kriko - Jackshaft

Kayış gücünü yataydan dikeye yönlendiren iki kasnaklı bir kriko mili.

Bir Ara mili da adlandırılan, ara mil , aktarma veya bir makinenin dönme kuvveti senkronize etmek için yaygın olarak kullanılan bir mekanik tasarım bileşenidir. Bir kriko genellikle, uçlarında destekleyici yataklar ve ona bağlı iki kasnak, dişli veya krank bulunan kısa bir saplamadır. Genel olarak, bir kriko mili, bir tahrik milinden tahrik edilen bir mile güç ileten bir aracı olarak kullanılan herhangi bir mildir .

Tarih

kriko

Kriko mili teriminin en eski kullanımları, su çarkları veya sabit buhar motorları ile 19. yüzyıl değirmenlerinin hat milleri arasında ara olan milleri içeriyor gibi görünmektedir . 1872 ve 1880'deki New England değirmenlerinden gelen bu erken kaynaklarda, "kriko mili" terimi her zaman tırnak içinde geçer. Başka bir 1872 yazarı, "İngiltere'de, motorun gücünü genellikle kriko şaftı olarak adlandırılan şeye iletmek için dişli çarklar kullanılıyor" diye yazdı. 1892'de alıntılar gitti, ancak kullanım aynı kaldı.

Değirmenlerin veya enerji santrallerinin kriko milleri üzerindeki kasnaklar, sık sık kavramalarla mile bağlanmıştır . Örneğin, 1890'larda, Chicago'daki Virginia Hotel'in üretim odasında, bir kriko ile birbirine bağlanan iki Corliss motoru ve beş dinamo vardı. Kriko mili kasnaklarındaki kavramalar, dinamoların herhangi birinin veya tamamının motorlardan biri veya her ikisi tarafından çalıştırılmasına izin verdi. Zincir tahrikli araçların ortaya çıkmasıyla birlikte, kriko mili terimi genellikle tahrik trenindeki son ara mile uygulandı, ya tahrik tekerleklerinin jantlarının iç kısmındaki dişlere doğrudan geçen zincir tahrikli bir şaft tahrik pinyonları veya çıkış zincirle tahrik tekerleklerine bağlı şanzıman/diferansiyel mili.

Kriko mili teriminin demiryolu ekipmanı bağlamında ilk kullanımlarından biri, Samuel Mower tarafından yapılan 1890 patent başvurusundaydı. Elektrik motorlu demiryolu kamyonunda motor, yan çerçeveler arasına monte edilmiş bir kriko miline dişliydi. Zincir tahrikinde tahrik edilen aksa giden çeşitli dişli oranlarından birini seçmek için kriko milinin içinde kayan bir Köpek kavraması kullanıldı. Daha sonra demiryolu kriko milleri genellikle yan çubuklar kullanılarak tahrik tekerleklerine bağlandı ; bkz Ara mili (lokomotif) Detaylar için.

karşı mil

Dolaşmayı önlemek için koruyucu kalkanlı bir PTO Mili veya kriko mili.

Karşı mil terimi biraz daha eskidir. 1828'de bu terim, su çarkı tarafından dişliler aracılığıyla sürülen ve değirmen taşlarını konik dişliler aracılığıyla tahrik eden bir öğütme değirmenindeki bir ara yatay şafta atıfta bulunmak için kullanıldı . 1841 tarihli bir ders kitabı, bu terimi , hat milinden bir kayış tarafından tahrik edilen ve bir torna tezgahının milini ek kayışlar boyunca süren kısa bir mile atıfta bulunmak için kullandı . Karşı mil ve torna mili , hız kontrolü için farklı çaplı kasnakların konilerini taşıyordu . 1872'de şu tanım yapılmıştır: "Karşı mil terimi, tahrik edilecek makinelerin yanına veya yanına yerleştirildiğinde ana hattan [şaft] tahrik edilen tüm millere uygulanır..."

Modern kullanımlar

Modern kriko milleri ve ara miller, genellikle daha büyük genel cihazın bileşenleri olarak büyük makinelerin içine gizlenmiştir.

Çiftlik ekipman olarak, aracın arka üzerinde dönen bir çıkış mili yaygın olarak anılır Güç Take-Off veya PTO ve yaygın bir denir ona bağlı güç transfer mili PTO şaftı , aynı zamanda bir Ara mili olan .

Ayrıca bakınız

Referanslar