Beira-Bulawayo demiryolu - Beira–Bulawayo railway
| Beira-Bulawayo demiryolu | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Durum | operasyonel |
| Termini | Beira Limanı, Beira , Mozambik Bulawayo , Zimbabve |
| Hizmet | |
| Tip | pelerin göstergesi |
| Operatör(ler) | CFM ve NRZ |
| Tarih | |
| Açıldı | 1900 |
| Teknik | |
| çizgi uzunluğu | 850 km (530 mil) |
| Parça göstergesi | 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) |
Beira-Bulawayo demiryolu olarak da adlandırılan, Machipanda demiryolu , Beira-Harare-Bulawayo demiryolu ve Beira demiryolu , kenti bağlayan bir demiryolu Beira , Mozambik şehrine, Bulawayo içinde, Zimbabwe . 1067 mm ölçüsünde 850 km uzunluğundadır .
Mozambik kıyısında , Beira ve Machipanda arasında , yönetici şirket Mozambik Limanları ve Demiryolları'dır (CFM); Mutare , Harare ve Bulawayo şehirleri arasındaki Zimbabwe bölgesinde , yönetim Zimbabwe Ulusal Demiryolları (NRZ) şirketi tarafından yapılmaktadır .
Ana deniz lojistik tesisi Beira limanıdır .
Tarih
Başlangıçta, Beira-Bulawayo demiryolu, 1870'lerde Portekiz Doğu Afrika ile Rhodesia'daki Şirket yönetimi arasında kutlanan anlayışa göre, Harare ve Beira arasında bir demiryolu bağlantısı kurmaktı .
Ancak, Portekizli ortaklarla yaşanan mali zorluklar nedeniyle, Beira-Bulawayo demiryolunun ilk bölümünün inşaatına ancak 1892'de başlandı; altyapı, dar kalibrede 610 mm , zaten 4 Şubat 1898 tarihinde, bağlı, Beira sınır şehre Mutare , içinde Zimbabwe , 357 kilometre kapsayan.
1898'de Harare'den Mutare'ye 1.067 mm'lik bir hat açıldı ve daha sonra 1900'de Beira'ya bağlanan 610 mm'lik dar hat bölümü değiştirildi.
Yine 1890'larda, Zimbabwe'deki Bulawayo'dan başlayarak kuzeye 1.067 mm'lik bir demiryolu inşa etmek için orijinal projeyi, 1899'da kesin olarak tamamlanan Harare'ye kadar genişletme çalışmaları başladı . Mutare'nin dönüştürülmesinden sonra (1067 mm) ve Machipanda (610 mm), hat sonunda Bulawayo, Gweru , Harare , Mutare , Manica , Chimoio , Dondo ve Beira'yı birbirine bağladı .
610 mm dar hatlı lokomotifler daha sonra Güney Afrika Demiryollarından satın alındı ve "SAR sınıfı NG6" olarak adlandırıldı.
Daha sonra Machipanda ve Beira arasındaki mesafe Zimbabwe standardına uyarlandı, tamamen 1.067 mm'ye dönüştürüldü ve Mutare-Machipanda'nın dönüştürülmesi ihtiyacını ortadan kaldırdı.
2005 yılında, hattın Beira ve Machipanda şehirleri arasındaki Mozambik bölümü özelleştirildi. için Beira Demiryolu Corporation'dan (CCFB). Demiryolunun yeniden inşasına başlandı, ancak şirket sözleşmeyi yerine getiremedi. Hattın Mozambik bölümü, 2011 yılında Mozambik Limanları ve Demiryolları (CFM) şirketi için yeniden kamulaştırıldı .
Demiryolu şubeleri
Beira-Bulawayo demiryolunun dört önemli kolu vardır:
- Chinhoyi şubesi: Harare şehrini Chinhoyi köyüne bağlar .
- Maryland-Kildonan şubesi: Harare-Chinhoyi şubesinin Maryland köyünden ayrılarak Kildonan köyüne giden bir alt dalı .
- Bindura şubesi: Harare şehrinden ayrılan ve Shamva köyüne giden Harare-Chinhoyi şubesinin bir alt dalı .
- Gweru - Masvingo şubesi: Gweru şehrini Masvingo şehrine bağlar .
- İncisa şubesi: İncisa şehrinde.
- Redcliff dal: kentinde Redcliff .
Demiryolu bağlantıları
In Dondo , Beira-Bulawayo hattı ile bağlanır Sena, demiryolu .
In Somabhula , Beira-Bulawayo hattı ile bağlanır Limpopo demiryolu .
In Umzingwane , Beira-Bulawayo hattı ile bağlanır Beitbridge-Bulawayo demiryolu .
In Bulawayo , Beira-Bulawayo hattı ile bağlanır Kahire demiryolu için Cape .
Ana tren istasyonları
Beira-Bulawayo demiryolunun ana tren istasyonları şunlardır:
Referanslar
daha fazla okuma
- Cooke, BWC, ed. (Mart 1966). "Mozambik üzerinden İç: Beira Demiryolu-Rodezya'nın okyanus bağlantısında öncü günlerin hatırlatıcıları". Demiryolu Dergisi . Cilt 112 hayır. 779. s. 162-163.