meydan okuyucu 2 - Challenger 2

FV 4034 Meydan Okuyan 2
Challenger 2 Ana Muharebe Tankı Basra, Irak dışında devriye geziyor MOD 45148325.jpg
Telic Operasyonu sırasında Irak, Basra dışında devriye gezen bir Challenger 2 tankı
Tip Ana savaş tankı
Anavatan Birleşik Krallık
Servis geçmişi
Serviste 1998–günümüz
Tarafından kullanılan İngiliz Ordusu , Umman Ordusu
savaşlar Irak Savaşı
Üretim geçmişi
Üretici firma Alvis plc , BAE Systems Kara ve Silahlanma
Birim maliyet 4.217.000 £
Üretilmiş 1993-2002
No  inşa ≈ 447
Özellikler
Yığın 64 ton (63 uzun ton ; 71 kısa ton ), savaşa hazır ağırlığı 75,0 ton (73.8 uzun ton ; 82.7 kısa ton ) ve eklenti zırh modülleriyle.
Uzunluk 8,3 m (27 ft 3 inç), 13,50 m (44 ft 3 inç) ileri top ile
Genişlik Aplike zırhlı 3,5 m (11 ft 6 inç), 4,2 m (13 ft 9 inç)
Boy uzunluğu 2,49 m (8 ft 2 inç)
Mürettebat 4 (komutan, nişancı, yükleyici/operatör, sürücü)

Zırh Chobham  / Dorchester Seviye 2 (sınıflandırılmış)
ana
silahlanma
47 mermi ile L30A1 120 mm yivli tabanca
ikincil
silahlanma
Koaksiyel 7,62 mm L94A1 zincir tabancası EX-34 (zincir tabancası), 7,62 mm L37A2 Operatör/Yükleyici kapağı makineli tüfek
Motor Perkins CV12-6A V12 dizel 26,1 litre
1.200 bhp (890 kW)
Güç/ağırlık 64 tonda 18,7 hp/t (13,9 kW/t), 75,0 tonda 16,0 hp/t (11,9 kW/t)
Aktarma David Brown TN54E episiklik iletim (6 ileri, 2 devir.)
Süspansiyon hidropnömatik süspansiyon
Yerden yükseklik 0,5 m (1 ft 8 inç)
Yakıt Kapasitesi 1.592 litre (350 imp gal; 421 ABD galonu)
Operasyonel
aralık
550 km (340 mi) yolda, 250 km (160 mi) yol dışında dahili yakıtla
Azami hız 59 km/sa (37 mph) yolda, 40 km/sa (25 mph) yol dışında

FV4034 Challenger 2 (MOD tanımı "CR2") bir olan üçüncü nesil İngiliz ana muharebe tankı orduları ile hizmetinde (MBT) Birleşik Krallık ve Umman . İngiliz şirketi Vickers Defence Systems (şimdi BAE Systems Land & Armaments olarak bilinir) tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir .

Vickers Defence Systems 1986'da özel bir girişim olarak Challenger 1'in halefi geliştirmeye başladı. Gösteri aracı için 90 milyon sterlinlik bir anlaşma Ocak 1989'da tamamlandı. Haziran 1991'de, Savunma Bakanlığı 140 araç için 520 milyon sterlinlik bir sipariş verdi. 1994 yılında 268 adet daha sipariş edildi. Üretim 1993'te başladı ve birimin tankları Temmuz 1994'te Challenger 1'in yerine teslim edildi. Tank, 1998'de İngiliz Ordusunda hizmete girdi, sonuncusu 2002'de teslim edildi. 2035 yılına kadar hizmette kaldı . Umman Kraliyet Ordusu, 1993'te 18 Challenger 2 ve Kasım 1997'de 20 tank daha sipariş etti.

Challenger 2, Challenger 1'in kapsamlı bir yeniden tasarımıdır. Gövde ve otomotiv bileşenleri benzer görünse de, Challenger 1'inkinden daha yeni bir tasarıma ve yapıya sahiptirler ve bileşenlerin yalnızca yaklaşık %3'ü değiştirilebilir. Görsel bir tanıma özelliği, TOGS termal nişangahının zırhlı muhafazasıdır: Challenger 2, silah namlusunun üzerinde, Challenger 1'de taretin sağ tarafında bulunur. Tankın tahrik sistemi, maksimum 59 km/s yol hızı ile 550 km'lik bir menzil sağlar.

Meydan 2 120 milimetre (4.7) 55- ile donatılmıştır kalibre uzun L30 A1 tankı tabancası, kullanılan L11 gun halefi Chiefton arasında ve meydan 1. Unique NATO ana tank donatma, L30A1 olan rifled , çünkü İngiliz Ordusu , zırh delici kanatçıkla stabilize edilmiş atma sabo mermilerine ek olarak yüksek patlayıcı squash head (HESH) mermilerinin kullanımına prim vermeye devam ediyor . Challenger 2 ayrıca bir L94A1 EX-34 7,62 mm zincir tabanca ve bir 7,62 mm L37A2 (GPMG) makineli tüfekle donatılmıştır. Elli ana silah mermisi ve 4.200 mermi 7.62 mm mühimmat taşınmaktadır.

Challenger 2'nin dört kişilik bir ekibi var. Kule ve gövde, ikinci nesil Chobham zırhı (Dorchester olarak da bilinir) ile korunmaktadır . Bir keresinde, Ağustos 2006'da, Irak Savaşı'nın işgal sonrası aşamasında, bir rampadan tırmanan Challenger 2'ye bir RPG-29 ateşlendi. Patlayıcı reaktif zırh paketi ile güçlendirilmiş ön alt gövdesindeki zırh hasar gördü ve birkaç mürettebat üyesi yaralandı. Tank daha sonra kendi gücüyle üsse döndü ve hızlı bir şekilde onarıldı ve ertesi gün tekrar göreve başladı. Olaya yanıt olarak, patlayıcı reaktif zırh paketi bir Dorchester bloğu ile değiştirildi ve "Streetfighter" yükseltmesinin bir parçası olarak çelik göbek zırhı ile kaplandı. Bugüne kadar, tank operasyonlar sırasında başka bir Challenger 2 tarafından 2003'te Basra'da meydana gelen bir "mavi üzerine mavi" (dost ateşi) olayında , yok edilen tankın ambar kapağı olay sırasında açıkken imha edildi.

Bosna Hersek, Kosova ve Irak'ta operasyonel hizmet gördü.

Hizmete girmesinden bu yana, Challenger 2'nin korumasını, hareketliliğini ve ölümcüllüğünü iyileştirmeye yönelik çeşitli yükseltmeler yapıldı ve bunlardan en sonuncusu Yaşam Uzatma Programı (LEP) idi . Mart 2021'de İngiliz Ordusu, hizmet ömrünü en az 2035'e çıkarmak amacıyla 148 Challenger 2'yi LEP kapsamında yükseltme planlarını duyurdu; bu yükseltilmiş modeller Challenger 3 olarak bilinecek .

Tarih

Challenger 2, bu ismin üçüncü aracıdır; ilki , 17 librelik topla Cromwell tank şasisini kullanan bir II. Dünya Savaşı tasarımı olan A30 Challenger'dır . İkincisi, 1980'lerin başından 1990'ların ortalarına kadar İngiliz ordusunun ana muharebe tankı (MBT) olan Basra Körfezi Savaşı dönemi Challenger 1'di.

Vickers Defence Systems 1986 yılında özel bir girişim olarak Challenger 1'in halefi geliştirmeye başladı. Yeni nesil bir tank için Personel Gereksiniminin yayınlanmasının ardından Vickers, Challenger 2 için planlarını Savunma Bakanlığı'na (MoD) sundu . General Dynamics tarafından sunulan Amerikan M1 Abrams'ı değerlendirdiler , ancak Thatcher hükümeti Aralık 1988'de Challenger 2 ile ilerlemeyi seçti. Savunma Bakanı George Younger , Avam Kamarası'na Vickers'ın 90 milyon sterlinlik bir sözleşme alacağını duyurdu. gösterici araç, Ocak 1989'da sonuçlandırılan bir anlaşma. Gösteri aşamasının ilerleme için Eylül 1989, Mart 1990 ve Eylül 1990 tarihlerine sahip üç kilometre taşı vardı. Bu kilometre taşlarının sonunda Vickers, tankın tasarımı.

Haziran 1991'de, diğer tank üreticilerinin tasarımlarıyla ( M1A2 Abrams ve Leopard 2 (Geliştirilmiş) dahil) rekabetten sonra , Savunma Bakanlığı 127 MBT ve 13 sürücü eğitim aracı için 520 milyon sterlinlik bir sipariş verdi. 1994'te 259 tank ve 9 sürücü eğitmeni (800 milyon sterlin değerinde) için bir sipariş daha verildi. Umman, 1993'te 18 Challenger 2 ve Kasım 1997'de 20 tank daha sipariş etti.

Üretim 1993 yılında iki ana tesiste başladı: Elswick, Tyne and Wear ve Barnbow, Leeds , ancak 250'den fazla taşeron dahil edildi. İlk tanklar Temmuz 1994'te teslim edildi.

Challenger 2, 1994'teki kabul denemelerinde başarısız oldu ve 1995'te Aşamalı Güvenilirlik Büyüme Denemesine zorlandı. Üç araç, 285 simüle edilmiş savaş günü için test edildi. Her gün şunlardan oluşuyordu:

  • 27 km (17 mil) karayolu seyahati
  • 33 km (21 mil) off-road seyahati
  • 34 ana silah mermisi ateşlendi
  • 1.000 7.62 MG mermisi ateşlendi
  • 16 saat silah sistemi operasyonu
  • 10 saat ana motor rölantide
  • 3.5 saat ana motor çalışıyor
Challenger 2 Kraliyet İskoç Ejderha Muhafızlarının Tankı (Squadron D), Bergen-Hohne Eğitim Alanında (Almanya) canlı ateş eğitimi tatbikatları sırasında

Tank daha sonra 1998'de hizmete girdi. Aynı derecede önemli bir dönüm noktası da 1998'deki Hizmet İçi Güvenilirlik Gösterisi (ISRD) oldu. CR2 Hizmet İçi Güvenilirlik Gösterisi (ISRD) dönüm noktası Ocak 1999'da başarıyla tamamlandı. ISRD, Eylül-Aralık 1998. Tam mürettebatlı 12 tank, Bovington test pistlerinde ve Lulworth Bindon menzillerinde test edildi . Tank tüm personel gereksinimlerini aştı.

Challenger 2 İngiliz Ordusu ile Haziran 1998'de hizmete girdi (Kraliyet İskoç Ejderha Muhafızları ile), sonuncusu 2002'de teslim edildi. Ordu 2020'de sadece üç Challenger 2 Tank Alayı kalacak: Kraliçe'nin Kraliyet Hussarları , Kralın Kraliyet Hussarları ve her biri bir Zırhlı Piyade Tugayının tank Alayı olan Kraliyet Tank Alayı . Tek bir Ordu Rezerv alayı, Kraliyet Wessex Yeomanry , düzenli alaylara yedek Challenger ekipleri sağlayacak.

Challenger 2'nin Umman'a teslimatı 2001 yılında tamamlandı.

Trojan mayın tarlası açma aracı ve Challenger 2'nin şasisine dayalı Titan köprü döşeme aracı Kasım 2006'da gösterildi; 66 adet BAE Systems tarafından Kraliyet Mühendislerine 250 milyon £ maliyetle tedarik edilecek .

2001 tarihli bir İngiliz askeri belgesi, gelecekte öngörülebilir konvansiyonel tehditlerin olmaması nedeniyle İngiliz Ordusunun Challenger 2'nin yerini almayacağını belirtti. Bununla birlikte, IHS Jane's 360 , 20 Eylül 2015'te, DSEI 2015'teki Kıdemli Ordu Subayları ve Tedarik Yetkilileri ve İngiliz Ordusu başkanı General Sir Nick Carter ile yapılan görüşmelerin ardından, İngiliz Ordusunun Challenger'ı yükseltmeye baktığını bildirdi. 2 veya tamamen değiştirilmesi. Kaynaklar, MBT'nin geleceğinin Ordunun en üst seviyelerinde değerlendirildiğini doğruladı. Bu, İngiliz Ordusunun yeni Rus T-14 Armata ana muharebe tankı ile ilgili endişesinden ve eskiyen L30 yivli silahın ve sınırlı mühimmat grubunun artan etkisizliğinden kaynaklandı. Ayrıca, çok sayıda zırhlı araç üreticisinin Challenger 2'nin olası bir değişimi hakkında Savunma Bakanlığı ile görüştükleri doğrulandı. Kısa bir süre sonra, İngiliz Ordusu yeni bir tank satın almanın çok pahalı olacağına karar verdi ve Challenger 2'nin ömrünü uzatmaya karar verdi. proje (LEP). 2025 yılına kadar hizmette kalması bekleniyor. Challenger 2'nin bakım ve revizyonu şu anda Babcock Defence Support Group tarafından üstleniliyor ve tankın tasarım yetkisi BAE Systems'e ait.

Tasarım

silahlanma

Bir egzersiz sırasında ana silahını ateşleyen bir Challenger 2. Kabuk, duman bulutunun solunda görülebilir.
Tüfek gösteren namlu yakın çekim
BATUS , Kanada'da bir atış poligonunda bir sıra Challenger 2

Meydan 2 120 milimetre (4.7) 55- ile donatılmıştır kalibre uzun L30 A1 tankı tabancası, kullanılan L11 gun ardıl Chiefton tabancası yüksek mukavemetli yapılır ve meydan 1. elektro-cüruf ergitme (ESR) krom alaşımlı astarlı çelik ve daha önceki İngiliz 120 mm topları gibi, bir termal manşonla yalıtılmıştır . Bir namlu referans sistemi ve duman çıkarıcı ile donatılmıştır ve tamamen elektrikli bir kontrol ve stabilizasyon sistemi tarafından kontrol edilir. Taret, 9 saniyeden 360 dereceye kadar dönme süresine sahiptir.

NATO ana muharebe tankı silahları arasında benzersiz bir şekilde , L30A1 yivlidir ve selefi Royal Ordnance L11A5 ile birlikte yivli namlu kullanan tek Üçüncü Nesil Ana Muharebe Tank Silahı'dır . Bunun nedeni, İngiliz Ordusunun , Zırh delici kanatla stabilize edilmiş atma sabo mermilerine ek olarak yüksek patlayıcılı squash head (HESH) mermilerinin kullanımına prim vermeye devam etmesidir . HESH mermileri, APFSDS'den daha uzun bir menzile (8 kilometreye veya 5 mil daha uzağa) sahiptir ve binalara ve ince cidarlı araçlara karşı daha etkilidir.

Kulede ve gövdede kırk dokuz ana silah mermisi taşınır; bunlar duruma bağlı olarak L27A1 APFSDS (CHARM 3 olarak da anılır), L31 HESH ve L34 beyaz fosforlu duman mermilerinin bir karışımıdır . 120 mm'lik topun önceki versiyonlarında olduğu gibi, itici yükler mermiden veya KE mermisinden ayrı olarak yüklenir. APFSDS mermileri için yanıcı bir katı şarj ve HESH ve Duman mermileri için yanıcı bir yarım küre torba şarjı kullanılır. Ana silah mermilerinin ateşlenmesini başlatmak için elektrikle ateşlenen bir havalandırma borusu kullanılır. (Ana silah mühimmatı, bu nedenle mermi, şarj ve havalandırma borusundan oluşan "üç parçalı mühimmat" olarak tanımlanır.) Mühimmat parçalarının ayrılması, mühimmatın daha düşük patlama şansının sağlanmasına da yardımcı olur.

Challenger 2 ayrıca ana silahın solunda eş eksenli bir L94A1 EX-34 7,62 mm zincir tabanca ve yükleyicinin ambar halkasındaki bir iğneye monte edilmiş bir 7,62 mm L37A2 (GPMG) makineli tüfek ile donanmıştır . 4.200 adet 7.62 mm mühimmat taşınmaktadır. Challenger ayrıca 7.62 mm L37A2 (GPMG) makineli tüfek, 12,7 mm ağır makineli tüfek veya 40 mm otomatik bombaatar taşıyan bir Leonardo "Enforcer" uzaktan kumandalı silah sistemi monte edebilir .

Yangın kontrolü ve manzaraları

Challenger 2'nin yakından görünümü

Computing Devices Co of Canada'nın dijital atış kontrol bilgisayarı, MIL STD1553B veri yoluna sahip iki adet 32-bit işlemci içerir ve Battlefield Bilgi Kontrol Sistemi gibi ek sistemler için kapasiteye sahiptir.

Komutan, lazer mesafe buluculu panoramik bir SAGEM VS 580-10 jiroskoplu görüş açısına sahiptir . Yükseklik aralığı +35° ila −35°'dir. Komutanın istasyonu, 360 ° görüş için sekiz periskop ile donatılmıştır .

Termal Gözlem ve gelen Gunnery Sight II (TOGS II) Thales sağlar gece görüş . Termal görüntü hem nişancının hem de komutanın nişangahlarında ve monitörlerinde görüntülenir. Nişancı, 200 m (660 ft) ila 10 km (6,2 mil) menzile sahip bir lazer telemetre kullanarak stabilize edilmiş bir birincil görüşe sahiptir. Sürücü pozisyonu, gece sürüşü için Thales Optronics görüntü yoğunlaştırıcı Pasif Sürüş Periskobu (PDP) ve bir arka görüş termal kamerası ile donatılmıştır.

Koruma

Taretin yan taraflarında zırh yükseltmeleri, etekler, arkaya doğru çubuk zırh ile Challenger 2. Kule ön tarafında görünen sis bombası fırlatıcıları. Karşı IED ECM antenleri, taret üzerindeki platformda bulunur ve ek ECM ekipmanı, sol ve sağ ön çamurluklardan dışarı çıkar. Kulede ayrıca uzaktan kumandalı silah sistemleri (RCWS) yerleştirildi.

Challenger 2, ağır zırhlı ve iyi korunan bir tanktır. Kule ve gövde , ayrıntıları sınıflandırılmış ancak yüksek patlayıcı tanksavar mermilerine karşı haddelenmiş homojen zırhın iki katından daha fazla kütle verimliliğine sahip olduğu söylenen ikinci nesil Chobham zırhı (Dorchester olarak da bilinir) ile korunmaktadır . Kule ve top hareketi için katı hal elektrikli bir tahrik kullanılarak tasarımda mürettebat güvenliği çok önemliydi , böylece mürettebat bölmesine geleneksel hidrolik kırılma riskini ortadan kaldırdı. Ek çubuk zırhla birlikte gerektiğinde patlayıcı reaktif zırh kitleri de takılır . Nükleer, biyolojik ve kimyasal (NBC) koruma sistemi taret karmaşasında bulunur. Tankın şekli de radar izini en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Kulenin her iki yanında beş adet L8 sis bombası fırlatıcı bulunur . Challenger 2, egzoz manifoldlarına dizel yakıt enjekte ederek de duman oluşturabilir.

Sürüş sistemi

Bir Kraliyet İskoç Ejderha Muhafızları Challenger 2, 17 Kasım 2008, Basra, Irak'ta bir eğitim tatbikatı sırasında bir engele tırmanıyor

Tankın tahrik sistemi şunları içerir:

  • Motor: Perkins 26,1 litre, 60° Vee, ikiz turbo şarjlı, CV12-6A dört zamanlı, silindir başına dört valf (itme kolu), 2300 rpm'de 1200 bhp (895 kW) sağlayan doğrudan enjeksiyonlu dizel motor . 1700 rpm'de 4126 Nm tork. Motor ve şanzıman, bir Petards Araç Entegre Kontrol Sistemi (VICS) tarafından kontrol edilir.
  • Şanzıman: David Brown Santasalo TN54E episiklik şanzıman (6 ileri, 2 devir) 1200 bhp değerinde ve 1500 bhp'ye yükseltilebilir.
  • Süspansiyon: Horstman Defence Systems ikinci (mevcut) veya üçüncü nesil (gelecek) hidrogaz süspansiyon birimleri (HSU).
  • Ray: William Cook Defence hidrolik olarak ayarlanabilen TR60 414FS çift pimli.
  • Maksimum hız: yolda 37 mph (60 km/s); 25 mil (40 km/s) kros
  • Menzil: Harici yakıtla yolda 342 mil veya 550 km; Dahili yakıtla 156 mil (250 km) kros.

Tank ayrıca, kullanılabilen 600 A elektrik çıkışına sahip 38 kW Perkins P404C-22 Dizel motora dayalı bir Extel Systems Wedel APU (Yardımcı Güç Ünitesi - GUE [Üretim Ünitesi Motoru] olarak da anılır) ile donatılmıştır. Araç dururken ve ana motor kapatıldığında aracın elektrik sistemlerine güç sağlamak için bu, depo ilk takıldığında takılan Perkins P4.108 motorunun yerini alır. Bir APU'nun kullanılması, daha az yakıt tüketimine izin verir ve aracın ses ve termal imzasını düşürür.

2013 itibariyle, İngiliz Ordusu, Challenger 2'nin yer aldığı çeşitli etkinliklerde, daha önce belirtilen 450 km'lik değerin aksine, 550 km'lik yol menzilini belirtmeye başladı. Ayrıca, 15 ton ek modülle donatılmışken maksimum yol hızının 59 km/s olduğunu da kamuoyuna açıkladılar.

Mürettebat ve konaklama

Otomatik yükleyicinin dahil edilmesiyle ilgili risk analizi, otomatik yükleyicilerin savaş alanında hayatta kalma oranını azalttığını öne sürdükten sonra, İngiliz Ordusu dört kişilik bir mürettebat (bir yükleyici dahil) gereksinimini sürdürdü . Mekanik arıza ve onarım için gereken süre başlıca endişelerdi.

Centurion'dan bu yana her İngiliz tankına ve diğer birçok İngiliz AFV'sine benzer şekilde, Challenger 2, çay, ramen veya diğer sıcak içecekleri üretmek ve çantada kaynatmak için kullanılabilen su için bir kaynatma kabı (BV) içerir. tarla tayın paketlerinde bulunan yemekler . Bu BV gereksinimi, İngiliz Silahlı Kuvvetlerinin zırhlı araçları için geneldir ve Birleşik Krallık ve Hindistan silahlı kuvvetlerine özgüdür.

Operasyonel geçmiş

[Tank] iyi zırhlıydı, ancak operasyon alanında mutlak korumaya sahip olmanız söz konusu değil. Bu hiçbir şekilde yeni bir teknoloji değildi - söz konusu cihaz, çok düzenli olarak kullanıldığını gördüğümüz aynı tipte şekilli şarjdı. Hiç kimse Challenger tanklarının geçilmez olduğunu söylemedi. Yeterince büyük bir bombanın herhangi bir zırhı ve herhangi bir aracı yeneceğini her zaman söyledik.

—  MOD Sözcüsü, Challenger 2 hakkında konuşuyor

Challenger 2 daha önce barışı koruma görevlerinde ve tatbikatlarında kullanılmıştı, ancak ilk savaş kullanımı Mart 2003'te Irak'ın işgali sırasında geldi . 1. Zırhlı Tümen'in bir parçası olan 7. Zırhlı Tugay , Basra çevresinde 120 Challenger 2 ile harekete geçti. Tip, Basra kuşatması sırasında yaygın olarak kullanıldı , İngiliz kuvvetlerine ateş desteği sağladı ve başta T-54/55'ler olmak üzere Irak tanklarını nakavt etti . 18 ay önce gerçekleştirilen büyük Saif Sareea II tatbikatı sırasında tespit edilen sorunlar, kum filtresi gibi ekipmanlar için Acil Operasyonel Gereklilikler çıkarılarak çözülmüş ve böylece Irak'ın işgali sırasında tankın operasyonel kullanılabilirliği artırılmıştır.

Bir Challenger 2 Irak'a geçti, 2003

2003 Irak işgali sırasında Challenger 2 tankları Irak ateşinde tank kaybı yaşamadı. Bir kentsel alanda bir karşılaşmada, bir Challenger 2, makineli tüfekler ve roket güdümlü el bombalarıyla düzensiz güçlerin saldırısına uğradı. Sürücünün görüşü hasar gördü ve komutanın yönlendirmesi altında geri çekilmeye çalışırken diğer nişangahlar da hasar gördü ve tank paletlerini bir hendeğe attı. Yakın mesafeden 14 roket güdümlü el bombası ve bir MILAN tanksavar füzesi tarafından vuruldu . Mürettebat, onarım için kurtarılana kadar tankın içinde güvende, hayatta kaldı, en büyük hasar nişan sistemine verildi. Altı saat sonra tekrar faaliyete geçti. Basra yakınlarında faaliyet gösteren bir Challenger 2, başka bir olayda birkaç RPG tarafından vurularak hayatta kaldı.

  • 25 Mart 2003: Bir dost ateşi ( "mavi-on-mavi") Siyah İzle Savaş Grubu (biri Challenger 2 hangi Basra'da olaydan 2 Kraliyet Tank Alayı ) yanlışlıkla başka Challenger 2 yapan Kraliçe'nin Kraliyet Lancerları inanılan ne saptandıktan sonra termal ekipman üzerinde bir düşman kuşatma manevrası olmak. Saldıran tankın ikinci HESH mermisi, QRL tankının açık komutanının ambar kapağına çarparak tarete sıcak parçalar göndererek iki mürettebat üyesini öldürdü. Vuruş, sonunda depolanan mühimmatın patlamasına ve tankın tahrip olmasına yol açan bir yangına neden oldu. Operasyonlarda yok edilecek tek Challenger 2 olmaya devam ediyor.
  • Ağustos 2006: Bir ateş Bir RPG-29 yetenekli tandem-ücret Bel altı düşürmek güney doğu Queens Kraliyet süvariler Yüzbaşı Thomas Williams tarafından komuta bir Challenger 2 zırh frontal nüfuz el-Amarah , güney Irak. Sürücüsü, Trooper Sean Chance, patlamada ayağının bir kısmını kaybetti; mürettebattan iki kişi daha hafif yaralandı. Chance, yaralanmasına rağmen aracı 2,4 km'lik alaycı yardım karakoluna geri döndürmeyi başardı. Olay, Mayıs 2007'ye kadar kamuoyuna açıklanmadı; Mürettebatlara tankın isyancıların silahlarından etkilenmediğinin söylendiği yönündeki suçlamalara yanıt olarak, Savunma Bakanlığı "Challenger 2'nin geçilmez olduğunu hiçbir zaman iddia etmedik" dedi. O zamandan beri, patlayıcı reaktif zırh , bu olaya doğrudan bir yanıt olarak 'Streetfighter' yükseltmesinin bir parçası olarak Chobham Armor ve çelik göbek zırhı ile değiştirildi.
  • 6 Nisan 2007: Basra, Irak'ta, bir EYP'den gelen şekilli bir hücum , bir tankın altını deldi ve sürücünün bir bacağını kaybetmesine ve başka bir askerin hafif yaralanmasına neden oldu.
Rafael Advanced Defence Systems tarafından üretilen, eklenen patlayıcı reaktif zırh panelleri ile yükseltilmiş Challenger 2

Bu tür olayların önlenmesine yardımcı olmak için Challenger 2'ler, Rafael Advanced Defence Systems of Israel tarafından üretilen ek zırh kullanımı da dahil olmak üzere yeni bir pasif zırh paketi ile yükseltildi . Operasyonlarda konuşlandırıldığında, Challenger 2 artık normalde zırh ve silah sistemi yükseltmeleri de dahil olmak üzere bir dizi modifikasyon içeren TES'e (Tiyatro Giriş Standardı) yükseltilir.

Yükseltmeler

KLİPS

Challenger Lethality Enhancement Program (CLIP), mevcut L30A1 yivli silahı, şu anda Leopard 2 , M1 Abrams ve K2 Black Panther'da kullanılan yivsiz Rheinmetall 120 mm top ile değiştirmek için bir programdı . Düz uçlu bir silahın kullanılması, Challenger 2'nin , tükenmiş uranyum mermileriyle aynı siyasi ve çevresel itirazlara sahip olmayan tungsten bazlı kinetik enerji deliciler de dahil olmak üzere NATO standart mühimmatını kullanmasına izin verecekti . İngiltere'deki yivli 120 mm mühimmat üretim hatları birkaç yıldır kapalı olduğundan L30A1 için mevcut mühimmat stokları sınırlı.  

Denemeler için 120 mm yivsiz tabanca ile donatılmış Challenger 2

Tek bir Challenger 2, L55 ile donatıldı ve Ocak 2006'da denendi. Düz delikli tabanca, L30A1 ile aynı uzunluktaydı ve yivli tabancanın beşiği, termal manşon, delik tahliye cihazı ve namlu referans sistemi ile donatıldı. İlk denemeler, Alman tungsten DM53 mermisinin, tükenmiş uranyum CHARM 3'ten daha etkili olduğunu ortaya çıkardı. Yenileyici bir NBC koruma sistemi de dahil olmak üzere başka iyileştirmeler de düşünüldü.

CSP / LEP / Meydan Okuyan 3

Bovington'da 2016 yılında Mobil Kamuflaj Sistemi (MCS) ile donatılmış İngiliz TES referans aracı "Megatron"
Estonya'da dozer bıçağı ile donatılmış QRH Challenger 2, 2020

2005 yılında MOD, Challenger 2'nin hizmet ömrünü 2030'ların ortalarına kadar uzatmak ve hareketliliğini, öldürücülüğünü ve beka kabiliyetini yükseltmek için bir Yetenek Sürdürme Programına (CSP) ihtiyaç olduğunu kabul etti. CSP'nin 2020 yılına kadar tamamlanması planlandı ve 120 mm yivsiz tabanca takılması da dahil olmak üzere CLIP'in tüm yükseltmelerini bir araya getirecekti. 2014 yılına gelindiğinde, CSP programının yerini, benzer bir kapsamı paylaşan eski bileşenleri değiştirmek ve tankın hizmet ömrünü 2025'ten 2035'e uzatmak olan Ömür Uzatma Programı (LEP) aldı, ancak 120 mm yivsiz top görünüşte terk edilmişti.

2015'te İngiliz Ordusu, LEP'in kapsamı hakkında bir fikir vererek onu dört temel alana ayırdı:

  • Gözetleme ve Hedef Tespiti: Komutanın birincil görüşüne ve nişancının birincil görüşüne yükseltmelerin yanı sıra termal gözlem ve topçu nişangahlarının (TOGS) üçüncü nesil termal görüntüleme ile değiştirilmesi.
  • Silah Kontrol Sistemi: Ateş kontrol bilgisayarı, atış kontrol paneli ve silah işleme ünitesine yükseltmeler.
  • Mobilite: Üçüncü nesil hidrogaz süspansiyonu, iyileştirilmiş hava filtreleme, CV-12 common rail yakıt enjeksiyonu, şanzıman ve soğutma dahil yükseltmeler.
  • Elektronik Mimari: Nişancının kontrol kollarında yükseltmeler, video dağıtım mimarisi, genel araç mimarisi uyumlu arayüzler, artırılmış yerleşik işleme ve geliştirilmiş insan makine arayüzü.

MOD ayrıca , MUSS ve Rheinmetall'in ROSY Rapid Obscurant System dahil olmak üzere Challenger 2'deki aktif koruma sistemlerini (APS) değerlendirmeye başladı .

Ağustos 2016'da MOD, Yaşam Uzatma Programı için çeşitli şirketlere değerlendirme aşaması sözleşmeleri verdi. Bunlar arasında Team Challenger 2 (BAE Systems tarafından yönetilen ve General Dynamics UK'yi içeren bir konsorsiyum ), CMI Defense ve Ricardo plc , Rheinmetall ve Lockheed Martin UK yer aldı . Kasım ayında, MOD, BAE Systems ve Rheinmetall liderliğindeki iki takımı, daha sonra 650 milyon £ (802 milyon $) değerinde olduğu tahmin edilen LEP için rekabet etmek üzere kısa listeye aldı.

Ekim 2018'de BAE Systems, önerilen Challenger 2 LEP teknolojisi göstericisi "Kara Gece"yi tanıttı. Yeni iyileştirmeler arasında bir Safran PASEO komutanının görüşü, nişancı için Leonardo termal kamera ve Leonardo DNVS 4 gece görüşü yer aldı. Taret ayrıca dönüş hızını artırmak ve daha fazla alan sağlamak ve güç üretmek ve depolamak için rejeneratif frenleme sağlamak için modifikasyonlar aldı. Diğer geliştirmeler arasında bir lazer uyarı sistemi ve aktif bir koruma sistemi yer aldı. Aylar sonra, Ocak 2019'da Rheinmetall, tamamen dijital elektronik mimariye sahip tamamen yeni bir taret, komutan ve nişancı için gündüz ve gece görüş alanı ve bir Rheinmetall L55 120  mm düz delikli topun geliştirilmesini içeren önerisini açıkladı . Kara Gece'den daha önemli bir yükseltme olsa da, taret Rheinmetall'in girişimiyle geliştirildi ve UK MOD tarafından finanse edilmedi ve MOD'un LEP gereksinimlerinin bir parçası değildi.

Haziran 2019'da BAE Systems ve Rheinmetall, Birleşik Krallık merkezli Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) adlı bir ortak girişim şirketi kurdu . Birleşmeye rağmen, şirketin hala LEP sözleşmesi için iki ayrı teklif sunması bekleniyordu, ancak DSEI 2019'da RBSL bunun yerine yalnızca Rheinmetall teklifini sergilemeyi seçti.

Ekim 2020'de MOD, Challenger 2 LEP'yi takip etmek yerine denizaşırı ülkelerden yeni bir ana muharebe tankı satın almaya karşı çıkarak, yükseltilmiş bir Challenger 2'nin Leopard 2 veya Abrams'la "karşılaştırılabilir - ve belirli alanlarda daha üstün" olacağını belirtti.

22 Mart 2021'de Savunma Bakanlığı , İngiliz Ordusunun 148 Challenger 2 tankını yükseltme ve bunlara Challenger 3 atama planlarını doğrulayan, uzun zamandır beklenen , Rekabetçi Bir Çağda Savunma adlı komuta belgesini yayınladı . Savunma Bakanlığı, 7 Mayıs 2021'de RBSL ile 800 milyon £ (1 milyar ABD Doları) değerindeki sözleşmenin imzalandığını doğruladı. Rheinmetall'in yeni 120 mm yivsiz tabanca da dahil olmak üzere daha kapsamlı yükseltme teklifi kabul edildi. İlk çalıştırma yeteneği tam çalışma yeteneği 2030'da ilan edilmesi beklenmektedir ile yükseltilmiş tanklar için, 2027 tarafından beklenmektedir.

Diğer Hizmet İçi Yükseltmeler

15 Aralık 2017'de BAE Systems, Challenger 2'nin termal görüntüleme sisteminin LEP'ten ayrı olarak 15,4 milyon sterlinlik geçici çözümün bir parçası olarak bakımı için bir sözleşme aldı. Ekim 2019'da Thales'in Catherine Megapiksel (MP) termal görüntüleme kameralarını tedarik edeceği açıklandı .

HAAIP

Challenger 2'nin otomotiv bileşenlerine ve ilgili varyantlarına yönelik güncellemeler, genel Challenger 3 programına uyum sağlamak için 2031 yılına kadar devam etmesi beklenen devam eden Ağır Zırh Otomotiv Geliştirme Programının (HAAIP) bir parçası olarak CR2 LEP+'dan ayrı olarak gerçekleştiriliyor. HAAIP, Ekim 2018'de Tatbikat Saif Sareea 3'te test edilen, çalışma ömrü uzatılmış temizlenebilir hava filtrelerinin kullanımı yoluyla hava filtreleme sisteminde yükseltmelere yol açmıştır. BAE Systems'e verilen HAAIP programı aynı zamanda ortak bir Challenger 2, DTT, CRARRV, Titan ve Trojan'a motor (CV12-8A) ve süspansiyon standardı (3. nesil Hidrogaz) güvenilirliği artırıyor.

Güç aktarma organları ile ilgili olarak, BAE Systems, mevcut CV12 motorunu yükseltmeyi veya bunu alternatif tasarımlarla değiştirmeyi değerlendiriyordu. Caterpillar Defence tarafından önerilen CV12 yükseltmesi, elektronik olarak kontrol edilen common rail yakıt enjeksiyonuna uyacak ve motor sağlığı izlemesini (HUMS) sunacak. Bu, maksimum güç çıkışını 1.200  bhp'den 1.500  bhp'ye çıkaracak , savaş alanı duman emisyonlarını azaltacak ve filo güvenilirliğini ve kullanılabilirliğini iyileştirecektir. Bu bilgilerin yayınlanmasından (2019) bu yana motorların CV12-8A spesifikasyonuna güncelleneceği açıklandı ve Common Rail Yakıt Enjeksiyonu ve HUMS'nin tanıtılmasıyla ilgili kamuya açık başka bir bilgi yayınlanmadı. Motorlar ve şanzıman üniteleri de son yıllarda yeniden üretilmiştir. DE&S, RBSL ve Babcock tarafından üstlenilen temel Challenger 2 gövdesini ve otomotiv bileşenlerini güncelleme çalışmaları, bunların Challenger 3'lere dönüştürülmesinden önce Temmuz 2021'de başladı. HAAIP sırasında değiştirilen ekipman, servis verilebilirlik açısından kontrol edilecek, gerekirse onarılacak ve mevcut Challenger 2 filosunda yeniden kullanım için iade edilecektir. Gövdeler ayrıca ultrasonik testlere, kaynak onarımlarına ve yeniden boyamaya tabi tutulacak.

2021 itibariyle HAAIP'in genel kapsamı şunları içerir:

  • CV12-8A spesifikasyonuna dönüştürülmüş CV12-6A motorları
  • Üçüncü Nesil Hidrogaz Süspansiyonu
  • Sıralı akümülatörlü Yeni Hidrolik Palet Gerdiriciler (HTT)
  • Geliştirilmiş Elektrikli Soğuk Çalıştırma Sistemi (Emme Manifoldu Isıtıcısı)
  • Yeni Ana Motor Hava Emiş Filtreleri
  • İyileştirilmiş Ana Motor/Şanzıman Soğutması; yeni yüksek verimli radyatörler (596 takım) ve fanlar (montaj ve tahrik sistemleriyle birlikte 294 üçlü fan takımı) takılması. Bu yeni ve daha modern tertibatlar, soğutma kapasitesini artıracak ve geliştirilmiş hava akışı verimliliği sayesinde motor yakıtı kesme modunu azaltacaktır.

Varyantlar

titan

Salisbury Ovası'nda No.12 Bridge ile Titan Bridge Launcher

Titan zırhlı köprü katmanı , Challenger 2 yürüyen aksamının özelliklerine dayanmaktadır ve Chieftain Zırhlı Araç Fırlatmalı Köprünün (ChAVLB) yerini almıştır . Titan, 2006 yılında Kraliyet Mühendisleri ile 33'ü hizmete girdi. Titan, 26 metre uzunluğunda tek bir köprü veya 12 metre uzunluğunda iki köprü taşıyabilir. Ayrıca bir buldozer bıçağı ile donatılabilir.

Truva atı

Truva atı AVRE

Truva Zırhlı Araç Royal Engineers , Chieftain AVRE'nin (ChAVRE) yerini almak üzere tasarlanmış bir savaş mühendisliği aracıdır . Challenger 2 şasisini kullanır ve mafsallı bir ekskavatör kolu, bir dozer bıçağı ve kaplamalar için bağlantı rayları taşır . 2007 yılında hizmete giren 33 adet üretildi.

Meydan Okuyan 2E

Challenger 2E, tankın dışa aktarılmış bir versiyonudur. Her ikisi de göze zarar vermeyen lazer telemetre ile birlikte, komutan için gyrostabilize panoramik SAGEM MVS 580 günlük/termal görüş ve nişancı için SAGEM SAVAN 15 gyrostabilize gündüz/termal görüş içeren yeni bir entegre silah kontrolü ve savaş alanı yönetim sistemine sahiptir. Bu, ortak bir angajman dizisi ile avcı/katil operasyonlarına izin verir. İsteğe bağlı bir servo kontrollü havai silah platformu, kuleden bağımsız operasyona izin vermek için komutanın görüşüne bağımlı hale getirilebilir.

Güç paketi, Renk HSWL 295TM otomatik şanzımana bağlı enine monte edilmiş MTU MT883 dizel motora sahip yeni 1.500 hp (1.100 kW) EuroPowerPack ile değiştirildi . Hem araç performansında hem de dayanıklılıktaki artış önemli. Daha küçük hacimli ama daha güçlü Europowerpack güç paketi ayrıca standart olarak çöl kullanımında kanıtlanmış bir soğutma sistemi ve hava girişi filtreleme sistemi içerir. Gövdedeki boş alan, mühimmat depolama veya yakıt için kullanılabilir, bu da aracın menzilini 550 km'ye (340 mi) çıkarır. Bu güç paketi daha önce BAE'ye teslim edilen Fransız Leclerc tanklarına ve Fransız Ordusunda hizmet veren Leclerc'in kurtarma tankı versiyonuna kuruldu. Europowerpack'in daha da geliştirilmiş versiyonları, en son seri üretilen Kore K2 Black Panther tankına ve yeni Türk ALTAY tankına daha yakın zamanda kuruldu .

