Brezilya Otoyol Sistemi - Brazilian Highway System

Brezilyalı Otoyol Sistemi (Portekiz: Sistema Nacional de Rodovias ) 'dir karayolu sistemi Brezilya . 2010 yılı itibarıyla sistem, yaklaşık 200.000 km'si asfaltlanmış olan yaklaşık 2 milyon kilometrelik yoldan oluşmaktadır.

Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya Avrupa'daki çoğu ülkede olduğu gibi, daha büyük/geniş karayolları normal şehir içi yollardan daha yüksek hız sınırlarına sahiptir (tipik olarak 80 km/s ile 120 km/s arasında), ancak küçük otoyollar, asfaltsız otoyollar ve bölümler Kentsel alanlarda çalışan ana otoyolların çoğu genel olarak daha düşük bir hız sınırına sahiptir. Şehir dışı yollarda giden otomobiller için ulusal hız sınırı , aksi belirtilmedikçe, yol tasarımı, hava durumu veya gün ışığından bağımsız olarak 110 km/s'dir.

isimlendirme

Brezilya Bölgesel karayolları YY-XXX olarak adlandırılır; burada YY, karayolunun geçtiği eyaletin kısaltmasıdır ve XXX bir sayıdır (örn. SP-280 ; burada SP, karayolunun São Paulo eyalet yönetimi altında olduğu anlamına gelir).

Brezilya Ulusal karayolları BR-XXX olarak adlandırılır. Ulusal karayolları birden fazla eyaleti birbirine bağlar, ulusal ekonomi için büyük önem taşır ve/veya Brezilya'yı başka bir ülkeye bağlar. Sayıların anlamı şudur:

• 000-099 - otoyolun Brasília'dan radyal olarak geçtiği anlamına gelir . Aşağıdaki durumlar için bir istisnadır.
• 100-199 - karayolunun güney-kuzey yönünde ilerlediği anlamına gelir
• 200-299 - karayolunun batı-doğu yönünde çalıştığı anlamına gelir
• 300-399 - otoyolun çapraz olarak çalıştığı anlamına gelir. Tek sayılı otoyollar kuzeydoğu-güneybatı, çift sayılı yollar ise kuzeybatı-güneydoğu yönündedir.
• 400-499 - karayolunun iki ana otoyolu birbirine bağladığı anlamına gelir.

Brezilya karayolları genellikle isimler alır (ünlü insanlar vb.), ancak YY/BR-XXX adına sahip olmaya devam eder (örnek: Rodovia Castelo Branco ayrıca SP-280'dir).

Diğer bazı eyaletlerde de kullanılan São Paulo eyalet yollarının numaralandırılması için São Paulo otoyol sistemine bakın .

Başlıca Federal Brezilya Karayolları

BR-010

BR-010, ulusal başkent Brasília'yı Pará eyaletindeki Belém şehrine bağlayan radyal bir otoyoldur . Resmi adı Rodovia Bernardo Sayão'dur (otoyol inşaatı sırasında bir ağaç düştüğünde bir kazada ölen baş mühendisinin adı) ve aynı zamanda Belém-Brasília Otoyolu veya Transbrasiliana Otoyolu olarak da adlandırılır. kenti arasında streç Estreito eyaletinde, Maranhão ve Belém şehir. Bunun nedeni, Brasília ve Estreito arasındaki otoyolun, özellikle Tocantins eyaletinde birçok eksik ve asfaltlanmamış uzantıya sahip olmasıdır . Brasília ve Estreito arasında, Belém-Brasília Otoyolunun orijinal rotası , bu bölgede tamamen asfaltlanmış olan BR-060 , BR-153 ve BR-226 otoyollarını takip ediyor. BR-010 Federal Bölge'den ve Goiás , Tocantins , Maranhão ve Pará eyaletlerinden geçer .

BR-020

BR-020 bağlayan Fortaleza içinde Ceará Federal sermayeye Brezilya . 0 ile başlayan diğer BR'ler gibi, Brasília'yı Brezilya'da uç bir noktaya bırakıyor. Otoyol önemlidir, çünkü diğer ürünlerin yanı sıra önemli bir soya fasulyesi , mısır ve pamuk üreticisi olan MATOPIBA bölgesinden (Piauí'nin güneyinde ve Bahia'nın batısında) geçer . Kuzeydoğunun içini Fortaleza'daki Mucuripe Limanı'na bağlar.

BR-040

BR-040, ulusal başkent Brasília'nın yakınından (Brasília'da BR-050'nin başlangıcının 100 km güneyinden başlayarak) kuzeybatı-güneydoğu yönünde Rio de Janeiro şehrine doğru radyal olarak uzanır.

BR-040 sözde "modern yoludur Caminho Novo bağlantılı olduğu 18. yüzyılda açıldı", Ouro Preto ile , altın madenlerinin ana merkezini Minas Gerais için Rio de Janeiro liman.

1861'de yol dan döşeli edildi Petrópolis'da için Juiz de Fora ilk yol 1920'lere kadar Latin Amerika'da döşeli haline. 1928'de Petrópolis, asfalt bir yolla Rio de Janeiro'ya bağlandı.

1930'larda rota, Minas Gerais'in yeni başkenti Belo Horizonte'den geçecek şekilde değiştirildi , ancak yolun Brezilya'nın yeni başkenti Brasília'ya uzatıldığı 1957 yılına kadar asfaltsızdı.

1951'den 1973'e kadar BR-040'a BR-3 adı verildi ve 2010'da devre dışı bırakılan Belo Horizonte yakınlarındaki Viaduto das Almas gibi tehlikeli virajlarıyla ünlüydü. 1970'lerde Rio de Janeiro'dan Juiz de Fora'ya kadar olan kısım modernize edildi. ve iki şeritli bir yol haline geldi.

BR- 040'ın geçtiği veya geçtiği şehirler: Luislândia , Belo Horizonte, Juiz de Fora, Rio de Janeiro.

BR-050

BR-050, ulusal başkent Brasília'dan kuzey-güney yönünde radyal olarak, São Paulo'dan geçerek Santos şehrine uzanır. Ülkenin en önemli karayollarından biri: 2021'de tamamen kopyalanmaya yakın olduğundan, Brezilya'nın en zengin bölgelerinden bazılarından geçiyor. Büyük tarımsal ve endüstriyel üretim alanlarını ülkenin en büyüğü olan Santos Limanı'na bağlar . Brasília, kişi başına ortalama maaşın en yüksek olduğu şehirdir. Goiás, büyük bir sığır çiftliğine sahip olmasının yanı sıra en büyük ulusal şeker kamışı, soya, mısır ve domates üreticilerinden biridir. Minas Gerais'teki Uberaba ve Uberlândia arasındaki bölge, Brezilya'daki en büyük süt üretimine sahiptir. São Paulo eyaleti, Brezilya'nın endüstriyel GSYİH'sının %30'una ve devasa bir tarım sektörüne sahip. Ribeirão Preto'da dünyanın en büyük şeker kamışı üretimi var. Franca'da en büyük ulusal erkek ayakkabı üretimi var. Otoyol ayrıca Minas Gerais'in devasa kahve üretimini ve São Paulo'nun portakal suyunu da boşaltıyor. Campinas çevresinde büyük bir teknolojik üretim var. Ülkede üretilen otomobillerin %40'ı Greater São Paulo şehirlerinden geliyor. Temel olarak Santos üzerinden ihraç edilen São Paulo'daki tavuk eti üretimi ve tüm endüstriyel üretimden bahsetmiyorum bile.

BR-060

Bu yol bağlayan Brasilia için Bela Vista üzerinde, Paraguay sınırında. Otoyol önemlidir çünkü Orta-Batı Bölgesinde, soya fasulyesi, mısır, şeker kamışı, domates, fasulye, selüloz ve kağıt üretimi için okaliptüs ekiminde ve sığır yetiştiriciliğinde uzmanlaşmış olan tarımsal üretim akışına yardımcı olur. . Goiás ve Mato Grosso do Sul ayrıca, altın, manganez ve niyobyumun yanı sıra çok sayıda demir cevheri, nikel ve bakır üreten önemli maden araştırmalarına sahiptir. BR-060 gelecekte, Campo Grande'yi Antofagasta'ya bağlayan ve Paraguay, kuzey Arjantin ve kuzey Şili'den geçen diğer 3 Güney Amerika ülkesi ile inşa edilmekte olan Bioceanic Corridor ile bir bağlantı görevi görecek.

BR-101

BR-101 , Brezilya'nın doğu kıyısı boyunca kuzey-güney yönünde ilerliyor. Brezilya'nın ikinci büyük otoyolu ve ülkedeki en uzun (yaklaşık 4800 km uzunluğunda). Ülkedeki diğer "rodovia"lardan daha fazla eyalet başkentini birbirine bağlar, toplamda 12 başkent BR-101 ile doğrudan bağlantılıdır. BR-116 ile birlikte ülkenin en önemli karayollarından biri olarak kabul edilir.

Rio-Niterói Köprüsü BR-101 parçasıdır.

Şehirler nerede BR-101 çalışır veya geçer: Natal , João Pessoa , Olinda , Recife , Maceió , Aracaju , Feira de Santana , Itabuna , Ilhéus'daki , Porto Seguro , Linhares , Vitória'nın , Guarapari , Niterói'nin , Rio de Janeiro , Barra Mansa , Santos , Curitiba , Joinville , Florianópolis , Criciúma , Osório .

BR-116

BR-116, Brezilya'nın kıyı şeridinde değil, kuzey-güney yönünde çalışır. BR-101 ile birlikte ülkenin en önemli karayollarından biri olarak kabul edilir . Aynı zamanda ülkenin en uzun ikinci. BR-116'nın kat ettiği uzun yolun çok sayıda başka resmi adı vardır.

Şehirler nerede BR-116 çalışır veya geçer: Fortaleza , Salgueiro , Feira de Santana , Vitória da Conquista , Teófilo Otoni , Governador Valadares , Rio de Janeiro , Volta Redonda , Sao Jose dos Campos , Sao Paulo , Curitiba , Lages , Canoas , Porto Alegre .

BR-153

Transbrasiliana Otoyolu, Belém-Brasília Otoyolu veya hatta Bernardo Sayão Otoyolu olarak da adlandırılan BR-153, Güney Amerika'daki en uzun otoyollardan biridir ve kuzey-güney yönünde ilerleyerek Marabá şehrini birbirine bağlar . Pará ve Uruguay sınırındaki Aceguá şehri . Pará , Tocantins , Goiás , Minas Gerais ( Triângulo Mineiro bölgesi), São Paulo , Paraná , Santa Catarina ve Rio Grande do Sul eyaletlerinden geçer . BR-153, başta Goiás ve Tocantins eyaletlerinde ve ayrıca Triângulo Mineiro bölgesinde olmak üzere Brezilya'nın orta bölgesinin ana otoyollarından biridir .

BR-277

BR-277, Dostluk Köprüsü'nden (Brezilya'yı Paraguay'a bağlayan) doğu-batı yönünde uzanan ve Paranaguá'ya kadar uzanan bir otoyol . Büyük ithalatlar Paranaguá limanı kullanılarak yapıldığından, Paraguay için büyük önem taşımaktadır .

BR-277 ile bağlantılı büyük şehirler: Foz do Iguaçu , Medianeira , Cascavel , Guarapuava , Ponta Grossa , Curitiba , Paranaguá. BR-277 yaklaşık 650 km uzunluğundadır.

Otoyol, Brezilya-Paraguay sınırını Paranaguá Limanı'na bağladığı için Brezilya ve hatta Paraguay için büyük ekonomik öneme sahiptir . Brezilya tarafında, Curitiba'yı (Devletin başkenti ve Brezilya'da en yüksek GSYİH'ye sahip üçüncü şehir) liman şehri Paranaguá'ya bağladığı için Brezilya'nın Güney Bölgesi'ndeki en önemli otoyollardan biridir. Ocean Atlántico'ya bir çıkışı vardır) ve Iguazú Şelaleleri, Itaipú hidroelektrik santrali ve Paraguay ile ticaret nedeniyle Brezilya'nın en turistik şehirlerinden biri olan sınır şehri Foz de Iguazú ile birlikte). Paraguay için ise, uluslararası ihracatları için Paranagua limanını kullanarak, Paraguay topraklarındaki Route PY-02 üzerinden Asunción (Paraguay'ın başkenti) ile doğrudan bağlantısı olan denize çıkış görevi görür. Sınırda iki ülke arasında yoğun ticaret var; Foz do Iguaçu bölgesinde sınır ticareti ve özellikle Iguazú Şelaleleri ve Central Itaipu nedeniyle büyük turizm var . Paraná'da, diğer ürünlerin yanı sıra (Paranaguá'da ihraç edilen) soya fasulyesi, mısır, tavuk, süt, selüloz ve balık gibi büyük bir üretim vardır ve Paraguay, ihracatının bir kısmını Atlantik Okyanusu üzerinden gerçekleştirmek için limanı kullanır .

BR-369

Yol Oliveira , Minas Gerais'te başlıyor ve Paraná eyaletindeki Cascavel'de bitiyor .

Bu yol, tarım, hayvancılık ve sanayiden gelen ürünleri Paraná eyaletlerinden São Paulo'ya ve tam tersi şekilde taşımak için son derece önemlidir. Örnek olarak bölgede soya, mısır, kahve, sığır eti, kağıt ve selüloz, ahşap, mobilya ve diğer önemli ürünlerimiz var. Otoyol ayrıca batıdaki Paraná ve São Paulo eyaletlerini Paraguay'a bağlar . Paraguay, tükettiği ürünlerin çoğunu Brezilya'dan (Paraguay ekonomisinin ana destekçilerinden biri) ithal ediyor. Bu nedenle bölgede Paraguay ile ticaret ve turizm güçlüdür. Foz do Iguaçu ve Ciudad del Este, doğrudan otoyoldan yararlanmaktadır.

BR-376

Yol kentlerini bağlayan Garuva eyaletinde, Santa Catarina için, Dourados , Mato Grosso do Sul . 958.3 km uzunluğa sahiptir. Paraná ve Mato Grosso do Sul eyaletlerinden tarım, hayvancılık ve sanayi ürünlerini taşımak için yol çok önemlidir. Örnek olarak soya, mısır, kahve, sığır eti, kağıt ve selüloz, ahşap, mobilya ve diğer önemli ürünlerimiz var. bölgede.

BR-386

Bu otoyol, Canoas'ı (Rio Grande do Sul eyaletinin başkenti Porto Alegre metropol bölgesinde) Iraí belediyesine (eyaletin en kuzey batısında, Santa Catarina sınırında) bağlar.

Devlet için yüksek öneminden dolayı Üretim Yolu olarak anılmaktadır. Bu sayede bölgenin diğer ürünlerinin yanı sıra soya, mısır, buğday, et, odun, mobilya üretiminin tamamı boşaltılır. Kentinde Ametista do Sul yakın IRAI için, dünyadaki ametist en büyük üretim vardır. Lajeado'ya yakın , gezegendeki en büyük tütün ürünlerinden biridir . Santa Catarina'da otoyol , eyaletin batısındaki en büyük bölgesel merkez olan Chapecó'nun yakınında sona eriyor . Genel olarak, önemli GSYİH'ya sahip şehirler otoyolun kenarındadır.

Referanslar

bibliyografya

• (Fransızca) Michel Braudeau , « L'autoroute de l'amertume », Le rêve amazonien'de , éditions Gallimard , 2004 ( ISBN  2-07-077049-4 ).

Dış bağlantılar

• (Portekizce) São Paulo Detran