Bomba gemisi - Bomb vessel

Bu makale, kıyı bombardımanı için tasarlanmış bir gemi hakkındadır. Aslında bomba olarak kullanılan gemiler için bkz. Ateş gemisi .
A Modeli harç gemiye Foudroyante , 1800'lerin Fransız bomba kabına
Baltimore Savaşı sırasında Fort McHenry'ye saldıran bomba gemileri

Bir bomba gemisi , bomba gemisi , bomba ketch veya basitçe bomba , bir tür ahşap yelkenli deniz gemisiydi . Onun birincil silahlanma değildi toplar ( uzun tüfek veya carronades bomba gemiler kendilerini savunmak için bir kaç top taşınan rağmen - -) ancak havan yay yakın ileri monte ve yüksek bir açıyla yükselmiş ve onların ateşi projelendirme balistik yay. Katı atışlar yerine patlayıcı mermiler ( o zamanlar bomba olarak da adlandırılır ) veya karkaslar kullanıldı. Bombalı gemiler, karada sabit pozisyonları bombardıman etmek (dolayısıyla adı) için tasarlanmış özel gemilerdi. 20. yüzyılda, bu deniz silah sesleri destek rolü en benzer amaca tarafından gerçekleştirildi Dünya Savaşı - ve II Konum, monitörler , aynı zamanda savaş gemileri , kruvazör ve destroyer .

Geliştirme

İngilizler tarafından kaydedilen ilk bomba gemileri konuşlandırması, 1347'de Edward III'ün bombardıman ve diğer toplarla tek katlı gemileri konuşlandırdığı Calais kuşatması içindi . İlk özel bombalı gemiler, 17. yüzyılın sonlarına doğru, Bernard Renau d'Eliçagaray'ın tasarımlarına göre inşa edildi ve Fransız Donanması tarafından kullanıldı . Bunlara ilk olarak galiote à bombe adı verildi (Hollandalı galyottan türetilen ve silahlarının güçlü aşağı doğru geri tepmesi için çok uygun olan kısa, büyük bir gemiyi ifade eden bir kelime ). Bu tür beş gemi, 1682'de kara kalelerini yok eden ve 700 kadar savunucuyu öldüren Cezayir'i bombalamak için kullanıldı . İki yıl sonra Fransızlar, Cenova'daki başarılarını tekrarladılar. Erken dönem Fransız bomba gemileri, ön güvertede yan yana sabitlenmiş ileri dönük iki havana sahipti. Bu silahları hedeflemek için, bir yaylı çapa bırakılarak veya çekilerek tüm gemi döndürüldü . Menzil genellikle barut şarjı ayarlanarak kontrol edildi. Fransızlar daha sonra bu gemi için bombarde kelimesini benimsedi , ancak daha önceki yüzyılların yatay ateş, taş atma bombardımanı ile karıştırılmaması gerekiyor .

Fransız tasarımı, Huguenot sürgünlerinin tasarımları İngiltere'ye ve Birleşik Eyaletler'e getirmesinden sonra gelecek yüzyıl veya daha uzun bir süre boyunca sınıfı iyileştirmeye devam eden Kraliyet Donanması tarafından kopyalandı . İngiliz tasarımlarında yan yana, ileriyi gösteren harçlar, döner platformlarda merkez hattına monte edilen harçlarla değiştirildi. Bu platformlar, silahları ateşleme kuvvetlerini gövdeye iletmek için güçlü iç ahşap çerçeve ile desteklendi. Çerçevenin boşlukları, mühimmat için depolama alanları olarak kullanıldı.

Granado bomba gemisi, 1742'de fırlatıldı. Sıralı iki havan topu var. Ulusal Denizcilik Müzesi , Londra.

İlk bomba gemileri, iki direkli ketçeler olarak donatıldı . Bunların üstesinden gelinmesi garip gemilerdi , çünkü kısmen, havan toplarını ileriye taşımak ve ileriye doğru ateş etmek için açık bir alan sağlamak için bomba ketçapları, direklerin benzer teçhizatlı diğer gemilerde normal olandan daha uzağa adım atmasına neden oluyordu. Sonuç olarak, 1800'lerde İngiliz bombalı gemiler, her biri komşu direk çiftlerinin arasında olmak üzere üç direk ve iki havan ile tam donanımlı gemiler olarak tasarlandı . Tam teçhizat aynı zamanda bomba gemilerinin bombardıman görevleri arasında eskort sloopları olarak kullanılabileceği anlamına geliyordu; 1805'te Ok sloopuyla birlikte Acheron bombası , konvoylarının yiğitçe savunmasında kayboldu. Bomba gemilerinin, havan toplarının namlu ağzı patlamasına daha iyi dayanabilmesi için ön donanımları genellikle zincirden yapılmıştır.

Havanlar , Paixhans silahının icadına kadar, patlayıcı mermileri ateşleyen tek tür deniz silahıydı . Kendilerini ateşleyen gemilerde büyük mermi stoklarının bulunması tehlikeli kabul edildiğinden ve güçlendirilmiş havan platformları güverte altında çok fazla yer işgal ettiğinden, bomba gemilerine genellikle mühimmat görevlilerinin yanı sıra mühimmat taşıma ihalesi de eşlik ediyordu. havanların ateşlenmesinden sorumlu. Bununla birlikte, deniz savaşı ilerledikçe, bombalı gemilere, daha hızlı, daha küçük gemiler tarafından doğrudan saldırıdan korumak için fırkateynler de eşlik etti.

Bombalı gemilere geleneksel olarak yanardağların adı verildi veya patlayıcı nitelikleri düşündüren başka isimler verildi. Bazılarına yeraltı dünyasıyla ilişkili isimler de verildi . Daha sonra bombalı gemilere dönüştürülen diğer tipteki gemiler genellikle orijinal adlarını korudu.

Bomba gemileri oldukça uzmanlaşmıştı ve teçhizatı ve bakımı pahalıydı ve kruvazör olarak ikincil rolleri için çok az uygun . Bomba gemileri, havan toplarının geri tepmesine dayanacak son derece güçlü gövdelerle inşa edildiğinden, birçoğu, buz kütlelerinin ve buzdağlarının sürekli bir tehdit olduğu Kuzey Kutbu ve Antarktika bölgelerinin keşfi için gemiler olarak barış zamanında dönüştürüldü . En ünlüsü, bu gemiler HMS  Erebus ve HMS  Terror'u içeriyordu . Bu durumda, volkanlar - Erebus Dağı ve Terör Dağı üzerinde Ross Island içinde Antarktika - tersi yerine mengene, gemilerin isimleri verildi.

Fort Pulaski ateş altında. 1 Mayıs 1862.

Patlayıcı mermileri iten yatay ateşli deniz silahları 1840'larda tüm büyük donanmalara girmiş olsa da (bkz. Paixhans silahı ), yine de özel bir gemi için yer vardı. Amerikan İç Savaşı sırasında, Birlik filosu 13 inçlik havanlarla donanmış zırhlı savaş gemilerini içeriyordu; silah 17,250 libre ağırlığındaydı ve yatağı 4,500 lbs idi. 7 libre barut patlamasıyla 204 lb mermi ateşlediler ve üç mil menzile sahiplerdi. Bu mesafede, mermi 30 saniye uçuşta kaldı. Birkaç kaleye saldırmak için kullanıldılar, örneğin Fort Pulaski , Georgia.

Önemli bomba gemileri ve eylemleri

Bu Resimde Kopenhag Savaşı (1801) tarafından Nicholas Pocock'ın , arka planda Kopenhag içine savaşın İngiliz ve Danimarkalı hatları üzerinde sol ön plan yangında Kraliyet Donanması bomba gemiler

Kurguda

CS Forester tarafından yazılan bir Horatio Hornblower romanı olan Commodore Hornblower (1945'te yayınlandı), İngiliz bomba gemilerinin çeşitli eylemlerini içeriyor. Metin, havan ve nişan almak için kullanılan, ileri geri demirlemeyi, başka bir gemiden menzil düzeltmelerini almayı, bir ırgana takılı bir çapa kablosu kullanarak hedefi hassas bir şekilde ayarlamayı içeren ve amaç için kullanılan prosedürlerin oldukça ayrıntılı bir açıklamasını içerir. aralığı düzeltmek için silah tozu miktarında ince ayarlamalar . Ancak Forester, gemileri 19. yüzyılın başlarında yerini tam donanımlı gemilere bırakan keçeler olarak tanımlarken ve havanların yönetimini bunun için oluşturulan Kraliyet Deniz Topçusu yerine Donanma subaylarına atarken hata yaptı. özel amaç. Daha sonraki bir kitap olan West Indies'deki Hornblower, bir nehir operasyonu sırasında bir hedefi bombalamak için kullanılan, bir tekneye monte edilmiş küçük bir taşınabilir "gemi havanı" içeriyor.

Kurgulanmış bir anlatımda , savaş muhabiri, yazar ve yatçı GA Henty , Cebelitarık kuşatmasının son döneminde İspanyol kuşatıcılar tarafından on bomba keteni yerleştirilmesini canlı ayrıntılarıyla anlatıyor.

In Ramage Dokunarak tarafından Dudley Pope (1979'da yayımlanan), Kaptan Rab Ramage ve firkateyn mürettebatı Calypso onlar sonradan Akdeniz'de bir Fransız işgali planını önlemek için kullandığınız yakalama iki bomba ketches. Hornblower kitaplarında olduğu gibi The Ramage Touch, Napolyon döneminde bir bomba gemisi kullanmanın teknik yönlerini ayrıntılı olarak anlatıyor.

In HMS Cockerell'e tarafından Dewey Lambdin (1995), Üsteğmen Alan Lewrie Toulon kuşatması sırasında 'hşzmetlerin' için yaptığı kindar kaptan tarafından ayarlanan karaya vardır. Orada Amiral Goodall ona birkaç hafta boyunca emrini verdiği ve Buonaparte adlı genç bir topçu Albay tarafından sudan atılana kadar emrini verdiği bir bomba ketch verir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar