkış ve giriş sadece | |
| 9.5 | 1107 | SS2 | Jalan SS 2/55 – Bölüm SS2, Damansara Jaya | ||
| - | | - | - | Jalan SS 23/13 – (Bölüm SS23) | Kuzeye çıkış ve giriş sadece |
| kelana jaya | | 1108 | Taman Megah | Jalan SS 24/9 – Bölüm SS24 Jalan SS 2/3 – Bölüm SS2 ve SS4 |
|
| | - | - | Jalan SS 25/23 – Taman Mayang Emas | Kuzeye çıkış ve giriş sadece | |
| | - | - | Jalan SS 7/26 – Bölüm SS7 Jalan Bahagia – Bölüm SS6 Jalan SS 25/29 – Bölüm SS25, Taman Emas |
||
| 15.0 | 1110 | Jalan Meclisi | Jalan Meclisi – Bölüm SS3 Meclis Bağlantısı – Sungei Yolu Serbest Sanayi Bölgesi |
||
| Setia Jaya | 16.4 | 1111 | - |
Federal Otoyol – Kuala Lumpur, Shah Alam |
|
| Bandar Sunway | 17.5 | 1112 | PJS |
 Yeni Pantai Otoyolu – Bandar Sunway , Subang Jaya , Bangsar
|
Güneye giden trafik, bu çıkışa erişmek için 1111 numaralı çıkıştan çıkmalıdır |
| | - | - | Jalan Lagünü Selatan – (Bandar Sunway) | Kuzeye çıkış ve giriş sadece | |
| | - | - | Jalan PJS 9/1 – PJS 9 ve 11 | Güneye giden çıkış ve giriş sadece | |
| | Petaling Jaya (güneye) | ||||
| | Petaling Jaya gişeleri (bariyer sistemi) | ||||
| | Petaling Jaya layby (kuzeye) | ||||
| - | 19.7 | Klang Nehri köprüsü | |||
| Puchong Jaya | 19.9 | 1113 | Sunway |
Shah Alam Otoyolu – Cheras , Ampang , UEP Subang Jaya , Kota Kemuning , Klang, Pulau Indah , Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı
|
Güneye giden trafik, bu çıkışa erişmek için Petaling Jaya South gişelerinden yerel şeritlere girmelidir. |
| | 1114 | Puchong Jaya |
B11 Jalan Puchong–Petaling Jaya – Puchong Jaya Bukit Jalil Otoyolu – Sungai Besi
|
Güneye giden trafik, bu çıkışa erişmek için Petaling Jaya South gişelerinden yerel şeritlere girmelidir. | |
| | - | - | Persiaran Puchong Jaya Selatan – (Bandar Puchong Jaya) | Güneye çıkış (yerel şeritlerden) ve yalnızca giriş | |
| Pusat Bandar Puchong | | - | - | İranlı Wawasan - Taman Wawasan | Güneye giden çıkış ve giriş sadece |
| | - | - | Lebuh Puteri – Pusat Bandar Puchong Bandar Puteri | ||
| | - | - |
B15 Jalan Puchong–Dengkil – Kampung Baharu Puchong, Puchong Batu 14 |
Güneye giden çıkış ve giriş sadece | |
| | 1118 | Puchong Intan |
Damansara–Puchong Otoyolu (Puchong West Link) – UEP Subang Jaya, Subang Jaya, Shah Alam , Klang, Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı, Ipoh |
||
| Puchong Perdana | | 1119 | Puchong Perdana | Lebuh Puteri – Puchong Perdana , Kampung Baharu Puchong | |
| Puchong Utama | | - | - | Persiaran Taman Tasik Prima – Taman Puchong Utama, Taman Maju Jaya, Taman Industri Puchong Perdana | |
| 30.0 | - | - |
B15 Jalan Puchong–Dengkil – Kampung Baharu Puchong, Bandar Bukit Puchong, Taman Putra Perdana |
||
| Bukit Puchong | | - | - | Persiaran Bukit Puchong – Bandar Bukit Puchong, Kampung Baru Batu 14, Saujana Puchong | Güneye giden çıkış ve giriş sadece |
| | 1121 | Bukit Puchong | Jalan Bukit Puchong – Bandar Bukit Puchong | ||
| | Puchong Güney layby (güneye) | ||||
| | Puchong Güney gişeleri (bariyer sistemi) | ||||
| Putra Perma | | Ayer Hitam kuyruksuz (kuzeye) | |||
| 32.5 | 1123 | Serdang |
Jalan Seri Kembangan – Serdang, Seri Kembangan
|
||
| İçin Through Putrajaya-Cyberjaya Otoyolu
|
|||||
1.000 km = 0.621 mil; 1.000 mil = 1.609 km
|
|||||
Puchong Batı bağlantısı
| yer | km | çıkış | isim | Hedefler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Pusat Bandar Puchong | | 1118 | Puchong Intan |
Damansara–Puchong Otoyolu – Puchong Jaya , Petaling Jaya , Kuala Lumpur , Cheras , Kuantan , Puchong Perdana , Kajang , Cyberjaya , Putrajaya , Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı , Seremban
|
|
| | - | - | Jalan Sri Puchong 1 – (Bandar Sri Puchong) | Doğuya giden çıkış ve giriş sadece | |
| | Puchong West gişeleri (bariyer sistemi) | ||||
| - | | Klang Nehri köprüsü | |||
| UEP Subang Jaya | | - | - | Persiaran Harmonisi - Putra Tepeleri | |
| 0.2 ila 0.4 |
1125 | - | Persiaran Kewajipan – UEP Subang Jaya (USJ 21), Subang Jaya | ||
| İçin Through Shah Alam-Puchong Highway
|
|||||
1.000 km = 0.621 mil; 1.000 mil = 1.609 km
|
|||||
Galeri
Petaling Jaya'daki Federal Otoyol ile kesiştiği noktada uzanan Damansara-Puchong Otoyolu'nun askılı köprüsü. Kuala Lumpur resmin sağ köşesinde uzak arka planda görülebilir.
Akşam yoğun saatlerde Damansara-Puchong Otoyolu'nun Sunway uzantısı.
Puchong'dan Petaling Jaya'ya seyahat için Petaling Jaya gişeleri. Modern tasarım, nakit şeritlerin elektronik geçiş ücreti koleksiyonu ve burada görülen Touch 'n Go şeritleri ile gişelerin LDP standart tasarımıdır . SmartTag sonraki Dokunmatik n Go şerit hemen şeritleri.
LDP Terminali USJ
Trafik sıkışıklığıyla ünlü LDP otoyolu Puchong bölümü
