Merkez Uçak Üretim Şirketi - Central Aircraft Manufacturing Company

CAMCO personeli, 1939'da Loiwing fabrikasının açılışında çekilmiş bir fotoğrafta. William Pawley arkada soldan ikinci; Arka tarafta Pawley'in sağında CAMCO çalışanı Moon Chen; Arkada kimliği belirsiz Çinli bir adam ile COAA'dan CF Wang'ın arasında yer alan Eugene Pawley; sonunda, Charles Hunter, CAMCO'nun genel müdürü, CF Wang'ın sağında.

Merkez Aircraft Manufacturing Company ( CAMCO ; Çin : 中央飛機製造廠 ) olarak da bilinen Loiwing Fabrikası (雷允飛機製造廠) onlar taşındı sonra Yunnan , Amerikan girişimci tarafından kurulan bir Çinli uçak üreticisi oldu William D. Pawley içinde 1930'lar.

Tarih

1933'ten başlayarak CAMCO , Hangzhou Jianqiao Havaalanı'ndaki bir fabrikada yaklaşık 100 Hawk II ve Hawk III avcı-bombardıman uçağını (muhtemelen fabrikada sağlanan kitlerden) bir araya getirdi . Uçaklar başlangıçta ABD Donanması için izci bombardıman uçakları olarak tasarlanmıştı . Çin-Japon Savaşı'nın ilk yılında (1937-1945) Çin Hava Kuvvetlerinin omurgası olarak görev yaptılar . Eski Boeing mühendisi Wang Zhu , 1934-37 yılları arasında CAMCO'da mühendislik şefi olarak görev yaptı.

Milliyetçi Çin kuvvetleri 1937-38 kışında kıyıdan geri çekilirken CAMCO da onlarla birlikte geri çekildi. Pawley'in fabrikası, savaşta veya bombalamada hasar gören uçakları tamir ettiği Hankou'da yeniden inşa edildi ve ayrıca ABD Ordusu'nun P-36 tek kanatlı avcı uçağının ihraç versiyonu olan bazı yeni model Curtiss H-75 avcı uçakları da monte etmiş olabilir . Hankou Ekim 1938'de düştüğünde CAMCO, Hengyang'a taşındı ve ürün yelpazesine Vultee V-11 hafif bombardıman uçaklarını ekledi . Aynı zamanda, Çin- Burma sınırındaki Loiwing'de, hinterlandın çok uzaklarında yeni bir fabrikada çalışmalar başlatıldı . 1939 baharında açılan , Rangoon'dan (şimdiki Yangon ) dağlık " Burma Yolu " tarafından tedarik edildi . Fabrika, Chongqing'deki milliyetçi hükümet tarafından finanse edildi . Belirlenemeyen sayıda Hawk 75 ( P-36 tipi) ve Curtiss-Wright CW-21 avcı uçağı orada toplandı.

1940-1941 kışında, Pawley , daha sonra Uçan Kaplanlar olarak bilinen 1. Amerikan Gönüllü Grubu'nun (AVG) işe alınması ve tedarikinde yer aldı . AVG pilotları, Çinliler için "eğitmenler" veya "Metal İşçileri" olarak hizmet vermek üzere ABD askeri hizmetinden serbest bırakıldı; kayıtlı işverenleri , AVG'yi donatmak için Çin'e satılan 100 Curtiss P-40 savaş uçağını monte etmek için Rangoon'un dışındaki Mingaladon havaalanında bir tesis kuran CAMCO'ydu . Rangoon ve New York City'deki ofislerinden CAMCO, Temmuz 1942'de dağılıncaya kadar AVG için temizlik ve kayıt tutma hizmetleri de sağladı.

Loiwing'deki CAMCO fabrikası AVG P-40'ları onarmak için kullanıldı ve havaalanı AVG tarafından Tayland ve Burma'ya baskınlar düzenlemek için kısaca kullanıldı . 1942 ilkbaharında Burma'dan Müttefik çekilmesinin ardından, CAMCO bitki Japonca kayboldu ve Pawley yaptığı operasyon taşındı Bangalore , Hindistan o besbelli bir Hint firması ile güçlerini birleştirdi, Hindustan Aircraft Ltd. . Burada, Hindistan Hava Kuvvetleri için Harlow eğitmenlerini bir araya getirdi ve muhtemelen alt kıtadaki yüksek teknoloji merkezi olarak 20. yüzyıla uzanan Bangalore'u başlattı.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar