Chaldron - Chaldron

John Blenkinsop'un öncü lokomotifi birkaç chaldrons (1813) çekiyor.
En Chaldron vagon Beamish . Uzun fren kolu, yerçekimi ile aşağı inerken kontrol içindir . Bu fotoğrafın perspektifinin, kazanı olduğundan çok daha büyük gösterdiğine dikkat edin.

Bir chaldron (ayrıca chauldron veya chalder ) , çoğunlukla kömür için kullanılan İngilizce bir kuru hacim ölçüsüydü ; kelimenin kendisi, kazanın eski bir yazılışıdır . 13. yüzyıldan itibaren, nominal olarak 1963 tarihli Ağırlıklar ve Ölçüler Yasası ile kaldırıldığı 1963 yılına kadar, ancak uygulamada o yılın Ağırlıklar ve Ölçüler Yasası'nın bundan böyle kömürün yalnızca kömür olabileceğini belirttiği 1835'in sonuna kadar kullanıldı. kilo ile satılır.

Kömür

Chaldron, 13. yüzyıldan itibaren kömürün ölçüsü olarak kullanıldı ve hacim olarak ölçmek, kömür gibi düşük değerli, yüksek hacimli malları tartmaktan çok daha pratikti. Standardize edilmemişti ve en önemli ikisi Newcastle ve London chaldronları olmak üzere birçok farklı bölgesel chaldron vardı. Newcastle chaldron, Northumberland ve Durham'dan gönderilen tüm kömürleri ölçmek için kullanıldı ve Londra chaldron, İngiltere'nin doğu ve güneyindeki kömür için standart ölçü haline geldi.

Ortaçağ ve erken modern zamanlarda kullanılan bir Newcastle chaldronunun ağırlığını hesaplamak için birçok girişimde bulunuldu. Kömür endüstrisi tarihçisi John Nef, 1421'de 2.000 libre (907 kg) ağırlığında olduğunu ve ağırlığının sabitlendiği 1678 yılına kadar kömür üzerindeki vergiler nedeniyle (kaldron başına ücretlendirilen) kömür tüccarları tarafından ağırlığının kademeli olarak arttığını tahmin ediyor. kanunen 52 yaşında+1 ⁄ 2 uzun yüzağırlık (5.880  lb ; 2.670  kg ), daha sonra 1694'te 53 uzun yüz ağırlığına (5.940  lb ; 2.690  kg )yükseldi.

Öte yandan bir London chaldron, "36 kile yığılmış, her kile bir Winchester bushel ve 1 imparatorluk quart (1.14  L ; 1.20  US qt ) içerecek ve 19 olacak şekilde tanımlandı.+1 ⁄ 2 inç (495  mm ) çapında". Bu, yaklaşık 28 uzun yüz ağırlık veya 3,140 lb veya 1,420 kg'lık bir kömür ağırlığına yakındı.

Daha ağır yüklerin yollarda çok fazla hasara yol açacağı düşünüldüğünden, kara yoluyla seyahat eden atlı kömür vagonları için yasal sınır, chaldron idi. Demiryolları, yaklaşık 10 ft (3,05 m) ve yaklaşık 6 ft 3 inç (1,91 m) yüksekliğinde standart "sürgülü vagonlara" sahipti.

Bir kömür kömürünün değeri, kömür topaklarının boyutuna ve ayrıca su içeriğine bağlıydı. Vicdansız tüccarlar, kömürlerini mümkün olduğu kadar büyük parçalar halinde satın alır ve daha küçük boyutlarda satarlardı. Bu, Ocak 1836'dan itibaren kömürün yalnızca ağırlıkça satılacağını düzenleyen 1835 Ağırlıklar ve Ölçüler Yasası ile kaldırılmıştır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar
Kaynaklar

Kamu malı Bu makale, artık kamu malı olan bir yayından alınan metni içermektedir :  Chambers, Ephraim , ed. (1728). Cyclopædia veya Evrensel Sanat ve Bilim Sözlüğü (1. baskı). James ve John Knapton, et al. Eksik veya boş |title=( yardım )


saplama simgesi

Bu standartlar - veya ölçüm lı makale bir taslaktır . Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz .