CSX Taşımacılığı -CSX Transportation

CSX Taşımacılığı
CSX qurent logosu.png
CSX Ulaşım sistemi haritası.svg
CSX sistem haritası (Pan Am Demiryolları dahil değildir, ray hakları mor renktedir)
CSX 660 (9116932295).jpg
genel bakış
Merkez CSX Ulaşım Binası , 500 Water Street, Jacksonville, Florida
Raporlama işareti CSXT
yerel ayar Kuzeydoğu , Güney , Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri ve Doğu Kanada
operasyon tarihleri 1 Temmuz 1986 ; 36 yıl önce – şimdiki ( 1986-07-01 )
öncekiler
Teknik
Parça göstergesi 4 fit  8+12  inç(1.435 mm) standart ölçü
Uzunluk 21.000 mil (34.000 km)
Başka
İnternet sitesi csx .com

Halk arasında basitçe CSX olarak bilinen CSX Taşımacılığı ( raporlama markası CSXT ), Doğu Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Kanada'nın Ontario ve Quebec eyaletlerinde faaliyet gösteren bir Sınıf I yük demiryoludur . Demiryolu, yaklaşık 21.000 rota mili (34.000 km) parça işletiyor. Şirket, merkezi Jacksonville, Florida'da bulunan bir Fortune 500 şirketi olan CSX Corporation'ın önde gelen yan kuruluşu olarak faaliyet göstermektedir .

CSX Corporation (CSX Transportation'ın ana şirketi) , Doğu Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren bir dizi demiryolunu kontrol eden iki holding şirketi olan Chessie System ve Seaboard Coast Line Industries'in birleşmesinden 1980 yılında kuruldu . Başlangıçta yalnızca bir holding şirketi olan CSX Corporation'ı oluşturan yan kuruluşlar yavaş yavaş birleştirildi ve bu süreç 1987'de tamamlandı. CSX Transportation, Seaboard System Railroad'ın halefi olarak 1986'da resmen ortaya çıktı . 1999'da CSX Transportation , rakip Norfolk Southern Railway ile ortak bir satın alma ile Conrail'in yaklaşık yarısını satın aldı . Daha sonra, 2022'de Pan Am Demiryollarını satın alarak erişimini Kuzey New England'ın çoğuna genişletti.

CSX ve baş rakibi Norfolk Southern Railway, Kuzeydoğu ve Güney Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ( Güney Atlantik ve Doğu Güney Orta eyaletleri) kıtalararası yük demiryolu hatları üzerinde bir düopol sahibidir .

Tarih

İlk yıllar

CSX Corporation, 1 Kasım 1980'de Chessie System ve Seaboard Coast Line Industries arasında bir birleşme olarak kuruldu .

CSX Corporation için "çarpma sembolünü" vurgulayan orijinal logo X

İsim, Chessie System ve SCL arasındaki, genellikle "Chessie" ve "Seaboard" olarak adlandırılan birleşme görüşmeleri sırasında ortaya çıktı. Şirket başkanları, bir ortaklık olduğu için yeni ismin bu isimlerin hiçbirini içermemesinin önemli olduğunu söyledi. Çalışanlara, çoğu baş harflerin birleşiminden oluşan öneriler istendi. Aynı zamanda, Eyaletler Arası Ticaret Komisyonu ile yapılacak görüşmeler için geçici bir stenografi isme ihtiyaç vardı . "CSC" seçildi, ancak Virginia'daki bir nakliye şirketine aitti . "CSM" ("Chessie-Seaboard Birleşmesi" için) de alındı. Avukatlar "CSX" kullanmaya karar verdiler ve isim takıldı. Kamuya yapılan duyuruda, "CSX tek başına uygundur. C, Chessie'nin, S'nin Seaboard'un ve X'in, aslında hiçbir anlamı olmayan X'in kısaltması olabilir." denildi. Ancak, 9 Ağustos 2016'da, Demiryolu Çağı web sitesindeki bir makale, "... 'X', 'Konsolide' içindi" dedi. Raporlama işareti olarak kullanıldığında CSX'e dördüncü bir harfin eklenmesi gerekiyordu çünkü X ile biten raporlama işaretleri, aracın bir kiralama şirketine veya özel araç sahibine ait olduğu anlamına gelir.

SCL'nin yaratıcısı , daha önce 1967'de Atlantik Sahil Hattı Demiryolu ile birleşerek Deniz Kıyısı Sahil Hattını oluşturan eski Deniz Kıyısı Hava Hattı Demiryoluydu . Daha sonraki yıllarda, Louisville & Nashville Demiryolunun yanı sıra Clinchfield Demiryolu , Atlanta ve West Point Demiryolu , Monon Demiryolu ve Georgia Demiryolu gibi birkaç küçük yan kuruluş ile birleşti . 1970'lerin sonlarından itibaren, bu demiryolları topluca Aile Hatları olarak biliniyordu . 1982'de, tek bir demiryolu olan Seaboard System Railroad'da birleştirildiler .

Chessie Sisteminin kökeni , Baltimore & Ohio Demiryolu ve Batı Maryland Demiryolu ile birleşen eski Chesapeake & Ohio Demiryolu idi .

1980'deki birleşmeye rağmen, CSX 1986 yılına kadar bir kağıt demiryoluydu (yani CSX boyalı lokomotifler veya vagonlar yoktu). O yıl, Seaboard System adını CSX Transportation olarak değiştirdi. 30 Nisan 1987'de B&O, C&O ile birleşti. Batı Maryland'in halihazırda C&O ile birleşmesi ile bu, C&O'yu Chessie System bayrağı altında tek işleyen demiryolu olarak bıraktı. Son olarak, 31 Ağustos 1987'de C&O/Chessie System, CSX Transportation ile birleşerek tüm büyük CSX demiryollarını tek bir başlık altında topladı.

Conrail satın alma

23 Haziran 1997'de CSX ve Norfolk Southern Railway (NS) , 11.000 millik (18.000 km) Conrail'in varlıklarını satın alma, bölme ve işletme yetkisi için Yüzey Taşımacılığı Kurulu'na ortak bir başvuruda bulundu . 1976, birkaç rahatsız edici Kuzeydoğu demiryolu sistemini devlete ait bir şirkette bir araya getirerek . 6 Haziran 1998'de STB, CSX–NS başvurusunu onayladı ve kararının yürürlük tarihi olarak 22 Ağustos 1998'i belirledi. CSX, Conrail'in varlıklarının yüzde 42'sini satın aldı ve NS kalan yüzde 58'ini aldı. İşlemin bir sonucu olarak, CSX'in demiryolu operasyonları Conrail sisteminin (ağırlıklı olarak eski New York Merkez Demiryoluna ait olan hatlar) yaklaşık 3.800 mil (6.100 km) içerecek şekilde büyüdü . CSX, 1 Haziran 1999'da Conrail ağının kendi bölümünde trenlerini işletmeye başladı. CSX, yakındaki Kanada şehirlerine giden birkaç güzergahla şu anda Doğu Amerika Birleşik Devletleri'nin çoğuna hizmet veriyor.

Gerçekte, Conrail'in tamamı elenmedi. Conrail'in hem CSX hem de NS'nin istediği ve ikisinin de diğerinin üzerinde tam kontrol sahibi olmasına izin vermek istemediği birkaç parçası vardı. Bu küçük parçalar, yeniden adlandırılan "Conrail Paylaşılan Varlıklar" (daha sonra " Conrail Paylaşılan Varlık İşlemleri ") tarafından sahiplenildi, böylece parçalar etkin bir şekilde her iki demiryoluna ait ayrı bir demiryolu tarafından sahiplenildi ve işletildi, böylece hiçbir demiryolu bu parçaları kontrol etmeyecekti.

21. yüzyıla

Şirket, 2008 yılında mevcut sloganı olan "Yarın Nasıl Hareket Eder"i tanıttı.

2014'te Kanada Pasifik Demiryolu , CSX'e iki şirketi birleştirme teklifiyle yaklaştı, ancak CSX reddetti ve 2015'te Kanada Pasifik, Norfolk Southern ile satın alma ve birleşme girişiminde bulundu , ancak NS bunu yapmayı reddetti.

2017'de CSX, Hunter Harrison'ın yeni CEO'su olacağını duyurdu; aktivist yatırımcı Paul Hilal ve Mantle Ridge ile bir anlaşma . CSX, Harrison ve Mantle Ridge'in kurucusu Paul Hilal dahil olmak üzere yönetim kuruluna beş yeni yönetici ekledi. Mantle Ridge, CSX'in %4.9'una sahip. Harrison, CSX demiryolu operasyonlarını hassas demiryoluna dönüştürmek için hızla harekete geçti . 14 Aralık 2017'de CSX, Hunter Harrison'ın tıbbi izne çıktığını duyurdu. Duyurudan iki gün sonra Harrison, devam eden bir hastalığın komplikasyonları nedeniyle hastaneye kaldırıldıktan bir gün sonra öldü. CSX başlangıçta hisse senedi fiyatında %10'luk bir düşüş gördü, ancak bir aydan kısa bir süre sonra (Ocak 2018) 52 haftanın en yüksek seviyesine ulaştı. Harrison'ın halefleri, çoğu tümsekli sahaların düz sahalara dönüştürülmesi, düşük hacimli nakliye şeritlerinin ortadan kaldırılması ve vagonlarda ve iş gücünde azalma ile hassas demiryollarına geçişi sürdürdü.

Pan Am Demiryolları satın alma

30 Kasım 2020'de CSX Transportation'ın ana şirketi CSX Corporation, sosyal medyada Pan Am Systems ile New England merkezli Sınıf II Pan Am Demiryollarını satın almak için bir anlaşmaya vardıklarını ve Yüzey Taşımacılığı Kurulu'nun düzenleyici onayını beklediklerini duyurdu . STB, satın alma işlemini 14 Nisan 2022'de onayladı. Satın almanın bir parçası olarak, Norfolk Southern Railway birkaç CSX hattı üzerinde ray hakkı kazanacak ve Pan Am Railways'in %50'sine sahip olduğu Pan Am Southern , Berkshire ve Eastern tarafından işletilecek. Railroad , bu amaç için açıkça oluşturulmuş yeni bir Genesee & Wyoming yan kuruluşudur. CSX, satın alma işlemini 1 Haziran 2022'de tamamladı.

Birim trenler

Hawks Nest Eyalet Parkı'ndan görüldüğü gibi , uzun bir CSX kömürü boş huni treni New River'ı geçiyor

CSX, Bradenton, Florida ve Jersey City, New Jersey'nin Greenville bölümü arasında taze portakal suyu taşıyan Tropicana arabalarından oluşan Juice Train'i işletti . Kuzeye giden tren aslen CSX'te 1990'larda K650 ve 2000'lerde Q740 olarak belirlendi. Meyve Suyu Treni daha önce bozulabilir mal ticaretinde kamyonlar ve diğer modlarla rekabet edebilecek verimli bir demiryolu taşımacılığı modeli olarak incelenmiştir. Tren, 2017 yılında Tampa, Florida'nın kuzeyinde kaldırıldı ve şimdi karma yük trenleri, arabaları ilgili varış noktalarına ulaştırıyor. Yine de Bradenton ve Tampa arasında çalışır, ancak yerel O823 olarak belirlenir.

Coke Express hemzemin geçitten geçiyor . Hopper arabalar hem CSX logosunu hem de COKE EXPRESS kelimelerini gösterir

CSX, Coke Express birim trenlerini işletir . Çelik üretimi , enerji üretimi ve diğer çeşitli kullanımlar için, Pittsburgh ve Chicago arasında ve Rust Belt'teki diğer yerler arasında kok kömürü taşıyorlar .

Lokomotifler

YN3 boya şemasında yeni bir CSX ES44AC .

CSX, önemli sayıda lokomotifi yeniden inşa etti. EMD GP38-2, GP40-2 ve SD40-2, güncellenmiş Wabtec Elektronik Kontrollü Havalı Frenler, klima, otomatik çalıştırma kontrolleri, çarpışma emniyetli kabin, yeni elektronik kontrol standı ve Positive ile Dash 3 standartlarına göre yeniden inşa edildi. Tren Kontrolü (PTC). 2019'da, CSX Huntington Ağır Onarım Tesisinde 25 SD70AC lokomotifi, yeniden inşa edilen ana taşıyıcılar, kabin içi elektronik ve konfor iyileştirmeleri, New York Havalı Fren CCB II hava freni sistemleri ve yeni Mitsubishi tahrik kontrolleri ile yeniden inşa edildi. CSX ayrıca Fort Worth tesislerinde GE lokomotiflerini FDL Advantage spesifikasyonuna yükseltilmiş ana taşıyıcılar ve Wabtec Trip Optimizer Sıfırdan Sıfıra sistemi gibi yeni elektronik kontrollerle yeniden inşa etmek için Wabtec ile ortaklık kurdu.

CSX ayrıca birkaç EMD F40PH -2s—nos elde etti. 9992, 9993, 9998 ve 9999 (9999 hariç tüm lokomotifler CSX 1, 2 ve 3 olarak yeniden numaralandırıldı ve eski bir Baltimore ve Ohio Demiryolu şemasına yeniden boyandı) - Amtrak'tan yönetici ofis araba servisi ve geometri trenleri için emekli oldu . Başka bir lokomotif, eski MARC GP40WH-2 no. 9969 aynı amaç için satın alındı.

Hunter Harrison'ın gelişiyle birlikte CSX, birçok lokomotifi depolamaya başladı. CSX, 2017 yılı sonuna kadar tüm GE CW40-8, CW40-9, CW60AC, CW60AH, CW46AH, EMD SD50, SD50-2, SD50-3, SD60, SD60M, SD60I, SD70M, SD70AC'yi depolamayı veya kullanımdan kaldırmayı planlıyor. , ve SD70AE (SD70ACe) birimleri. Corbin, Kentucky'de depolanan GE C40-8, B40-8 ve B20-8 birimlerinin çoğu zaten kullanımdan kaldırıldı ve satıldı. Harrison'ın vefatına rağmen, onun yerine geçen James Foote, lokomotiflerin hala emekli olacağını doğruladı.

CSX, Ağustos 2018'de on adet SD70ACe-T4 sipariş etti ve ertesi yıl Temmuz ayında teslim edildi. ST70AH'lar olarak sınıflandırılırlar. CSX'in ayrıca CW44 filosunu modernize etmek için Wabtec ile bir sözleşmesi var. 2020 yılı Haziran ayı itibariyle sayısı otuza yaklaşan modernize edilen lokomotifler CM44AC olarak sınıflandırılıyor .

30 Nisan 2019'da CSX, ilk müdahale ekipleri ve gazileri onurlandırmak için oluşturulan iki lokomotif olan 911 ve 1776 lokomotiflerini tanıttı. Başka bir özel birim olan CSX 3194, 22 Ağustos 2019'da kolluk kuvvetlerinin onuruna açıldı.

Emniyet

Ross Rowland'ın Chesapeake ve Ohio 614'ü hız sınırlarının üzerinde çalıştırması nedeniyle, 1995 yılında CSX , buharlı lokomotiflerin ve diğer araçların çalışmasını yasaklayan "kendi tekerleklerinde buhar yok" adlı resmi politikalarını tanıtmak için 200 milyon dolarlık yeni bir sorumluluk sigortası şartı başlattı. güvenlik endişeleri ve artan risk nedeniyle raylarında antika ray ekipmanı.

Kaza ve olayların listesi

demiryolları

Selkirk Yard'da kambur ve kontrol kulesi

kambur yard

Tümsek alanlarında , arabalar tepenin zirvesinde ayrılıp tümsekten aşağı doğru giden trenler için uygun raylara yuvarlanmalarına izin verildiğinden, trenler yavaş yavaş küçük bir tepenin üzerinden itilir.

düz yarda

Düz bahçelerde, bir lokomotif, bir treni birleştirmek için arabaları çeker ve iter.


intermodal terminaller

Bu, CSX Intermodal Terminals, Inc tarafından işletilen tüm intermodal terminallerin tam listesidir :

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar