Angra Körfezi - Bay of Angra
| Angra Körfezi | |
|---|---|
 Monte Brasil ve Angra do Heroísmo şehri dahil olmak üzere Angra körfezinin bir görünümü
| |
  Angra Körfezi | |
| yer | Azorlar |
| Koordinatlar | 38 ° 39′K 27 ° 13′B / 38.650 ° K 27.217 ° B |
| Okyanus / deniz kaynakları | Atlantik Okyanusu |
| Havza ülkeleri | Portekiz |
| Ortalama derinlik | 40 metre (130 ft) |
| Adalar | Terceira |
| Yerleşmeler | Angra do Heroísmo |
Angra Körfezi ( Portekizce : Baia de Angra ) bir doğal koy kıyı ölçüde dahilinde belediyenin ait Heroísmo Angra üzerinde, Portekiz adasında Terceira arasında adalar içinde Azor . Ortalama 40 metre (130 ft) derinlik içinde, körfez ada için tarihi öneme sahip olmuştur; 15. yüzyıldan beri, Doğu Hint Adaları ve Brezilya'dan altın, gümüş, porselen, baharat, nadir odun ve diğer mallarla yüklü ticari nakliyeyi iade etmek için bir uğrak noktasıydı. Bu gemiler, Portekiz seyahatlerinin geri kalanında gemilere eşlik edecek silahlı eskortlar tarafından desteklenene kadar Angra Körfezi'nde demirleyecekti. Angra Körfezi, kuzey ve kuzeybatı rüzgarlarından korunak sağladı; sadece güney veya güneydoğudan çıkan fırtınalar tehdit oluşturuyordu. Bununla birlikte, Körfez, olumsuz rüzgarlardan etkilenen birkaç geminin son dinlenme yeridir: yerel arşivler ve zengin sözlü gelenek, birçok geminin leeward kıyılarına karşı kurulmasını destekler.
Tarih
Azorlar'dan geçen kargonun muazzam değeri ve kuzey Atlantik'teki korsanların yaygınlığı göz önüne alındığında, şehri ve Angra Körfezi'ni savunma ihtiyacı çok erken fark edildi. Hint Adaları'ndan ticaretin aktif olduğu bir dönemde Portekizliler, Terceira adası çevresinde ve özellikle Angra Körfezi yakınlarında bir savunma koridoru inşa ettiler ve sürdürdüler. Bu, çapraz ateş sağlamak için bir dizi kale, batarya ve tabya kurarak gerçekleştirildi; Monte Brasil tabyaları ve São Sebastião Kalesi'nden top bataryaları korsanların ve işgalcilerin saldırılarını etkili bir şekilde engelledi.
Kristof Kolomb'un ve daha sonra Vasco da Gama'nın (kardeşi Paulo da Gama Angra'daki São Francisco Manastırı'na gömülen) ilk seferleri , Azor Adaları'nın orta Atlantik trafiğinde önemli bir rol oynamasına izin verdi. Erken ticaret seferleri, Terceira adasının önemini pekiştirdi ve Angra Körfezi'nin Doğu'dan önemli bir trans-nakliye durağı olarak gelişmesine izin verdi. Bu rol, Kral I. Manuel tarafından "Adaların Armada'sı" olarak adlandırılan koruyucu bir filonun kurulmasına yardımcı oldu ve "... Azorlar'daki Hindistan'dan gelen gemiler ve gümrük hakemleri kurumu için ..." özel kurallar emretti. (veya deniz hakimleri ), her ikisi de 1520'de.
Portekiz III.John hükümdarlığı sırasında, 1527 civarında, Angra'daki karargahı ile Filo Tedarikçisi pozisyonu kuruldu. Pero Anes do Canto , Filonun ilk Tedarikçisiydi ve ailesi bu rolü on dokuzuncu yüzyılın başına kadar sürdürdü. Evi Angra Körfezi'ne ve gümrük iskelesine stratejik olarak yakın olan Satıcı, adanın güvenliğini sağlamaktan sorumluydu: Bu nedenle Pero Anes, kıyı savunmalarıyla birlikte yaklaşan akıncı gemileri tespit edebilen bir gözetim sistemi kurdu. gemileri ve mallarını koruyabilir ve yine de erzak ve erzak sağlayabilir. Sistem , Azorlar'ın Orta ve Batı Gruplarındaki adalara ek olarak Tedarikçiyle Terceira'daki diğer yetkililer arasında koordinasyonu gerektiriyordu . Gemilerin batıdan gelişini fark etmesi muhtemel olan Corvo adasındaki (takımadaların en kuzey-batıdaki adası) yetkililere özel bir dikkat çekildi : bir kurye göndermek bu adadaki yetkililerin sorumluluğundaydı. herhangi bir görüş haberiyle Angra'ya.
Geri dönen gemilerin savunması , Berlengas takımadalarında düzenli aralıklarla Lizbon ve Terceira arasında gidip gelen değişken sayıda gemiden oluşan silahlı bir filo tarafından idare edildi . Terceira'da, Amirallik korsanlar ve korsanlarla ilgili haberleri sürekli izliyor, normalde dört aylık aralıklarla Corvo yakınlarında savaş gemileri postalıyordu. Konvoylar burada oluşacak ve yıl sonunda Doğu Hint Adaları'ndan son ticaret gemisi geldiğinde Lizbon'a devam edecekti.
Coğrafya
Jeolojik kanıtlar, körfezin bazaltik lavlardan oluştuğuna, piroklastik dalgalanmalarla çok aşınmış ve örtülmüş, palagonit benzeri madde tüfleri, erimiş bazalt ve soğuk deniz suyunun etkileşimi ile oluşan malzeme ve volkanik püskürmeler sırasında deliklerden çıkan konsolide volkanik kül olduğuna işaret etmektedir. hepsi körfezin kendisini tanımlamasına yardımcı olan yanardağdan, Monte Brasil denilen başgösteren varlıktan. Bu birikintiler su altından kaynaklanır ve çok sağlam ve kompakttır.
Bu volkanik katmanların üzerinde, çoğunlukla kum, çakıl taşları ve bol boşluklu büyük haddelenmiş palagonit bloklarından oluşan, bazen büyük kalınlıkta tortul malzemeler bulunur. Sonuç olarak, acı su yayan birçok denizaltı kaynağı vardır.
Bu koy, kökeni göz önüne alındığında, oldukça farklı bir morfolojiye sahip olup, kumluklar, dikey duvarlar (bazıları 40 metreden yüksek), büyük bloklar, küçük ve orta taşlı alanlar, mağaralar, kumlu zeminlere dağılmış çakıl taşları vb.
Biyom
- Fauna
Körfezde bulunan deniz türlerinden bazıları şunlardır:
- Geniş gözlü pisi balığı ( Bothus podas maderensis )
- Çizgili kefal ( Mullus surmuletus )
- Gine kirpi balığı ( Sphoeroides marmoratus )
- Orfoz ( Serranidae )
- Wrasses ( Labridae ve Coris julis )
- Karadeniz kestanesi ( Arbacia lixula )
- Tetik balığı ( Balistes carolinensis )
- Münzevi yengeç ( Calcinus tubularis )
- Ahtapot ( Ahtapot vulgaris )
- Deniz yıldızı ( Ophidiaster ophidianus )
- Denizanası ( Pelagia noctiluca )
- Portekizli man-o'-war ( Physalia physalis )
- Yuvarlak kuyruklu vatoz ( Taeniura grabata )
- Mavi kriko uskumru ( Trachurus picturatus )
- Deniz anemon (Alicia mirabilis)
- bitki örtüsü
Körfezde toplam 128'den fazla tür bulunur:
- Kırmızı algler (Asparagopsis armata)
- Kırmızı algler (Pterocladiella capillacea)
- Kahverengi algler ( Dictyota dichotoma )
- Ascidians-çiçek (corolla Distaplia)
- Deniz marulu (Ulva intestinalis)
- Deniz marulu (Ulva rigidis)
Ekonomi
Direcção Geral dos Portos da Terceira Graciosa e ( Terceira ve Graciosa Limanları Genel Müdürlüğünün de, 25 Ekim 2011 tarihinde sunulan) Centro Kültür e de Congressos ( Kültür ve Kongre Merkezi ) çevresel etkilerini bir projenin detaylandırılması Angra Körfezi için yeni bir kruvazör terminalinin inşası için çalışma ve süreç planları. 350-400 metre (1.150-1.310 ft) uzunluğunda bir iskeleye sahip terminal projesi, körfezi 12 metre (39 ft) derinliğe kadar genişletecek ve 20.000 metre kare ile 20 metre (66 ft) genişliğinde bir destek platformu sağlayacaktır. (220.000 ft2) alan ve adalar arası trafik için roll-on-off operasyonları için bir feribot rampası. Sunum sırasında, körfezin sınırlı alanları içinde yolcu gemilerinin manevra kabiliyetine ilişkin sorunlar gündeme getirilerek, planlanan tasarımın gemilere çok fazla manevra kabiliyeti sağlamayacağı öne sürüldü. Tasarım 500 metrelik (1.600 ft) bir koruyucu hizmet alanı gerektiriyordu, ancak 900 metrelik (3.000 ft) daha uygun olurdu: Bu sınırlı hizmet alanını desteklemek için Monte Brasil kanalının ağzının genişletilmesi gerekecekti.
Arkeoloji
Aşağıdaki yerler arkeolojik açıdan ilgi çekicidir:
- Çapalar Mezarlığı ( Portekizce : Cemitério das Âncoras )
- Arasında Batık Lidador , bir Brezilyalı vapur (1878)
- Run'her'in Gemi Enkazı , bir Konfederasyon buharlı gemisi (1863)
- Angra do Heroísmo Körfezi Sualtı Arkeoloji Parkı ( Portekizce : Parque Arqueológico Subaquático da Baía de Angra do Heroísmo )