Kürek terimleri sözlüğü - Glossary of rowing terms

Rekabetçi kürekte , sporun ilgili yönlerinde aşağıdaki özel terimler önemlidir:

Tekne sınıfları

Rekabetçi kürek yarışlarında, farklı tekne sınıfları için kısaltmalar kullanılır.

Ağırlık
Yaş
  • J: Junior (19 yaş altı)
  • B: Kıdemli B (23 yaş altı)
  • Ustalar: 27 yaş üstü, mürettebatın ortalama yaşı için bir harf tanımı içerir:
    • A – 27 yaş ve üzeri
    • B – 36 yaş ve üzeri
    • C – 43 yaş ve üzeri
    • D – 50 yaş ve üzeri
    • E – 55 yaş ve üzeri
    • F – 60 yaş ve üzeri
    • G – 65 yaş ve üzeri
    • H – 70 yaş ve üzeri
    • ben – 75 yaş ve üzeri
    • J – 80 yaş ve üzeri
  • Bu kısaltmalardan hiçbiri mevcut değilse, mürettebat Kıdemli A'dır.
  • Bu yaş kategorileri, hem FISA (Kural 27'ye Yönelik Yönetmelik) hem de USRowing (Kural 4-104) kuralları için etkin bir şekilde ortaktır. USRowing ayrıca 21-26 yaşları için bir AA kategorisi belirler ve Ustaları 27 yerine 21 yaş üstü olarak tanımlar.
  • Coxswains için herhangi bir yaş sınırlaması yoktur ve yaşları, mürettebatın ortalama yaşına dahil edilmez.
Cinsiyet
  • M: Erkekler
  • W: Kadınlar
  • Karışık: Her iki cinsiyetten de eşit sayıda (coxswain hariç)
Mürettebat Boyutu
  • 1, 2, 4, 8: Mürettebattaki kürekçi sayısı. Özellikle VIII'den bahsederken Romen rakamlarının kullanılması yaygındır .
Disiplin
Coxswain
  • +: Coxed ( coxswain ile )
  • -: Coxless (coxswain olmadan)
  • Eğer mevcut değilse, o zaman tekne, sekiz hariç, kolsuzdur.
Örnekler
  • M8+ = Erkekler sekiz
  • W4- = Kadınlar dörtlü (veya "düz dörtlü")
  • LM2- = Hafif erkek kolsuz çift
  • BM1x = Erkeklerin 23 yaş altı tek çifteleri
  • JW4x = Junior kadın dörtlü
  • Masters WC2x = Ortalama mürettebat yaşı 43-49 arasında olan kadınların çift küreklerinde ustalaşır
  • Karışık Ustalar 8+ = 8'i 4 kadın ve 4 erkek kürekçi ve her iki cinsiyetten bir kukla

Sporcular

8 kürekli süpürme yarış mermisi (8+).
çok yönlü
(İngiltere) Hem kulaç tarafında hem de pruva tarafında kürek çekebilen bir kürekçi. (ABD) Teknenin hem sancak hem de iskele tarafında kürek çekebilen bir kürekçi. ABD'de bu aynı zamanda bisweptual olarak da bilinir .
Yay (veya yay oturağı)
Çok kişilik bir kabuğun önüne veya pruvasına en yakın kürekçi. Coxless teknelerde, genellikle kazalardan kaçınmak için arkalarındaki suya göz kulak olan kişidir.
yay tarafı
(Birleşik Krallık) Teknenin pruva tarafında (genellikle sağ veya sancak tarafında) kürekle kürek çeken herhangi bir süpürücü kürekçi .
Coxswain veya "cox"
Direksiyon ve yarış stratejisinden sorumlu olan, genellikle dahil edilen küreksiz mürettebat üyesi. Coxswain ya kıçta oturur ya da teknenin pruvasında yatar ve seyir yönüne bakar.
Makine dairesi
Teknedeki orta kürekçiler. 8 kişilik bir kabukta bunlar genellikle 6, 5, 4 ve 3 numaralı koltuklardır. Genellikle tekneye gücün çoğunu sağlayan en büyük ve en güçlü kürekçilerdir. Güç Evi de denir .
Çekiç
Bir kürekçi, teknik kürek çekme becerisinden ziyade güçlü çekiş gücüyle tanınır.
ağır sıklet
Hafif kürek çekme sınırından daha ağır olan bir kürekçi . Genellikle Açık ağırlık olarak anılır .
Hafif
Ağırlığı, hafif kürek yarışmalarında yarışmaya uygun olmasına izin veren bir kürekçi .
Acemi veya Acemi
İlk yıllarında kürek çeken kürekçiler veya (İngiltere'de) bir eleme yarışını kazanmamış bir kürekçi.
Liman
(ABD) Teknenin iskelesinde veya sol tarafında kürekle kürek çeken bir süpürücü kürekçi. Bu, kürek bıçağının kürekçinin sağ tarafına yerleştirildiği anlamına gelir.
Sculler
Her elinde birer tane olmak üzere iki kürekle kürek çeken kürekçi.
Koltuk numarası
Teknede pruvadan yukarı doğru sayan bir kürekçinin konumu. Sekizde, teknenin pruvasına en yakın kişi 1 veya "pruva", sonraki kişi 2, ardından 3, 4, 5, 6, 7 ve son olarak 8 veya "strok". Bazı ülkelerde koltuklar, kulaçtan pruvaya kadar ters şekilde numaralandırılmıştır.
Sancak
(ABD) Teknenin sancak tarafında veya sağ tarafında kürekle kürek çeken bir süpürücü kürekçi. Bu, kürek bıçağının kürekçinin sol tarafına yerleştirildiği anlamına gelir.
Strok (Koltuk)
Teknenin kıç tarafına en yakın olan kürekçi, vuruş hızı ve ritminden sorumludur.
vuruş kenarı
(BK) Teknenin Strokeside (genellikle sol veya iskele tarafında) kürekle kürek çeken herhangi bir süpürücü kürekçi .
süpürmek
Her kürekçinin bir kürek kullandığı bir kürek çekme stili.
Yıkamak
Motorlu bir tekneden gelen, yıkama teknenin dengesini etkilediğinden ve kürekçiler tarafından sevilmeyen suların küpeştelere taşmasına neden olabilir.

Tekneler

ABD'de bazen " mermi " olarak adlandırılır

süpürmek

Bir süpürme teknesinde her kürekçinin bir küreği vardır.

sekiz (8+)
8 kürekçi ile bir kabuk. Tek kürekle birlikte, geleneksel olarak mavi kurdele olayı olarak kabul edilir . Teknenin boyutu, ağırlığı ve hızı nedeniyle her zaman dümeni ile - baş yükleyici sekizleri mevcuttur, ancak güvenlik nedenleriyle çoğu yarışmadan yasaklanmıştır.
Dört (4-) veya (4+)
4 kürekçi ile bir kabuk. Coxless fours (4-) genellikle düz dörtlü olarak adlandırılır ve genellikle hafif ve elit ekipler tarafından kullanılır ve Olimpiyatlarda yarışılır. Kulüpte ve okulda kürek çekmede, kürek çekmesi daha kolay olan ve yönlendirmesi için bir kıçlı dörtlü (4+) daha sık görülür .
Çift (2-) veya (2+)
2 kürekçi ile bir kabuk. Coxless çift genellikle düz bir çift olarak adlandırılır (2), ana bir talep ancak tatmin edici bir teknedir. Coxed çiftler (2+) çoğu kulüp ve okul programında nadiren kürek çeker . Artık bir Olimpik sınıf etkinliği değil, ancak Dünya Kürek Şampiyonasında kürek çekmeye devam ediyor .

kürek çekmek

Bir kürek teknesinde, her kürekçi, teknenin her iki yanında birer tane olmak üzere iki kürek veya 'kürek'e sahiptir.

Sekizli (8x)
Her birinde iki kürekli 8 kürekçi bulunan bir mermi. Genellikle bir eğitim teknesi, ancak Birleşik Krallık'ta gençler tarafından yarıştı.
Dörtlü (4x)
Her birinde iki kürekli 4 kürekçi bulunan bir mermi. Eğlenebilir (4x+) ancak genellikle koksuzdur (4x-).
Üçlü (3x)
Her birinde iki kürek bulunan üç kürekçi için, genellikle bir kuklasız bir kabuk. Bu tekneler oldukça nadirdir.
Çift (2x)
Genellikle bir coxswain olmadan iki sculler için bir kabuk.
Tek (1x)
Bireysel bir kürek makinesi için tasarlanmış bir kabuk. Beceri geliştirme, özellikle yeni başlayanlar için çok iyi ve dünya etkinliklerinde çok rekabetçi bir sınıf olan WRC. Sadece eğitim botu olarak veya adaptif kürek çekme için kullanılan tekli tekli son derece nadirdir.

Açık su teknesi

Pozitif yüzdürme, kendi kendini boşaltma kapasitesi, bağlayıcı olmayan bir sedye ve engelsiz bir kabuk, bu nedenle yeniden giriş daha kolaydır. Bu tekneler genellikle düz su yarışları için tasarlanmış teknelere göre su hattında daha kısa ve daha geniştir.

Ekipman, teknenin parçaları

Arma , bir tekneye bağlı olan ve kürekçinin tekneyi suda itmesine izin veren tüm aparatlar (kürekler, payandalar, kürekler, sürgülü koltuklar, vb.) dahil olmak üzere teknenin nasıl donatıldığıdır. Terim, "giydirmek" anlamına gelen eski bir İngiliz wrigan veya wrihan'dan gelir. Kelimenin tam anlamıyla bir tekneyi donatmak veya giydirmek anlamına gelir. Arma , teknenin konfigürasyonunu ve aparatların ayarlarını da ifade eder. Aşağıdaki terimler genellikle bir teknenin donanımıyla ve kürek çekmede kullanılan ekipman için sıklıkla kullanılan diğer terimlerle ilişkilendirilir.

Çift kürek içi. Koltuğu, kaydırakları, arka stopları, ayak plakasını, ayakkabıları ve donanımları gösterir.
Patrisa
Pimin tepesinden pruvaya doğru uzanan, süpürme kürek teknelerinin donatıcısının bir parçası olan bir destek.
geri döndürmez
Kaydırma raylarının arka ucunda (teknenin pruvasına doğru) kayma raylarından kürekçi koltuğunun düşmesini önleyen koltuk sürgüleri üzerindeki durdurma mekanizması. Ayrıca, Birleşik Krallık'ta, teknenin pruvasına en yakın kayar koltuk pozisyonu. Bir komut olarak, mürettebata bu pozisyonu benimsemeleri talimatını verir. (ABD bu koltuk pozisyonuna "arka uç" diyor).
Bıçak ağzı
Küreğin kaşık veya balta/balta şeklindeki ucu. Ayrıca tüm küreğe atıfta bulunmak için kullanılır.
Bowloader / bowcox / pruva yönlendirmeli
Coxswain koltuğunun teknenin kıçından ziyade pruvasına yakın olduğu bir kabuk. Bir yay yükleyicideki koltuk kısmen kapalıdır ve rüzgar direncini azaltmak ve daha düşük bir ağırlık merkezi oluşturmak için kıçlı kunduzun ağırlığını dağıtmak için kukla neredeyse yatacak şekilde tasarlanmıştır.
Yay
Bir kabuğun ön kısmı; bitiş çizgisini geçmek için kabuğun ilk bölümü.
yay topu
Kürek veya kürek teknesinin pruvasına güvenli bir şekilde bağlanmış, çapı 4 cm'den küçük olmayan küçük, yumuşak bir top. Öncelikli olarak güvenlik amaçlıdır, ancak aynı zamanda çok yakın yarışlarda bitiş çizgisini hangi teknenin ilk geçtiğine karar vermek için de kullanılır.
Yay numarası
Bir yarış için tekneye atanan kulvar numarasını gösteren bir kart.
Yaylı
(İngiltere) Tekneyi okşayan kişinin küreği teknenin normal strok tarafında değil, pruvada (sancak veya sağda) bulunur.
yay tarafı
(İngiltere) Bir teknenin [sancak] veya sağ tarafı. Başta kürekçinin küreğinin teknenin sancak tarafında veya sağ tarafında olması geleneğinden türemiştir.
kova hileli
Bir tekneyi, alternatif taraflarda donatmanın aksine, bir çift kürekçinin her ikisi de teknenin aynı tarafında kürek çekecek şekilde donatmanın bir yolu. Sekizlerde, ikili ve üçlü kepçeler mümkündür (Alman hileli, İtalyan hileli veya tandem hileli olarak da bilinen varyantlar).
Tuval
Geleneksel olarak tuval ile kaplanmış olan teknenin pruva ve kıç güvertesi.
balta bıçağı
Daha dikdörtgen balta şekline sahip modern kürek bıçakları. (ayrıca balta bıçağı )
Yaka / Düğme
Bir küreğin manşonunun etrafına yerleştirilmiş geniş bir plastik halka. Düğme, küreğin kürek kilidinden kaymasını engeller.
Cox kutusu
Taşınabilir ses yükseltici; isteğe bağlı olarak strok oranını, tekne hızını ve sürelerini gösteren dijital okumaları da içerebilir.
coxmate
Coxbox'a benzer, dijital bir okuma içeren taşınabilir bir amplifikasyon cihazı. Üst düzey modellerde ayrıca yerleşik bir radyo ve hız sensörü olabilir.
Empacher yuvası
Yarış plakalarını tutmak için yayın üst kısmındaki klips için bir İngiliz terimi.
Ergometre (ayrıca ergo veya erg)
Bir kapalı kürek makinesi.
Ayak sedyesi
Tipik olarak bir çift ayakkabının takıldığı, kürekçinin sürgüye ve kürek kilidine göre fiziksel pozisyonlarını kolayca ayarlamasını sağlayan ayarlanabilir bir ayak plakası. Ayak plakası, kayar ön durduruculara daha yakın veya daha uzağa hareket ettirilebilir (veya "gerilebilir"). (ayrıca "Ayak Plakası", "Kapı", "Ayak Durağı" veya "Sedye")
İki kürek. "Bıçaklar" resmin üst kısmındadır ve tutamaçlar resmin altındadır. Bu bıçaklar "balta bıçaklarıdır".
ön stop
Kaydırma raylarının ön ucunda (tekne kıç tarafına doğru) kürekçi koltuğunun kayma raylarından düşmesini engelleyen koltuk kızakları üzerindeki durdurma mekanizması. Ayrıca, Birleşik Krallık'ta, teknenin kıç tarafına en yakın kayar koltuk pozisyonu. Bir komut olarak, mürettebata bu pozisyonu benimsemeleri talimatını verir. (ABD bu koltuk pozisyonuna "ön uç" diyor)
Kapı
(İngiltere) Kürek kilidinin üst kısmındaki çubuk, bir somunla sabitlenmiş, küreğin kürekten çıkmasını önlüyor. Ayrıca tarihsel olarak kürek kilidine veya kürek kilidine atıfta bulunmak için kullanılır. Döner (ABD)
Gunwales
(telaffuz: gunnels) Kabuğun üst rayı (Saxboard olarak da bilinir)
Halletmek
Kürekçilerin vuruş sırasında tuttuğu ve çektiği kürek kısmı.
balta bıçağı
Daha dikdörtgen balta şeklinde olan ve simetrik olmayan modern kürek bıçakları. (ayrıca balta bıçağı )
gövde
Kabuğun gerçek gövdesi.
İçten takmalı
Düğmeden (veya pimden) tutamağa kadar ölçülen kürek milinin uzunluğu.
Keelson
Omurgayı andıran, ancak kabuğun iç kısmında bulunan bir yapı kerestesi.
Öğle yemeği
Kürek eğitmenleri, antrenörler veya hakemler tarafından kullanılan bir motorbot. Kanada'da "koç teknesi" olarak anılır.
Deri/kol
Kürek kilidinin kürek şaftını (tipik olarak ahşap veya karbon fiber) aşınmasını önlemek için kürek çevresinde kalın bir deri parçası (modern küreklerde plastik).
çizgiler
Dümeni kontrol etmek için kukla tarafından tutulan halatlar.
dokuma tezgahı
Kürek ile sap arasında kalan kısım.
Macon bıçağı
Geleneksel U şeklinde kürek bıçağı. (ayrıca kaşık bıçağı ve lale )
kürek
Oarlock'ta bir tekneye bağlanan ince bir direk. Direğin "tutamak" adı verilen bir ucu kürekçi tarafından kavranır, diğer ucunda ise vuruşun itici fazı sırasında suya yerleştirilen bir "bıçak" bulunur.
kürek kilidi
Küreği tekneye fiziksel olarak bağlayan, donatıcının ucundaki dikdörtgen kilit. Kürek kilidi ayrıca kürekçinin kürek bıçağını "kare" ve "tüy" konumları arasında döndürmesine izin verir. Ayrıca tarihsel olarak bazı üreticiler tarafından 'Kürek Kapısı' olarak da adlandırılır.
Dıştan takmalı motor
Düğmeden bıçağın ucuna kadar ölçülen kürek milinin uzunluğu.
payanda
(bkz: donatıcı )
Toplu iğne
Rowlock'un üzerinde döndüğü dikey metal çubuk.
Pogies/poagies
Sadece eli kaplayan ve parmakları açıkta bırakan bir eldiven türü. Bunlar, daha soğuk iklimlerde kürekçiler tarafından sıklıkla kullanılan elleri ısıtırken, kürekçinin küreği kavramasını sağlar.
Liman veya iskele tarafı
(ABD) Pruvaya bakarken teknenin sol tarafı (İngiltere'de strokeside).
Bir donanıma bağlı bir kürek kilidi
pirzola
Teknenin gövdesinin derisinin bağlı olduğu kavisli kısımlarına verilen isim. Tipik olarak ahşap, alüminyum veya kompozit malzemelerden yapılırlar ve yapısal bütünlük sağlarlar. (ayrıca bkz. omuz).
donatıcı
Bir payanda için kürek argo adı . Bir yarış mermisinin yan tarafından (korkuluk) bir çıkıntısıdır. [1] Kürek kilidi, teçhizatın tekneden uzaktaki uzak ucuna takılır. Armatör, yarış kabuğunun dar olmasına izin vererek sürtünmeyi azaltırken aynı zamanda kürek kilidini küreğin kaldıracını optimize eden bir noktaya yerleştirir. Tipik olarak ya gövdenin yan tarafına ya da küpeştelerin tepesine takılan birkaç donatıcı stili vardır. En yaygın olanı, iki noktanın tekneye bağlı olduğu (ve hemen hemen her zaman ek olarak bir arka desteği olan) üçgen çerçeve veya Euro donatıcıdır (ABD) ve üçüncü nokta kürek kilidinin (kapının) yerleştirildiği yerdir. Arma , bir teknenin bir iskele veya sancak tarafından stroklu olup olmadığını ifade eder (yani iskeleye bağlı, sancak tarafına). Süpürme kürek çekmede, donatıcılar tipik olarak taraf değiştirir, ancak teknenin aynı tarafında iki bitişik koltuğun donatıldığını görmek nadir değildir. (bkz: hileli kova )
silindirler
Koltuğun üzerinde hareket ettiği tekerlekler.
sıra kilidi
Genellikle Birleşik Krallık'ta bir Oarlock için kullanılır (yukarıya bakın). Ayrıca tarihsel olarak bazı üreticiler tarafından 'Kürek Kapısı' olarak da adlandırılır.
Dümen
Skeg'in bitişiğindedir ve dümenci tarafından (veya bazı kolsuz teknelerde, bir "ayak parmağı" veya ayak dümen mekanizması kullanan bir kürekçi tarafından) bağlı kablolar aracılığıyla tekneyi yönlendirmek için kullanılır. Daha dar ve/veya daha kıvrımlı nehirlerde ekstra büyük dümenler kullanılır.
Saksboard
Teknenin demircilerin takıldığı yanları ve üst kenarı – ayrıca bkz. Gunwales
kürek
(a) Her kürekçinin elinde bir tane olmak üzere iki kürek bulunan bir kürek çekme teknesinde kullanılmak üzere yapılmış bir kürek (b) Kürek kullanarak hareket ettirilen bir tekne (kabuk), örneğin bir "tek kürek", tek bir kürektir. kürekçinin iki küreği olduğu kişi teknesi.
Oturma yeri
Tekerlekler üzerine monte edilmiş kalıplı koltuk, tek hareketli veya çift hareketli. Tek hareket, sabit yataklı tekerlek, çift hareket, ray üzerinde dönen ve koltuk boynuzları üzerinde yuvarlanan aks üzerindeki tekerlek. Kabuktaki konumun ikincil bir anlamı olan pruva koltuk birdir ve yukarıya doğru vuruş koltuğuna kadar numaralandırılmıştır (8, 8 kişilik bir kabukta). Üçüncüsü, bir yarışta rekabet avantajı anlamına gelebilir, bir yarışmacıyı bir koltukla yönlendirmek, bir merminin tek bir kürekçi bölümünün uzunluğu kadar önünde olmaktır.
oturma
Bir yarış kabuğundaki oturma pozisyonları, İngilizce konuşulan ülkelerde, Stroke'dan ileriye doğru sayılan birçok İngilizce konuşulmayan ülkenin aksine, genellikle pruvadan kıç tarafına kadar numaralandırılır. Genel olarak, en öndeki kürekçiye "Pruva" ve en arkadaki kürekçiye, teknedeki kürekçi sayısından bağımsız olarak, diğer tüm koltuklar basitçe numaralandırılarak "İnme" denir. Örneğin sekiz kişilik mürettebat (kızılcıklı) pruvadan numaralandırılır: "Pruva", "İki", "Üç", "Dört", "Beş", "Altı", "Yedi", "İnme" , oysa bir dört (yaylı veya onsuz) veya dörtlü numaralandırılır: "Pruva", "İki", "Üç", "İnme".
Kabuk
Kürek çekmek için kullanılan tekne.
Omuz
Armatürü monte eden ve teknenin omurgasına bağlanan yük taşıyıcı destekler. (ayrıca diz )
Skeg (veya yüzgeç)
Kabuğun suda dengelenmesine yardımcı olan ve genellikle dümeni koruyacak şekilde konumlandırılan ince yassı metal veya plastik parçası.
Slaytlar (veya parçalar)
Bir kürekçi veya kürekçinin kayar koltuğunun üzerinde yuvarlanacağı içi boş raylar. Daha eski mermiler, dışbükey raylar üzerinde dönen çift tekerleklere sahipti.
sapanlar
Katlanır, taşınabilir geçici tekne taşıyıcıları. Bir tekneyi tutmak için iki kişi gereklidir.
güler yüzlü
Concept2 tarafından geliştirilen , geleneksel merkezi omurga olmadan kürek bıçağının yüzünün pürüzsüz olduğu bir bıçak tasarımı . Daha sonraki tasarımlar Smoothie Vortex, Fat Smoothie olarak adlandırıldı.
hız koçu
Küçük bir pervanenin hızına göre teknenin süratini belirleyen ve bu bilgiyi coxbox'a ileten, omurgaya monte edilmiş bir cihaz .
kaşık bıçağı
Şaftın ortasından aşağıya doğru simetrik olan geleneksel U-şekilli kürek bıçağı. (ayrıca Macon bıçağı veya "Lale")
Sancak (veya Sancak tarafı)
(ABD) Öne bakarken teknenin sağ tarafı. (İngiltere'de Bowside)
sancakta hileli
(ABD) Strok kürekçisinin sancak kürekçisi olduğu bir tekne. (İngiltere'de pruva hileli)
Başlangıç ​​kapısı
Yarışın başlangıç ​​çizgisinde bir yapı. Kabuk, başlangıç ​​kapısına "desteklenir". Kapılara girdikten sonra, bir mekanizma veya başlangıç ​​kapısında yatan bir kişi, merminin kıçını tutar.
devlet odası
Kürekler arasındaki boşluk (İngiltere).
kıç
Bir kabuğun arka kısmı.
sedye
Foot Stretchers'ın argo kısaltması .
vuruş kenarı
(İngiltere) Teknenin Liman veya sol tarafı (tekne pruvada olsa bile). Teknenin iskelesinde veya sol tarafında kürekçi küreğine sahip olma geleneğinden türemiştir.
Ayak parmağı
Kundakçı olmayan bazı teknelerde, bir kürekçi dümeni kontrol edebilir ve ayak noktalarını değiştirerek tekneyi yönlendirebilir. Buna "tekneye ayak basmak" denir. Ve mekanizmaya "ayak parmağı" denir. (ayrıca: "ayakla yönlendirme")
Üst Somun
Somun yerine rowlock tutma piminin üst kısmına olan vidalar.
Parçalar
(bkz. Slaytlar )
Lale
(bkz. Kaşık Bıçağı )
Teker
(bkz: Silindir)
kanat donanımı
Kanat şeklinde bir payandanın daha modern versiyonu. Tekneyi strokun gücüne daha duyarlı hale getiren daha sert bir işlemeye sahiptir. Bu aynı zamanda bir arka desteğin ekstra desteğine de sahip olabilir.

Komutlar

"(#) Yakalamada"
Kürekçilere kürek çekmeye başlamak için küreklerini suya koymalarını söyleme komutu.
"(#) İçeri/dışarı düşmek"
Bu komutlar, kürekçi(ler)e ya kürek çekmeyi bırakmasını ya da herkesle birlikte kürek çekmeye başlamasını söyler. (#), başlaması veya durması gereken kürekçi(ler)in sayısını gösterir – örneğin “Pruva çifti düşüşü, kıç çifti ikiye bölünmüş ..”
"İleri" veya "İleriye Bak"
Komuta, bir mürettebat tarafından başka bir mürettebat tarafından geçilmek üzere bağırarak, yetişen mürettebata onların varlığını bildirdi.
"(#) dokunun" veya "(#) satırına dokunun"
Kürekçilere durmaları söylenene kadar kürek çekmelerini söyler – örneğin “İki, vur...”
"Geri al"
Kürekçilerin bıçaklarını serbest bırakma pozisyonunda, kare şeklinde yerleştirmelerini sağlamak ve kürek kolunu teknenin kıç tarafına doğru itmek. Bu hareket, kabuğun geriye doğru hareket etmesine neden olur.
"Bıçaklar Aşağı" veya "Bırak"
Kürekçilere, her şeyi kolay bir şekilde yaptıktan sonra bıçaklarını tekrar suya koymalarını söylemek için kullanılır.
"(yan) bıçaklar"
Sudaki bir cisme veya başka bir tekneye çarpmamak veya başka bir mürettebatın dar bir nehirden geçmesine izin vermek için bir taraftaki kürekçilere bıçaklarını çekmelerini söyleyin.
"Nehir yukarı/aşağı nehir olamaz"
Sporculara mermiyi taşırken, mermiyi yukarıda belirtildiği gibi çapraz konumda tutmaları emredilir.
"Kontrol et"
Tekneyi durdurmak için kürekleri suya daldırın.
"Geri sayım" (veya "kapalı numara")
Mürettebata, kürek çekmeye hazır olduklarında pruvadan başlayarak koltuk numaralarını söylemelerini söyler.
"İskele/sancak tarafında"
Teknenin bir tarafa ya da diğerine yaslandığı anlamına gelir. Yerdeki kürekçiler ellerini kaldırmalı, diğer taraftaki kürekçiler ellerini indirmelidir.
"Kolay" (veya "rahatla")
(ABD) Sert kürek çekmeyi bırakmak için.
"Kolay kürekler" (veya "Orada Kolay") (veya "Kolay-hepsi")
(İngiltere) Kürek çekmeyi veya kürek çekmeyi durdurmak için.
"Dışarıda" (veya "hatta baskı")
Bu komut, kürekçilere her iki taraftaki eşit basınçla çekmelerini söyler. Bu, rahatlamanın tamamlayıcısıdır.
"Sıkılaştır"
Kürekçilere gerektiğinde daha fazla baskı uygulamalarını söyler.
"10 için itin" (veya "güç on")
Mürettebata 10 vuruş özel çaba kürek çekmesini emreder. Bir mürettebat başka bir tekneyi geçmeye çalışırken sıklıkla verilir.
"Günel!"
Kürekçilerin hepsinin kürek tutamaçlarıyla teknenin küpeştelerine (yanlarına) vurduğu, kukla tarafından verilen bir komut. Ara sıra set egzersizlerinde kullanılır.
"Elini sokmak"
Kürekçilere teknenin kafalarından yuvarlanabilmesi için teknenin içindeki kaburgaları tutmalarını söyler. Antrenör veya cox, mürettebat kabuğu suya koyarken bu komutu kullanır.
"Eller üzerinde"
Kürekçilere, teknenin taşınabilmesi veya hareket ettirilebilmesi için tekneyi koltuklarının yanında (veya karşısında) tutmasını söyler.
"Eller dışarı" (veya "kıpırdamaya hazır otur")
Kürekçilere, kalkışa hazırlanmak için iskeleyi almalarını söyler.
"İskele/sancak tarafında sert" (veya "iskele/sancak tarafında basınç")
Daha keskin bir dönüşü kolaylaştırmak için teknenin o tarafındaki kürekçiler daha sert kürek çekmelidir (ve karşı taraf biraz daha kolay kürek çekmelidir).
"Dikkat" veya "Dikkat"
Suyun dışında, diğerlerini taşınan bir tekneye dikkat etmeleri için uyaran bir bağırış.
"Başlara, hazır, yukarı"
Kürekçilere tekneyi başlarının üzerine bastırmalarını söyler.
"Tut onu"
(İngiltere) Tekneyi durdurun.
"Sert tut"
(İngiltere) Acil durdurma.
"Suyu Tut"
(USA) Acil durdurma, ayrıca komut yollarından sonra da kullanılır. Kürekçilere, tekneyi durdurmak için bıçaklarını suya dikmelerini söyler.
"2'de..."
Çoğu su komutu, iki vuruştan sonra gerçekleşecek komuttan önce eklenir. Örneğin, "2'de, Güç 10'da" veya "2'de, Yeterince".
“İç Kavrama”
Tekneyi kaldırırken kullanılan bir komut. Başınızın üzerinde kaldırabilmek için tekneyi tutun. Yalnızca küpeşteyi veya gövde yapısını tutun - ayak dayaması tertibatından kaldırmayın.
"Tut" (veya "eller")
Sporculara istasyonlarına gitmelerini ve tekneyi tutmalarını söyleyen komut.
"Bırakın koşsun"
Suda kürek çekme boyunun belirli bir kısmından sonra kürek çekmeyi durdurmak, ancak küreklerin kulplarını küreklerin kürekleri suya paralel olacak ve birbirine değmeyecek şekilde ya küpeşteye ya da kürekçinin önüne koymak. o. Bu, teknenin suda hiçbir kürek izi bırakmadan bir mesafe süzülmesini sağlar. Kürekçilerin kürek teknenin küpeştesine değene kadar kürekleri ittiği "Gunnel" komutuna benzer, ancak tam olarak aynısı değildir.
"Kürek"
Bir mürettebata, tekneyi hareket ettirmek için yeterli basınçla kürek çekmesini söyler. Kürek komutu aynı zamanda bir antrenman parçasının veya yarışın sonunda bir mürettebatı tam basınçtan indirmek için kullanılır. Ayrıca, "kürek firması", "kürek ışığı".
“Seç / Toplama”
Kürekçilerin yalnızca kollarını kullandığı ve minimum basınç uyguladığı hızlı bir vuruş. Doğru yapıldığında tekneyi döndürmenin etkili ve etkileyici bir yolu.
"Güç 10" (veya "10 firma")
Tam basınçtan daha fazla 10 vuruş yapma komutu. Yarışta geçmek ve su kazanmak için kullanılır. (bazen "Güç 5", "Güç 20" veya "Güç 30")
"Hepsi hazır, Sıra" (veya "Hepsi hazır, Kürek")
Kürek çekmeye veya kürek çekmeye başlayın.
"Yuvarla"
Mürettebata tekneyi başlarının üstünden ahenk içinde ters çevirmelerini söyler.
"Kurmak"
Kürekçilere tekneyi omurgada tutmalarını hatırlatır.
"Yerleşmek"
Bir komuta ve yarışın bir parçası. Bu, kürekçilere mürettebatın yarışın gövdesi için vuruş hızını düşüreceğini, ancak yine de baskıyı sürdüreceğini söyler. Bu genellikle yarışın ortasında gerçekleşir.
"Gemi Kürekleri"
Kürekleri kürek kilitlerinden çıkarma ve teknenin yanında yüzmelerine izin verme eylemi.
"Omuzlar, hazır, yukarı"
Mürettebata, tekneyi omuzlarının altındaki herhangi bir pozisyondan omuz yüksekliğine kadar kaldırmasını söyler. Tekneyi baştan omuzlara indirmek için ters çevrilebilir, yani "Omuzlar, hazır, aşağı!" Bu, bir kabuk taşımak için en iyi konumdur.
"Otur"
Mürettebata tekneye binmelerini söyler.
"Hazır oturun"
Mürettebata gömülü yakalama bıçaklarına gitmelerini ve yarışa başlamaya hazır olmalarını emreder.
"kürek"
Kıç bir kazık teknesi tarafından tutuluyorsa kullanılan bir komut. "Liman kürek" genellikle İki koltuklu, Bow'un küreklerini önlerine alır ve onunla hafifçe kürek çeker anlamına gelir. Aynı şekilde, "Sancak kürek" Üç koltuğun İki koltuğun küreğini alması ve aynısını yapması anlamına gelir. Bu, tekneyi daha paralel bir yönde hareket ettirebildiğinden, bir koltuğun vuruş yapmasından daha kolaydır.
"Salla"
Tekne taşırken pruva veya kıç dönüşü başlatmak için kullanılan bir komut.
"Koşmayı bırak"
Kürek çekmeyi durdurmak ve tekneyi yavaşlatmak için bıçakları suda 45 derecelik bir açıyla tutmak.
"Tekneyi atın, hazır, yukarı ve aşağı"
tekneyi başlarının üzerine kaldırın ve suya yerleştirmek için kürekçiler bir tarafta olacak şekilde aşağı indirin; veya ters işlem.
“Dokunmak / Dokunmak”
Kürekçilerin sadece kollarını ve sırtını kullandığı bir vuruş. Çoğunlukla ısınmak veya bir tekneyi döndürmek için kullanılır.
"Bir ayak yukarı ve dışarı"
Ekip teknesinden çıkma komutu.
"Meydanda / Kare bıçaklarda kürek çekme"
Kurtarmada bıçakları yumuşatmadan kürek çekmek.
"Bel, hazır, yukarı"
Mürettebata kabuğu beline kadar kaldırmalarını söyler.
"Bıçaklarına dikkat et (yan)"
Bir tarafa bıçaklarına bakmasını ve muhtemelen bir şeye çarpmalarını önlemek için harekete geçmesini söyler.
"Yeterince yol"
Kürek çekmeyi durdurma komutu veya bazı durumlarda, kürekçi ne yapıyorsa yapsın, tekne tepedeyken yürüyor veya kürek çekiyor. ("Yol", bir teknenin su içinde hareketi için kullanılan bir denizcilik terimidir (yolda ve yol sağında olduğu gibi). Dolayısıyla "yeterince yol" komutu, kelimenin tam anlamıyla tekneyi yeterince hareket ettirmek anlamına gelir). Amerika Birleşik Devletleri'nde genellikle yol-nuf, azalma veya azalma olarak telaffuz edilir.

İnme

Hava vuruşu
Bıçak suya yerleştirilmeden bir vuruş yapmak, bu da tam bir güç eksikliğine neden olur.
ters sıçrama
Su, suya girerken bıçak tarafından yay yönüne doğru geri atılır. Daha azı en iyisidir. Bu, kürekçi sürüşü başlatmadan önce bıçağın doğru şekilde yerleştirildiğini gösterir.
durgun su
Kabuğu geriye doğru itmek için.
Vücut açısı
Yakalamada kalçadan kürekçinin vücudunun öne eğilme miktarı.
bıçağı göm
Bıçağı tamamen suya batırın.
Yakalamak
Kürek bıçağının suya girdiği ve sürüşün başladığı vuruş kısmı. Kürekçiler, kürek bıçağını suyu 'yakalamak' veya tutmak olarak kavramsallaştırırlar.
yakalama noktası
Bıçağın suya girdiği yer.
Kontrol etmek
İleriye doğru hareketin kesinti miktarı - genellikle yakalamada ve bazen de bırakma sırasında meydana gelir.
Örtmek
Bir su birikintisi seti ile bir sonraki su birikintisi seti arasındaki mesafe.
Yengeç veya Bir yengeç yakala
Kürekçinin kürek bıçağını sudan zamanında çıkaramadığı veya bırakamadığı ve kürek bıçağının sudan çıkarılana kadar teknede fren görevi gördüğü bir kürek çekme hatası. Bu, teknenin yavaşlamasına neden olur. Şiddetli bir yengeç, bir kürekçiyi (halk dilinde "fırlatıcı yengeç") kabuğundan çıkarabilir veya tekneyi alabora edebilir (küçük tekneler dışında pek olası değildir). Bazen, şiddetli bir yengeçte, kürek sapı kürekçiyi yere serer ve onların arkasına geçer, bu durumda buna 'baş üstü yengeç' denir.
Sürmek
Kürek bıçağının suya girdiği ('yakalama') andan sudan çıkana kadar ('serbest bırakma') vuruşun itici kısmı.
Sarhoş ahtapot / sarhoş örümcek
Kötü teknik , aynı anda veya vuruş pozisyonunda hareket eden iki kürek olmadan bir Sekiz (8+) kürek çekildiğinde ortaya çıkar .
Tüy
Küreği, bıçağı suya paralel olacak şekilde çevirmek ( karenin tersi ).
Sona ermek
Tıpkı küreğin sudan çekildiği kısım.
eller uzakta
Sürüş aşamasının sonunda eller vücuttan uzaklaşır.
Yakalamada asılı
Bıçak suya girmeden önce yakalama noktasında tereddüt ediyor.
Sıcak oturma
Bir yarış sırasında iki mürettebat aynı kabuğu paylaştığında, bazen ekiplerin tekneyi sudan çıkarmadan bitiş çizgisinde geçiş yapması gerekir.
el içinde
Kürekçinin eli kürek kilidine en yakın. Bu tüyler ürpertici el.
Slayt atlama
Kürek çekerken koltuğun raydan çıkması sorunu.
salma
Teknenin dengesi. İyi omurga, teknenin dengesinin iyi olduğu anlamına gelir. "omurgayı koru", tekne sallanmaya başladığında genellikle düdükten duyulan bir komuttur. (BİZ)
Geriye yaslanmak
Kürekçilerin bacakları düz oturduklarında ve vücutlarıyla teknenin pruvasına yaslandıklarında sahip oldukları şey.
Bacak sürüşü
Bacakları aşağı itme kuvvetiyle, mandalda vuruşa uygulanan güç. Genellikle vapurdan bağırıldığı duyulur.
Eksik su
Yakalama tamamlanmadan önce kürekçinin sürmeye başladığı teknik bir arıza.
dış el
Kürek sapının ucuna yerleştirilen kürekçi eli.
aşırı erişim
Bir kürekçi, tam olarak öne ulaştıklarında ve sonra dış elleriyle kabzayı serbest bırakarak veya dış omzunu daha ileriye getirerek daha fazla uzunluk elde etmeye çalıştıklarında yapılan hata.
Kürek çekmeyi duraklat
Her vuruş arasında bir duraklama ile kürek çekme. Komutları veren kukla veya kürekçi, bu duraklamanın vuruşta nerede yapılması gerektiğini gösterecektir.
Saha
"Kare" bir bıçak ile su yüzeyine dik bir çizgi arasındaki açı.
su birikintileri
Suya çekilen bir kürek bıçağının yaptığı rahatsızlıklar. Su birikintileri, her yakalamadan önce teknenin kıç tarafına ne kadar itilirse, tekne o kadar "koşar".
içinden geçmek
Vuruştan bitişe kadar olan kısım (kürek sudayken). Bu, vuruşun itici kısmıdır.
Değerlendirme
Bir ekip tarafından dakikada gerçekleştirilen vuruş sayısı. ( ayrıca Vuruş oranı )
Oran
Kürek çekme veya kürek çekme eyleminin itici ve toparlanma evreleri sırasında geçen süre arasındaki ilişki.
İyileşmek
Kürekçinin küreği serbest bırakmadan yakalamaya geri döndürdüğü vuruşun çalışma dışı aşaması.
Serbest bırakmak
Strokun sürücü kısmının sonunda. Kürek bıçağının/bıçaklarının sudan çıkarıldığı (veya serbest bırakıldığı) zamandır.
Çalıştırmak
Her vuruş sırasında bir merminin kat ettiği mesafe.
acele
Kürekçiler rayları boyunca çok hızlı hareket ettiklerinde yakalamaya girerler. Tekne süzüldüğü veya "bittiği" hissini kaybeder.
Ayarlamak
Teknenin dengesi. Teknenin dengesini etkileyen kulp yüksekliklerinden, kürekçilerin eğilmesinden ve zamanlamasından etkilenir, bundan sonra kürekçi kürekçilere "tekneyi kurmalarını" söyler. (bkz: omurga ).
Slaytınızı çekmek
Bir kürekçinin koltuğu, omuzlarından daha hızlı bir şekilde pruvaya doğru hareket ettiğinde.
gökyüzü
Kurtarma sırasında su yüzeyinden çok yüksekte olan bir bıçak. Kürekçinin elleri çok aşağıdadır ve teknenin ("set") dengesinin bozulmasına neden olur.
Aralık / Çalıştır
Okçu su birikintisi bir vuruşta ve 7 No'lu kürekçinin bir sonraki vuruşta su tuttuğu nokta arasındaki mesafe.
Bölünmüş zaman (bölünmüş)
500 metre kürek çekmek için gereken süre. Tüm erglerde ve sürat vagonlarına sahip teknelerde kurulu olan koksa kutularında görüntülenir (yukarıya bakın).
Kare
Küreği, bıçağı suya dik olacak şekilde çevirmek ( tüyünün tersi ).
İnme
  1. Yukarıdaki süreç boyunca tam bir döngü.
  2. Zamanlamasını diğer kürekçiler tarafından takip edilen çok kişilik bir merminin kıç tarafındaki kürekçi.
vuruş oranı
Bir ekip tarafından dakikada gerçekleştirilen vuruş sayısı. (ayrıca derecelendirme )
Sallanmak
Kürekçiler güçlü bir şekilde sürerken ve vuruşlarını bitirirken ve iyi bir dinlenme elde ederken teknede hissedilen bir his.
Üç çeyrek/Yarım/Çeyrek slayt
Kısaltılmış vuruşlar, genellikle bir yarışın başlangıcında veya ısınma sırasında kullanılır.
Yürüme
Bir tekneyi geçerken, coxswain geçen her koltuğu duyurur.
Yıkanmak
Sürüş sırasında bir kürek bıçağı sudan çıktığında ve kabuğun güç kaybetmesine ve kararsız hale gelmesine neden olan yüzey yıkaması oluşturduğunda.

Yarış

Başlangıç
Kafa kafaya yarışlarda başlangıç, yarışın en önemli kısımlarından biridir. Teknelerin yan yana yarışmadığı kafa yarışlarında, kürek çekmenin başlangıç ​​çizgisinden önce başladığı ve kürekçilerin startı geçtiklerinde tam hızda oldukları bir koşu startı vardır. Sprintlerde (kafa kafaya), başlangıç ​​aşağıdaki bölümlerden oluşur:
  1. Gerçek başlangıç: Bu genellikle, yüksek bir hızda ve belirli bir düzende yapılan beş veya altı kısmi vuruştur, yani üç çeyrek uzunluktaki vuruşlar (bazen dörtte üç kaydırma veya "çizimler" olarak adlandırılır), ardından yarım vuruşlar ("rüzgarlar") "), daha sonra tam uzunlukta vuruşlara uzatılır. Amaç, kürekçileri uyumlu bir başlangıç ​​yapmak ve sonraki uzatmalar tarafından tutulan beraberlik oranı ile hızlı bir şekilde ivme oluşturmaktır. Çekilişlerde ilk başta suyu nazikçe tutmak ve "yırtılmamak", türbülansa neden olmak ve enerjiyi etkin bir şekilde iletmemek önemlidir. Coxwain tarafından çağrılan örnek bir başlangıç ​​şöyle olur: "Çiz...oraya! Çekin...oraya! Bir rüzgar! İki rüzgar! Üç rüzgar! Uzat....Uzat.... Uzat". Cox'un sesinin tonu, perdesi ve ritmi, mürettebata neyin gerekli olduğu konusunda rehberlik etmeye yardımcı olur.
  2. High Ten: Başlamadan hemen sonra yüksek bir kadansta yapılan bir dizi vuruş. "Power Ten" ile karıştırılmaması için, yüksek on, bina hızını bitirmek için yüksek bir derecelendirmede on vuruştur. Bazı ekipler, daha da fazla hız oluşturmak için on beş veya yirmi yüksek vuruş yapabilir.
  3. Settle: Kürekçiler yüksek kadanslı vuruşlarını tamamladıktan hemen sonra, vuruş temposu düşürülür ve vuruş, tüm yarış gövdesinde kullanılacak dereceye kadar uzatılır. Genellikle bir Power 10 veya 20 eşlik eder. Coxswains, kadansı daha kademeli olarak düşürmek için "On to Settle" veya "Ten to Glide" diyebilir.
Tümsek yarışlarında başlangıç ​​daha önemlidir. Bu tür bir yarış, tekneyi bir buçuk boy önde başlayıp yakalamaya odaklandığından (ve aynı şekilde yakalanmaktan kaçınıldığında), diğer yarış türlerine göre start için daha fazla çaba sarf edilir, çünkü diğer tüm teknelerin yapacağı kesindir. aynısı. Eğer başlangıçta yakalanırsanız, yarışın ilerleyen zamanlarında durumu düzeltme şansınız yoktur. Bunun bariz sonucu, eğer bir teknenin bireysel yarışı tüm mesafeyi kat ederse, erken dönemde ekstra çabanın zarar görmesidir.
Vücut
Yarışın gövdesi, coxswain'in gerekli gördüğü güç onlukları ile tutarlı bir derecelendirmede gerçekleştirilir.
Adet
Kürekçilerin tipik bir yarış mesafesini olabildiğince hızlı kürek çektiği bir yarış simülasyonu, amaç kürekçileri dayanıklılık ve anaerobik kondisyon için eğitmek ve genellikle onları gerçek yarışa hazırlamaktır. Parçalar genellikle koç tarafından kabul edilir: "Bir parça yapacağız".
repesaj
İlk etapta finallere kalamayan ekiplere verilen “ikinci şans” yarışı. "Rep" elemeleri, giriş sayısına bağlı olarak yarı finale veya finale geçer. Uluslararası yarışlarda kullanılır.
sürat koşusu
Çoğu yarışın son 500 metresi, ekiplerin tükenme noktasına gelmesi nedeniyle genellikle yarışın geri kalanından çok daha yüksek bir puana sahiptir.
Çarpıntı/Şant
Kafa kafaya yarışlarda, coxswain bir çarpıntı çağırmaya karar verebilir; bu, esasen, sona yakın yarışa konan altı vuruşlu başlangıçtır. Çarpıntı, diğerini birkaç koltuk önde takip eden bir tekneyi itebilir, ancak bir mürettebat için son derece talepkardır. Çoğu durumda, diğer tüm seçenekler tükendiğinde bir çaresizlik hareketi olarak kullanılır.
kafa yarışı
Kürekçilerin yaklaşık 3 millik bir kıvrımlı parkurda yarıştığı uzun bir yarış. Zaman için bir yarış. Başlangıç ​​sendeliyor. Genellikle sonbahar aylarında.

Çeşitli

Bahis gömlekleri
Üniversite yarışmasında, ekipler bazen yarış üzerine gömlekleriyle "bahse girer" ve kaybeden kazanana üzerinde logosu olan bir yarış gömleği vermelidir. Geleneksel olarak bu, yarış bittikten hemen sonra tekneler bir araya getirilip gömlekler değiştirildiğinde yapılırdı, ancak şimdi genellikle su dışında yapılıyor. Kadın kolej ekibi NCAA'ya katıldıktan sonra bu uygulamanın yasallığı konusunda sorular olsa da, bahis gömlekleri geleneği NCAA Faaliyet Tüzüğü, Bölüm 10.3.1.1 tarafından desteklenmektedir. Terim, uygulamaya veya gömleğin kendisine atıfta bulunabilir; Bazı takımların, bir yarışı kaybetmeleri durumunda yarış formalarını korumak için özel olarak bahis yapmak için yapılmış formaları vardır.
Yumurta çırpıcı
Mürettebatların bir şapkadan rastgele çekildiği, böylece teknelerin farklı takımlardan üyelerden oluştuğu ve genellikle dizilişler arasında kürekçi olarak coxswain'lerin bulunduğu ve bunun tersi bir yarış. Kazı yarışı olarak da bilinir.
tırmalama ekibi
Daha önce birbirleriyle kürek çekmemiş bir ekip.
Açık su yarışı
Akıntıya, gelgitlere, rüzgara maruz kalan korumasız su üzerinde ve yön bulma becerilerinin yanı sıra güç, dayanıklılık ve teknik gerektiren rekabet. Genellikle toplu kalkış kullanır ve insan gücüyle çalışan teknelerin bir karışımını içerir. Tipik yarış mesafeleri 6 ila 26 mildir.
Tencere
Kazanan mürettebatın her üyesine ödül olarak verilen bir tankard .
koltuk yarışı
Dörtlü veya sekizli iki kürekçiyi karşılaştırma yöntemi. İki tekne bir kez birbiriyle yarışıyor. Her tekneden bir kürekçi pozisyon değiştirir ve iki tekne yeniden yarışır. İki yarıştaki nispi performans, iki kürekçinin yeteneklerini karşılaştırmak için kullanılır.
Çeşitli tipte kürekli teknelere sahip 41 ayak alüminyum römork
Römork
Kürek sporu için tekneleri taşımak üzere tasarlanmış özel olarak yapılmış bir römork . Römorklar tipik olarak çelik veya alüminyumdan yapılır ve çeşitli boyut ve konfigürasyonlarda gelir.

Referanslar

Dış bağlantılar