Merkez Uçak Üretim Şirketi - Central Aircraft Manufacturing Company
Merkez Aircraft Manufacturing Company ( CAMCO ; Çin : 中央飛機製造廠 ) olarak da bilinen Loiwing Fabrikası (雷允飛機製造廠) onlar taşındı sonra Yunnan , Amerikan girişimci tarafından kurulan bir Çinli uçak üreticisi oldu William D. Pawley içinde 1930'lar.
Tarih
1933'ten başlayarak CAMCO , Hangzhou Jianqiao Havaalanı'ndaki bir fabrikada yaklaşık 100 Hawk II ve Hawk III avcı-bombardıman uçağını (muhtemelen fabrikada sağlanan kitlerden) bir araya getirdi . Uçaklar başlangıçta ABD Donanması için izci bombardıman uçakları olarak tasarlanmıştı . Çin-Japon Savaşı'nın ilk yılında (1937-1945) Çin Hava Kuvvetlerinin omurgası olarak görev yaptılar . Eski Boeing mühendisi Wang Zhu , 1934-37 yılları arasında CAMCO'da mühendislik şefi olarak görev yaptı.
Milliyetçi Çin kuvvetleri 1937-38 kışında kıyıdan geri çekilirken CAMCO da onlarla birlikte geri çekildi. Pawley'in fabrikası, savaşta veya bombalamada hasar gören uçakları tamir ettiği Hankou'da yeniden inşa edildi ve ayrıca ABD Ordusu'nun P-36 tek kanatlı avcı uçağının ihraç versiyonu olan bazı yeni model Curtiss H-75 avcı uçakları da monte etmiş olabilir . Hankou Ekim 1938'de düştüğünde CAMCO, Hengyang'a taşındı ve ürün yelpazesine Vultee V-11 hafif bombardıman uçaklarını ekledi . Aynı zamanda, Çin- Burma sınırındaki Loiwing'de, hinterlandın çok uzaklarında yeni bir fabrikada çalışmalar başlatıldı . 1939 baharında açılan , Rangoon'dan (şimdiki Yangon ) dağlık " Burma Yolu " tarafından tedarik edildi . Fabrika, Chongqing'deki milliyetçi hükümet tarafından finanse edildi . Belirlenemeyen sayıda Hawk 75 ( P-36 tipi) ve Curtiss-Wright CW-21 avcı uçağı orada toplandı.
1940-1941 kışında, Pawley , daha sonra Uçan Kaplanlar olarak bilinen 1. Amerikan Gönüllü Grubu'nun (AVG) işe alınması ve tedarikinde yer aldı . AVG pilotları, Çinliler için "eğitmenler" veya "Metal İşçileri" olarak hizmet vermek üzere ABD askeri hizmetinden serbest bırakıldı; kayıtlı işverenleri , AVG'yi donatmak için Çin'e satılan 100 Curtiss P-40 savaş uçağını monte etmek için Rangoon'un dışındaki Mingaladon havaalanında bir tesis kuran CAMCO'ydu . Rangoon ve New York City'deki ofislerinden CAMCO, Temmuz 1942'de dağılıncaya kadar AVG için temizlik ve kayıt tutma hizmetleri de sağladı.
Loiwing'deki CAMCO fabrikası AVG P-40'ları onarmak için kullanıldı ve havaalanı AVG tarafından Tayland ve Burma'ya baskınlar düzenlemek için kısaca kullanıldı . 1942 ilkbaharında Burma'dan Müttefik çekilmesinin ardından, CAMCO bitki Japonca kayboldu ve Pawley yaptığı operasyon taşındı Bangalore , Hindistan o besbelli bir Hint firması ile güçlerini birleştirdi, Hindustan Aircraft Ltd. . Burada, Hindistan Hava Kuvvetleri için Harlow eğitmenlerini bir araya getirdi ve muhtemelen alt kıtadaki yüksek teknoloji merkezi olarak 20. yüzyıla uzanan Bangalore'u başlattı.
Ayrıca bakınız
- Çin'de 1937 ve öncesinde uçak hem sivil hem de askeri kullanım için
- Çin Milliyetçi hava kuvvetlerinin gelişimi (1937-1945)
- Kaushal Hindustan Aeronautics Limited
- Ulusal Havacılık Laboratuvarları
- Mahindra Havacılık
Notlar
Referanslar
- Uçan Kaplanların Yıllıkları
- Byrd, Martha. Chennault: Kaplan'a Kanat Vermek . Tuscaloosa, AL: University Alabama Press, 2003. ISBN 0-8173-0322-7 .
- Ford, Daniel. Uçan Kaplanlar: Claire Chennault ve Amerikalı Gönüllüleri, 1941-1942 . Washington, DC: HarperCollins | Smithsonian Books, 2007. ISBN 0-06-124655-7 .
- Porritt, Mamie. Loiwing'den mektuplar
- Rosholt, Malcolm. Çin Hava Alanında Uçuş . Özel olarak basılmış, 1984. ISBN 0-910417-04-0
- Rossi, JR "AVG Amerikan Gönüllü Grubu - Uçan Kaplanlar" .