CNG taşıyıcı - CNG carrier

Sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) taşıyıcı gemiler, doğal gazın yüksek basınç altında taşınması için tasarlanmış gemilerdir . CNG taşıyıcı tekniği tipik haliyle 250 üzerinden yüksek basınç dayanır bar (2900  psi arttırmak için) yoğunluğu gaz, ama yine de 2.4 kat daha az boşluk uzunluğundan fazla olduğu LNG (426 kg / m 3 ). CNG taşıyıcıları, orta mesafe deniz taşımacılığı için ekonomik olduğu için LNG taşıyıcıları tarafından iyi kurulmuş sıvılaştırılmış doğal gaz teknolojisi ile yan yana yer bulabilirler . Gaz basınçlandırması için tüketilen enerjinin çoğu , boşaltma iskelesinde /limanda iç boru şebekesine CNG teslim edilirken turbo genişletici kullanılarak elektrik olarak geri kazanılabilir . CNG taşıyıcıları ayrıca daha az karmaşık hızlı yükleme ve boşaltma özelliklerine sahip oldukları için denizaltı boru hatlarına alternatif çözümlerdir.

Basınçlı kap teknolojisi

Jayanti Baruna - CNG Kargo Taşıyıcı, Endonezya

Uygun maliyetli yüksek basınçlı kaplar sorununa çeşitli yaklaşımlar mümkündür. Ana değişkenler kullanılacak malzeme ve kapların geometrisidir. Yoğunlaşmamış gazları metal şişelerde depolamanın standart yöntemi, yüksek basınçta yüksek hacimli depolama için uygun maliyetli değildir. (Bu, bütan ve propan gibi gazlar veya sıvılaştırılmış petrol gazındaki (LPG) karışımları için geçerli değildir . LPG gazları, ortam sıcaklıklarında orta basınç altında sıvılaşır ve çeşitli ebatlardaki çelik kaplarda ekonomik olarak depolanabilir.)

CNG teknolojisine yönelik yeni yaklaşımlar arasında fiber takviyeli plastik kaplar ve orta çaplı (tipik olarak 6" veya 168 mm iç çap) metal tüpler şeklindeki kaplar bulunur. Bir yaklaşımda ( Coselle ) 17 kilometre (11 mil) boru sarılır Bu tür iğler istiflenebilir ve istenen kapasiteyi elde etmek için bağlanabilir.Başka bir yaklaşımda ( GASVESSEL ) kompozit malzeme kapları, CNG gemisi için ticari yükün arttırılmasına ve nakliye maliyetinin önemli ölçüde azaltılmasına izin veren benimsenmiştir.

karşılaştırma

CNG taşıyıcı, yüzer sıvılaştırılmış doğal gaz , LNG taşıyıcı ve yüzer yeniden gazlaştırma tesisi RU kombinasyonuna eşdeğer tek parçadır . LNG taşımacılığından farklı olarak, CNG taşımacılığı, herhangi bir gecikme olmaksızın gaz yükleme/boşaltma portunu değiştirme konusunda %100 esnekliğe sahiptir. Denizaşırı CNG taşımacılığının sermaye maliyeti, LNG taşımacılığı için gereken toplam sermaye maliyetinden çok daha düşüktür.

LNG ulaşım altyapısının gebelik süresi birkaç yıldır. Oysa bir CNG taşıyıcısı mevcut filodan temin edilebilir. CNG taşıyıcı, bir gaz sahası/boru hattının erken üretime alınmasında çok yardımcı olur.

Bir CNG taşıyıcısı tarafından taşınan birim doğal gaz başına sevk yakıtı maliyeti, CNG taşıyıcısı çok daha ağır olduğu için bir LNG taşıyıcısının yakıt maliyetinden daha fazladır. CNG taşıyıcı taşımacılığı, LNG taşımacılığına kıyasla orta mesafelere (< 2000 nmi ) kadar ekonomiktir . Doğal gaz fiyatlarındaki düşüş ile ekonomik taşıma menzili artmaktadır.

CNG taşıyıcısı aynı zamanda bir gaz boru hattı ağından talep ve üretimdeki dalgalanmaları günlük bazda absorbe etmek ve beklenmedik durum bazında doğal gaz ihraç/ithalat yapmak için depolama gemisi görevi görebilir. Bu , doğal gaz satışlarında al ya da öde sözleşmelerine son verilmesini ve bağlantısız boru hatları arasında doğal gaz alışverişini mümkün kılacaktır.

CNG taşıyıcısı, küçük izole edilmiş açık deniz gaz sahalarının doğal gaz üretmelerini sağlayarak para kazanmasını engelleyen sevk şişe boynunu ortadan kaldırır. Ayrıca, aksi takdirde alevlenecek olan gazın depolanmasını ve taşınmasını sağlayarak, küçük izole edilmiş açık deniz bağlantılı petrol ve gaz sahalarının gaz rezervlerinden para kazanma engelini ortadan kaldırır.

CNG taşıyıcı ayrıca , uygulamalarını genişletmek için gaz/sıvı formda etan ve hidrojen gazı taşımak için de kullanılabilir.

yararlanıcı ülkeler

Ayrıca bakınız

Referanslar