Cape Girardeau Köprüsü - Cape Girardeau Bridge

Cape Girardeau Köprüsü
Eski Cape Girardeau Köprüsü 1997.jpg
koordinatlar 37°17′43″K 89°30′57″G / 37.29528°K 89.51583°B / 37.29528; -89.51583
taşır Route 34 / IL 146'nın 2 şeridi
haçlar Mississippi Nehri
yerel Cape Girardeau, Missouri ve East Cape Girardeau, Illinois
Diğer isimler) Eski Cape Girardeau Köprüsü
özellikleri
Tasarım Kafes köprüsü üzerinden sürekli
Toplam uzunluk 4,744,3 fit (1,446.1 m)
Genişlik 20 fit (6,1 m)
En uzun açıklık 671 fit (205 m)
Tarih
Açıldı 3 Eylül 1928
Kapalı 13 Aralık 2003
Konum

Cape Girardeau Köprüsü bir oldu makas köprü aracılığıyla sürekli bağlantı Missouri 'in Rota 34 ile Illinois Route 146 boyunca Mississippi Nehri arasındaki Cape Girardeau, Missouri ve Doğu Cape Girardeau, Illinois . 2003 yılında Bill Emerson Memorial Bridge ile değiştirildi .

Tarih

4 Mayıs 1926'da Başkan Calvin Coolidge , Cape Girardeau'da Mississippi Nehri köprüsünün yapımını onaylayan bir yasa tasarısı imzaladı. 6 Eylül 1926'da 300.000 $'lık köprü stokunu satmak için bir sürücü başladı ve sürücü yalnızca dört gün sonra, 1.124 kişinin 403.600 $ değerinde hisse senedi satın almasından sonra tamamlandı. 4 Aralık 1926'da, inşaat sözleşmesi üst yapı için New York'taki American Bridge Company'ye ve altyapı için Philadelphia'daki UGI Company'ye verildi. Teklifler yaklaşık 1,2 milyon $ olarak gerçekleşti. Şubat 1927'de inşaatına başlanan ve Eylül 1928'de tamamlanan köprü, 3 Eylül 1928'de yaklaşık 15.000 kişinin katıldığı bir törenle adandı. Başlangıçta paralı bir köprüydü .

Haziran 1987'de, Missouri Otoyolu ve Ulaşım Departmanı, bozulan Cape Girardeau Köprüsü'nün yerini alacak yeni bir dört şeritli Mississippi Nehri köprüsünün tasarım yerini onayladı. Köprünün varlığının son yıllarında yapının güvenliği sıklıkla sorgulandı. Sürücüler, köprüden geçerken yol güvertesinin kaydığını hem gördü hem de hissetti. Yol güvertesinin bazı kısımları çelik ızgaraya kadar aşınmıştı, öyle ki aşağıdaki su asfalttaki küçük deliklerden görülebiliyordu. Bakım işçilerinin kafalarına büyük pas parçaları düşüyordu ve medyada bozulan yolu ve bir zincir tarafından tutulan kırık bir çelik kirişi gösteren fotoğraflar dolaşıyor. Ek olarak, 2002 yılındaki denetimler, ekstra güçlendirme için klips açılarının takılmasıyla sonuçlandı. Köprünün hızlı bir şekilde bozulması 2002 ve 2003'te daha fazla kamuoyunun dikkatini çektiğinden, köprü üzerindeki trafik önemli ölçüde azaldı ve bu da East Cape Girardeau'da nehrin karşısındaki işletmeler için müşteri sayısında keskin bir düşüşe neden oldu.

Cape Girardeau Köprüsü, 13 Aralık 2003'te, yeni dört şeritli Bill Emerson Memorial Köprüsü'nün hemen akış aşağısında açıldığı zaman kapandı . Eski köprünün yıkım çalışmaları Haziran 2004'te başladı. Yaklaşma açıklıkları Ağustos 2004'te patlatıldı ve ana açıklık 9 Eylül 2004'te patlatıldı. 9 Eylül patlamasının yalnızca ana açıklıkların en uzununu yıkması amaçlandı; ancak, kesintisiz kafes tasarımı nedeniyle, patlama diğer iki ana açıklığın (ayrı olarak patlatılması gereken) istenmeyen çökmesine de neden oldu.

Tasarım

Cape Girardeau Köprüsü, sürekli bir makas köprüsüydü . Köprü sekiz açıklığa sahipti ve 43.000 ton ağırlığındaydı. Köprü çok dardı ve sadece 6,1 m genişliğinde bir yol güvertesi vardı. Köprünün önerisi sırasında, makas boyunca sürekli bir fikir, mühendislik topluluğu arasında hala biraz yeni ve tartışmalıydı. Gustav Lindenthal , 1916'da Ohio , Sciotoville'de kesintisiz kafes tasarımını kullanarak bir demiryolu köprüsü inşa ettikten sonra , diğer mühendisler konsepte ısınmaya başladı. Cape Girardeau Köprüsü, sürekli geçişi kullanan ilk Missouri köprüsüydü. Cape Girardeau Köprüsü'nün yeni popüler tasarımı, 1928'de Quincy Memorial Bridge ve 1929'da Chain of Rocks Bridge dahil olmak üzere Missouri'de inşa edilen diğer yeni köprülere hemen yayıldı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar