Kunduz (buharlı gemi) - Beaver (steamship)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz Kunduz (gemi) .

vapur kunduzu
Kunduz yaklaşık 1870
Tarih
HBC bayrağı Kanada
İsim kunduz
inşaatçı Wigram & Green, Blackwall Yard , Londra
yatırıldı Londra, Ingiltere
başlatıldı 9 Mayıs 1835
Serviste 1835-1888
Kader 25 Temmuz 1888'de harap
Genel özellikleri
Tip Yan çarklı buharlı pişirici
Tonaj 109 ton
Uzunluk 101 ft 9 inç (31,01 m)
Kiriş 33 fit (10 m)
Taslak 8 ft 6 inç (2,59 m)
tahrik
  • İki adet 35 hp (26 kW) Boulton & Watt buhar motoru
  • İki adet 13 ft (4,0 m) çapında kanatlı çark [42 inç çap ve 36 inç strok; 2 silindir]
Yelken planı Brigantin
silahlanma 4 pirinç top

Beaver ,aslen Hudson's Bay Company'nin sahibi olduğu ve işlettiğibir buharlı gemiydi . O faaliyet gösteren ilk buharlı gemi oldu Pacific Northwest ait Kuzey Amerika ve batı kıyısı uzak parçalarını imal Kanada için erişilebilir denizcilik kürk ticareti . Bir noktada, Britanya Kolumbiyası kıyı şeridini araştırmak için Kraliyet Donanması tarafından kiralandı. 1836'dan 1888'e kadar kıyılarda görev yaptı, o harap oldu.

İnşaat ve teslimat

Kunduz , İngiliz meşesi, karaağaç, yeşil kalp ve tik ağacından Blackwall, İngiltere'de inşa edildi ve bakırla bağlandı ve kılıflandı. Uzunluğu 101 fit (31 m) ve kürek kutularının üzerindeki kiriş 33 fit (10 m) idi. 9 Mayıs 1835'te Blackwall Yard'da denize indirildi ve 29 Ağustos'ta Kaptan David Home komutasında ve aynı zamanda inşa edilen ve Kaptan Darby tarafından yönetilen şirketin barque, Columbia ile Londra'dan ayrıldı . Kunduz , çıkış için bir gemi olarak donatıldı, kürekler gönderilmedi ve tek başına yelkenle Horn Burnu'ndan çıktı. Juan Fernández Adaları ve Honolulu'yu aradıktan sonra , 18 Mart 1836'da Columbia Nehri'nden geldi ve 10 Nisan'da Fort Vancouver'a demir attı . Burada kürekler sevk edildi ve kazanlar ve motorlar bağlandı.

Hizmet

Beaver , Hudson's Bay Company tarafından Columbia Nehri ile Rus Amerikası ( Alaska ) arasındaki ticaret merkezlerine hizmet etti ve 1858-59 Fraser Canyon Gold Rush sırasında Britanya Kolombiyası'ndaki İngiliz kontrolünün korunmasına yardımcı olmada önemli bir rol oynadı . 1862'de Kraliyet Donanması , British Columbia Kolonisi kıyılarını araştırması ve haritasını çıkarması için onu kiraladı . O da Chilcotin Savaşı sırasında Bute Inlet'te Kraliyet Donanması'na yardım sağladı .

Başlangıçta 3 psi'nin altında buhar basıncı üreten dikdörtgen bir kazanı vardı ve deniz suyuyla besleniyordu. Boulton ve Watt motorları basınçlı motorlar değil, vakum motorlarıdır. (Tuzlu su beslemesi ilk günlerde yaygındı ve plakalarda tuz tortusu birikmesini önlemek için düşük basınç ve sık kazan blöfleriyle yapılabilirdi .) Tuzlu su kazanların duvar kalınlığını paslandırdığı için tuzlu su kazanlara zarar verdi. , hangi çürüyecekti. Beaver , her yedi yılda bir yeni bir kazana sahip olmak zorundaydı ve kariyeri boyunca birden fazla kurulumdan geçti. Zamanla kazan basıncı arttırıldı ve 36 inç çapındaki silindirler orijinal 42 inçlik silindirlerin yerini aldı.

Kunduz , Fort Rupert'te ve daha sonra 1853'te Nanaimo'da kömür madenlerinin kurulmasında rol oynadı . O Hudson Körfezi Şirketi kurulmasına yardımcı Fort Victoria ayrıca Vali arka olarak ileri arasındaki adamları feribot olurdu 1843 She bir yayın şeklinde Vancouver Adası'nın Colony 1858 ve kuruluncaya kadar ve anakara, British Columbia Colony vardı 1846 Oregon Antlaşması'ndan sonra Yeni Kaledonya olarak bilinir hale geldi .

Daha sonraki yaşamında Beaver kömür yaktı ve Kuzey Vancouver'ın Skwxwu7mesh (Squamish) halkından genç erkekleri ambarlarda kömür yolcusu olarak çalıştırmaları için işe aldı. Hudson's Bay Company nihayet 1874'te onu sattı.

Kayıp

Yan kol motoru kapalı PS Levan; Beaver'ın motorunun iki silindiri vardı ve Boulton ve Watt tarafından inşa edildi.
SS Beaver'ın enkazı 

1874 yılında British Columbia Çekme ve Ulaşım Şirketi oldu konsorsiyum bir sarhoş mürettebat içinde kayalar üzerinde karaya onu koştu onu satın aldı ve o gün Temmuz 1888 yılına kadar 25 römorkör olarak onu kullandım Burrard Inlet at Prospect Noktası içinde Vancouver 'ın Stanley Park . Enkaz nihayet Temmuz 1892'de, geçen vapur Yosemite'nin uyanmasının ardından battı , ancak ancak girişimci yerliler enkazın çoğunu hediyelik eşya için soyduktan sonra. Vancouver Deniz Müzesi eserlerine ev sahipliği yapan Beaver kazan ile birlikte Tacoma bir koleksiyondan döndü kazanı ve kürek tekerlekleri iki sürücü şaftları, 1960'larda gündeme diğeri dahil kalıntıları. Bir plaket batan siteyi anıyor. Dalgıçlar enkazı 1960'larda incelediler. Ancak M.Ö. Sualtı Arkeoloji Derneği 1990'larda bunu yaptığında, çoğunlukla çürüme ve akıntılar nedeniyle dağıldığını gördüler.

Ayrıca bakınız

Resim Galerisi

Referanslar