Konvoy SC 107 - Convoy SC 107
| Konvoy SC 107 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bölüm St. Lawrence Savaşı , Atlantik Savaşı | |||||||
 RCAF Lockheed Hudson , U-658'i batıran gibi | |||||||
| |||||||
| kavgacılar | |||||||
 Birleşik Krallık Kanada
|
 Nazi Almanyası
|
||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||
|
VADM BC Watson LCDR DW İskeleler RCN |
Amiral Karl Dönitz | ||||||
| Kuvvet | |||||||
|
39 kargo gemisi 2 muhrip 6 korvet |
17 denizaltı | ||||||
| Yaralılar ve kayıplar | |||||||
|
15 yük gemisi battı (83.790 GRT ) 150 kişi öldü/boğuldu |
2 denizaltı battı 100 kişi öldü/boğuldu (3 denizaltı saldırıya uğramadan önce U-520 sayılırsa 3 battı ) |
||||||
Konvoy SC 107 sayılı serisinin 107 oldu Dünya Savaşı S düşük C onvoys gelen ticari gemilerin S ydney , C maymun Breton Adası için Liverpool'da . Gemiler yola New York 1942 24 Ekim'de ve bulundu ve bir tarafından angaje Wolfpack arasında U-tekneler onbeş gemi battı. Bu, 1942-43 kışı boyunca herhangi bir trans-Atlantik konvoydan gelen en ağır gemi kaybıydı. Saldırı , U-132 torpidolu mühimmat gemileri SS Hobbema ve SS Hatimura'nın - her ikisi de battığında, biri patladığında ve Alman denizaltısının da patlamada imha edildiği tarihte nükleer olmayan en büyük insan yapımı patlamalardan birini içeriyordu .
Arka plan
Batı Atlantik kıyı konvoyları " İkinci Mutlu Zaman "a son verirken , Befehlshaber der U-Boote ( BDU ) veya U- Boot baş komutanı Amiral Karl Dönitz , uçak devriyelerinden kaçınmak için odağı Atlantik ortasına kaydırdı. Okyanusun ortasında konvoy yönlendirmesi daha az tahmin edilebilir olsa da, Dönitz, üretilen denizaltıların sayısının artmasının , British Naval Cypher Number 3'ün B-Dienst şifre çözmesiyle elde edilen istihbarat avantajıyla konvoyları etkili bir şekilde arayabileceğini öngördü . Bununla birlikte, Temmuz 1942'nin sonundan Nisan 1943'ün sonuna kadar yelken açan 180 trans-Atlantik konvoyunun sadece yüzde 20'si U-bot saldırısına gemilerini kaybetti.
keşif
B-Dienst , SC 107 konvoyunun rotasını ve kompozisyonunu detaylandıran şifresi çözülmüş mesaj trafiği ve on beş U-bot wolfpack Veilchen (mor) onu durdurmak için konuşlandırıldı. Konvoy, wolfpack Veilchen ile aynı genel alanda devriye gezen U-522 tarafından 29 Ekim'de Batı Yerel Eskort Gücü konvoyu , konvoy kurtarma gemisi Stockport tarafından desteklenen Eskort Grubu C-4'e devrettiğinde bulundu ve rapor edildi . Kanada Nehir sınıfı muhrip HMCS Restigouche , U-522 ilk konvoy temas raporunu 16:24'te gönderdiğinde bir HF/DF kerterizi elde etti ve konvoy, karanlık çöktükten sonra gölgede kalan denizaltıdan kaçma umuduyla rota değişikliği yaptı. Kısa bir süre sonra, bir 10 Nolu Filo RCAF Digby bombacısı , konvoy bölgesinde devriye gezen U-520'yi batırdı . Veilchen tekneleri toplanma noktalarına doğru seyrederken , wolfpack teknesi U-658 , bir RCAF Lockheed Hudson tarafından batırıldı . Wolfpack teknesi U-438 konvoyu buldu ve U-522'yi diğer avlara yelken açmak için serbest bıraktı .
1/2 Kasım'da ilk saldırı
Stockport ve Restigouche , 1 Kasım öğleden sonra konvoy ile temas halinde olan sekiz denizaltıdan 25 HF/DF yayını tespit etti, ancak tek muhrip hepsini araştıramadı. Gün batımında Flower sınıfı korvet HMS Celandine , liman bölgesinden sekiz mil uzaktaki en yakın HF/DF bağlantısını araştırmak üzere gönderildi; ve Restigouche geriye doğru bir süpürme yaptı. Gün batımından sonra, açık bir gökyüzü , konvoyu ve kalan üç refakatçisini siluetleyerek limana giden titrek aurora borealis'i ortaya çıkardı . As Restgouche altı mil derinlik ücretleri ve yıldız kabukları ile konvoy arkasında ASDIC teması yapan, sinir tüccar denizci kar tanesi piroteknik harçları ateşleyerek konvoy yerini ortaya çıkardı.
İken Restigouche başka U-boat takip, Kapitänleutnant Siegfried von Forstner 'ın U-402 şey doğudan siluet konvoyu sollarken 22:40 destroyeri geçti. Korvet HMCS Arvida bir radar arızası geçirdiğinde , U-402 , İngiliz yük gemisi Empire Sunrise'ı torpidolamak için gece yarısı konvoy ekranında sancak tarafına girdiğinde fark edilmedi . Empire Sunrise iki fişek ateşledi ve konvoydaki gemilerin çoğu kar tanesi havanları ateşledi. U-402 , derinlik yükleri rahatça uzakta olan hızla yaklaşan Restigouche'den kaçınmak için daldı . Restigouche , kısa bir süre sonra U-381 tarafından fırlatılan torpidolardan kıl payı kurtuldu , çünkü konvoy denizaltıların kafasını karıştırmak için 40 derecelik bir rotayı iskeleye çevirdi.
İken Kırlangıç otu ekranına astern düştü Stockport dan Sağ kalanları kurtarmak Empire Sunrise , U-402 iki kez daha konvoy ekranını nüfuz Celadine olmuştur ve Yunan yük torpidolandı vardı Rinos ve İngiliz Freigters Dalcroy , Empire Antilop ve Empire Leopar . U-402 , corvette HMCS Amherst'ten gelen makineli tüfek ateşi ve bir ticaret gemisinden gelen 3 inçlik (76 mm) mermiyle hafifçe hasar gördü . Kapitänleutnant von Forstner, bu konvoy sırasında U- 402'deki ve bir sonraki devriyede Konvoy SC 118'deki çalışmaları nedeniyle Demir Haç Şövalye Haçı'nı alacaktı . U-522 , Yunan yük gemisi Mount Pelion ve İngiliz yük gemileri Hartington ve Maratima'yı torpidoladı . Yakın dövüş sırasında, ticaret gemileri U-84 tarafından fırlatılan iki torpidodan , U-521'den üç ve U-442'den dört torpidodan kaçındı ; Arvida ise denizaltı olabileceğini düşünen birkaç ticaret gemisinin makineli tüfek ateşinden zarar görmemesi için çalıştı .
2 Kasım
Yağmur ve sisli hava, U- 522'nin Yunan yük gemisi Parthenon'u bir gün ışığı saldırısında torpido etmesinden sonra U- teknelerinin teması kaybetmesine neden oldu . Eskort Grubu C-4, 3 Kasım'da görünürlük iyileştiğinde dokuz U-bot yeniden temas kurmadan önce, HX 213 konvoyundan V-sınıfı muhrip Vanessa tarafından takviye edildi .
3/4 Kasım'da ikinci saldırı
Celandine , Amherst ve Vanessa , siste uyumunu kaybettikten sonra konvoy yeniden toplanırken toplama U-botlarına başarısız bir şekilde saldırdı. Dağınık ticaret gemilerinden biri, U-438 tarafından fırlatılan iki torpidodan kaçındı . U-521 , 3 Kasım'da şafaktan kısa bir süre sonra Amerikan tankeri Hahira'yı torpidoladı . Stockport , Hahira'dan gelenleri aldığında hayatta kalan 350 kişiyi taşıyordu . Harbor'ın Tugs USS Uncas ve Pessacus İzlanda geçişi için konvoy bağlı olmuştu, çünkü kurtarma gemileri olarak hareket etmekle görevlendirildi Stockport onu kapasitesini amaçlanan üç kez taşıyordu. Küçük römorkörlere, denizaltılarla karıştırılma ihtimallerini en aza indirmek için konvoyun arkasındaki atanmış kurtarma pozisyonlarında seyir ışıklarını açık tutmaları emredildi. U-89 , 3 Kasım'da gün batımından sonra konvoy komodorunun yük gemisi Jeypore'u torpidoladı ; ancak kar tanesi aydınlatması minimum düzeydeydi çünkü çoğu gemi daha önceki saldırılar sırasında piroteknik kaynaklarını tüketmişti. Korvetler HMCS Algoma ve HMCS Moosejaw , U-132 Hollanda yük gemisi SS Hobbema ve İngiliz yük gemileri Empire Lynx ve Hatimura'yı 23:10'da torpidolamadan önce başarısız karşı saldırılar gerçekleştirdi. Tüm konvoy ve yakındaki U-botlar, atom bombası testinden önceki en büyüklerden biri olduğuna inanılan ağır bir patlama ile otuz dakika sonra sarsıldı. Patlamanın büyüklüğü, konvoyun altı mil kıç tarafındaki kurtarma römorkörünün motorunu geçici olarak durdurdu ve birkaç geminin torpido edildiklerine inanmasına neden oldu. Titus , kaptan hasarsız olduğunu fark etmeden önce terk edildi ve diğer gemilerden hayatta kalanlar da dahil olmak üzere bir iskelet mürettebatla geri döndü. 200 fit derinliğe batmış denizaltıların ciddi şekilde sarsıldığı bildirildi ve U-132'nin patlama ile yok edildiğine inanılıyor. Patlamanın nedeni belirlenemedi, ancak Hobbema veya Hatimura'nın mühimmat kargosunun batarken patlamasından kaynaklandığı varsayıldı .
4 Kasım, Arvida ve Kırlangıç otu için ayrıldı İzlanda ile Stockport ve iki römorkör 590 kurtulan toplam kalabalık. U-89 İngiliz yük gemisi torpidoladı Daleby konvoy eskort tarafından takviye edilmiş kısa bir süre önce ABD Sahil Güvenlik Hazine sınıf kesici Ingham ve Wickes -sınıf destroyer Leary ve Schenck İzlanda'dan. No. 120 Squadron RAF B-24 Liberators , İzlanda'dan yola çıktı ve kalan denizaltıları sürdü ve konvoy 10 Kasım'da Liverpool'a ulaştı .
Konvoydaki gemiler
| İsim | bayrak | Ölü | Tonaj brüt kayıt ton (GRT) | Kargo | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Agios Georgios (1911) |
 Yunanistan
|
4.248 | Tahıl ve genel kargo | Bu konvoyu ve konvoyu ONS 5 atlattı | |
| Ann Skakel (1920) |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
4.949 | İzlanda'ya Müstakil 7 Kasım; bu konvoydan sağ kurtuldu ve konvoy SC 118 | ||
| Benedick (1928) |
 Birleşik Krallık
|
6.978 | Fırın akaryakıt | Bu konvoyu atlattı, konvoy SC 122 ve konvoy SC 130 | |
| Berkel (1930) |
 Hollanda
|
2,130 | Kereste | Bu konvoydan sağ çıktı, konvoy ON 154 ve konvoy ONS 5 | |
| Bruarfoss (1927) |
 İzlanda
|
1.580 | 7 Kasım İzlanda'ya ayrıldı | ||
| Taşıyıcı (1921) |
 Norveç
|
3.036 | Tahıl | ||
| Dalcroy (1930) |
Birleşik Krallık
|
0 | 4,558 | 1.809 ton çelik ve kereste | U-402 tarafından batırıldı |
| Daleby (1929) |
Birleşik Krallık
|
0 | 4.640 | 8.500 ton tahıl | Kıdemli konvoy SC 26 ; U-89 tarafından batırıldı |
| İmparatorluk Antilopu (1919) |
Birleşik Krallık
|
0 | 4.945 | 5.560 ton genel kargo | Kıdemli konvoy SC 94 ; U-402 tarafından batırıldı |
| İmparatorluk Leoparı (1917) |
Birleşik Krallık
|
37 | 5.676 | 7.410 ton çinko konsantresi | U-402 tarafından batırıldı |
| İmparatorluk Vaşak (1917) |
Birleşik Krallık
|
0 | 6.379 | 7.850 ton genel kargo | U-132 tarafından batırıldı |
| İmparatorluk Shackleton (1941) |
Birleşik Krallık
|
7.068 | Çelik ve kereste | CAM gemisi ; 154 ON konvoyda bir sonraki ay batırılmak için hayatta kaldı | |
| İmparatorluğun Gün Doğumu (1941) |
Birleşik Krallık
|
0 | 7.459 | 10.000 ton çelik ve kereste | U-402 ve U-84 tarafından batırıldı |
| İmparatorluk Birliği (1924) |
Birleşik Krallık
|
5,952 | Genel kargo | 154 ON konvoyda bir sonraki ay batırılmak için hayatta kaldı | |
| adil su (1928) |
Birleşik Krallık
|
4108 | Çelik ve kereste | ||
| geyşa (1921) |
Norveç
|
5,113 | Genel kargo | Geminin kaptanı konvoy komodor yardımcısıydı | |
| Granfoss (1913) |
Norveç
|
1.461 | Un | ||
| Hahire (1920) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
3 | 6.855 | 8.985 ton fırın fuel oil | U-521 tarafından batırıldı |
| Hartington (1932) |
Birleşik Krallık
|
24 | 5.496 | Tanklar ve 8.000 ton buğday | U-522 , U-438 ve U-521 tarafından batırıldı |
| Hatimura (1918) |
Birleşik Krallık
|
4 | 6.690 | Gıda, çelik, mühimmat ve patlayıcılar | U-132 tarafından batırıldı |
| Hobbema (1918) |
Hollanda
|
28 | 5.507 | 7.000 ton patlayıcı ve genel kargo | U-132 tarafından batırıldı |
| Janeta (1929) |
Birleşik Krallık
|
4.312 | Çelik ve kereste | Bu konvoyu ve konvoyu 154'te atlattı | |
| Jeypore (1920) |
Birleşik Krallık
|
1 | 5,318 | 6.200 ton patlayıcı ve genel kargo | Taşınan konvoy komodoru VADM BC Watson CB DSO; U-89 tarafından batırıldı |
| LV Stanford (1921) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
7,138 | Akaryakıt | Bu konvoyu ve konvoyu atlattı SC 121 | |
| Maratima (1912) |
Birleşik Krallık
|
32 | 5.804 | 7.167 ton patlayıcı ve genel kargo | U-522 tarafından batırıldı |
| Marsa (1928) |
Birleşik Krallık
|
4.405 | Çelik ve kereste | ||
| Pelion Dağı (1917) |
Yunanistan
|
7 | 6.625 | 7.452 ton genel kargo ve kamyon | Kıdemli konvoy SC 94 ; U-522 tarafından batırıldı |
| New York Şehri (1917) |
Birleşik Krallık
|
2.710 | Genel kargo | Bu konvoydan sağ kurtuldu ve konvoy SC 118 | |
| Olney (1928) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
7.294 | Dizel | Bu konvoyu ve konvoyu 154'te atlattı | |
| Oropos (1913) |
Yunanistan
|
4.474 | Tahıl | ||
| PLM 17 (1922) |
Birleşik Krallık
|
4.008 | fosfatlar | Derin şarj patlamalarından hasar gördü | |
| Pasifik (1914) |
 İsveç
|
4.978 | Genel kargo | ||
| Partenon (1908) |
Yunanistan
|
6 | 3.189 | Kağıt | U-522 tarafından batırıldı |
| USS Ülker (1939) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
3.600 | Kıdemli konvoy 67 ON ; İzlanda'ya müstakil | ||
| Rino'lar (1919) |
Yunanistan
|
8 | 4.649 | 6.151 ton genel kargo ve kamyon | U-402 tarafından batırıldı |
| stok limanı (1911) |
Birleşik Krallık
|
1.583 | konvoy kurtarma gemisi | ||
| gelgit suyu (1930) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
8.886 | Fırın akaryakıt | ||
| Titus (1930) |
Hollanda
|
1.712 | Un | Kıdemli konvoy SC 42 | |
| Yelek (1920) |
Norveç
|
5.074 | Tahıl ve kereste | Bu konvoyu ve konvoyu 154'te atlattı |
Alman kayıpları
Konvoy SC 107 bölgesinde devriye gezen RCAF bombardıman uçakları, 30 Ekim'de serbest devriye gezen U-520'yi ve 5 Kasım'da kurt sürüsü Veilchen üyesi U- 658'i batırdı . Wolfpack Veilchen tekne U 132 arasında torpedoing onun neden olduğu patlama ile kendini battı Hobbema (veya Hatimura 4 Kasım'da).
Ayrıca bakınız
- İkinci Dünya Savaşı Konvoy Savaşları
- Nükleer testleri simüle etmek için batan gemilerdeki eski mühimmat kargolarının deneysel patlamasının bir açıklaması için CHASE Operasyonu .
Notlar
Referanslar
- Lahey, Arnold (2000). Müttefik Konvoy Sistemi 1939–1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Kuzey Atlantik Koşusu . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-450-0.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). U-Boat Taarruzu 1914-1945 . Silahlar ve Zırh. ISBN'si 1-85409-520-X.
- Waters, John M., Jr. (1967). Kanlı Kış . Princeton NJ: D. Van Nostrand Şirketi.