İngiliz R sınıfı denizaltı - British R-class submarine
 HMS R2
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | R sınıfı |
| inşaatçılar |
|
| operatörler |
 Kraliyet donanması
|
| Öncesinde | P sınıfı |
| tarafından başarıldı | S sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1917–1918 |
| komisyonda | 1918–1934 |
| planlı | 12 |
| Tamamlanmış | 10 |
| İptal edildi | 2 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Denizaltı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 163 fit (50 m) |
| Kiriş | 16 fit (4,9 m) |
| Taslak | 11 ft 6 inç (3,51 m) |
| tahrik |
|
| Hız |
|
| Dayanıklılık | Batık: 14 knotta (26 km/s) 1 saat |
| Tamamlayıcı | 2 memur ve 20 reyting |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
Yay hidrofon dizisi |
| silahlanma |
|
R-sınıfı denizaltılar 12 küçük bir sınıf vardı İngiliz dizel -elektro denizaltılar için inşa Kraliyet Donanması sırasında I. Dünya Savaşı , modern öncüsü ve were saldırı denizaltı onlar özellikle hücum ve lavabo düşman denizaltıları, onların pil için dizayn edilmiştir ki, su altı performansı için optimize edilmiş kapasite ve gövde şekli.
Sualtında 14 knot (26 km/sa; 16 mph) hıza sahip olan sınıf , 21 knot (39 km/s) hızdan daha fazla hız yapabilen 1938 tarihli deneysel Japon Denizaltısı No.71'e kadar kırılmayan bir sualtı hız rekoru kırdı. ; 24 mil) batık.
Tanım
Aralık 1917'de sipariş edilen R sınıfı, su altında yüzeyden daha hızlı olacak şekilde tasarlandı ve su altında 14 knot (26 km/sa; 16 mph) hıza karşılık 9 knot (17 km/sa; 10 mph) yüzey hızına ulaştı. ). Dış balast tankları, mahfazaları veya güverte tabancaları olmayan ve kıça doğru keskin bir şekilde sivrilen ve yalnızca bir mesafeye izin veren aerodinamik, iğ biçimli dairesel kesitli bir gövdeye (Amerikan USS Albacore'a kadar yeniden üretilmemiştir ) sahip oldukları için iyi düzenlenmişlerdi. tek vida . Soğanlı pruva beş adet hassas hidrofon içeriyordu ve aydınlatılmış kumanda kulesi de iyi düzenlenmişti.
Basınçlı tekne içindeki boşluğun yüzde otuz beşi makineler tarafından işgal edildi. Yüzey tahriki için tek bir 8 silindirli 480 hp (360 kW) dizel motor kurulurken, yüksek su altı hızı, tek pervane şaftını tahrik etmek için arka arkaya düzenlenmiş ve 200 hücreli bir pille çalışan iki büyük elektrik motoru tarafından verildi. J sınıfı denizaltılara takılan aynı tipte . Bununla birlikte, büyük pil, tam güçte yalnızca yaklaşık bir saat için yeterliydi. Ayrıca, motorun gücünün yarısını kullanarak pilleri şarj etmesi tam bir gün sürdü. Bu nedenle şarj, kıyıdan veya özel akü şarj gemilerinden gelen bir elektrik kaynağı kullanılarak limanda gerçekleştirildi.
Maksimum su altı performansı için tasarlanmalarına rağmen, R sınıfı denizaltıları, özellikle yüksek hızlarda, su altındayken kontrol etmek son derece zordu. Yüzeye çıktılar, zayıf denizcilikleri vardı ve yavaşlardı. Sınıfın 1930'lara kadar hayatta kalan tek denizaltısı olan R4'te küçük değişiklikler yapıldı , bu da onu yüzeyde daha kolay yönetilebilir hale getirdi, ancak batık hızını maksimum 13 knot'a (24 km/sa; 15 mph) düşürdü.
silahlanma
R sınıfı, ilk Kraliyet Donanma denizaltı altı ile donatılmış olması olan yay torpido tüpler , torpido sayısı denizaltı saldıran taşınan dizi ya da savaş başlığı boyutundan daha önemli kabul edilir. Torpido tüpleri başlangıçta daha küçük olan 18 inç (457 mm) idi, ancak daha sonra 21 inç (533 mm) olarak değiştirildi . Tasarlandığı gibi, bir yedek torpidoya izin verildi, ancak operasyonda kıdemli derecelendirmelerin konaklama yerine altı yeniden yükleme yapıldı. Başlangıçta, ön güverteye 4 inçlik (102 mm) bir top takmak için tasarlanmıştı, ancak bu, su altında hız üzerinde yaratacağı olumsuz etki nedeniyle düşürüldü.
R1 - R4 Denizaltı planları
denizde R3
denizde R3
R sınıfı denizaltı modeli
HMS R2
Yapı
R1 ile R4 sipariş edildi Chatham , R5 ve R6 dan Devonport (daha sonra değiştirildi Pembroke ), R7 ve R8 den Vickers , R9 ve R10 dan Armstrong ve R11 ve R12 arasından Cammell Laird . Ağustos 1919'da I. Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle R5 ve R6 iptal edildi, geri kalanı tamamlandı. Zaman kazanmak için H sınıfı bileşenler kullandılar.
Hizmet
Dışarı Çalışma Killybegs , Donegal olduğu bildirilen Alman izlenir ve ateş sınıfın birinde denizaltısı altı torpidosu tam salvo ateş, Ekim 1918 yılında. Sadece bir vuruş, ancak patlama başarısız oldu.
1923'te R4 ve R10 hariç hepsi hurda olarak satıldı. Hayatta kalan iki kişi Portland'da ASW eğitimine gönderildi . Düşük performans gösteren deniz trollerine karşı kurulan troller, denizaltıların yüksek performansıyla boy ölçüşemedi. R10 1929'da satıldı, R4 , 1934'e kadar Portland'da hızlı bir su altı hedefi olarak hayatta kaldı.
R sınıfı denizaltılar
* Yapım aşamasındayken iptal edildi
Notlar
Referanslar
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Fitzsimons, Bernard, ed. (1977). 20. Yüzyıl Silahları ve Harp Ansiklopedisi . 20 . Londra: Phoebus Yayıncılık.
- Gardiner, Robert (1993). SAVAŞ GEMİSİ 1993 . Conway Denizcilik Basın.
- Gunston, Bill (1976). Renkli Denizaltılar . Blandford Renk Serisi (Blandford Press). ISBN'si 0-7137-0780-1.
- Preston, Anthony (1974). Denizaltılar - Sualtı Savaş Gemilerinin Tarihçesi ve Evrimi . Ahtapot Kitapları. ISBN'si 0-7064-0429-7.
Dış bağlantılar
İlgili medya İngiliz R sınıfı denizaltılar Wikimedia Commons