Cebu–Cordova Bağlantı Otoyolu - Cebu–Cordova Link Expressway
Cebu-Cordova Bağlantı Otoyolu | |
|---|---|
.jpg) Cebu-Cordova Bağlantı Otoyolu yapım aşamasında
| |
| haçlar | Mactan Kanalı |
| yerel | Metro Cebu |
| Resmi ad | Cebu-Cordova Bağlantı Otoyolu |
| Diğer isimler) | Cebu-Kordova Köprüsü Sto. Nino Köprüsü |
| Sahip | Cebu-Cordova Bağlantı Otoyolu Şirketi |
| Tarafından sürdürülen | Cebu-Cordova Bağlantı Otoyolu Şirketi |
| İnternet sitesi | cclex |
| özellikleri | |
| Tasarım | Kablolu köprü |
| Toplam uzunluk | 8.900 m (29.199 ft) |
| Genişlik | 27 m (89 ft) |
| Boy uzunluğu | 145 m (476 ft) |
| Geçilebilir mi? | Evet |
| En uzun açıklık | 390 m (1.280 ft) |
| Aşağıdaki boşluk | 51 m (167 ft) |
| No ait şerit | 4 |
| Tarih | |
| Mimar | Dissing+Weitling Mimarisi – Konsept Tasarım |
| tasarımcı | SENER Ingenieria y Sistemas & Carlos Fernandez Casado (SENER-CFC Ortak Girişimi) |
| Mühendislik tasarımı | SENER Ingenieria y Sistemas & Carlos Fernandez Casado (SENER-CFC Ortak Girişimi) |
| tarafından inşa | Cebu Link Ortak Girişimi (ACCIONA-FB-DMCI Ortak Girişimi) |
| Yapım maliyeti | ₱30 milyar |
| Açılış | 2022 |
| İstatistik | |
| Günlük trafik | en az 40.000 (öngörülen) |
| Geçiş ücreti | Evet |
Cebu-Cordova Bağlantı Otoyolu ( CCLEX olarak da bilinir), Cebu-Cordova Köprüsü , inşaat halinde bir köprünün geçiş ücreti otoyola olan Metro Cebu bağlayacak Cebu City ve Cordova, Cebu . Tamamlandığında, Luzon'daki Candaba Viyadüğü'nü aşan Filipinler'deki en uzun köprü olacak .
Tarih
Köprü ilk olarak Cordova belediye başkanı Adelino Sitoy tarafından belediyesini ve Cebu Şehrindeki anakara Cebu'yu birbirine bağlamak için önerildi . Yapılan çok sayıda çalışmanın ardından, Cordova ve Cebu City yerel yönetim birimleri, Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC) ile kamu-özel ortaklığına girdi . Cebu-Cordova köprüsünün inşası , Cebu-Cordova Köprüsü projesi zaten bir şirkete verildiğinde Cebu Şehri Belediye Başkanı olan Bölge VII Bölgesel Kalkınma Konseyi Başkanı Michael Rama tarafından lobi yapıldı.
Ocak 2016'da Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC), Filipin Menkul Kıymetler Borsası'na yaptığı bir açıklama ile köprünün inşaatının 2017 yılında başlayacağını duyurdu. Şirket aynı duyuruda köprünün inşaatı ve finansmanı ile tamamlandıktan sonra işletilmesi.
Cebu-Cordova Köprüsü'nün temel atma töreni 2 Mart 2017'de yapıldı. Otoyol, MPTDC'nin Luzon dışındaki ilk girişimiydi .
2021'de köprü , Filipinler'deki 2021 Beşinci Yıl Anma Törenlerinde rol oynadı . Anma törenleri kapsamında köprünün iki ana direğine sekiz adet ekümenik "İkonik Haç" yerleştirildi. Haçlar 15 Nisan 2021'de yakıldı.
Ana köprünün Ekim 2021'de, otoyolun tamamının ise Aralık 2021'de tamamlanması bekleniyor. Köprünün 2022'nin ilk çeyreğinde trafiğe açılması bekleniyor.
30 Temmuz 2021 itibariyle köprünün %82'si tamamlandı.
Operasyon
CCLEX, Metro Pacific Tollways Development Corporation tarafından yönetilecektir.
Tasarım
Köprü 8 kilometre (5.0 mil) sürecek ve geride bırakarak Filipinler'de en uzun ve en uzun köprüsü olacak San Juanico Köprüsü Leyte ve Samar ve Candaba Viyadüğü içinde NLEX . İspanyol firmaları Carlos Fernandez Casado (CFC) ve SENER Ingeniería y Sistemas tarafından tasarlanırken, yerel firma DCCD Engineering Corp ve Danimarkalı firma COWI, sahibinin Mühendisi olacak. Köprü, İspanyol firması ACCIONA ile Filipin firmaları FB ve DMCI Connecting Cebu City ve Cordova arasındaki bir ortak girişim tarafından inşa ediliyor, 27 metre genişliğindeki (89 ft) köprü, Mactan Cebu Uluslararası Havalimanı'na hizmet veren alternatif bir rotaya hizmet etmeyi amaçlıyor. , günde en az 40.000 araca hizmet veriyor.
CCLEX'in 390 metre uzunluğundaki (1.280 ft) ana açıklığı kablolu olacak ve 145 metre yüksekliğinde (476 ft) ikiz kule direkleri tarafından desteklenecek. Direklerin tasarımı, tarihi Magellan's Cross'tan ilham almıştır . Ana açıklık, gemilerin köprüyü geçmesine izin veren 51 metrelik (167 ft) bir navigasyon açıklığına sahip olacaktır. Viyadük yaklaşım köprüleri ve bir geçit de yapay bir adadaki ücretli yol tesislerinin yanı sıra CCLEX'in bir parçasını oluşturacaktır. Ücretli geçiş tesislerinin tasarımı, Filipin bayrağının sekiz ışınlı güneşinden esinlenmiştir .