BAES, 2005 yılında 2E'nin geliştirme ve ihracat pazarlamasının durdurulacağını duyurdu. Bu, medya tarafından 2E'nin 2002'de Leopard 2 tarafından kazanılan bir yarışma olan Yunan Ordusu için seçilmemesiyle ilişkilendirildi .

CRARRV

Titan 2018'de Umman'da egzersiz yapıyor

Challenger Zırhlı Onarım ve Kurtarma Aracı (CRARRV), Challenger 1 gövdesine dayalı (güncellenmiş Challenger 2 güç aktarma organı ile) ve savaş alanında hasarlı tankları onarmak ve kurtarmak için tasarlanmış bir zırhlı kurtarma aracıdır . Beş koltuğa sahiptir, ancak genellikle Kraliyet Elektrik ve Makine Mühendislerinden (REME), kurtarma tamircisi ve araç tamircisi/teknisyen ticaretinden üç askerden oluşan bir mürettebat taşır . Kabinde geçici olarak iki ilave yolcu (örneğin kazazede aracının mürettebatı) için yer vardır.

Boyut ve performans MBT'ye benzer, ancak silahlanma yerine şunlarla donatılmıştır:

  • 1:1 konfigürasyonda 50 tonluk çekişe sahip bir ana vinç veya 2:1 konfigürasyonda dahil edilmiş bir kasnak kullanarak 98 tonluk çekişe sahip bir ana vinç ve araçtaki bağlantı noktası ve ayrıca ana vincin açılmasına yardımcı olmak için küçük bir yardımcı vinç halat.
  • 4,9 m (16 ft) mesafeden 6.500 kg (14.300 lb) kaldırabilen Atlas vinci (bu, Challenger 2 güç paketini kaldırmak için yeterlidir).
  • Esnekliği artırmak ve güç paketlerinin savaş alanı çevresinde taşınmasını desteklemek için İngiliz Ordusu, bir miktar özel CRARRV Yüksek Hareketli Römork (CRARRV HMT) tedarik etti. Her CRARRV HMT, bir CRARRV'nin, özel armatürlerin konfigürasyonunu ve bağlantı parçalarının ekini değiştirerek tek bir (Challenger, Titan veya Trojan) güç paketini veya iki Warrior güç paketini taşımasını sağlar.
  • Dozer bıçağı, toprak çapası/dengeleyicisi olarak veya engel açıklığı ve yangın konumu hazırlığında kullanılacak.
  • Su altında kesme özelliğine sahip insan tarafından taşınabilir ultratermik kesme sistemi ve insan tarafından taşınabilir bir kaynak makinesi dahil olmak üzere geniş kurtarma ve ağır onarım araçları seti.

Tasarım prototipi , Wiltshire , MoD Lyneham'daki REME Müzesi'nde sergileniyor .

operatörler

Challenger 2 operatörlerinin haritası.

Kazalar

14 Haziran 2017'de Kraliyet Tank Alayı'ndan bir Challenger 2, Pembrokeshire'daki Castlemartin Range'de canlı atış egzersizleri sırasında mühimmat patlaması yaşadı . Tank, standart bir itici şarjla 120 mm'lik pratik mermiler ateş ediyordu. Patlama, dört kişilik mürettebatı ciddi şekilde yaraladı ve ikisi daha sonra hastanede yaralarından öldü. Olay, patlamanın nedeni araştırılırken İngiliz Ordusu'nun tüm tank ateşleme tatbikatlarının 48 saat süreyle askıya alınmasıyla sonuçlandı. Varsa, tanktaki hasarın boyutu bilinmiyor. Daha sonra, daha önceki bir tatbikat sırasında bir cıvata havalandırma eksenel (BVA) conta tertibatının çıkarıldığı ve olay anında henüz değiştirilmediği ve böylece patlayıcı gazların taret boşluğuna girmesine izin verildiği belirlendi; Mühür tertibatının çıkarılması ve değiştirilmesi için yazılı bir sürecin olmaması, olay anında mürettebatın bunun yokluğundan habersiz olduğu anlamına geliyordu ve ayrıca, L30 silahının üretimi sırasında aşağıdakilere yeterince dikkat edilmediği kaydedildi. conta tertibatı olmadan ateşlenip ateşlenemeyeceği. Olay sırasında meydana gelen ikinci bir patlama, dahili mühimmat bidonlarının dışına (doğru prosedüre göre bidonların içine değil) yerleştirilmiş olan torba şarjlarının patlamasına bağlandı.

Yenisiyle değiştirme

2021'in başlarında Birleşik Krallık, Challenger 2'nin gelecekte değiştirilmesiyle ilgili olabilecek bir gözlemci olarak Avrupa Ana Muharebe Tankı projesine katılmasına izin verilmesi için görüşmelere başladı .

Gizli özellikler sızıntısı

Temmuz 2021'de, aracın teknik özelliklerini içeren tankın 'Ordu Donanımı Destek Yayını'ndan (yani kullanım kılavuzu) alıntılar, savaş simülasyonu oyunu War Thunder'ın resmi forumlarında yayınlandı ; İddiaya göre Challenger 2 tank komutanı olan poster, geliştirici Gaijin Entertainment'ın oyun içi tankın performansını belgede ayrıntılı olarak verilen özelliklere uyacak şekilde değiştireceği umuduyla bunu yaptığını iddia etti . AESP belgenin Yüklenen sürümü sanki görünmesini düzenlenmiş iken , gizliliği kaldırılan İngiltere'nin altında Bilgi Özgürlüğü Yasası 2000 , Gaijin Eğlence belirtti Savunma Bakanlığı bilgi aslında hala dair bir onay verilen sınıflandırılmış ve bu tank özelliklerine yaygınlaştırılması olur Resmi Sırlar Yasasını ihlal etmek . Bu olası yasal cezalar nedeniyle, Gaijin bilgileri işlemeyecek veya oyunlarına dahil etmeyecektir.

Medyada

Challenger 2 , Jeremy Clarkson'ın Richard Hammond'ın aracını yok etmek için tank silahlarını kullandığı The Grand Tour'un 1. sezonunun 9. bölümünde yer aldı .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar