Konvoy SC 94 - Convoy SC 94
| Konvoy SC 94 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlantik Savaşı'nın bir parçası | |||||||
 U-210 fotoğraflandı Assiniboine ' ın güvertesi 1942 Ağustos 6 | |||||||
| |||||||
| kavgacılar | |||||||
 Birleşik Krallık Kanada Polonya 
|
.svg){kind=small} Almanya
|
||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||
|
VADM DF Moir LCDR A. Ayer RNR |
BDU : Karl Dönitz | ||||||
| Kuvvet | |||||||
|
35 yük gemisi 3 muhrip 6 korvet |
19 denizaltı | ||||||
| Yaralılar ve kayıplar | |||||||
|
11 yük gemisi battı (50.780 GRT ) 61 kişi öldü/boğuldu |
2 denizaltı battı 46 kişi öldü/boğuldu 42 kişi yakalandı |
||||||
Konvoy SC 94 sayılı serisinin 94 oldu Dünya Savaşı S düşük C onvoys gelen ticari gemilerin S ydney , C maymun Breton Adası , Nova Scotia için, Liverpool'da . Gemiler 31 Temmuz 1942'de Sidney'den ayrıldı ve Orta Okyanus Eskort Kuvvetleri Grubu C-1 tarafından karşılandı .
Arka plan
Batı Atlantik kıyı konvoyları İkinci Mutlu Zamana son verirken , Befehlshaber der U-Boote ( U-Boot başkomutanı) Amiral Karl Dönitz , uçak devriyelerinden kaçınmak için odağı Atlantik ortasına kaydırdı. Okyanusun ortasında konvoy rotası daha az tahmin edilebilir olsa da, Dönitz, üretilen denizaltıların sayısının artmasının , British Naval Cypher Number 3'ün B-Dienst şifre çözmesiyle elde edilen istihbarat avantajıyla bölgeyi etkili bir şekilde arayabileceğini öngördü . Bununla birlikte, Temmuz 1942'nin sonundan Nisan 1943'ün sonuna kadar yelken açan 180 trans-Atlantik konvoyunun sadece yüzde 20'si U-bot saldırısına gemilerini kaybetti.
Savaş
5 Ağustos'ta keşif
U-593 , konvoyu 5 Ağustos'ta bildirdi ve Hollandalı yük gemisi Spar'ı torpidoladı.
6 Ağustos Saldırısı
Assiniboine ' ın Tip 286 radarı benekli U-210 6 Ağustos'ta ağır bir sis. Destroyer bağlantıyı kapattı ve denizaltıyı siste kaybetmeden önce iki kez kısa süreliğine gördü. Denizaltı 50 yarda (46 m) bir mesafede muhripin pruvasını geçerek yeniden ortaya çıktı ve her iki gemi de ateş açtı. Aralık çok yakın içindi Assiniboine ' ın 4.7 girişme (119 mm), silahlarla, ama onun .50 kalibrelik makineli tüfekler Denizaltının güverte ve vurdu conning kule . Bu, Almanların 88 mm'lik (3 inç) güverte silahlarını kullanmasını engelledi , ancak 20 mm (0,79 inç) flak silahı zaten insanlıydı ve ateş ediyordu. Güvertedeki bazı benzin tanklarını ateşe veren ve 'A' silahını devre dışı bırakan muhrip kaplamasında delikler açtı. Muhrip, arka 4,7 inçlik top kumanda kulesine çarpana kadar U-210'a çarpamadı, tüm köprü mürettebatını öldürdü ve .50 kalibrelik makineli tüfekler uçaksavar silahını susturmayı başardı. Bu, hayatta kalan kıdemli subay Teğmen Sorber'in denizaltıya dalmasını emretmesine neden oldu, ancak bu, bunu yaparken düz bir rota izlemesi gerektiği anlamına geliyordu. Assiniboine bundan yararlanmayı başardı ve dalış yaparken U-210'u kumanda kulesinin arkasına çarptı . Bu, elektrik motorlarının arızalanmasına, pervanelerine zarar vermesine ve denizaltıya su girmesine neden oldu, bunun sonucunda Sorber, balast tanklarının patlatılmasını ve denizaltının terk edilmesini emretti . U-210 yeniden yüzeye çıktığında, destroyer ona tekrar çarptı , sığ derinlikte patlayacak şekilde ayarlanmış bir derinlik yükü paterni düşürdü ve denizaltı nihayet batmadan önce 4,7 inçlik bir mermi ile bir kez daha vurdu.
8 Ağustos Saldırısı
U-379 , İngiliz yük gemisi Anneberg ve Amerikan yük gemisi Kaimoku'yu 8 Ağustos öğleden sonratorpidolarken, U-176 , İngiliz yük gemileri Kelso ve Trehata'yı ve Yunan yük gemisi Mount Kassion'ı torpido etti . Meydana gelen panikte hasarsız üç gemi terk edildi. Bunlardan biri, İngiliz yük gemisi Radchurch , daha sonra U-176 tarafından torpidolandı. Shakespeare -sınıf destroyeri lideri kırdı ve Polonyalı destroyeri Błyskawica ederken, eskort pekiştirmek için geldi Dianthus çarpan ve batan ederken katlanılan onarım hasar konvoy sol U 379 .
10 Ağustos Saldırısı
U-438 , 10 Ağustos'ta gün ışığındaYunan yük gemisi Condylis'i torpidolarken, U-660 İngiliz yük gemileri Cape Race , Empire Reindeer ve Oregon'u torpido etti. Konvoyun geri kalanı13 Ağustos'ta Liverpool'a ulaştı.
Konvoydaki gemiler
Müttefik ticaret gemileri
Sidney'de veya daha sonra sefer sırasında konvoya toplam 35 ticari gemi katıldı.
| İsim | bayrak | Ölü | Tonaj (GRT) | Kargo | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Aghios Spyridon (1905) |
 Yunanistan
|
3.338 | Tahıl | Bu konvoyu ve konvoyu atlattı SC 104 | |
| Anneberg (1902) |
 Birleşik Krallık
|
0 | 2.537 | 3.200 ton odun hamuru | U-379 tarafından batırıldı 8 Ağu |
| Bifrost (1923) |
 İsveç
|
4.949 | Un | ||
| Boston Şehri (1920) |
Birleşik Krallık
|
2.870 | Genel kargo | Bu konvoydan sağ çıktı, konvoy ON 127 , konvoy SC 104 ve konvoy SC 122 | |
| tempolu (1923) |
 Norveç
|
1.594 | Un ve genel kargo | ||
| Cape Yarışı (1930) |
Birleşik Krallık
|
0 | 3.807 | 13 yolcu, 3.979 ton kereste ve 1.040 ton çelik | U-660 tarafından batırıldı 10 Ağu |
| Kastilya (1919) |
Birleşik Krallık
|
3.067 | Genel kargo | Kıdemli konvoy HX 84 | |
| Kondil (1914) |
Yunanistan
|
9 | 4.439 | 6.924 ton tahıl ve kamyon | U-660 ve U-438 tarafından batırıldı 10 Ağu |
| Daleby (1929) |
Birleşik Krallık
|
4.640 | Genel kargo | ||
| Drakepool (1924) |
Birleşik Krallık
|
4.838 | (balastta) | Bu konvoydan sağ kurtuldu ve konvoy SC 122 | |
| İmparatorluk Antilopu (1919) |
Birleşik Krallık
|
4.945 | Genel kargo | SC 107 konvoyunda 2 ay sonra batmaktan kurtuldu | |
| İmparatorluk Ay Işığı (1941) |
Birleşik Krallık
|
6.849 | fosfatlar | 127'deki konvoyda bir sonraki ay batırılmak için hayatta kaldı | |
| İmparatorluk Ren Geyiği (1919) |
Birleşik Krallık
|
0 | 6.259 | 5.950 ton odun hamuru ve genel kargo | U-660 tarafından batırıldı 10 Ağu |
| İmparatorluk İzci (1936) |
Birleşik Krallık
|
2.229 | Tahıl | Geminin kaptanı konvoy komodor yardımcısıydı | |
| Hagood (1919) |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
6.866 | Dizel | ||
| Illinois (1918) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
6.473 | Posta ve genel kargo | ||
| Inger Lise (1939) |
Norveç
|
1.582 | Kereste | Bu konvoyu ve konvoyu atlattı SC 104 | |
| Ingerfem (1912) |
Norveç
|
3.987 | Demir cevheri | Bu konvoyu ve konvoyu atlattı SC 104 | |
| kaimoku (1919) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
4 | 6.367 | ABD Ordusu mağazaları | U-379 tarafından batırıldı 8 Ağu |
| Kelso (1924) |
Birleşik Krallık
|
3 | 3.956 | 2.000 ton mühimmat ve 2.618 ton genel kargo | U-176 tarafından batırıldı 8 Ağu |
| Mars (1925) |
 Hollanda
|
1.582 | Un | Bu konvoyu ve konvoyu atlattı SC 104 | |
| Melmore Kafası (1918) |
Birleşik Krallık
|
5,273 | Genel kargo | Kıdemli konvoy SC 7 ; 154'teki konvoyda 4 ay sonra batmaktan kurtuldu | |
| Kassion Dağı (1918) |
Yunanistan
|
0 | 5,273 | 9.700 ton genel kargo | U-176 tarafından batırıldı 8 Ağu |
| Pelion Dağı (1917) |
Yunanistan
|
5.655 | Genel kargo | SC 107 konvoyunda 2 ay sonra batmaktan kurtuldu | |
| Norling (1920) |
Norveç
|
6.103 | Genel kargo | ||
| Oregon (1920) |
Birleşik Krallık
|
11 | 6.008 | 1 yolcu ve 8.107 ton genel kargo | U-660 ve U-438 tarafından batırıldı 10 Ağu |
| Osric (1919) |
İsveç
|
1.418 | Kereste | ||
| Panolar (1920) |
Birleşik Krallık
|
4.914 | Kömür | ||
| Penolver (1912) |
Birleşik Krallık
|
3.721 | Tahıl ve genel kargo | ||
| Radchurch (1910) |
Birleşik Krallık
|
0 | 3.701 | Demir cevheri | Terk edilmiş hasarsız ve U-176 9 Ağu tarafından batırıldı |
| direk (1924) |
Hollanda
|
3 | 3.616 | Posta ve 4.900 ton genel kargo | 5 Ağu U-593 tarafından batırıldı |
| Trehata (1928) |
Birleşik Krallık
|
31 | 4.817 | 3.000 ton çelik ve 3.000 ton gıda | Taşınan konvoy komodoru VADM Dashwood Fowler Moir DSO; U-176 8 Ağustos tarafından batırıldı |
| Tynemouth (1940) |
Birleşik Krallık
|
3168 | Kereste ve çelik | Bu konvoydan sağ çıktı, konvoy SL 125 ve konvoy ON 154 | |
| Veni (1901) |
Norveç
|
2.982 | Çelik ve odun hamuru | 154'TE bu konvoydan ve konvoydan sağ çıktı | |
| Willemsplein (1910) |
Hollanda
|
5.489 | Demir cevheri | 127'DE bu konvoydan ve konvoydan sağ çıktı |
konvoy eskortları
Bir dizi silahlı askeri gemi, yolculuğu sırasında çeşitli zamanlarda konvoya eşlik etti.
| İsim | bayrak | Tip | katıldı | Sol |
|---|---|---|---|---|
| HMCS Assiniboin (I18) |
 Kanada Kraliyet Donanması
|
Kanada Nehri -sınıf destroyer | 31 Tem 1942 | 13 Ağu 1942 |
| HMCS Battleford (K165) |
Kanada Kraliyet Donanması
|
Çiçek sınıfı korvet | 31 Tem 1942 | 13 Ağu 1942 |
| ORP Błyskawica |
 Polonya Donanması
|
Grom -sınıf muhrip | 8 Ağu 1942 | 13 Ağu 1942 |
| HMS kırıldı (D83) |
Kraliyet donanması
|
Shakespeare -sınıf muhrip lideri | 8 Ağu 1942 | 13 Ağu 1942 |
| HMCS Chilliwack (K131) |
Kanada Kraliyet Donanması
|
Çiçek sınıfı korvet | 31 Tem 1942 | 13 Ağu 1942 |
| HMS Dianthus (K95) |
Kraliyet donanması
|
Çiçek sınıfı korvet | 31 Tem 1942 | 8 Ağustos 1942, batan U-379'dan kaynaklanan hasar nedeniyle |
| HMS Nasturtium (K107) |
Kraliyet donanması
|
Çiçek sınıfı korvet | 31 Tem 1942 | 13 Ağu 1942 |
| HMCS Orillia (K119) |
Kanada Kraliyet Donanması
|
Çiçek sınıfı korvet | 31 Tem 1942 | 13 Ağu 1942 |
| HMCS Primrose (K91) |
Kanada Kraliyet Donanması
|
Çiçek sınıfı korvet | 31 Tem 1942 | 13 Ağu 1942 |
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Daha Yüksek Bir Amaç Yok . İkinci Dünya Savaşı, 1939-1943'te Kanada Kraliyet Donanmasının Resmi Operasyonel Tarihi. 2, nokta. 1. St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN'si 978-1-55125-061-8.
- Lahey, Arnold (2000). Müttefik Konvoy Sistemi 1939–1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 978-1-55750-019-9.
- Milner, Marc (1985). Kuzey Atlantik Koşusu . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 978-1-55750-105-9.
- Tarrant, VE (1989). U-Boat Taarruzu 1914-1945 . Silahlar ve Zırh. ISBN'si 978-1-85409-520-6.