Çengdu Metrosu - Chengdu Metro
genel bakış | |||
---|---|---|---|
Sahip | Çengdu Şehri | ||
yerel ayar | Çengdu , Siçuan , Çin | ||
toplu taşıma türü | Hızlı geçiş | ||
satır sayısı | 13 | ||
İstasyon sayısı | 373 | ||
Günlük yolcu sayısı | 3.1713 milyon (2018 Ort.) 6.0171 milyon (2021 Zirvesi) |
||
Yıllık yolcu sayısı | 1158 milyon (2018) | ||
İnternet sitesi | www |
||
Operasyon | |||
operasyon başladı | 27 Eylül 2010 |
(10 Eylül 2010 Kamuya Açık Duruşma)||
Operatör(ler) | Chengdu Demiryolu Transit Grubu | ||
Teknik | |||
Sistem uzunluğu | 518.5 km (322,2 mi) ( Chengdu Tramvayı hariç ) 557,8 km (346,6 mi) ( Chengdu Tramvayı dahil ) |
||
Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü | ||
elektrifikasyon | 1500 V DC havai hatlar | ||
|
Chengdu Metro ise hızlı transit sistemi Chengdu , başkent Sichuan , Çin. Sistem 12 metro hattı ve 1 hafif raylı sistem hattından oluşmaktadır. Hat 1, 27 Eylül 2010'da açıldı ve Çin'in güneybatısındaki ilk ağır raylı metro hattı oldu. ( Chongqing Rail Transit ilk olarak 2005'te Monoray'ı açtı) Hat 2 Eylül 2012'de faaliyete başladı. Hat 4 Aralık 2015 sonunda halka açıldı, Hat 3 Temmuz 2016'da açıldı. Metro hatları Chengdu Rail Transit Group Company Limited tarafından işletiliyor. Şu anda Chengdu'da 2020 yılında yapım aşamasında olan 389 km (242 mi) metro hattı bulunmaktadır. Toplam 518,5 km (322,2 mi) olan 12 metro hattı ve 39,3 km'lik (24,4 mi) 1 tramvay hattı ( Hat T2 ) ve beklenen günde 8 milyondan fazla sefere hizmet etmek. 18 Aralık 2020'de Chengdu Metrosu resmen Hat 6, 8, 9, 17, 18'i açarak bu sistemi dünyanın en büyük 4. sistemi haline getirdi.
İşletim ağı
337 istasyonlu 518,5 km (322,2 mil) ve 39,3 km (24.4 mil) uzunluğunda ve 36 adet hafif raylı sistem hattı ( Hat T2 ) çalışan on iki metro hattı vardır .
Hat | Terminaller (İlçe/İlçe) |
Başlangıç | En Yeni Uzantı |
uzunluk km |
İstasyonlar | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Weijianian ( Jinniu ) |
Bilim Şehri ( Shuangliu ) |
2010 | 2018 | 40.99 | 35 |
Wugensong ( Shuangliu ) |
||||||
2 |
Xipu ( Pidu ) |
Longquanyi ( Longquanyi ) |
2012 | 2014 | 42.32 | 32 |
3 |
Chengdu Tıp Fakültesi ( Xindu ) |
Shuangliu Batı İstasyonu ( Shuangliu ) |
2016 | 2018 | 49.89 | 37 |
4 |
Wansheng ( Wenjiang ) |
Xihe ( Longquanyi ) |
2015 | 2017 | 43.28 | 30 |
5 |
Huagui Yolu ( Xindu ) |
Huilong ( Shuangliu ) |
2019 | - | 49.02 | 41 |
6 |
Wangcong Tapınağı ( Pidu ) |
Lanjiagou ( Shuangliu ) |
2020 | - | 68.88 | 56 |
7 döngü hattı |
Cuijiadian ( Chenghua ) |
Cuijiadian ( Chenghua ) |
2017 | - | 38.61 | 31 |
8 |
Shilidian ( Chenghua ) |
Lianhua ( Shuangliu ) |
2020 | - | 29.1 | 25 |
9 |
Finans Şehri Doğu ( Jinjiang ) |
Huangtianba ( Qingyang ) |
2020 | - | 22.18 | 13 |
10 |
Taipingyuan ( Wuhou ) |
Xinping ( Xinjin ) |
2017 | 2019 | 37.972 | 16 |
17 |
Jinxing ( Wenjiang ) |
Jitouqiao ( Wuhou ) |
2020 | - | 26.15 | 9 |
18 |
Güney Tren İstasyonu ( Wuhou ) |
Tianfu Uluslararası Havaalanı Kuzey ( Jianyang ) |
2020 | - | 69.39 | 12 |
Toplam | 518 | 337 |
Satır 1
Hat 1'in ilk aşamasının inşası 7 milyar yuan'a mal oldu . Güney Üçüncü Çevre Yolu'ndan Jingcheng Plaza İstasyonu'na giden metro sistemindeki Hat 1'in yeraltı bölümünde doğal havalandırma sistemi kullanılmıştır. Yerden temiz havanın şantiyeye yeraltına girmesini sağlamak için metro tepesi boyunca her 30 m'de bir kare havalandırma üniteleri inşa edilmiştir. Yöntem, inşaat maliyetini düşürdüğü ve enerji tasarrufu sağladığı için diğer ülkelerde metro inşaatlarında kullanılmaktadır. Metro sistemi, Çin'de inşaat sırasında böyle bir havalandırma sistemini benimseyen ilk sistemdir. Chengdu Metro, metro yangın kontrolü için bir bölüm kurmayı ve en son yangın söndürme teknolojilerini ve araçlarını tanıtmayı planlıyor. 1. satırın rengi koyu mavidir .
Hat 2
Hat 2, şehirlerarası kuzeybatı-güneydoğu ana güzergahıdır. Bu hat Chengdu Doğu tren istasyonuna hizmet vermektedir . Hat 2, 16 Eylül 2012'de faaliyete başladı. Longquanyi'nin 11 km uzunluğundaki, çoğunlukla yükseltilmiş bir uzantısı, Nisan 2014'te teste başladı, Ekim 2014'te açıldı. Hat 2'nin rengi turuncu .
3. satır
Hat 3, Chengdu Tıp Fakültesi'nden Shuangliu Batı İstasyonu'na kuzeydoğu-güneybatı yönünde uzanmaktadır. Toplam uzunluk 49.85 km'dir (30.98 mil). Bu hattın 1. Etabı 28 Nisan 2012'de inşaatına başlandı ve 31 Temmuz 2016'da açıldı. 3. Hattın rengi macenta .
4. satır
Hat 4, Chengdu, Sichuan'daki metro ağında gelir hizmetine giren üçüncü hat. Hat 4, doğu-batı yönünde ilerler ve Wenjiang'daki Wansheng'den Longquanyi'deki Xihe'ye kadar uzanır. İlk aşama 22 Temmuz 2011'de inşaata başladı ve 26 Aralık 2015'te faaliyete başladı. 10 Aralık 2016'da Aşama II genişletmesinin bir parçası olarak Hat 4'ün batı uzantılarının doğusunda testler başladı. Hat 4'ün rengi yeşildir .
5. satır
Hat 5, şehirlerarası kuzey-güney ana hattıdır. 27 Aralık 2019 tarihinde faaliyete başlamıştır. 5. Hattın rengi mordur .
6. satır
Hat 6, kuzeybatı-güney-batı arası bir merkez hattıdır. 18 Aralık 2020'de faaliyete başlamıştır. Hat 6'nın rengi kahverengidir .
7. satır
Hat 7, Chengdu şehir merkezinin etrafından geçen bir döngü hattıdır. 6 Aralık 2017 tarihinde faaliyete başlamıştır. 7. Hattın rengi gök mavisidir .
satır 8
Hat 8, bir crosstown kuzeydoğu-güneybatı dolum hattıdır. Faz 1, 18 Aralık 2020'de faaliyete başladı. Satır 8'in rengi chartreuse .
9. satır
Satır 9, ikinci bir daire çizgisidir. Orta/Batı Çin'deki ilk sürücüsüz metro hattıdır. Faz 1, 18 Aralık 2020'de faaliyete başladı. Satır 9'un rengi parlak turuncu .
10. satır
Hat 10, Chengdu Shuangliu Uluslararası Havalimanı'na hizmet veren bir hat . 6 Eylül 2017 tarihinde faaliyete başlamıştır. Hat 10'un rengi mavidir .
17. satır
Hat 17, Chengdu'nun batı tarafında bir ekspres hat. 19. hattın 1. fazı da dahil olmak üzere 1. Faz 18 Aralık 2020'de faaliyete başladı. Hat 17'nin rengi soluk yeşil .
18. satır
Hat 18, Tianfu Yeni Bölgesi'ne hizmet veren güney Hat 1'e paralel bir ekspres metro hattıdır . 27 Eylül 2020'de faaliyete geçti. Faz 2, 18 Aralık 2020'de faaliyete başladı. Hat 18'in rengi deniz mavisidir .
Tramvay Hattı 2
Chengdu Tramvay Hattı 2'de 39,3 km'lik işletim yolu, 35 istasyon (tamamen tamamlandığında 47) bulunuyor. Tramvay Hattı 2'nin rengi açık yeşildir .
Tarih
Başlangıç
1985 yılında, Chengdu Planlama Bürosu, Chengdu için hızlı bir transit ağı planlama sürecini başlatan entegre bir ulaşım planlama ofisi kurdu . 1992'de Ulusal Planlama Komisyonu'na metro için bir teklif gönderildi ve daha sonra reddedildi. 2004 yılında Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun onayından önce Chengdu , Tianfu Meydanı istasyonu için hükümlerle Tianfu Meydanı'nı yeniden inşa etmeye başladı . Chengdu Metrosunun Hat 1 ve 2'den oluşan ilk aşaması, 11 Eylül 2005'te NDRC tarafından onaylandı.
Birinci Faz Projeleri
- Hat 1 , 28 Aralık 2005'te inşaatına başladı.
- Hat 2, 29 Aralık 2007'de inşaatına başladı.
- Mayıs 2009'da NDRC, Hat 2'nin batı ve doğu uzantılarının eklenmesini onayladı ve Aşama 1'deki Hat 3 ve 4'ün ilk aşamasını onayladı.
- Hat 1, 27 Eylül 2010'da açıldı.
- Hat 4'ün ilk aşamasının inşaatına 22 Temmuz 2011'de başlandı.
- 25 Nisan 2012'de Hat 3, Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından onaylandı.
- 16 Ocak 2012'de Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Hat 1'in güney uzantısını resmen onayladı.
- 28 Nisan 2012'de 3. Hat inşaatına başlandı.
- 8 Haziran 2013'te Xipu'ya Hat 2 Batı Uzantısı ve Hat 1'deki Ocean Park İstasyonu açıldı. Ocean Park daha sonra Jincheng Plaza olarak yeniden adlandırıldı.
- 26 Ekim 2014'te Longquanyi'ye Hat 2 Doğu Uzantısı açıldı.
- 25 Temmuz 2015'te Hat 1 Güney Uzantısı açıldı.
- Aralık 2015 tarihinde 10 Hat 4 Faz 1 açıldı.
- 31 Temmuz 2016'da, ilk aşamanın tamamlandığını gösteren Hat 3 Aşama 1 açıldı.
İkinci Faz Projeleri
- Mayıs 2009'da NDRC, Chengdu Metrosu için Hat 1 Faz 3, Hat 3 Faz 2 ve 3, Hat 4 Faz 2, Hat 5 Faz 1 ve 2, Hat 6 Faz 1, Hat 7, Hat'tan oluşan ikinci genişleme aşamasını onayladı. 10 Faz 1 ve Hat 18. Toplamda Faz 2, 183.3 km'lik (113,9 mi) yeni metrodan oluşmaktadır.
- 4 Haziran 2014'te Hat 10 Faz 1 inşaatına başlandı.
- Ağustos 2015'te Hat 5 Faz 1 inşaatına başlandı.
- 28 Şubat 2017'de Line 18'in ilk tünel açma makinesi piyasaya sürüldü.
- 2 Haziran 2017'de Hat 4 Faz 2 açıldı.
- 6 Eylül 2017'de Hat 10 faz 1 açıldı.
- 6 Aralık 2017'de 7. Hat açıldı.
- 18 Mart 2018'de Hat 1 Faz 3 açıldı.
- 26 Aralık 2018'de Hat 3 Faz 2 ve 3 açıldı.
- Kasım 2019'da Chengdu Metro, Hat 5'in açılmasıyla yeni tabela markalarını kullanmaya başladı.
- 27 Aralık 2019'da Hat 5 ve Hat 10 Faz 2 açıldı.
- 2 Haziran 2020'de Çin'deki en büyük PPP projesi olan Hat 18, açılışa hazırlık olarak 3 aylık deneme işletimine başladı.
- 27 Mayıs 2020'de 6. Hat teste başlıyor.
- 6 Ağustos 2020'de Hat 18, yangın önleme değerlendirmesini tamamladı.
- 27 Eylül 2020'de Hat 18 Faz 1 açıldı.
- 18 Aralık 2020'de Hat 6 Faz 1/2/3, Hat 8 Faz 1, Hat 9 Faz 1, Hat 17 Faz 1, Hat 18 Faz 2 açıldı. Faz 2 ve 3 projelerinin tamamlanmasını işaretleme.
Üçüncü Faz Projeleri
- 11 Temmuz 2016'da NDRC, Chengdu Metrosu için Hat 6 faz 2 ve 3, Hat 8, Hat 9, Hat 10 Faz 2, Hat 17 Faz 1 ve Hat 18'den oluşan üçüncü genişleme aşamasını onayladı. halihazırda yapım aşamasında olan ikinci aşama ile eş zamanlı olarak inşa edilecektir.
- 31 Aralık 2016'da Hat 8, 9 ve Hat 10'un ikinci fazı inşaatına başlandı.
- 16 Ağustos 2016'da Hat 18'in inşaatına başlandı.
- 27 Şubat 2017'de Hat 17 Faz 1 inşaatına başlandı.
- 19 Şubat 2019'da Hat 9'un ilk treni CRRC Changchun Demiryolu Araçlarından teslim edildi . Bu, Chengdu'nun GoA4 ATO yapabilen ilk metro trenidir .
- 30 Temmuz 2019'da TBM , Chengdu Batı Demiryolu ile Huangtianba İstasyonları arasındaki tüneli tamamladı ve Hat 9 için tünel çalışmalarını tamamladı.
- 5 Ağustos 2019'da Hat 17 Faz 1'deki tüm istasyonlar ana yapı ve çatı kaplama inşaatını tamamladı.
- 14 Ocak 2020'de, Sanyuan İstasyonu ile Jincheng Bulvarı İstasyonu arasında rayın son bölümü döşendi ve tüm Hat 9 Aşama 1 için ray çalışmaları tamamlandı.
- 11 Nisan 2020'de Chengdu Metrosu, Hat 8'in ray döşemesinin tamamlandığını bildirdi.
- 19 Haziran 2020'de Hat 9 ve Hat 17, 3 aylık deneme operasyonlarına başladı.
- 24 Haziran 2020'de, Hat 17 için Wutongmiao Temple Depot (五桐庙停车场) inşaatı tamamlandı.
- 8 Temmuz 2020'de Hat 6 Aşama 1 ve 2 resmi olarak açıldı.
- 8 Ağustos 2020'de Hat 8'in tüm hat güç ağı kalite değerlendirmesinden geçti.
- 18 Aralık 2020'de Hat 6 Faz 1/2/3, Hat 8 Faz 1, Hat 9 Faz 1, Hat 17 Faz 1, Hat 18 Faz 2 açıldı. Faz 2 ve 3 projelerinin tamamlanmasını işaretlemek ve Chengdu Metrosu'nu, 15 yıllık baş döndürücü büyümenin ardından 500 km'den fazla çalışan metro güzergahı ile dünyanın en büyük 4. metro sistemi haline getirmek.
Dördüncü Faz Projeleri
- 17 Haziran 2019'da NDRC, Chengdu Metrosu için dördüncü aşama genişletmesini onayladı. Hat 8 Faz 2, Hat 10 Faz 3, Hat 13 Faz 1, Hat 17 Faz 2, Hat 18 Faz 3, Hat 19 Faz 2, Hat 27 Faz 1, Hat 30 Faz 1'den oluşmaktadır. Dördüncü Faz 176,65 km'den oluşmaktadır. (109,77 mil) yeni hatlar.
- 18 Mart 2020'de Hat 8 Faz 2, Hat 19 Faz 2, Hat 27 Faz 1 ve Hat 30 Faz 1'de inşaat başladı.
- 11 Nisan 2020'de Hat 10 Faz 3, Hat 13 Faz 1, Hat 17 Faz 2, Hat 18 Faz 3 ve Hat 19 Faz 2'de inşaat başladı.
- 17 Temmuz 2020'de Longquanyi Bölgesi'ndeki Hat 30'daki 4 istasyonun inşaatı resmen başladı .
Ağ Genişletme
İnşaat halindeki hatlar
Chengdu'nun 2020 yılında yaklaşık 291 km (181 mil) metro hattı inşa etmesi bekleniyor. 2017 yılında Hat 8, 9, 11, 17 ve Hat 10'un (Faz 2) ilk fazlarının inşaatına başlandı, uzunluk Chengdu'da toplam 400 km'lik (250 mi) inşaat halindeki metro. 2020'nin sonunda 6, 8, 9, 17 ve 18. Hatların açılması bekleniyor. Chengdu Metro ağının 518,5 km'ye çıkarılması ( Chengdu Tramvayı hariç ).
Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması. Açılış | Hat | Faz | Terminaller | Uzunluk (km) | İstasyonlar | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 19 | Faz 1 | Jiujiang Kuzey | Hejiang | 42.87 | 12 | |
2023 | 10 | 3. Aşama | Taipingyuan | Halk Parkı | 5.67 | 5 | |
2024 | 8 | 2. Aşama Güneybatı bölümü | uzun çete | Lianhua | 1.25 | 1 | |
2. Aşama Kuzeydoğu bölümü | Shilidian | Guilong Yolu | 6.56 | 6 | |||
13 | Faz 1 | Wayaotan | Long'an | 29.07 | 21 | ||
17 | Faz 2 | Jitouqiao | Gaohong | 24,8 | 18 | ||
18 | 3. Aşama Kuzey Bölümü | Kuzey Tren İstasyonu | Güney Tren İstasyonu | 10.99 | 4 | ||
3. Aşama Guanyan Bölümü | Tianfu Uluslararası Havaalanı Kuzey | Guanyan | 2.57 | 1 | |||
27 | Faz 1 | Şifo | Shuxin Yolu | 24.86 | 23 | ||
30 | Faz 1 | Shuangliu Uluslararası Havalimanı'nın 2. Terminali | bahelin | 26.28 | 23 |
Uzun vadeli planlama
Aralık 2020'de, Chengdu Belediye Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu, 1-33 Hatları, D1-D6 ve S1-S19 dahil olmak üzere uzun vadeli planlamayı duyurdu.
Ücretler
Tek Yolculuk Kartı
Single Ride Card, bir yolculuk için bir IC kartıdır. Biniciler, istasyonun Servis Merkezlerindeki görevliler aracılığıyla satın alabilir veya bilet satış makinelerini kullanabilir . Bir bilet, aynı gün geçerliliği olan yalnızca bir biniciye izin verir. Sürücüler Single Ride Card'ı kullanmamışlarsa aynı gün aynı istasyonda iade edebilirler.
Açılışından 1 Haziran 2017'ye kadar Chengdu Metro, istasyon sayılarına dayalı bir ücret sistemi kullandı. Metro sisteminde 2 saatlik ödemesiz dönem ile. Ekim 2016'da Chengdu Metro, fiyat değiştirme sorunları için halka açık bir toplantı yaptı ve yeni fiyatlandırma planları belirledi.
2 Haziran 2017'den itibaren Chengdu Metrosu, mesafeye dayalı yeni ücret sistemine başlıyor.
Mesafe (km) | Bir sonraki fiyat seviyesine uzaklık (km) | Toplam Fiyat (CNY元) |
---|---|---|
0~4 | 4 | ¥2 |
4~8 | 4 | ¥3 |
8~12 | 4 | ¥4 |
12~18 | 6 | ¥5 |
18~24 | 6 | ¥6 |
24~32 | 8 | ¥7 |
32~40 | 8 | ¥8 |
40~50 | 10 | ¥9 |
Yolculuk 50 km'den uzun olduğunda, her ek 20 km için bir ¥1 daha gerekir. | ||
Her binicinin sistemde 3 saatlik bir ödemesiz süresi vardır. |
Yeniden yüklenebilir IC kartları
Tianfutong Geçişi, Chengdu Metrosu tarafından kabul edilen yeniden yüklenebilir bir IC Kartıdır. Normal Tianfutong Biletleri %10 indirim sağlar. Öğrenci Tianfutong Biletleri %50 indirim sağlar. Kıdemli Tianfutong Pasoları, kullanım zamanına bağlı olarak özel indirimlere sahiptir. Ayrıca, yolcular, katılımcı bankaların sunduğu Debit IC kartlarını kullanarak tek seferlik yolculuklar için doğrudan ödeme yapabilirler.
Tren Türleri ve Teknolojisi
Çalışmakta olan tüm Chengdu Metro hatları, havai hatlar tarafından sağlanan 1.500 V DC ile çalışmaktadır . Hat 3, 4, 7, 10 üzerindeki trenler ve daha yeni Hat 2 trenlerinin bazılarında Altın Güneş Kuşu amblemi bulunur.
A Tipi Trenler
Sıkışıklık ve yüksek yolcu sayısına yanıt olarak Hat 7, 8 ve 10, daha yüksek kapasiteli 6 vagonlu alüminyum alaşım A Tipi trenlerle donatılmıştır. Toplam uzunluğu 140 metre ve genişliği 3 metredir. Tüm trenlerin maksimum çalışma hızı 80 km/s'dir. 6 vagonlu bir trenin kapasitesi 1.828 yolcu, ezilme yükü ise 2.488 yolcudur. Hat 7 trenleri, imalat ve montajı gerçekleştiren CRRC Chengdu ile CRRC Qingdao Sifang tarafından tasarlanmakta ve yönetilmektedir. Hatlar 5, 6 ve 9, daha da yüksek kapasiteli sekiz vagonlu alüminyum alaşım A Tipi trenlerle donatılmıştır. Sekiz vagonlu bir tren setinin kapasitesi 2.480 yolcu, ezilme yükü kapasitesi ise 3.456 yolcudur.
B Tipi Trenler
Hat 1, 2, 3 ve 4, toplam uzunluğu 120 metre ve genişliği 2,8 metre olan altı vagonlu paslanmaz çelik B Tipi tren kullanıyor. Her tren setinin kapasitesi 1.460 kişi, ezilme yük kapasitesi 1.880 yolcu. Tüm trenlerin maksimum çalışma hızı 80 km/s'dir. Hat 1 ve 2, CRRC Qingdao Sifang ve CRRC Chengdu trenlerini kullanır. Hat 3 ve 4'teki trenler, CRRC Changchun Demiryolu Araçları ve CRRC Chengdu tarafından üretilmektedir . 2008 yılında, Chengdu Metrosu, Hat 1'in açılması beklentisiyle, CRRC Qingdao Sifang'dan 17 altı araba tren setinin ilk siparişini satın aldı ve sipariş etti . Nisan 2011'de, CRRC'den Hat 2 için trenler için bir başka sipariş daha açıklandı ve toplam 59 altı araba setine ulaştı.
Hafif Raylı Trenler
Şu anda sadece Chengdu Hafif Raylı Hat 2 çalışıyor. Hafif Raylı Hat 2, yerli üretici CRRC tarafından sağlanan alçak tabanlı hafif raylı trenleri kullanır . Tramvay sistemi, her birinin 5 vagonu ve 8 kapısı olan hafif raylı trenleri kullanır. Chengdu Hafif Raylı Hat R2 , 26 Aralık 2018'de halka açıldı ve 27 Aralık 2019'da uzatıldı. 39,3 km uzunluğunda, 35 istasyon (tamamlandığında 47 istasyon). 2020'nin başlarında, bu hat en son Chengdu Metrosu'nun resmi sistem haritasına dahil edilmiştir.
Diğer Demiryolu Taşımacılığı
Yüksek hızlı şehirlerarası demiryolu
Ayrıca Chengdu'da Chengdu Metro sisteminin bir parçası olmayan iki yüksek hızlı şehirlerarası demiryolu vardır: Chengdu-Dujiangyan şehirlerarası demiryolu ve Chengdu-Pujiang şehirlerarası demiryolu . Çin'in yerel bir hükümet ile Çin'in ulusal demiryolu operatörü arasındaki ilk ortak girişimi olan Chengdu Metropolitan Railway Company Limited tarafından işletiliyorlar . Şehir ve Demiryolları Bakanlığı, yüksek hızlı şehirlerarası demiryolu hatlarının inşasında birlikte çalıştı.