Bolter (havacılık) - Bolter (aeronautics)

Bir merkez hattı uçuş güvertesinde kaçırılan bir inişin animasyonu ( Yorktown sınıfı uçak gemisi )
Açılı bir uçuş güvertesinde ( Centaur sınıfı uçak gemisi ) kaçırılmış bir iniş veya bolter animasyonu

Gelen deniz havacılık , bir eleme üzerinde tutuklandı iniş çalışırken bir uçak oluşur uçuş güvertesinde bir bir uçak gemisi aşağı dokunur, ancak bir yakalamak için başarısız tutucu kablo ve durması. Bolter uçak tam gazda hızlanır ve etrafta dolaşmak ve inişi yeniden denemek için havada kalır .

Açılı uçuş güvertesinin geliştirilmesinden önce , uçak gemisi iniş alanları geminin ekseni boyunca uzanıyordu. Bir uçak geminin arkasındaki (arka) bir durdurucu kabloyu yakalayamazsa, güvertenin ön yarısında tespit edilen (park halindeki veya taksi yapan) uçağa çarpmadan önce yine de durdurulması gerekir. Uçuş güvertesinin ön yarısında uçak tespit edildiğinde, bir uçağın durdurucu kabloları kaçırdıktan sonra tekrar havalanması için yeterli yer yoktu. Bir durdurucu kabloya geçemeyen bir uçağın durdurulması, ya geminin ortasına yerleştirilmiş ve uçağın iniş takımlarını yakalamak için yükseltilmiş bir tel bariyer ya da uçağın kanatlarını devreye sokacak bir ağ barikatı ile başarılmıştır . Her iki yöntem de sıklıkla uçağın hasar görmesine ve ayrılması için gerekli süreye neden oldu. 1950'lerin başında, daha büyük kütleleri ve daha yüksek yaklaşma hızları ile uçak operasyonları için jet uçaklarının piyasaya sürülmesi sorunu daha da kötüleştirdi.

Çift motorlu bir savaş uçağının arkasından fotoğraf.  Uçağın tekerlekleri yüzeyde, ancak motorlar hala aktif ve uçağın alt tarafındaki bir kanca yüzeyle ve kıvılcımlarla temas halinde.
Bir F / A-18C Hornet uçak taşıyıcı üzerindeki bir durdurucu kablo angaje başarısız olmuştur USS  John C. Stennis ve Bolter girişiminde

İngiliz tarafından geliştirilen açılı uçuş güvertesi , bir durdurucu teli devreye sokamayan uçak sorununu çözdü ve uçakların hızlanması için rutin bir seçenek yarattı. İniş alanını geminin ekseninin dışına doğru açıyla açarak, böylece iniş alanının önündeki engellerden kaçınarak, tutuklamayı başaramayan uçaklar - bu bolter - iniş alanını hızlandırır ve tekrar havaya uçar. Bolter uçak daha sonra iniş düzeni yüksekliğine geri tırmanır ve inişi yeniden denemek için diğer iniş uçaklarıyla sıraya girer. Bu uçakların "bolter model" olduğu söyleniyor.

Tutuklanamayan uçakları bolter olarak tanımlayan ilk kişiler İngilizlerdi. Bir uçak, bir Birleşik Devletler Donanması gemisine çarptığında, İniş Sinyali Görevlisi (LSO) genellikle telsiz üzerinden "bolter, bolter, bolter" iletir. Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri LSO dereceli 0-5 bir ölçekte her taşıyıcı iniş girişimi. Yaklaşımın güvenli ve en azından ortalama olduğu varsayıldığında, bir bolter 2.5 olarak derecelendirilir. Güvensiz veya ortalamanın altındaki yaklaşımlar için bolter ile sonuçlanan bir derece 2 atanır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar