Cluj Uluslararası Havalimanı - Cluj International Airport
"Avram Iancu"
Cluj Uluslararası Havalimanı
Aeroportul Uluslararası
„Avram Iancu” Cluj Kolozsvári nemzetközi repülótér | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||
Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||
Sahip | Cluj İlçe Meclisi | ||||||||||
Şebeke | Aeroportul International "Avram Iancu" Cluj RA | ||||||||||
hizmet eder | Cluj County , Romanya | ||||||||||
Odak şehir için | |||||||||||
Yükseklik AMSL | 1.036 fit / 315 m | ||||||||||
koordinatlar | 46°47′06″K 023°41′10″D / 46.78500°K 23.68611°D Koordinatlar: 46°47′06″K 023°41′10″E / 46.78500°K 23.68611°D | ||||||||||
İnternet sitesi | havaalanıcluj.ro | ||||||||||
Harita | |||||||||||
pistler | |||||||||||
| |||||||||||
İstatistikler (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Kaynaklar: Romen AIP de EUROCONTROL , newsair.ro |
Avram Iancu Cluj Uluslararası Havalimanı ( IATA : CLJ , ICAO : LRCL ) , Romanya'nın Cluj-Napoca şehrine hizmet veren bir havalimanıdır . Başlangıçta Someșeni Havaalanı olarak bilinen bu havaalanı , şehir merkezinin 9 km (5,6 mil) doğusunda, şu anda Cluj-Napoca şehir sınırları içinde olan Someșeni bölgesinde yer almaktadır. Havaalanına Rumen devrimci Avram Iancu'nun adı verildi .
Yolcu trafiği açısından Cluj Havalimanı, Bükreş Henri Coandă'dan sonra Romanya'nın en yoğun ikinci havalimanıdır ve 2019'da 2,9 milyon yolcuya hizmet vermektedir. Büyüklüğü ve konumu ( E576 Avrupa yolu üzerinde ve A3 Transilvanya Otoyolu'na yakın ) onu en önemli havalimanı yapmaktadır. Transilvanya'nın tarihi bölgesinde havaalanı .
Tarih
15 Aralık 1917'de Kolozsvár İl Meclisi (bugünkü Cluj-Napoca ), askeri bir havaalanı geliştirmek için Szamosfalva yerleşiminde (bugün Cluj- Napoca'nın Someşeni bölgesi ) arazi verdi . İlk yolcu uçağı 2 Ağustos 1928'de indi. Sırasıyla Cluj Havalimanı 1 Nisan 1932'de Romanya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından kuruldu. Sivil havaalanı inşa edilene kadar, ilk operasyonlar Romanya Ulusal Hava Seyrüsefer Servisi ( Rumence : Serviciul Naţional de Navigaţie Aerianǎ SNNA ) tarafından 1928'de kurulan Someşeni Askeri Havaalanı'nı kullandı. SNNA , Romanya Savaş Bakanlığı tarafından kuruldu. Cluj ile Bükreş arasında bir hava ulaşım hattı açmak için . Kullanılan ilk uçak, Farman Aviation Works tarafından inşa edilen on yolcu kapasiteli çift motorlu bir uçak olan Farman-Goliath uçağıydı .
1933 yılında Cluj Havalimanı, Romanya Hükümeti tarafından Uluslararası Havalimanı ilan edildi. İlk uluslararası uçuş olan CSA Czech Airlines Prag -Cluj- Bükreş uçuşu 11 Eylül 1933'te gerçekleşti. Bu rotada kullanılan uçaklar sekiz kişilik Avia - Fokker uçağıydı. Sonraki yıllarda, 15 Kasım 1935'te açılan ve SSCB-M25 tescilli 14 koltuklu McDonnell Douglas DC-2 çift motorlu uçakla gerçekleştirilen Aeroflot Moskova -Cluj-Prague uçuşu gibi birkaç yeni rota açıldı. ve SSCB-M26. İç uçuşlar ayrıca Cluj- olarak, bu dönemde ameliyat edildi Satu Mare ve Cernăuţi -Cluj- Arad kullanarak Lockheed Modeli 10 Electra on yolcu uçağı ve Havilland Ejderha Rapide de uçağın. 1930'ların sonlarında, havalimanı istikrarlı bir büyüme kaydetti ve çalışan sayısı 1934'te 6'dan 1939'da 16'ya yükseldi. Yolcu terminali de bu dönemde inşa edildi ve 1939'da açıldı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında , Transilvanya'daki en önemli havaalanı olarak kabul edildiğinden, havaalanı yeniden askeri bir havaalanı haline geldi . 1940 yılında bir sonucu olarak İkinci Viyana Ödülü , Kuzey Transilvanya (Cluj dahil) devredilirken Macaristan ve böylece havaalanı tarafından kullanılmıştır Macar Hava Kuvvetleri ve Alman Luftwaffe'den . Malert havayolu da bu yıllarda Budapeşte'ye uçuşlar gerçekleştirdi. Ekim 1944'te şehirdeki Macar kuvvetleri, Rumen ve Sovyet orduları tarafından yenildi . 1944 Eylül ayının sonlarında Rumen 4 Nolu Savaş Filosu Focşani tarafından havaalanının yeniden ele geçirilmesi sırasında , havaalanı tamamen yıkılmıştı.
Savaştan sonra, havaalanının operasyonları, Cluj'u diğer büyük Romanya şehirlerine bağlayan TAROM iç uçuşlarıyla yeniden başladı . Kullanılan uçaklar Lisunov Li-2 / Douglas DC-3 ve Ilyushin Il-14 uçaklarıydı.
1960'larda, havalimanının kapsamlı bir modernizasyonu başladı. 1969 yılında yeni bir yolcu terminali açıldı. 1970 yılına gelindiğinde, havaalanı tüm güvenlik tesisleriyle tam olarak donatılmıştı.
Havaalanı, bir kez daha hem uluslararası yolcu hem de kargo trafiğine açıldığı Eylül 1996'ya kadar bir iç havaalanı olarak kaldı. Terminal binasının genişletilmesine de 1996 yılında başlandı ve Ağustos 1997'den beri Cluj İl Meclisi tarafından yönetiliyor . 2001 yılına gelindiğinde, havalimanı binasının genişletilmesi tamamlanmış, pist aydınlatma sistemi modernize edilmiş ve Aletli İniş Sistemi (ILS) CAT I ekipmanı uygulamaya konmuştur.
2007 ve 2008'de havalimanı, bir önceki yıla göre sırasıyla %60 ve %93'lük bir büyüme kaydetti ve 2008'de 750.000'den fazla yolcuya ulaştı.
Yılda 2 milyon yolcu kapasiteli yeni bir terminalin inşaatı 26 Haziran 2007'de başladı. 10.812 m 2 (116.380 sq ft) gelen yolcu salonu 22 Mayıs 2008'de açıldı, ardından yeni giden yolcu salonu ardından toplam 16.000 m 2 (170.000 sq ft) alan, Mayıs 2009'da açıldı. İki terminal arasındaki bağlantı binası Kasım 2009'da açıldı. Toplam proje maliyeti yaklaşık 40 milyon € idi. Şubat 2009'da, ILS ekipmanı CAT II'ye yükseltildi.
Cluj Havalimanı 2010 yılında 1.000.000 yolcu sınırını aştı. 8 Eylül 2011'de 2.100 m (6.890 ft) uzunluğunda yeni bir pist inşası için inşaat çalışmaları başladı. Çalışmalar, 3.500 m'lik (11,483 ft) bir kalkış/iniş pistini hedefleyen yatırımın ilk aşamasını temsil ediyordu. Yeni pist 07/25 resmi olarak 26 Ekim 2013'te hizmete girdi. Eski 08/26 pisti, yeni pist açıldıktan sonra taksi yolu oldu.
2014 yılında ROMATSA , Cluj-Napoca Havalimanı için yeni bir kontrol kulesi oluşturulması için bir yarışma düzenledi . Yarışmaya katılan 22 proje arasından Bükreş merkezli bir mimari tasarım ofisi olan Outline Architecture Office projesi birinci seçildi . Kule bir tulnik görünümünde olup 42 m yüksekliğe sahip olacaktır. Yeni kontrol kulesinin yapım masrafları ROMATSA tarafından karşılanacaktır.
Havayolları ve varış noktaları
Aşağıdaki havayolları Cluj-Napoca'ya düzenli tarifeli ve charter seferleri düzenlemektedir:
İstatistik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
Yıl | Yolcular (önceki yıla göre yüzde değişim) | Hareketler (önceki yıla göre yüzde değişim) | Tonlar (önceki yıla göre yüzde değişim) |
---|---|---|---|
2004 |
162.668 (+34.4%)
|
6.697 (+52.9%)
|
138 (+29.8%)
|
2005 |
202,556 (+%24,5)
|
8.018 (+%19.7)
|
213 (+54.3%)
|
2006 |
244.366 (+%20.6)
|
8.904 (+11.1%)
|
187 (-12.2%)
|
2007 |
390.521 (+59.8%)
|
9.206 (+%3.4)
|
254 (+35.8%)
|
2008 |
752.181 (+92.6%)
|
12.025 (+30.6%)
|
413 (+62,6%)
|
2009 |
834.400 (+10.9%)
|
13.489 (+12.2%)
|
385 (-6.8%)
|
2010 |
1.028.907 (+23.3%)
|
16.352 (+%21.2)
|
354 (-8.1%)
|
2011 |
1.004.855 (-% 2.3 )
|
14.064 (-13,9%)
|
744 (+101.7%)
|
2012 |
931,999 ( -7,2 %)
|
0 (0)
|
885 (+18.9%)
|
2013 |
1.036.438 (+11.2%)
|
11.743
|
1.262 (+%42.6)
|
2014 |
1.182.047 (+14.0%)
|
12.710 (+%8.2)
|
1.332 (+%5.5)
|
2015 |
1.487.603 (+%25.8)
|
14.667 (+15.4%)
|
1.680 (+26.1%)
|
2016 |
1.880.171 (+26.5%)
|
19.152 (+30.6%)
|
2.100 (+%25)
|
2017 |
2.699.286 (+43.6%)
|
24.476 (+27.8%)
|
2.927 (+39%)
|
2018 |
2.782.401 (+%3.1)
|
23.880 (-2.4%)
|
2.986 (+2%)
|
2019 |
2.923.845 (+4.9%)
|
24.450 (+%2.4)
|
3.457 (+15.8%)
|
Ay | 2018 | 2019 | Değişim (2019 - 2018) |
2020 | Değişim (2020 - 2019) |
YTD (2020) |
---|---|---|---|---|---|---|
Ocak | 182,333 | 185.431 | %1,7 | 190.848 | %2.9 | 190.848 |
Şubat | 173.890 | 177.633 | %2.2 | 180,148 | %1,4 | 370.996 |
Mart | 203.030 | 200,022 | %1,5 | |||
Nisan | 231.369 | 234.610 | %1,4 | |||
Mayıs | 242.150 | 259.347 | %7.1 | |||
Haziran | 266.085 | 280.557 | %5,4 | |||
Temmuz | 296.094 | 304.585 | %2.9 | |||
Ağustos | 296.242 | 312.214 | %5,4 | |||
Eylül | 277.735 | 295.643 | %6,4 | |||
Ekim | 245.972 | 262.055 | %6.5 | |||
Kasım | 179.725 | 205.780 | %14.5 | |||
Aralık | 187.776 | 205.967 | %7.5 |
Rütbe | Havalimanı | yolcular | taşıyıcılar | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bükreş | 490.428 | Blue Air , TAROM , Wizz Air | |||||
2 | Londra - Luton | 315.630 | Mavi Hava , Wizz Hava | |||||
3 | Münih | 163.917 | Lufthansa | |||||
4 | Bergamo | 110.588 | Wizz Air | |||||
5 | Paris - Beauvais | 101.013 | Wizz Air | |||||
6 | Barselona | 93.467 | Vueling , Wizz Air | |||||
7 | Bolonya | 77.194 | Wizz Air | |||||
8 | Roma - Ciampino Havalimanı | 69,914 | Wizz Air | |||||
9 | charleroi | 69.507 | Wizz Air | |||||
10 | Madrid | 66.463 | Wizz Air | |||||
11 | Dortmund | 66.453 | Wizz Air | |||||
12 | Tel Aviv - Ben Gurion Havalimanı | 65.944 | Mavi Hava , Wizz Hava | |||||
13 | Eindhoven | 50.554 | Wizz Air | |||||
14 | Dublin | 48.930 | mavi hava | |||||
15 | Frankfurt am Main Havalimanı | 48.732 | Lufthansa | |||||
16 | Basel/Mulhouse Havalimanı | 45.367 | Wizz Air | |||||
17 | Valensiya | 43.355 | Wizz Air | |||||
18 | Zaragoza | 43.198 | Wizz Air | |||||
Kaynak: Eurostat [1] |
Rütbe | Ülke | Yolcular 2018 | taşıyıcılar | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Romanya | 506.783 | Blue Air , TAROM , Wizz Air | |||||
2 | Almanya | 443.020 | Lufthansa , Wizz Air | |||||
3 | Birleşik Krallık | 392.728 | Wizz Air | |||||
4 | İtalya | 314.457 | Wizz Air | |||||
5 | ispanya | 299.383 | Wizz Air | |||||
6 | Fransa | 115.383 | Mavi Hava , Wizz Hava | |||||
Kaynak: Eurostat [2] |
Kara taşımacılığı
Havaalanı, şehir merkezinin 8 km (5,0 mil) doğusunda, Avrupa yolu E576 üzerinde yer almaktadır . Şehir merkezinden arabayla yaklaşık 20 dakika sürer. Yerel toplu taşıma şirketi CTP Cluj Napoca, havalimanını Şehir Merkezindeki Mihai Viteazul Meydanı'na ve 5 No'lu troleybüs Ana Tren İstasyonu'na bağlayan 8 Nolu Rotasını işletmektedir .
Kazalar ve olaylar
- 5 Eylül 1986'da yaklaşık 19:45'te tam yüklü bir Antonov An-24 RV uçağı Cluj-Napoca'ya gitmek üzere Bükreş Otopeni Havalimanı'ndan ayrıldı . Ne zaman iniş prosedürü başladı biri uçuş görevlileri , Aurelia Grigore, uçak, normal hızdan daha yüksek indikten anladı. Ana iniş takımı yere değdiğinde, uçak durana kadar art arda sekti. Uçağın önü alevler içindeydi. Grigore acil bir durumları olduğunu fark etti. Uçuş görevlisi meslektaşıyla birlikte yolcuları indirmeye başlamaya karar verdi. Acil çıkışı açtı ve merdivenleri indirdi ama ön dişli kırıldığı için merdivenler yere değmiyordu. Ünlü bir aktör olan Emil Hossu ona yardım etti. Grigore, "Panik yapmayan ve uçağı güvenli bir şekilde tahliye etmemize yardım eden birkaç kişiden biriydi" dedi. Yolcuları tahliye ettikten sonra kokpitte mahsur kalan pilotlara yardım etmek için geri döndüler. "Kokpit yanıyordu ve onları kurtarabileceğimize olan inancımızı kaybettik". Sonraki anlar tüm yolcular ve uçuş ekibi için korkunçtu. Uçak alevler tarafından tahrip edildi ve pilotlar hala gemideydi. 10 dakika sonra yardımcı pilotlardan birinin pencereden kaçmaya çalıştığını gördüler. "Bize ayağının sıkıştığını ve çıkaramadığını söyledi. Biz ona yardım etmeye çalıştık ama yapamadık. Sonunda alevler içinde uçaktan çıkmayı başardı. Tamamen yanmıştı, sen yapamazdın. Bakmayın bile. Korkunçtu. Biz onları seyrederken diğer 2 pilot diri diri yandı, çaresiz". Yardımcı pilot da öldü. Acil servise nakledildi ancak ertesi gün yanıklar nedeniyle öldü. Yetkililer, kazanın bir ekipman arızasından kaynaklandığını söyledi. Sadece 3 pilot öldü.
- 7 Ocak 2016'da Blue Air Boeing 737-400, reg. YR-BAS, indikten sonra pistten çıktı . 116 yolcu ve mürettebat arasında herhangi bir yaralanma bildirilmedi. Kazanın nedeni, uzun bir parlama uçuşunun gerçekleştirilmesi ve ardından pist eşiği 25'ten ölçüldüğünde yaklaşık 2300 ft. (yaklaşık 700 m) mesafedeki pist konmasının yapılmasıydı. kaza.
Ayrıca bakınız
- Romanya'daki en işlek havaalanları listesi
- Romanya Havaalanları
- Romanya'da Havacılık
- Romanya içinde ulaşım
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Cluj-Napoca Uluslararası Havaalanı Wikimedia Commons