Croydon Havaalanı - Croydon Airport

Croydon Havalimanı
Croydon Havaalanı eski terminal binası - coğrafya 3044446.jpg
Özet
Havaalanı tipi Halk
Konum Croydon
Açıldı 1920
Kapalı 1959
koordinatlar 51°21′23″K 000°07′02″W / 51.35639°K 0.11722°B / 51.35639; -0.11722 Koordinatlar: 51°21′23″K 000°07′02″W / 51.35639°K 0.11722°B / 51.35639; -0.11722
İnternet sitesi www .historiccroydonairport .org .uk
Harita
EGCR Greater London'da bir yerleşim birimidir.
EGCR
EGCR
Greater London'daki konumu
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft m
KB/GD 3.900 1.200
E/B 3.600 1100
KD/GB 3.300 1.000
Pist Detayları:

Croydon Havalimanı (eski ICAO kodu: EGCR) İngiltere'nin önemli ve tek olan uluslararası havalimanı sırasında savaş arası dönemde . İngiltere, Surrey, Croydon'da bulunan, 1920'de açıldı, Neoklasik tarzda inşa edildi ve İngiltere'nin ana havalimanı olarak geliştirildi ve o sırada diğer tüm İngiltere havaalanlarından daha fazla kargo, posta ve yolcu taşıyordu. Sahadaki yenilikler, dünyanın ilk hava trafik kontrolünü ve ilk havaalanı terminalini içeriyordu . İkinci Dünya Savaşı sırasında, Britanya Savaşı sırasında rolü bir savaş uçağı havaalanına dönüştüğü için havaalanına RAF Croydon adı verildi ; ve 1943'te , havalimanını binlerce askeri Avrupa'ya ve Avrupa'dan taşımak için kullanan bölgede RAF Ulaştırma Komutanlığı kuruldu.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra rolü sivil havacılığa geri döndü, ancak Londra'nın birincil uluslararası havalimanı rolü Londra Heathrow Havalimanı'na geçti . Croydon Havalimanı 1959'da kapandı. Aktif olduğu dönemde sekiz farklı isimle biliniyordu.

1978 yılında, terminal binası ve Gate Lodge, II . Derecede listelenen binalar olarak koruma altına alındı . Mayıs 2017'de, Tarihi İngiltere , terminal binasının statüsünü II . Dereceye* yükseltti . Onarım nedeniyle, Gate Lodge şimdi Tarihi İngiltere tarafından Risk Altındaki Miras olarak sınıflandırılıyor .

Tarih

1920'lerde veya 1930'larda olduğu gibi Croydon Havaalanı çevresindeki alan

Menşei

Aralık 1915'te, Birinci Dünya Savaşı sırasında Zeppelin zeplin saldırılarına karşı korunmak için Londra çevresinde oluşturulan bir dizi küçük hava alanından biri olan Beddington Havaalanı kuruldu . Ocak 1916'da, ilk iki uçak BE 2C'ler, Ana Savunma'nın bir parçası olarak havaalanına geldi. Waddon Aerodrome, 1918'de bitişikteki Ulusal Uçak Fabrikası No. 1'in bir parçası olarak, uçak test uçuşlarına hizmet etmek üzere açıldı. İki havaalanı, Plough Lane'in her iki tarafındaydı ( eski haritada Purley yakınlarındaki Russell Hill'den kuzeye uzanan şerit ).

Beddington Havaalanı, Kraliyet Uçan Kolordu için büyük bir Yedek Uçak ve Eğitim havaalanı oldu . Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda, havaalanı yeni kurulan Kraliyet Hava Kuvvetleri için önemli bir eğitim havaalanı haline geldi . 1919'da Prens Albert (daha sonra VI. George ) , Kraliyet Ailesinin uçmayı öğrenen ilk üyesi olan 29 Nolu Eğitim Filosu ile burada " kanatlarını " kazandı . Ağabeyi, Galler Prensi (daha sonra Edward VIII ), 1919'da Beddington'da 29 Nolu Eğitim Filosu ile uçuş eğitimi aldı.

İki havaalanı, Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından, Londra'ya ve Londra'dan tüm uluslararası uçuşların kapısı olan Croydon Havaalanı olmak üzere birleştirildi. Yeni havaalanı 29 Mart 1920'de Hounslow Heath'deki bir Süvari sahasındaki geçici sivil havaalanının yerini aldı. Plough Lane, siteyi geçen halka açık bir yol olarak kaldı ve gerektiğinde karayolu trafiği, önce kırmızı bayraklı bir adam ve daha sonra bir kapı tarafından durduruldu. Havaalanı, ilk varış noktaları Paris , Amsterdam ve Rotterdam olmak üzere yolcu, posta ve yük taşıyan düzenli tarifeli uçuşlarda bir büyümeyi teşvik etti . Paris Barış Konferansı sırasında Londra ile iletişim kolaylığı sağlamak için Paris'ten günde iki uçuş planlandı . 1923 yılında Berlin Tempelhof Havalimanı'na uçuşlar başladı.

Penshurst Havaalanı , Croydon sis nedeniyle kapatıldığında uçaklar için alternatif bir destinasyondu. Böyle bir sapma 24 Eylül 1921'de bir de Havilland DH.18 uçağının Penshurst'e yönlendirildiği zamandı . Bu durum 28 Temmuz 1936'da Penshurst kapanana kadar sürdü.

Croydon, dünyada hava trafik kontrolü , bir kontrol kulesi ve radyo konum belirleme prosedürlerini tanıtan ilk havalimanıydı . Dört tarafında pencereleri olan 15 ft (4,6 m) yüksekliğindeki "havaalanı kontrol kulesi" 25 Şubat 1920'de hizmete girdi ve pilotlara temel trafik, hava durumu ve konum bilgisi sağladı.

Britanya'nın ilk ulusal havayolu olan Imperial Airways'in 31 Mart 1924'te kurulması üzerine, Croydon yeni havayolunun operasyon üssü oldu. Imperial Airways, Birleşik Krallık'ın geniş denizaşırı çıkarlarıyla bağlantılar geliştirmek için İngiliz Hükümetinin seçtiği araçtı. Bu nedenle İngiltere, Hindistan, Afrika, Orta ve Uzak Doğu, Asya, Afrika ve Avustralya'ya ( Qantas ile birlikte ) Avrupa ve uzun mesafeli rotalarını ilk kez Croydon'dan geliştirdi .

Britanya'nın ilk büyük sivil havacılık kazası olan Aralık 1924'teki Imperial Airways de Havilland DH.34 kazasının ardından, Croydon'daki koşullar , nedenleri araştıran kamu soruşturması tarafından eleştiriye maruz kaldı . Soruşturma, Britanya'nın 1925 tarihli bir Parlamento Yasası olan Croydon Havaalanı Uzatma Yasası'na yol açan bir havacılık kazasına ilişkin ilk soruşturmasıydı . Croydon Havaalanı Uzatma Yasası, havaalanına bitişik olarak inşa edilen havaalanı binaları ile iyileştirilmiş yeni bir havaalanının büyük ölçekli genişlemesine, yeniden geliştirilmesine ve inşasına yol açtı. Purley Yolu, Croydon.

Genişleme

1925 yılında Croydon Havaalanı'nın havadan görünümü
İngiltere Croydon havaalanındaki Yahudi mülteciler 1 Mart 1939'da Çekoslovakya'ya geri gönderildi

1925 Croydon Havaalanı Uzatma Yasası hükümleri uyarınca, havaalanı 1926 ve 1928 yılları arasında büyük ölçüde genişletildi ve Purley Yolu'nun yanında , amaca yönelik olarak tasarlanmış ilk havaalanı terminali ve hava trafik kontrol kulesi , dünyanın ilk hava trafik kontrol kulesi de dahil olmak üzere yeni bir bina kompleksi inşa edildi. havaalanı oteli ve geniş hangarlar. Geliştirme maliyeti 267.000 £ (bugünkü fiyatlarla 16,2 milyon £) . Plough Lane, daha ağır uçakların güvenli bir şekilde inip kalkmasına izin vermek için kalıcı olarak kapatıldı. Havalimanının terminal binası ve kontrol kulesi 1928 yılında tamamlanmış, eski ahşap hava trafik kontrol ve gümrük binası yıkılmıştır. Yeni binalar ve yerleşim 20 Ocak 1928'de faaliyete geçti ve resmi olarak 2 Mayıs 1928'de Lady Maud Hoare tarafından açıldı .

Croydon, başlangıçta dönüştürülmüş savaş zamanı bombardıman uçaklarını kullanan düzenli uluslararası yolcu hizmetlerinin başladığı yerdi ve Croydon- Le Bourget rotası kısa sürede dünyanın en işlek rotası haline geldi. Hava trafik kontrolü ve " Mayday " tehlike çağrısı ilk olarak burada geliştirildi . Amy Johnson , Avustralya'ya rekor kıran uçuşu için 5 Mayıs 1930'da Croydon'dan havalandı. 1927'de Charles Lindbergh , 100.000'den fazla kişiden oluşan coşkulu bir kalabalık tarafından karşılanmak üzere Spirit of St. Louis'e geldi . Winston Churchill de uçuş dersleri aldı.

11 Temmuz 1936 sabahı Binbaşı Hugh Pollard ve Cecil Bebb , Croydon Havalimanı'ndan Kanarya Adaları için bir de Havilland Dragon Rapide uçağıyla ayrıldılar ve burada General Francisco Franco'yu aldılar ve onu İspanyol Fas'ına götürdüler ve böylece salgının tetiklenmesine yardımcı oldular. arasında İspanya İç Savaşı .

Imperial Airways, Croydon'dan Handley Page HP42/HP45 dört motorlu çift kanatlı uçakları ve havayolu tarafından Afrika rotalarında kullanılmak üzere tasarlanan ilk tek kanatlı uçak olan Armstrong Whitworth Atalanta'yı kullandı. Mart 1937'de British Airways Ltd , Croydon'dan faaliyet gösterdi ve Mayıs 1938'de Heston Aerodrome'a taşındı. Britanya İmparatorluğu'ndaki rotalara hizmet veren Imperial Airways ve Avrupa rotalarına hizmet veren British Airways Ltd, Kasım 1938'de Chamberlain hükümeti tarafından British Overseas olarak birleştirildi. Havayolları Şirketi (BOAC). Daha büyük dört motorlu tek kanatlı uçaklar, Armstrong Whitworth Ensign serisi (G-ADSR) o yıl hizmete girdi.

Havaalanı ayrıca , Ulusal Sosyalist Kadınlar Birliği'nin (NS-Frauenschaft) lideri ve casus olduğu söylenen Gertrud Scholtz-Klink'in çokça duyurulan bir ziyaretine ev sahipliği yaptı ; tarihçiler, İkinci Dünya Savaşı'na kadar burada yaşayan Alman casuslarını yetiştirmek için İngiltere'ye indiğini tahmin ediyor.

Ne zaman İkinci Dünya Savaşı Eylül 1939'da başlayan, Croydon Havaalanı sivil havacılığa kapalı ama sırasında bir savaşçı istasyonu gibi hayati bir rol oynamıştır edildi Britanya Savaşı . No. 92 Squadron , İkinci Dünya Savaşı ve Britanya Savaşı'nın başlarında RAF Croydon'dan Supermarine Spitfire'ları uçurdu .

Britanya Savaşı

15 Ağustos 1940'ta Croydon Havaalanı, Londra bölgesine yapılan ilk büyük hava saldırısında saldırıya uğradı. Akşam 6.20 civarında Erpr.Gr.210'un 22 Bf 110 ve Bf 109 avcı-bombardıman uçakları yakınlardaki RAF Kenley'e yönelik günün son bir baskını yaptı , ancak yanlışlıkla Croydon'a (dört mil daha kuzeyde) saldırdı. Cephanelik imha edildi, sivil havaalanı terminal binası ağır hasar gördü ve bir hangar top ateşi ve patlamasıyla hasar gördü. Bir başka hangar ve içindeki kırk kadar eğitim uçağı alevler içinde kaldı. Altı havaalanı personeli öldü ( 111 Nolu Filo'dan dört havacı, 1 Nolu Filo RCAF subayı ve İstasyon Karargahından bir kadın telefoncu). Croydon Havalimanı'nın yanındaki fabrikalar bombalamanın en kötüsünü yaşadı. İngiliz NSF fabrikası (elektrik bileşenleri üreten) neredeyse tamamen yok edildi ve Bourjois parfüm fabrikasının içi boşaltıldı. Rollason Uçak fabrikası da bomba ziyaretleri alan ve (beş kadın olmak üzere) 62 sivili birçok sorumluydu öldürüp 192 yaralı. Saldıran uçakların sekizi, 32 ve 111 Filo Kasırgaları tarafından vuruldu .

Croydon , 1944'te RAF Ulaştırma Komutanlığının üssü oldu .

Savaş sonrası gelişmeler ve nihai kapanış

1945 yılında Croydon Havaalanı'nın havadan çekilmiş fotoğrafı

Savaşın sona ermesinin ardından, savaş sonrası uçakların ve kargo uçaklarının daha büyük olacağı ve hava trafiğinin yoğunlaşacağı anlaşıldı. Güney Londra'nın kentsel yayılması ve çevredeki köylerin büyümesi Croydon Havaalanı'nı çevrelemiş ve genişleme için çok az yer bırakmıştı. Heathrow bu nedenle Londra'nın havaalanı olarak belirlendi.

Croydon, Şubat 1946'da sivil kontrole geri döndü; Flight dergisinin 11 Nisan tarihli sayısında yer alan bir diyagram , 170-350 yönünde 1.250 yard (1.140 m) yer koşusu, 1.150 yard (1.050 m) 060-240 ve 1.100 yard (1.000 m) 120-300 ( sayılar kuzeyden saat yönünde derece ). Northolt bundan kısa bir süre sonra havayollarına açıldı ve Croydon'un trafiğini kesti, ancak Eylül 1946 ABC Rehberi, Belfast, Dublin, Liverpool, Manchester, Glasgow (Renfrew), Jersey, Guernsey ve birkaç kıtasal havaalanına haftada 218 kalkış gösteriyor. Bir yıl sonra, haftada 56 kalkış vardı, çoğunlukla BEA de Havilland Dragon Rapides , haftalar sonra Croydon'dan temelli ayrıldı.

Bu havalimanı sonunda, kapalı olurdu o 1952 yılında karar verildi Blackbushe Havaalanı içinde Hampshire ve Northolt Aerodrome içinde Middlesex 1950'lerde Avrupa uçuşlarını barındırabilir. Croydon'dan son tarifeli uçuş 30 Eylül 1959'da 18:15'te, ardından son uçak (özel uçuş) 19:45'te; havaalanı resmi olarak 22:20'de kapandı.

27 Eylül 2009'da, havaalanının kapatılmasının 50. yıldönümü münasebetiyle, sekizi çift kanatlı olmak üzere on bir hafif uçak , bir uçuş gerçekleştirdi. Yıldönümü münasebetiyle kontrol kulesine altın bir defne yaprağı haraç atıldı .

Günümüz

De Havilland Heron Havaalanı Saray'ın önünde
Britanya RAF Savaşı anıtı

Alanın çoğu inşa edildi, ancak Purley Yolu ( A23 yolu ) yakınlarındaki bazı terminal binaları hala görülebiliyor ve eski amaçlarına göre açıkça tanımlanabiliyor. Eski terminal binasına Airport House denir ve eski kontrol kulesi bir ziyaretçi merkezine ev sahipliği yapar.

Bir de Havilland Heron (1950'lerin pervaneli küçük bir İngiliz uçağı), payandalara monte edilmiş Airport House'un dışındaki ön avluda sergileniyor. Heron, 30 Eylül 1959'da Croydon'dan son yolcu uçuşunu gerçekleştiren Morton Hava Hizmetleri'ne ait G-AOXL tescilli bir örneği temsil edecek şekilde boyanmıştır . Britanya Savaşı'nda kaybedilenler için bir anıt biraz güneyde durmaktadır.

Croydon uzun süredir faaliyetini durdurmuş olsa da, Plough Lane'in iki kesik ucu asla bir araya getirilmedi, ancak aradaki alan bunun yerine park alanı, oyun alanları ve yollarına uygun bir şekilde havacılar ve uçakların adını verdiği Roundshaw konut arazisine dönüştürüldü . Pistlerden geriye kalan tek şey, kontrol binalarının güneyindeki WNW-ESE pistinin bir kalıntısı olan Purley Way'in hemen batısındaki Roundshaw Park'ta her yol yaklaşık 400 fit (120 m) uzunluğundaki küçük bir asfalt alanıdır; 51.351067°K 0.117449°W'de görülebilir ; "kol" Hangar B'ye giden bir taksi yolunun kalıntısı olabilir. Bölge öncelikle yürüyüşçüler, model uçak meraklıları, futbol oynayan yerliler ve Croydon Pirates beyzbol takımı tarafından kullanılmaktadır. 51°21′04″K 0°07′03″G /  / 51.351067; -0.117449

Roundshaw arazisindeki kilisenin dış duvarında, İkinci Dünya Savaşı sırasında Croydon'da bulunan bir Spitfire'ın kesilmiş pervanesinden yapılmış bir haç var.

Bölge, ulaşım amacıyla hala Croydon Havaalanı olarak biliniyor ve Croydon Su Sarayı'nın yeriydi .

Havaalanının tarihsel öneminin bilincinde olarak, iki yerel okul (Waddon Bebekler Okulu ve Duppas Genç Okulu) Eylül 2010'da birleşti ve Havaalanı Okulu oldu .

Binalar

Aerodrome Hotel ve büyük rezervasyon salonu da dahil olmak üzere terminal binası, 20. yüzyılın başlarına özgü neo-klasik geometrik tasarımda inşa edilmiştir. Hem ziyaretçilerin hem de gezginlerin dikkatini çekecek bir diğer öğe ise, dünyanın farklı yerlerindeki saatleri gösteren kadranlarıyla rezervasyon salonundaki (şimdi kayıp olan) saat dilimi kulesiydi. Croydon Airport'un Aerodrome Oteli, Croydon Vision 2020 yenileme planının bir parçasıdır .

Kanatlı Dünya Sembolü, Rezervasyon Salonunda hala duvarda

Airport Hotel, bağımsız Hallmark Hotel olarak varlığını sürdürmektedir.

Olaylar ve ünlüler

Tarih/yıl havacı Yorumlar
1919 Winston Churchill Croydon'da kapsamlı uçuş dersleri aldı ve 1919'da kalkışta bir kaza sırasında neredeyse ölüyordu.
1925 Alan Cobham Croydon'dan Cape Town'a uçtu ve 1925-6'da geri döndü
1927 Charles Lindbergh İlk solo trans-Atlantik uçuşunu tamamladıktan kısa bir süre sonra 1927'de Croydon'a uçtu
1928 Mary Bailey 1928'de Croydon'dan Cape Town'a yalnız uçtu.
1928 Mary, Leydi Heath Küçük bir açık kokpit uçağını Cape Town'dan Londra'ya uçuran ilk pilot , Croydon Aerodrome.18 Mayıs 1928
1928 Bert Hinkler İlk uçuşu 1928'de Croydon'dan Darwin , Avustralya'ya yaptı.
1928 Charles Kingsford Smith'in fotoğrafı. Hinkler'in rekorunu kırın
1929 Armstrong Whitworth Croydon'dan Paris'e bir Argosy ile uçtu, Douglas Fairbanks ve Mary Pickford , 1929'da Burma Kontesi Mountbatten Edwina Mountbatten ile tanıştı .
1930 Aspy Mühendisi ve RN Chawla İlk Kızılderililer Karaçi'den Croydon'a uçtu ve kısa bir süre sonra Engineer, 1930'da Ağa Han yarışmasını kazanmak için Croydon'dan Karaçi'ye solo ve belirtilen bir aylık süre içinde uçtu.
1930 Adam Mohan Singh 1930'da Ağa Han yarışmasında yarışmacı olarak Croydon'u Karaçi'ye uçuran ilk Kızılderili.
1930 Amy Johnson Croydon'dan Avustralya'ya uçan ilk kadın, daha sonra Croydon'a sevinçli bir karşılama için geri döndü. 5 Mayıs 1930'da Croydon'dan kendisini uğurlaması için birkaç kişiyle ayrıldı. Binlerce kalabalık tarafından karşılanmak için Avustralya'dan döner.
1934 Tom Campbell Siyah İle CWA Scott Melbourne Air Race için MacRobertson Londra kazandı
1936 Juan de la Cierva 9 Aralık 1936'da bir havacılık kazasında ölen İspanyol otojiro mucidi

Kazalar ve olaylar

Göçmenlik ve gümrük

Dover Limanı , PLHartley'in nakliye limanının Göçmenlik Baş Sorumlusu 1936'da devraldı.

Tıbbi hüküm

Bir sağlık görevlisi olan Dr John Robert Draper , MB, B.Ch., Croydon Konseyi tarafından 1 Ocak 1931'den itibaren havaalanında tıbbi görevleri üstlenmek üzere işe alındı. Croydon'un Sağlık Görevlisine karşı sorumluydu . Aşağıdaki Kamu Sağlığı (Aircraft) Yönetmelikler 1938 , onun rolü önemli ölçüde değişmiştir.

edebi referanslar

Croydon Havaalanı iki dedektif romanları, ağır özellikleri Freeman Wills Crofts ' dan Croydon 12.30 (1934) ve Agatha Christie s' Bulutların Ölüm (1935). Ayrıca belirtilen Evelyn Waugh 'in Etiketler: A Akdeniz Yolculuk (1930), Elizabeth Bowen ' s Kuzey'e (1932) ve Winston Churchill 'in Düşünceler ve Adventures (1932).

WH Auden , Lord Byron'a Mektup'unda (1937), "Croydon Havaalanı"nı günümüzün Don Juan'ının ziyaret ettiği yerlerden biri olarak listeler .

Notlar

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar