Eyaletler arası 90, Illinois - Interstate 90 in Illinois
eyaletler arası 90 | ||||
---|---|---|---|---|
Rota bilgisi | ||||
ISTHA , IDOT ve SCC tarafından korunur | ||||
Uzunluk | 107,82 mil (173,52 km) | |||
Önemli kavşaklar | ||||
Batı ucu | I-39 / I-90 , Wisconsin eyalet sınırında | |||
Doğu ucu |
I-90 / Indiana Toll Road at Indiana devlet çizgisi |
|||
Konum | ||||
ilçeler | Winnebago , Boone , McHenry , Kane , Cook | |||
Otoyol sistemi | ||||
|
ABD'nin Illinois eyaletindeki Interstate 90 ( I-90 ), eyaletin kuzey kesiminde kabaca kuzeybatıdan güneydoğuya uzanır. Gönderen Wisconsin de eyalet sınırında South Beloit , bu güneye kafa Rockford doğu-güneydoğu gitmeden önce Indiana de eyalet sınırında Chicago . I-90, Fox River Vadisi'nin batısındaki tarım arazilerinden O'Hare Uluslararası Havalimanı'nın batısındaki orta yoğunluklu banliyölere , Chicago şehir merkezine ve endüstriyel güneydoğunun kalbine kadar çeşitli ortamlarda 108 mil (174 km) kateder. Indiana'ya girmeden önce Chicago tarafında.
I-90 birkaç adlandırılmış otoyol içerir. Boyunca Interstate çalışır Jane Addams Memorial paralı yol (eski adıyla Kuzeybatı Tollway O'Hare Havaalanı Güney Beloit itibaren), Kennedy Otoyolu için O'Hare dan çalışır Chicago Loop'ta , Dan Ryan Otoyolu için Loop konumuna Chicago Skyway , ve Indiana eyalet hattına giden Skyway. Jane Addams ve Chicago Skyway, sırasıyla Illinois State Toll Highway Authority (ISTHA) ve Skyway Concession Company (SCC) tarafından bakımı yapılan paralı yollardır . Otoyolun geri kalanı Illinois Ulaştırma Bakanlığı tarafından korunur .
Rota açıklaması
I-90 , I-39 ile Beloit, Wisconsin'den girer . US Route 51 (US 51) çıkış 1'e katılır. Rockton Road çıkışında, I-39/I-90/US 51, Jane Addams Memorial Tollway olur. İki Interstates ve ABD Rota Eş zamanlı yürütülen güneye Cherry Valley geçerken, Rock kesme State Park . Chery Valley'de, I-39/US 51, Bloomington – Normal'in güneyinde bir otoyol olarak devam ediyor . I-90 90º'lik bir dönüş yapar ve doğuya devam eder ve Boone County'ye girmeden önce Kishwaukee Nehri'ni geçer .
I-90 doğuya yönelir ve ardından güneydoğuya döner ve ABD 20'nin altından geçer ve ardından doğuya döner.
Jane Addams Memorial Tollway , bir otoyol vahası olan Belvidere'de bir Illinois Tollway vahasına sahiptir . Bu benzersiz dinlenme durağı, birkaç satıcı sağlar ve paralı yol yolcularının paralı yoldan çıkmak zorunda kalmadan dinlenmelerine, yakıt ikmali yapmalarına ve yemek yemelerine olanak tanır. Başka bir vaha daha önce O'Hare yakınlarındaki Des Plaines'de bulunuyordu, ancak 2014 yılında I-90 ve O'Hare West Bypass'ın genişletilmesine yer açmak için kapatıldı ve yıkıldı .
Vahadan sonra, I-90 Cenova Yolu ile bir kavşağa sahiptir ve güneydoğuya McHenry County'ye doğru döner . I-90, IL 23'e kadar başka bir değiş tokuşa sahip değildir . Bu değişim boşluğu, 11 mil (18 km) uzunluğundadır.
I-90, McHenry County'de kısa bir segmente sahiptir, ancak IL 23'te bir kavşak vardır. Rota, çiftliklerin yanından geçen tüm ilçenin güneydoğusuna gider. I-90 , bu yönde Kane County'ye doğru gidiyor .
I-90 güneydoğuya gidiyor ve US 20 ile bir kavşağı var, ardından güneydoğuya Elgin Toll Plaza'ya doğru devam ediyor. Sekiz şeride genişler ve Randall Yolu'ndaki Chicago banliyölerine girer ve doğuya dönerek 9.2 mil (14,8 km) boyunca döner. I-90, Cook County'ye girmeden önce Fox Nehri'ni geçer .
I-90 doğu yönüne girer ve konut alanları ve alışveriş merkezlerinin yanından geçer. Daha sonra, Barrington Yolu'nun altından geçtikten sonra görünen aktif trafik yönetim portalları ile bir orman koruma alanının kuzeyinden geçer . I-90 daha sonra güneydoğuya dönerek O'Hare Uluslararası Havalimanı'na doğru döner . Gelen Schaumburg , I-90 batı ucunu karşılayan I-290 , I-90 Illinois sadece bir döngü. I-90 daha sonra kavşaktan sonra hafifçe güneye döner ve I-290'dan sonra her yönde beş şeride genişler. Elmhurst Yolu'nda, I-90 her yönde dört şeride daralır ve hafifçe kuzeydoğuya döner. Daha sonra O'Hare International'ın kuzeyindeki bölgelerden geçerek Rosemont ve I-190 / I-294'e doğru ilerler .
I-190/I-294 alışverişinden sonra, I-90 doğuya doğru giden Kennedy Otoyolu olarak adlandırılan bir otoyol olur . Daha sonra güneydoğuya döner ve I-94 ile buluşur . I-90/I-94 daha sonra güneye döner ve I-290'ın doğu ucu ile Chicago-Kansas Şehir Otoyolu ile buluşur . Değişimden sonra Kennedy Otoyolu, Dan Ryan Otoyolu olur ve I-55 ile buluşur . I-90, Englewood'daki I-94'ten ayrılır ve güneydoğuya dönerek her yönde üç şeritli Chicago Skyway olur . Daha sonra Calumet Nehri'ni geçer ve Indiana'ya devam eder.
Tarih
Jane Addams Anıtı Paralı Yolu
I-90'ın 76 millik (122 km) Kuzeybatı Paralı Yolu kısmı 20 Ağustos 1958'de açıldı. Açılıştan önce, yeni karayolunda resmi olarak seyahat eden ilk araç , 5 gün süren yerel sakin John Madsen tarafından yönlendirilen kapalı bir vagondu. yolculuk yapmak için.
7 Eylül 2007'de, eyalet milletvekillerinin çabalarına yanıt veren otoyol yetkilileri, Kuzeybatı Tollway'i , Nobel Barış Ödülü sahibi ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Yerleşim Evi hareketinin kurucusu Jane Addams'ın ardından, Jane Addams Memorial Tollway olarak yeniden adlandırdı .
Illinois Tollway'in 2005–2012 Tıkanıklık Giderme Programı, I-90 koridorunda 644,1 milyon dolarlık iyileştirme sağladı. Projeler, trafik akışını iyileştirmek için I-90/I-39 kavşağının yeniden yapılandırılması da dahil olmak üzere, I-39 ve Rockton Road arasındaki paralı yolun yeniden inşasını ve genişletilmesini içeriyordu. Bu inşaat 2008 yılında başlamış ve 2009 yılı sonunda tamamlanmıştır.
2013'ten 2016'ya kadar, Jane Addams Memorial Tollway'i I-39'dan Kennedy Otoyolu'na kadar yeniden inşa etmek ve genişletmek için 2 milyar doların üzerinde harcandı. Gelecekteki geçiş fırsatları için iç omuzlar genişletildi ve aktif trafik yönetimi IL 59'dan doğu ucuna kadar olan koridora dahil edildi . Ayrıca, neredeyse tüm kavşak köprüleri yeniden inşa edildi ve birkaç kavşak yeniden yapılandırıldı/genişletildi. 2019'da, McHenry County'deki ilk I-90 alışverişini sağlamak için Marengo yakınlarına IL 23 ile 33.4 milyon dolarlık bir değişim eklendi .
1978 yılına kadar, I-90, Loop'tan Northwest Tollway ve IL 53'ün kesiştiği noktaya kadar uzanan Kongre Caddesi Otoyolu (daha sonra Eisenhower Otoyolu olarak adlandırıldı) üzerinde yönlendirildi. Kennedy Otoyolu sadece I-94 olarak imzalandı ve Edens Otoyolu ile IL 53 arasındaki günümüz I-90'ın bir kısmı bir Eyaletler Arası Otoyol olarak imzalanmadı. Bu, Chicago şehir merkezi ile IL 53 arasında ücretsiz bir I-90 bölümü sağladı. I-90, Kennedy Otoyolu ve Jane Addams Tollway'in tüm uzunluğunu takip etmek için taşındığında, rota tanımlamaları mevcut biçimlerine değiştirildi. orijinal rota I-290 olarak belirlendi.
2018'de ISTHA, I-90'daki hız sınırını I-39 ayrımından Randall Road'a saatte 65 milden 70 mil / saate (105 ila 113 km / s) yükseltti. Ayrıca Randall Road'dan Mount Prospect Road'a saatte 55 milden 70 mil hıza (89 ila 113 km/s) yükselttiler ve Mount Prospect Road'dan Kennedy'ye olan limiti saatte 55 milden 60 mil / saate (89 ila 97 mil) yükselttiler. km/s). Otobüsler için hız limiti saatte 65 mil (105 km/saat) ve kamyonlar için hız limiti saatte 60 mil (97 km/saat)'dir.
Chicago Skyway
Chicago Skyway aslen Calumet Skyway olarak biliniyordu. İnşası 101 milyon dolara (1958, 2011'de 791 milyon dolar) mal oldu ve inşa edilmesi yaklaşık 34 ay (yaklaşık 3 yıl) sürdü. Yaklaşık 13 km yükseltilmiş karayolu olan Chicago Skyway, aslında Chicago'nun Güney Yakası'nda Loop'a hizmet eden büyük bir kuzey-güney caddesi olan State Street'ten Güneydoğu'daki çelik fabrikalarına Indiana eyaletine giden bir kısayol olarak inşa edildi. Indiana Toll Road'un başladığı hat . Daha sonra, Dan Ryan Otoyolu açıldığında, Chicago Skyway ona bağlanmak için batıya uzatıldı. Geçiş ücreti bariyerinin doğusunda doğuya giden sadece iki çıkış varken, geçiş ücreti bariyerinin batısında batıya giden dört çıkış vardır (böylece biri köprüyü geçip geçiş ücretini ödeyene kadar hiçbir çıkış mevcut değildir). Chicago Skyway 16 Nisan 1958'de trafiğe açıldı.
Skyway'in "ücretli yol" yerine "ücretli köprü" olarak anılan resmi adı, yasal bir tuhaflığın sonucudur. İnşası sırasında, Chicago şehir tüzüğü, paralı bir yol inşa etme yetkisini sağlamadı. Ancak, şehir paralı köprüler inşa edebilir ve köprüye yaklaşma uzunluklarının bir sınırı olmadığı tespit edildi. Bu nedenle, Skyway teknik olarak Calumet Nehri'ni altı mil uzunluğunda (9,7 km) bir yaklaşımla kapsayan bir ücretli köprüdür . Bu aynı zamanda, köprüyü geçip geçiş ücretini ödeyene kadar hiçbir çıkış olmamasının nedeninin bir parçasıdır.
Tarihsel olarak, Chicago Skyway, 1960'ların ortalarından itibaren I-90 olarak imzalandı ve yaygın olarak bunun bir parçası olarak kabul edildi (bu alandaki I-90, I-94 ile değiştirildikten sonra). Ancak, 1999 civarında, Chicago Şehri , Skyway'i I-90 olarak belirlemek için hiçbir zaman resmi onay almadıklarını fark etti. Şehir daha sonra "I-90" tabelalarının çoğunu "TO I-90/I-94" tabelalarıyla değiştirdi. Bununla birlikte, Illinois Ulaştırma Bakanlığı (IDOT), Skyway'i Eyaletler Arası Otoyol Sisteminin bir parçası olarak her zaman bildirmeye devam etti ve Federal Karayolu İdaresi de Chicago Skyway'i I-90'ın resmi bir parçası olarak görüyor.
1960'larda, yeni inşa edilen Dan Ryan Otoyolu ve komşu Calumet Otoyolu , Kingery Otoyolu ve Borman Otoyolu , paralı yola ücretsiz alternatifler sağladı ve Skyway çok daha az kullanıldı. Sonuç olarak, 1970'lerden 1990'ların başına kadar Skyway, yapımında kullanılan gelir tahvillerini geri ödeyemedi. Trafik hacimleri, kısmen Kuzeybatı Indiana'daki kumarhanelerin inşası ve Dan Ryan, Kingery ve Borman Otoyollarının yeniden inşası nedeniyle 1990'ların sonlarından itibaren toparlandı . Haziran 2005'te Skyway, elektronik geçiş ücreti tahsilatı ile uyumlu hale geldi ve kullanıcılar artık I-PASS veya E-ZPass transponderlerini kullanarak geçiş ücreti ödeyebildiler .
Chicago'nun Sokaklar ve Sanitasyon Departmanı daha önce Chicago Skyway Ücretli Köprü Sistemini sürdürdü. Şehre $ 1830000000 nakit infüzyon verdi Bir işlem Skyway İmtiyaz Company, Avustralya arasındaki bir ortak girişime Asma Yol kiralanan Macquarie Altyapı Grubu ve İspanyol Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte SA bir 99- üzerine Skyway işlemleri kabul, yıl faaliyet kiralaması. SCC ve Chicago şehri arasındaki anlaşma, ABD'de ilk kez mevcut bir paralı yolun kamudan özel işletmeye taşınmasına işaret etti.
Çıkış listesi
ilçe | Konum | mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
Winnebago | Güney Beloit | 0,00 | 0,00 | I-39 kuzey / I-90 batı – Madison | Wisconsin'e devam | |
0.29 | 0.47 | 1 | ABD 51 kuzey / IL 75 – Güney Beloit | ABD 51'in batı ucu örtüşüyor | ||
Rockton | 2.71 | 4.36 | 3 | CR 9 (Rockton Yolu) | Jane Addams Memorial Tollway'in kuzeybatı ucu | |
3.60 | 5.79 | Güney Beloit Toll Plaza 1 | ||||
Rockford | 8.94 | 14.39 | 8 | IL 173 (West Lane Yolu) – Machesney Parkı | Batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | |
12.47 | 20.07 | 12 | CR 55 batı (Doğu Riverside Bulvarı) | Batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | ||
15.76 | 25.36 | 15 |
ABD 20 Otobüs. (Eyalet Caddesi) |
|||
Kiraz Vadisi | 17.40 | 28.00 | 17 |
I-39 güney / US 51 güneyden US 20'ye – Bloomington |
I-39/US 51'in doğu ucu çakışıyor; için Chicago Rockford Uluslararası Havaalanı ABD 20 batıda yoluyla | |
Boone | Belvidere | 20.40 | 32.83 | 20 | İrini Yolu | I-Pass sadece doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampalarında |
22.93 | 36.90 | Belvidere Toll Plaza 5 (batıya doğru) | ||||
23.51 | 37.84 | Belvidere Vahası | ||||
24.62 | 39.62 | 25 | Belvidere-Cenova Yolu | Çıkış rampaları geçiş ücreti ödüyor | ||
McHenry | Riley | 36.10 | 58.10 | 36 | IL 23 – Marengo , Cenova | I-Pass sadece çıkış ve batıya giden giriş rampalarında |
37.39 | 60.17 | Marengo Toll Plaza 7 (doğuya doğru) | ||||
Kane | Hampshire | 41.54 | 66.85 | 42 | ABD 20 – Hampshire , Marengo | |
Huntley | 46.02 | 74.06 | 47 | IL 47 – Huntley , Woodstock , Elburn | Yalnızca I-Pass | |
Elgin | 51.78 | 83.33 | 52 | CR 34 ( Randall Yolu ) | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | |
53.42 | 85.97 | Elgin Toll Plaza 9 | ||||
54.22 | 87.26 | 54 | IL 31 (Eyalet Caddesi, 8. Cadde) – Elgin | 54A (güney) ve 54B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti öder | ||
Kane - Cook ilçe hattı |
55.95 | 90.04 | 56 | IL 25 (Dundee Caddesi) | Batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş rampaları geçiş ücreti ödüyor | |
pişirmek | Hoffman Emlakları | 57.77 | 92.97 | 58 | Beverly Yolu | Batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş; batıya çıkış rampası geçiş ücreti |
59.31 | 95.45 | 59 | IL 59 (Sutton Yolu) | Çıkış rampaları geçiş ücreti ödüyor | ||
61.81 | 99.47 | 62 | Barrington Yolu | I-Pass sadece doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampalarında | ||
Schaumburg | 65.19 | 104.91 | 65 | Roselle Yolu | I-Pass sadece doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampalarında; Merkez Yolu üzerinden batıya giriş rampası | |
66.93 | 107.71 | 67 | Meacham Yolu | Yalnızca I-Pass; batıya çıkış ve giriş; I-290 ve IL 53 rampasından erişim yok | ||
yuvarlanan çayırlar | 67.84 | 109.18 | 68 |
I-290 doğu / IL 53 - I-355 güney / IL 390 – Chicago , Batı Banliyöleri, Kuzeybatı Banliyöleri |
68A (doğu/güney) ve 68B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; doğuya giden çıkış rampası geçiş ücreti; I-290'ın batı terminali | |
Arlington Tepeleri | 70.47 | 113.41 | 70 | Arlington Heights Yolu | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampalarında geçiş ücreti | |
des ovaları | 73.25 | 117.88 | 73 |
IL 83'e Elmhurst Yolu |
I-Pass sadece doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş rampalarında | |
74 |
I-490 güney (Batı O'Hare Çevre Yolu) |
Şu anda yapım aşamasında; 2023'te tamamlanması bekleniyor | ||||
75.80 | 121.99 | 76 | IL 72 (Lee Caddesi) | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
Rosemont | 76.75 | 123.52 | Devon Avenue Toll Plaza 17 (batıya) | |||
77.03 | 123.97 | - | IL 72 (Higgins Yolu) / Devon Caddesi | batıya giriş | ||
77.20 | 124.24 | 77A |
I-294 güney ( Tri-State Tollway ) - Indiana I-190 batı ( Kennedy Otoyolu ) - O'Hare |
Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; I-190 1C çıkışı; I-294 kuzey çıkışı 40 | ||
77B |
I-294 kuzey (Üç Devlet Paralı Yolu) – Milwaukee |
Çıkış 77 batıya olarak imzalandı; I-294 güney çıkışı 40B | ||||
78.20 | 125.85 | River Road Toll Plaza 19 (doğuya doğru) | ||||
Chicago | 78.65 | 126.57 | 78 |
I-190 batıdan (Kennedy Otoyolu) I-294 güneyine (Üç Devlet Paralı Yolu) / Nehir Yolu / Mannheim Yolu – O'Hare , Indiana |
Batıya çıkış ve doğuya giriş; I-190'ın doğu terminali; Jane Addams Memorial Tollway'in güneydoğu ucu | |
79.28 | 127.59 | 79 | IL 171 güney ( Cumberland Caddesi ) | 79A (güney) ve 79B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır | ||
79,99 | 128.73 | 80 | Canfield Yolu | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
80.84 | 130.10 | 81A | IL 43 (Harlem Caddesi) | |||
81.14 | 130.58 | 81B | Sayre Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
81.85 | 131.72 | 82A | Nagle Caddesi | Batıya çıkış yok | ||
82.09 | 132.11 | 82B | Bryn Mawr Caddesi | Batıya çıkış | ||
82.31 | 132.47 | 82C | Austin Bulvarı'ndan Foster Bulvarı'na | Doğuya çıkış | ||
82.79 | 133.24 | 83A | Foster Bulvarı | Doğuya çıkış yok | ||
83.01 | 133.59 | 83B | Merkez cadde | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
83.71 | 134.72 | 84 | Lawrence Caddesi | Doğuya I-94 | ||
84.35- 84.59 |
135.75– 136.13 |
- | I-94 batı (Edens Otoyolu) – Milwaukee | I-94'ün batı ucu örtüşüyor; batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş; ters çevrilebilir ekspres şeritlerin batı ucu; Eşzamanlılık boyunca kullanılan I-94'ün çıkış numaraları; I-94 43B çıkışı | ||
84.77 | 136.42 | 43C | Montrose Bulvarı | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
85.03 | 136.84 | 43D | Köstner Caddesi | Batıya çıkış | ||
85.39- 85.62 |
137,42– 137,79 |
44A | IL 19 (Irving Park Yolu) / Keeler Caddesi | Batıya çıkış yok | ||
85.62- 85.81 |
137.79- 138,10 |
44B | IL 19 (Irving Park Yolu) / Pulaski Yolu | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
86.34 | 138,95 | 45A | Addison Caddesi | |||
86.77 | 139.64 | 45B | Kimball Caddesi | |||
87.08 | 140.14 | 45C | Belmont Caddesi / Kedzie Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
87.64 | 141.04 | - | Sacramento Caddesi | Doğuya giden giriş | ||
87.79 | 141.28 | 46A | Kaliforniya Bulvarı | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
87.96 | 141.56 | 46B | Diversey Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
88.53- 88.90 |
142.48– 143.07 |
47A | Batı Caddesi / Fullerton Caddesi | Batı Caddesi'nden batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
89.08 | 143.36 | 47B | Damen Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
89.52 | 144.07 | 48A | Armitage Caddesi | Doğuya giden trafik Armitage Bulvarı'nı Ashland Bulvarı'na kullanıyor | ||
90.10 | 145.00 | 48B | IL 64 ( Kuzey Caddesi ) | Batıya giden trafik Kuzey Bulvarı'nı Ashland Bulvarı'na kullanıyor | ||
90.66 | 145.90 | 49A | Bölüm Sokak | |||
90.91 | 146.31 | 49B | Augusta Bulvarı / Milwaukee Bulvarı | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
91.40 | 147.09 | 50A | Ogden Caddesi | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
91.62 | 147.45 | 50B | Ohio Caddesi | Tersinir ekspres şeritlerin doğu ucu | ||
92.19 | 148.37 | 51A | Göl Sokağı | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
92.27 | 148.49 | 51B | Randolph Caddesi batı | |||
92.34 | 148.61 | 51C | Washington Bulvarı doğu | Yalnızca çıkışlar; giriş yok | ||
92.44 | 148.77 | 51D | Madison Caddesi | |||
92.53 | 148.91 | 51E | Monroe Caddesi | Doğuya çıkış | ||
92.62 | 149.06 | 51F | Adams Caddesi batı | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
92.71 | 149.20 | 51G | Jackson Bulvarı doğu | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
92.72- 93,35 |
149.22– 150.23 |
51H-I | I-290 / IL 110 (CKC) batı (Eisenhower Otoyolu) / Ida B. Wells Drive doğu – Aurora , Batı Banliyöleri, Chicago Loop | Jane Byrne Değişimi ; 51H (batı) ve 51I (doğu) çıkışları olarak imzalanmıştır; Kennedy Otoyolu'nun güneydoğu ucu; Dan Ryan Otoyolu'nun kuzey ucu; I-290/IL 110'un (CKC) doğu terminali; IBW Drive eskiden Kongre Parkway | ||
93.42 | 150.34 | 51J | Taylor Caddesi / Roosevelt Yolu | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
93.57 | 150.59 | 52B | Roosevelt Yolu / Taylor Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
94.22 | 151.63 | 52C | 18. Sokak | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
94.48 | 152.05 | 53A | Canalport Caddesi / Çermak Yolu | Batıya çıkış ve doğuya giriş; Çin Mahallesi çıkışı | ||
94.22- 96,04 |
151.63– 154.56 |
53B-C | I-55 (Stevenson Otoyolu) / 22nd Street ( Cermak Yolu ) – St. Louis , Lake Shore Drive , Chinatown | 53B (güney) ve 53C (kuzey) çıkışları batı yönü olarak ayrı ayrı, çıkış 53 doğu yönü olarak işaretlenmiştir; I-55, 292 ve 293B çıkışları; 22. St. sadece batıya imza attı; ekspres şeritlerin batı ucu | ||
96.16 | 154.75 | 54 | 31. Sokak | |||
96.45 | 155.22 | 55A | 35. Sokak | Garantili Oran Alanı , Illinois Teknoloji Enstitüsü | ||
96.98 | 156.07 | 55B | Pershing Yolu | |||
97.44 | 156.81 | 56A | 43. Sokak | |||
97.97 | 157.67 | 56B | 47. Sokak | |||
98.88 | 159.13 | 57 | Garfield Bulvarı | |||
99.50 | 160.13 | 58A | 59. Sokak | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
100.00 | 160.93 | 58B | 63. Sokak | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
100.00– 100.33 |
160.93- 161,47 |
- | I-94 doğu ( Dan Ryan Otoyolu ) – Indiana | I-94 örtüşmesinin doğu ucu; ekspres şeritlerin doğu ucu; Chicago Skyway'in batı ucu; doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; I-94 çıkış 59A; Chicago Skyway'de orijinal I-90 çıkış numaralandırması devam ediyor | ||
100.33 | 161.47 | 100 | Devlet Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
101.42 | 163.22 | 101 | St Lawrence Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
101.78 | 163.80 | 102 | 73. Sokak | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
103.04- 103,33 |
165.83– 166.29 |
103 | Stony Island Avenue kuzeyden Lake Shore Drive'a | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
103.93 | 167,26 | - | Jeffery Bulvarı | Doğuya giden giriş | ||
104.28 | 167.82 | 104 | 87. Sokak | Batıya çıkış | ||
104.67 | 168.45 | Chicago Skyway Toll Plaza | ||||
105.26 | 169.40 | 105 | Anthony Caddesi / 92. Cadde | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
105.82– 106.21 |
170.30– 170.93 |
Chicago Skyway Paralı Köprü | ||||
107.62 | 173.20 | 107 | ABD 12 / ABD 20 / ABD 41 / LMCT (Indianapolis Bulvarı) / 104. Cadde | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
107.82 | 173.52 |
I-90 doğu / Indiana Paralı Yolu doğudan I-80 / I-65 / I-94 – Toledo |
Indiana'ya devam; Chicago Skyway'in doğu ucu | |||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
İlgili rotalar
I-90, Illinois içinde iki ilgili yardımcı Eyaletlerarası Karayoluna sahiptir. I-190 , Chicago'daki Kennedy Otoyolu O'Hare Uzantısı veya O'Hare Otoyolu olarak da bilinen O'Hare Uluslararası Havalimanı'na giden bir teşviktir. I-290 , batı banliyölerine erişen ve doğuya doğru Chicago şehir merkezine doğru giden güneybatı bir dogleg sol rotasını takip ediyor. Ayrıca Dwight D. Eisenhower Otoyolu olarak da bilinir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
- Illinois Tollway resmi sitesi
- Chicago Skyway'in resmi web sitesi
- Chicago Ulaştırma Bakanlığı
- Richard Carlson'ın Illinois Karayollarında Açıklama ve tarih
- Jane Addams Tollway için Tarihi, Güncel ve Ortalama Seyahat Süreleri
- En İyi Ulaşım Sayfası
- Steve Anderson'ın ChicagoRoads.com adresinde Chicago Skyway (I-90)
- Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı (HAER) No. IL-145, " Chicago Skyway Toll Bridge "
- Chicago Skyway Yüksek Köprüsü de Structurae