Arı Hattı Otobüs Sistemi - Bee-Line Bus System

Westchester County Arı Hattı Sistemi

Yeni Flyer XDE60 #364, Route 21'de Bedford Park'a doğru hareket ediyor.
ebeveyn	Westchester County Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı
Kurulan	1 Mayıs 1978
Merkez	100 East First Street, 9. Kat Mount Vernon , NY 10550
yerel ayar	Westchester County, New York
Hizmet alanı	Westchester, Bronx , New York ve Putnam , New York, ve ilçeler Fairfield County bölgesindeki Connecticut
Servis tipi	Yerel, ekspres, otobüsten trene servis otobüsleri
Rotalar	64
Filo	327 sabit rota 91 paratransit
Günlük yolcu sayısı	111.316 (2013)
Yakıt tipi	Dizel , Dizel-elektrikli hibrit
Şebeke	Liberty Lines Transit, Inc. (16, 18 ve 31 hariç tüm sabit güzergahlar) PTLA Enterprise, Inc. (16, 18 ve 31) Suburban Paratransit Service, Inc. ( National Express yan kuruluşu) (paratransit)
genel müdür	Hugh J. Greechan, Jr., PE, Komiser
İnternet sitesi	Arı Hattı Otobüs Sistemi

Westchester County Arı-Line Sistemi olarak küçük harflerle otobüslerde markalı, arı-line sisteminde , bir olan otobüs hizmet veren sistem Westchester County, New York . Sistem, ilçenin Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı'na aittir.

Tarih

Sistem 1 Mayıs 1978'de Westchester County Ulaştırma Bakanlığı tarafından otobüs sistemini on üç özel otobüs şirketi ile birleştirmek için kuruldu ve otobüsler, ücret yapısı, güzergahlar ve hizmetler üzerinde kontrol verildi. 1980'lere gelindiğinde, otobüs sistemi hizmeti kimin sağladığı konusunda bir kimlik sorunu yaşıyordu. 19 Mayıs 1987'de WCDOT, karikatürist Jack Davis tarafından çizilen bir 'uçan arı' maskotuyla otobüs servisine resmi olarak "The Bee-Line System" adını verdi .

Bayındırlık ve Ulaştırma Westchester County Bölümü şu anda iki Westchester County hizmet sunmak için özel otobüs şirketleri ve çevre illere dışarıya ihale: Yonkers tabanlı Liberty Hatları Transit, Inc , birinden franchising satın alınsa da elde edilen ana şirket yıllar içinde diğer on iki otobüs şirketi, üç otobüs güzergahı dışında tüm güzergahlarda otobüs işletmektedir; ve Cortlandt Manor merkezli PTLA Enterprise, Inc., 16, 18 ve 31 numaralı güzergahlarda otobüs işleten küçük bir şirket.

Hizmet kapsamı

Valhalla'daki Cerrato Uydu Otobüs Tesisi

Çoğu Bee-Line rotası haftanın yedi günü çalışır. Takvim yılının iki gününde, Şükran Günü (Kasım ayının dördüncü Perşembesi) ve Noel'de (25 Aralık) ilçe genelinde hizmet yoktur .

Westchester içinde

Sistemin 64 güzergahı çoğunlukla ilçenin daha kentsel güney kesiminde yoğunlaşmıştır ve Mount Vernon , New Rochelle ve Yonkers şehirleri yüksek oranda hizmet almaktadır. İlçe merkezi ve en merkezi konumdaki şehir olan White Plains , şehrin TransCenter'ında birleşen birçok güzergahı olan önemli bir ulaşım merkezidir.

Westchester'ın kuzey kesiminde servis seyrektir ve Mount Kisco , Ossining veya Peekskill gibi az nüfuslu bölgelerin yakınında yoğunlaşmıştır . Lewisboro , North Salem ve Pound Ridge gibi bölgeler yalnızca paratransit hizmeti alır. Okul yılı boyunca, özel otobüs güzergahları da çalışır. İlçenin en küçük, en kırsal toplulukları dışında hepsinin en azından yoğun saatlerde hizmeti vardır.

Westchester dışında

Westchester County, New York City'nin Bronx ilçesi ile sınır olduğundan , Bee-Line'ın yollarının çoğu Bronx'a kadar uzanıyor ve Westchester sakinlerine MTA New York City Transit otobüslerine ve metrolarına bağlantılar sunuyor ; Bronx'ta hizmet veren her metro hattına en az bir Bee-Line hattı bağlanır . Arı-Line Sistemi ayrıca Ekspres yolu, faaliyet BxM4C White Plains, gelen Greenburgh , Hartsdale , Scarsdale'de ve birlikte Yonkers Merkez Park Avenue için Fifth Avenue de Manhattan (dönüş gezileri üzerinde işlem Madison Avenue Manhattan içinde).

Bee-Line Bronx'ta çoğunlukla kapalı kapı hizmeti vermektedir (yerel hizmet yalnızca Bronx içinde seyahat için sağlanmamaktadır; bunun yerine uygun MTA Bölgesel Otobüs Operasyonları hizmeti kullanılmalıdır). Tek istisnalar:

• Bronx/Yonkers sınırındaki Mount Saint Vincent Koleji'nde sona eren Route 8 ;
• Wakefield – 241st Street metro terminalinin kuzeyindeki White Plains Yolu boyunca uzanan 40, 41, 42 ve 43 numaralı güzergahlar ;
• Pelham Bay Park metro terminaline, Pelham Bay ve Split Rock Golf Sahası'na ve Bartow-Pell Mansion'a hizmet veren Route 45 ;
• Bronx/Mount Vernon sınırı boyunca Mundy Lane'de çalışan Route 54 , başka hiçbir otobüs güzergahı tamamen bu bölgelerden geçmediği için;
• ve US Route 1 ( Bronx'taki Doğu Fordham ve Boston yolları) boyunca uzanan Routes 60 ve 61 .

Ek olarak, Route 12 (Armonk-Satın Alma-Beyaz Ovalar) King Street boyunca Greenwich, Connecticut'a girer ve burada New York/Connecticut sınırı boyunca Greenwich ve Rye Brook, New York'ta durur ; Route 77 , Mahopac ve Carmel arasındaki ABD Route 6 koridoruna hizmet etmek için Putnam İlçesine girer ; ve Route 16 , Mahopac Köy Merkezine hizmet etmek için kısa bir süre Putnam İlçesine girer.

Ücretler

Tüm ücretler kesin değişiklik veya MetroCard gerektirir . Tüm transferler ücret ödemesi ile ücretsizdir. Bee-Line System otobüslerinde dolar faturası kabul edilmez.

Bee-Line Bus, 1 Nisan 2007'de MetroCard'ı kabul etmeye başladı. BxM4C'nin ücreti 7 dolardan 5 dolara düştü. Normal ücret MetroCard için 2 dolar ve nakit olarak ödenirse 1,75 dolardı. Bu tarihten sonra dolar faturaları, pasaportlar ve bilet defterleri artık ücret ödemesi için kabul edilmedi. MetroCard Vans, insanların MetroCard'a hazırlanmalarına yardımcı olmak için yoğun olarak kullanılan rotalarda durdu. 23 Temmuz 2019'da, tüm otobüslerdeki Bee-Line otobüs ücret sisteminin, MetroCard'ın yerine 2021-2022'de OMNY ücret sistemine yükseltileceği açıklandı . Westchester County Ulaştırma Bakanlığı, "OMNY'nin en erken 2022'den itibaren Bee-Line Bus Sistemine giriş yapmayı hedeflediğini belirtiyor. MetroCard, 2023 yılına kadar New York City Transit metro ve otobüsleri ve Bee-Line hizmeti tarafından kabul edilmeye devam edecek, Bee-Line yolcularının geçiş aşamasında MetroCard veya OMNY kullanma seçeneğine sahip olmalarını sağlamak 2023 yılı sonuna kadar MetroCard kullanımdan kaldırılacak ve tüm Bee-Line yolcuları OMNY kullanacak. İndirimli Ücretli MetroCard Programı da dönüştürülecek OMNY'ye."

Filo

aktif filo

Bu liste yalnızca sabit rota hizmetinde kullanılan otobüsleri ve servis minibüslerini listeler. Paratransit araçlar listelenmez. Tüm otobüsler tekerlekli sandalye erişimine uygundur.

Filo Numaraları	Yıl	Fotoğraf	Üretici firma	modeli	Uzunluk	Genişlik	güç aktarma organı	Notlar
116-136 (17 aktif)	2005		Orion Otobüs Endüstrileri	Orion V 05.505	32 fit (9,8 m)	96 inç (2,4 m)	Detroit Diesel Serisi 50 EGR Allison B400R	2004 modelleri. Mekik döngüsünde, otobüsten trene mekiklerde ve düşük yolculu rotalarda kullanılır. 116-119 emekli oldu.
601-704 (103 aktif)	2006			Orion V 05.501	40 fit (12 m)	102 inç (2,6 m)	Cummins ISM Allison B400R	601, 2005 modeldir.
201-204 (tümü aktif)				Orion VII OG HEV 07.501			Cummins ISB'si BAE Systems HybriDrive
801-830 (27 aktif)	2008			Orion V 05.501			Cummins ISL Allison B400R	Banliyö özellikli otobüsler Üretilen son dizel Orion V otobüsler. 828-830 emekli oldu ve aşağıdaki toplu taşıma kurumlarına satıldı: 828, 830: Aşağı Doğu Ulaştırma 829: Biddeford Saco Eski Orchard Sahil Geçişi
205-299 (tümü aktif)	2009		Kuzey Amerika Otobüs Endüstrileri	40-LFW HEV			Cummins ISB'si Allison E P 40 Hibrid Sistem
301-378 (77 aktif)	2018-2019		Yeni El İlanı Endüstrileri	Xcelsior XDE60 mafsallı	60 fit (18 m)		Cummins L9 BAE Systems Hibrit Sürücüsü	350, bir çarpışmanın ardından Temmuz 2021'de emekli oldu.
141-144 (1 teslim edildi)	2021		Yeni El İlanı Endüstrileri	Xcelsior XE35	35 fit (11 m)	102 inç (2,6 m)	Siemens HV1DB2016 Siemens ELFA2	Filodaki ilk elektrikli otobüsler

Geçmiş filo

Yıl	Oluşturucu ve model adı	Uzunluk (ayak)	Genişlik (inç)		Motor/Şanzıman	Sayılar	Yıl Son Emekli	Notlar
1978	General Motors Corporation RTS-03 TH-7603	35	96		Detroit Dizel 8V71N Allison V730	101-106, 189-190, 194-205	1996	Başlangıçta 11 operatör için sipariş edilen otobüsler tekerlekli sandalye asansörü ile teslim edildi . Westchester County Ulaştırma Bakanlığı tarafından sipariş edilen sadece 35' 96" ayak otobüsleri.
1978	General Motors Corporation RTS-03 TH-8603	40	96		Detroit Dizel 8V71N Allison V730	107-188, 191-193	1996	Başlangıçta 6 operatör için sipariş edilen otobüsler tekerlekli sandalye asansörü ile teslim edildi. Westchester County Ulaştırma Bakanlığı tarafından sipariş edilen sadece 40' 96" otobüsler.
1983	MAN SG-310-16.5-2A (mafsallı)	60	102		MAN D2566 MLUM Renk-Doromat 874B	600-661	2002	Bunlar Bee Line'ın ilk mafsallı otobüsleriydi ve güney Westchester County'de kullanıldı. 661 aslen NYCTA gösterici otobüsü 8990'dı.
1986- 1987	Motorlu Antrenör Endüstrileri 102A2	40	102		Detroit Dizel 6V92TA Allison HTB-748	901-936	2009	Aktif kadrodaki erişilemeyen son Bee-Line otobüsleri.
1990	Esnek Metro-B 40102-6T	40	102		Detroit Dizel 6V92TA Voith D863.3	760-874	2007	Bunlar Bee Line'ın tekerlekli sandalye asansörü olmayan son otobüsleriydi.
1990	Esnek Metro-B 40102-6C	40	102		Cummins L10 Voith D863.3	875-879	2001	Bunlar Bee Line'ın dört zamanlı motorlu ilk otobüsleriydi.
1994	Startrans Yüce Senatör	25	96		Navistar T444E Ford 4R100 4 vites	301-310	1999	Bu otobüsler, trenden otobüse ilk banliyö servisleriydi. Bunlar aynı zamanda Bee Line'ın hayatları boyunca tekerlekli sandalye erişimine sahip ilk otobüsleriydi.
1994	Orion Otobüs Sanayi 02.501	25.92	96		Navistar T444E Allison AT545	311	2000	Bu otobüs, sipariş edilen tek Orion 2 olacaktır. Otobüs-demiryolu servislerinde kullanıldı.
1995	Gelişmiş Araç Sistemleri AVS22	22	102		Solectria AC55	312	Bilinmeyen	Bu, Bee-Line'ın elektrikle çalışan tek otobüsüydü. White Plains içindeki Shoppers Shuttle hizmeti için kullanıldı.
1995- 1996	Orion Otobüs Sanayii 05.501	40	102		Detroit Dizel serisi 50 Allison B-400R 2. Nesil	401-484	2009	1978 RTS hissesi için değiştirmeler. 2009 yılında North American Bus Industries 40LFW otobüsleri tarafından değiştirildi. MTA'ya satıldı .
1997	Startrans Yüce Senatör	25	96		Navistar T444E Ford 4R100 4 vites	313-332	2004	Bu otobüsler servis filosunu genişletti.
1999	Startrans Yüce Senatör	25	96		Navistar T444E Ford 4R100 4 vites	333-361	2005	Bu otobüsler mekik filosunu genişletti ve ilk 11 mekik minibüsünün yerini aldı.
2001-2003	Neoplan USA AN460 "Transliner" belden kırmalı	60	102		Detroit Dizel Serisi 60 Allison B500R	501-578	2020	501, 2001 yılında inşa edilmiş bir 2000 modeliydi 2018 ile 2020 arasında New Flyer XDE60 otobüsleri ile değiştirildi. WMATA Sarı / Mavi hat servis otobüsü hizmetinde kullanılmak üzere Virginia Alexandria Transit Company'nin DASH'ına 14 adet satıldı .
2002	DaimlerChrysler Orion 05.505	32	96		Detroit Diesel serisi 50 EGR Allison B-400R Nesil III	101-115	2012	Eski servis minibüsleri değiştirildi. 2012 yılı bütçe kesintileri ile filonun bakımında yenilenme yapılmadan emekli oldu ve aşağıdaki toplu taşıma acentelerine satıldı: Biddeford Saco Old Orchard Beach Transit'e 4 adet satıldı . Community Connector'a 5 adet satıldı . Güney Portland Otobüs Servisi'ne 2 adet satıldı . Housatonic Area Regional Transit'e 4 adet satıldı .
2005	Antrenör ve Ekipman Phoenix	25	91		Navistar VT365 Alison 2000 PTS	301-318	2010	Startrans minibüsleri için yedek parçalar. 2010 hizmet kesintileri ile değiştirilmeden emekli oldu.
2007	Antrenör ve Ekipman Phoenix	25	91		MaxxForce 7 Alison 2000 PTS	319-320	2010	2010 hizmet kesintileri ile değiştirilmeden emekli oldu.

Filodaki Tarihi Başarılar

Ekim 2004'te, o zamanki Westchester County Yöneticisi Andrew J. Spano , 2002 Orion 05.505 otobüslerinin tümüne uygulanan ilk 15 kazanan ismi açıklayarak yerel tarihin bir ay boyunca kutlanmasını başlattı. 2005'ten Ocak 2012'ye kadar, bu otobüslerin her biri Westchester County'nin gelişiminde rol oynayan bir kişinin, yerin veya şeyin adını taşıyordu.

Geleceğin filosu

Şubat 2020'de, Westchester County'nin Bee-Line Bus filosunun 78 hibrit elektrikli 60 fit otobüs (tümü 2020 yazına kadar teslim edilir), 106 hibrit elektrikli 40 fit otobüs ve iki adet 40 fit ile genişleyeceği açıklandı. akülü elektrikli otobüsler - tamamı New Flyer Industries tarafından inşa edildi - tüm toplu taşıma otobüs filosunun 2025 yılına kadar tamamen elektrikli veya dizel-elektrikli hibrit teknolojisiyle çalıştırılması planı kapsamında. Temmuz 2020 itibariyle, 40 adet 40 fit dizel elektrikli otobüs ve 2021 ve 2025 yılları arasında iki adet 40 fitlik akülü elektrikli otobüsün teslim edilmesi planlanıyor. 2025 yılına kadar toplam 6 adet akülü elektrikli otobüs olmak üzere dört adet 35 fitlik akülü elektrikli otobüsün de teslim edilmesi planlanıyor.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Arı Hattı Otobüs Sistemi
• 2002 itibariyle Bee-Line Kadrosu