Covent Garden metro istasyonu - Covent Garden tube station
Covent Garden 
| |
|---|---|
 İstasyon girişi
| |
  Covent Garden Covent Garden'ın Londra'nın merkezindeki konumu
| |
| Konum | Covent Garden |
| Yerel yönetim | Westminster Şehri |
| Tarafından yönetilen | Londra yeraltı |
| Platform sayısı | 2 |
| Ücret bölgesi | 1 |
| Londra Metrosu yıllık giriş ve çıkış | |
| 2015 |
 14.67 milyon |
| 2016 |
 17.19 milyon |
| 2017 |
17.54 milyon |
| 2018 |
16.89 milyon |
| 2019 |
16.55 milyon |
| Demiryolu şirketleri | |
| Orijinal şirket | Great Northern, Piccadilly ve Brompton Demiryolu |
| Önemli tarihler | |
| 15 Aralık 1906 | Hat açıldı |
| 11 Nisan 1907 | İstasyon açıldı |
| Listelenen durum | |
| Listeleme notu | II |
| Giriş numarası | 1401025 |
| Listeye eklendi | 20 Temmuz 2011 |
| Diğer bilgiler | |
| Dış bağlantılar | |
| WGS84 | 51°30′47″K 0°07′27″G / 51.5130°K 0.1243°W Koordinatlar : 51.5130°K 0.1243°W51°30′47″K 0°07′27″G / |
 Londra ulaşım portalı
| |
Covent Garden , Londra'nın West End bölgesindeki Covent Garden ve çevresine hizmet veren bir Londra Metrosu istasyonudur . Bu üzerindedir Piccadilly hattı arasındaki Leicester Square ve Holborn istasyonları ve içindedir Travelcard Zone 1 . İstasyon Long Acre ve James Street'in köşesindedir ve sokak seviyesindeki izdiham, II . Derece koruma altındaki bir binadır .
Tarih
İstasyon, Wood Green istasyonundan (şimdi Alexandra Palace) Strand'e 1899'da bir rota için meclis onayı almış olan Great Northern ve Strand Demiryolu (GN&SR) tarafından planlandı . GN&SR, Brompton ve Piccadilly Circus Demiryolu tarafından devralındıktan sonra (B&PCR) Eylül 1901'de, iki şirket , Haziran 1902'de yeni holding şirketi Londra Yeraltı Elektrikli Demiryolları Şirketi'ne (UERL) devredilmeden önce Charles Yerkes'in Metropolitan Bölgesi Elektrik Traksiyon Şirketi'nin kontrolü altına girdi . UERL, Piccadilly Circus ve Holborn arasında yeni tüneller için izin aldı . Şirketler, Kasım 1902'de parlamento onayını takiben Great Northern, Piccadilly ve Brompton Demiryolu olarak resmen birleştirildi. İstasyon, hattın geri kalanında hizmetlerin başlamasından dört ay sonra, 11 Nisan 1907'de Great Northern, Piccadilly ve Brompton Demiryolu tarafından açıldı. 15 Aralık 1906'da faaliyete geçti.
1929'da, Piccadilly hattının uzatılmasıyla bağlantılı olarak Covent Garden'ın kapatılması önerildi: merkezi alanda daha az meşgul istasyonların ortadan kaldırılması, kapatma devam etmese de, uzun mesafeli taşıtlar için hem güvenilirliği hem de yolculuk sürelerini iyileştirecekti.
2011 yılında, İngiliz Mirası, Leslie Green'in mimarisinin iyi bir örneği olması nedeniyle istasyon cephesine II. Sınıf liste statüsü verdi.
istasyon bugün
Tasarım
Orijinal GSMH & BR istasyonlarının hepsinde olduğu gibi, sokak düzeyinde istasyon binası ve platform fayans tarafından tasarlanmıştır Leslie Green in Modern Stil (İngiliz Art Nouveau tarzı) . Green'in tasarladığı diğer Central London istasyonlarında olduğu gibi, istasyon binası James Street ve Long Acre'nin sonuna bakan iki cephesi olan klasik bir kırmızı 'Oxblood' binasıdır. Platform duvarı, istasyon adını birleştirmek için üç boşluk ile birlikte geometrik şekiller oluşturan iki sarı ve beyaz kiremit tonuyla döşenmiştir. Transport for London'ın yatırım programının bir parçası olarak, istasyonun açılışından bu yana eskiyen döşeme, 2010 yılında platformların görünümünü ve verdiği hissi koruyarak benzer şekilde değiştirildi.
Platform seviyesinde döşeme
.jpg)
Piccadilly hattının orta kısmındaki istasyonlar ve Kuzey hattının bazı bölümleri Charles Yerkes tarafından finanse edildi ve Leslie Green tasarımlı kırmızı istasyon binaları ve farklı platform döşemeleriyle ünlüdür . Her istasyonun kendine özgü karo deseni ve renkleri vardı.
Platformlara inmenin daha yavaş bir yolu olan sarmal merdivenler var. Üzerinde toplam 193 basamak vardır.
Erişim
Covent Garden istasyonu, Londra'nın merkezinde , platform erişiminin yalnızca asansör veya 193 basamaklı acil durum sarmal merdiveni ile olduğu birkaç istasyondan biridir . Cadde seviyesine erişim sağlayan dört asansör vardır, ancak asansörlerden platformlara son bir merdiven katı, istasyonun tekerlekli sandalye erişimine uygun olmadığı anlamına gelir.
Leicester Meydanı'na yakınlık
Leicester Square istasyonu ile Covent Garden arasındaki yolculuk sadece yaklaşık 20 saniye sürer ve sadece 260 metre (280 yd) olup, Metro ağındaki iki bitişik istasyon arasındaki en kısa mesafedir. İstasyonlar o kadar yakındır ki, Long Acre'de ikisinin ortasında duran bir yaya 180° dönerek her iki metro istasyonunu görebilir. Yakınlık, Londra Metrosu'nun bu iki istasyon arasındaki yolculuk için standart 4,80 sterlinlik tek nakit ücretinin mil başına 29,81 sterline eşit olduğu anlamına gelir, bu da bu özel yolculuğun ücretini Venedik Simplon Orient Express'ten mil başına daha pahalı hale getirir . İstasyondaki posterler, çevredeki istasyonları kullanarak Covent Garden'a gidiş-dönüş alternatif yöntemlerinin ayrıntılarını verir.
Hizmetler ve bağlantılar
Tren frekansları gün boyunca değişir, ancak genellikle her 3-7 dakikada bir her iki yönde de çalışır. Piccadilly hattının bir parçası olan trene Cuma ve Cumartesi geceleri Night Tube ile hizmet veriliyor .
Folklor
Aktör William Terriss'in (1897'de öldürülen) hayaletinin istasyona musallat olduğu söylenir . İstasyon yapılırken yıkılan bir fırını ziyaret ettiği iddia ediliyor. Terriss'in en son görüldüğü rapor 1972'deydi.
Notlar ve referanslar
Notlar
Referanslar
bibliyografya
- Badsey-Ellis, Antony (2005). Londra'nın Kayıp Tüp Şemaları . Sermaye Taşımacılığı. ISBN'si 185414-293-3.
- Connor, JE (2006) [1999]. Londra'nın Kullanılmayan Metro İstasyonları (2. baskı). Sermaye Taşımacılığı. ISBN'si 1-85414-250-X.
- Gül, Douglas (1999). Londra Metrosu, Diyagramatik Bir Tarih . Douglas Rose/Sermaye Taşımacılığı. ISBN'si 1-85414-219-4.
Dış bağlantılar
