Tarakan Savaşı (1945) - Battle of Tarakan (1945)

Tarakan Savaşı (1945)
Bölüm Pasifik Tiyatrosu ait Dünya Savaşı
Avustralyalı piyade, Tarakan'daki Tank Tepesi'nde harap olmuş petrol depolama tanklarında ilerliyor
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) 1 Mayıs – 21 Haziran 1945 yer Tarakan Adası , Hollanda Doğu Hint Adaları Sonuç Müttefik zaferi
kavgacılar
Avustralya Amerika Birleşik Devletleri Hollanda	Japonya
Komutanlar ve liderler
David Whitehead	Tadao Tokoi
Mukavemet
15.532	2.200
Yaralılar ve kayıplar
251+ ölü, 669+ yaralı	1540 ölü, 252 15 Ağustos 1945'ten önce yakalandı
En az 100 sivil öldü veya yaralandı

Tarakan Savaşı ilk aşaması olan 1945 Borneo kampanyası . 1 Mayıs'ta Müttefik kuvvetlerin amfibi çıkarmasıyla başladı , kod adı Obua One Operasyonu ; Müttefik kara kuvvetleri esas olarak Avustralya 26. Tugayından çekildi , ancak Hollanda Doğu Hint Adaları personelinin küçük bir unsurunu içeriyordu . İnişin asıl amacı adanın hava sahasının ele geçirilmesiydi. Savaş, Müttefik kuvvetler için Japonlara karşı başarı ile sona ererkensavunucuları, bu zaferin genellikle maliyetlerini haklı çıkarmadığı kabul edilir. Havaalanı o kadar ağır hasar gördü ki, sonunda Borneo'daki Müttefik harekâtının diğer aşamaları için çalışır hale getirmek için zamanında tamir edilemedi.

Arka fon

Coğrafya

Tarakan , Borneo sahilinin 2,5 mil (4,0 km) açığında üçgen şeklinde bir adadır . Ada, en kuzey noktasından güney ucuna kadar yaklaşık 15 mil (24 km) uzunluğunda ve adanın kuzeyine doğru 11 mil (18 km) genişliğindedir. Küçük Sadau adası, Tarakan'ın batı kıyısından yaklaşık 0,5 mil (0,80 km) uzaktadır. Tarakan'ın kıyı şeridinin neredeyse tamamı bataklıktır ve 1945'te adanın kuzey yarısındaki mangrovlar iç kesimlerde 1 mil (1.6 km) ile 2 mil (3.2 km) arasında uzanıyordu. Adanın güney kısmındaki kıyı mangrovları daha dardı. Bataklıklardan iç kesimlerde, Tarakan'ın merkezinin çoğu, yüksekliği 30 m'nin biraz üzerinde bir dizi dik ve sık ormanlık tepelerden oluşuyordu. Tarakan, ekvatorun üç derece kuzeyinde yer alır ve tropikal bir iklime sahiptir . Çoğu gün için maksimum sıcaklık yaklaşık 80 °F'dir (27 °C) ve bağıl nem sürekli olarak yaklaşık yüzde 90'da yüksektir.

1945 yılında Tarakan Kasabası adanın ana yerleşim yeriydi. Bu kasaba, 2.000 yarda (1.800 m) iç kısımda bulunuyordu ve güneybatı sahilinden, düşük bitki örtüsüyle kaplı birkaç küçük tepeyle ayrılmıştı. Lingkas yerleşim yerinde bu sahil şeridinde petrol tankerlerinin yanaşması için kullanılan dört iskele yer alıyordu ve Tarakan Kasabasına üç yüzeyli yolla bağlanmıştı. Tarakan Havaalanı, Tarakan Kasabası'nın yaklaşık 1 mil (1,6 km) kuzeybatısındaydı. Adanın iki petrol sahasından Sesanip Petrol Sahası, havaalanının kuzey-doğu ucunda yer alırken, daha büyük Djoeata veya Juata Petrol Sahası kuzeyde 3 mil (4,8 km) idi. Djoeata köyü, Tarakan'ın kuzeybatı kıyısında yer alıyordu ve Djoeata Petrol Sahası'na bir rayla bağlıydı.

Japon işgali

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Tarakan, Hollanda Doğu Hint Adaları'nın (NEI) bir parçasını oluşturdu ve önemli bir petrol üretim merkeziydi. Adanın iki petrol sahası 1941'de ayda 80.000 varil petrol üretiyordu. Tarakan'ın petrol sahalarının güvenliğini sağlamak, Pasifik Savaşı sırasında Japonya'nın ilk hedeflerinden birini oluşturdu . Japon kuvvetleri, 11 Ocak 1942'de adanın doğu kıyısına çıktı ve küçük Hollandalı garnizonu iki gün süren çatışmalarda , savunucuların yarısının öldürüldüğü savaşta mağlup etti . Petrol sahaları teslim olmadan önce Hollandalılar tarafından başarılı bir şekilde sabote edilirken, Japon mühendisler onları hızla üretime geri getirebildi ve 1944'ün başlarında her ay 350.000 varil çıkarıldı.

Hollanda'nın teslim olmasının ardından, Tarakan'ın 5.000 sakini Japonya'nın işgal politikaları altında acı çekti . Adada konuşlanmış çok sayıda asker, gıda kıtlığına neden oldu ve sonuç olarak birçok sivil yetersiz beslenmeye maruz kaldı . Japon yetkililer Java'dan 600 işçiyi Tarakan'a getirdiler . Japonlar ayrıca, yaklaşık 300 Cava kadını , sahte rahiplik ve giysi yapım işi teklifleriyle seyahat etmeye ikna ettikten sonra Tarakan'da " rahat kadın " olarak çalışmaya zorladı .

Tarakan'ın Japonlar için değeri, 1944'te Müttefik kuvvetlerin bölgeye hızlı bir şekilde ilerlemesiyle buharlaştı. Son Japon petrol tankeri Temmuz 1944'te Tarakan'dan ayrıldı ve aynı yıl içinde ağır Müttefik hava saldırıları adanın petrol üretim ve depolama tesislerini yok etti. Bu baskınlarda yüzlerce Endonezyalı sivil de öldürülmüş olabilir. Müttefikler ayrıca Tarakan yakınlarında, hava ve deniz birimlerinin devriyeleriyle birleşerek, Japon ticaret gemilerinin ve nakliye araçlarının adaya yanaşmasını engelleyen mayınlar yerleştirdi.

Adanın öneminin azalmasına paralel olarak, 1945 başlarında Tarakan'daki Japon garnizonu azaltıldı. Adada konuşlu iki piyade taburundan biri (454. Müstakil Piyade Taburu) Balikpapan'a çekildi . Bu tabur, Temmuz ayında Balikpapan Savaşı sırasında Avustralya 7. Tümeni tarafından yok edildi .

Müttefik planları

Tarakan'a (kod adı "Oboe One") yapılan Müttefik saldırısının birincil amacı, adanın uçak pistini , Brunei , Labuan ve Balikpapan'a daha sonraki inişler için hava koruması sağlamak için kullanılabilecek şekilde güvenceye almak ve geliştirmekti . Operasyonun ikinci amacı, Tarakan'ın petrol sahalarını güvence altına almak ve onları tiyatrodaki Müttefik kuvvetler için bir petrol kaynağı olarak faaliyete geçirmekti. 3. Bölük, Teknik Tabur, KNIL bundan sorumluydu.

Nisan 1945 itibarıyla Japon savunmalarına ilişkin Müttefik istihbarat tahminleri ve güney Tarakan'daki konumlar için kod adları

9. Tümen ve 26. Tugay karargahı Tarakan'ın işgalini planlamaktan sorumluydu. Bu çalışma, her iki birimin de Morotai'ye vardığı Mart ayı başlarında başladı ve nihai planlar 24 Nisan'da tamamlandı. Planlamacıların çalışması, kötü çalışma koşulları ve General MacArthur'un Leyte'deki Genel Karargahı ile iletişimdeki zorluklar nedeniyle engellendi . Planlama sürecinin bir parçası olarak Tarakan'ın her tepesine bir kod adı verildi (örneğin "Margy" ve "Sykes"); Avustralya Ordusunun Yeni Gine'deki seferleri sırasında coğrafi özellikler ad hoc olarak adlandırılmıştı ve savaştan önce isimlerin seçilmesinin sonraki planlama ve iletişimin kesinliğini artıracağı umuluyordu.

Tümamiral Forrest B. Royal , Korgeneral Sir Leslie Morshead ve Hava Mareşal Yardımcısı William Bostock 12 Nisan 1945'te Tarakan'a planlanan çıkarma tartışmaları sırasında

Müttefik planları, Tarakan'ın bir an önce güvence altına alınacağını öngörüyordu. Operasyonun, hava sahası için kısa bir mücadeleyi ve ardından adanın hava sahası ve limanının Müttefik operasyonlarını desteklemek için geliştirileceği bir 'konsolidasyon' aşamasını içermesi bekleniyordu. Planlamacılar Tarakan'ın iç kesimlerinde önemli bir çatışma öngörmediler ve çıkarma sahilleri, Tarakan Kasabası ve hava sahası dışındaki alanlarda operasyonlar için herhangi bir plan geliştirilmedi. Ancak planlamacılar, Japonların asıl mevzilerini işgal sahilinden başka bir alanda yapacaklarını ve büyük bir karşı saldırı gerçekleştiremeyeceklerini doğru bir şekilde tahmin ettiler.

Müttefik planları, çıkarmadan birkaç gün sonra Tarakan'ın büyük bir üsse dönüştürüleceğini de bekliyordu. İstila öncesi planlamaya göre, inişten altı gün sonra bir savaş uçağı kanadının Tarakan'da konuşlandırılması ve bu kuvvetin dokuz gün sonra bir taarruz kanadını ve içindeki dört uçak filosu için hazırlık tesislerini içerecek şekilde genişletilmesi planlandı. 21 gün iniş. 26. Tugay Grubu ve ona destek olan sahil grubunun 21 Mayıs'a kadar Tarakan'dan ayrılmaya hazır olması ve Balikpapan'a çıkarma için destek sağladıktan sonra RAAF birimlerinin Haziran ortasında yeniden konuşlandırılması bekleniyordu.

Müttefik planlamacıları , Tarakan ve savunucuları hakkında ayrıntılı istihbarata sahipti . Bu istihbarat, sinyal istihbaratı , fotografik keşif uçuşları ve Hollandalı sömürge yetkilileri gibi çeşitli kaynaklardan toplanmıştı . Tarakan, Kasım 1944'ten itibaren Avustralya Hizmetleri Keşif Departmanı'nın (SRD) birinci önceliğiydi. İşgalden önce, I. Kolordu, SRD'den kuzey ve orta Tarakan'daki Japon mevzileri hakkında istihbarat sağlamasını istedi. 25/26 Nisan gecesi beş kişilik güçlü bir grup adaya çıkar ve Tarakan'ın kuzey sahilindeki savunmaları başarılı bir şekilde yeniden kontrol eder, ancak adanın merkezine atanan ajanın kaybolması ve bu alana ulaşmaması. SRD ajanları 29/30 Nisan gecesi Tarakan'dan çekildi ve Borneo anakarasına indi. Ancak topladıkları istihbaratı telsiz setleri arızalı olduğu için iletemediler. Parti üyeleri en sonunda 26. Tugay'a rapor vermek için 3 Mayıs'ta Müttefik sahil şeridine Tarakan'a indi, ancak Whitehead bu operasyonun sonuçlarından hayal kırıklığına uğradı ve savaş sırasında SRD'yi daha fazla kullanmadı.

Başlangıç

karşıt güçler

2/48'inci Tabur'dan askerler, onları Tarakan'a götüren konvoyun bir kısmını izliyorlar.

Müttefikler

Tarakan'ı yakalamaktan sorumlu Müttefik kuvvet , yaklaşık 12.000 askerden oluşan çok deneyimli Avustralyalı 26. Tugay Grubu etrafında toplanmıştı . 26. Tugay 1940'ta kurulmuştu ve Kuzey Afrika ve Yeni Gine'de harekât gördü . Tugayın piyade bileşeni 2/23. , 2/24. ve 2/48. Taburlardı ve ayrıca çok fazla savaş tecrübesi vardı. Bu taburlara, bu muharebede piyade olarak savaşan 2/4'üncü Komando Bölüğü ve 2/3'üncü Pioneer Taburu katıldı . Tugay grubu da dahildir 2/7 Saha Alayı 24 ile donatılmış 25 librelik tabanca, bir filo 2/9 Zırhlı Alay işletim 18 Matilda tankları , 2/2 Makinalı Tüfek Taburu bir şirket 53rd Kompozit Uçaksavar Alay ve iki mühendis saha filosu. Bu muharebe birimleri, rolü işgal filosundan malzeme temin etmek olan 2. Sahil Grubu da dahil olmak üzere çok sayıda lojistik ve tıbbi birim tarafından desteklendi. 26. Tugay Grubu, Tarakan'ın Japon savunucularının bilinen gücünden çok daha fazla iken, Müttefikler bu büyük gücü, önceki deneyimlerinin gösterdiği gibi, Tarakan'ın engebeli iç kısmına çekilirse Japon kuvvetini yenmenin zor olacağını belirtti.

26. Tugay Grubu, Müttefik hava ve deniz birimleri tarafından desteklendi. Hava birimleri Avustralya Birinci Taktik Hava Kuvvetleri (1 TSK) ve Amerika Birleşik Devletleri On Üçüncü Hava Kuvvetleri'nden alındı ve avcı ve bombardıman filolarını içeriyordu. Deniz kuvvetleri Birleşik Devletler Yedinci Filosundan çekildi ve birkaç Avustralya Kraliyet Donanması savaş gemisi ve nakliyesini içeriyordu . Tarakan'a saldırmanın asıl amacı adanın hava pistini kullanmak olduğundan, işgal gücü ayrıca çok sayıda Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri kara birimini içeriyordu. Bunlar arasında 1 Nolu ve 8 Nolu Hava Sahası İnşaat Filolarından oluşan 61 Nolu Hava Alanı İnşaat Kanadı da vardı .

Tarakan'a çıkan kuvvette bine yakın ABD ve Hollanda askeri vardı. ABD askerlerinin dahil ABD Ordusu işgali gücünün insanlı mühendisleri LCMS ve LCVPs ve insanlı ABD Ordusu 727 Amfibi Traktör Taburu Co A, LVTs ve ABD Deniz Kuvvetleri Seabee gemiye müfrezeler İniş Gemi Tankları . Hollanda kuvvetleri, Hollandalı subaylar ve bir sivil işler birimi tarafından komuta edilen bir Ambon piyade bölüğü halinde örgütlendi .

Japonya

Müttefik çıkarma sırasında, Tarakan'daki Japon kuvveti, Japon İmparatorluk Ordusu ve Japon İmparatorluk Donanması'ndan çekilen 2.200 kişiden oluşuyordu . En büyük birim Binbaşı Tadao Tokoi ( Japonca :常井忠雄) tarafından komuta edilen 740 kişilik güçlü 455. Bağımsız Piyade Taburuydu . 150 Ordu destek birliği de Tarakan'da bulunuyordu. Donanmanın Tarakan'ın garnizonuna katkısı, Komutan Kaoru Kaharu tarafından komuta edilen 980 denizciden oluşuyordu. Ana deniz birimi 600 kişilik 2. Deniz Garnizon Kuvvetleri idi. Bu deniz birimi, piyade olarak savaşmak için eğitildi ve birkaç kıyı savunma silahı işletti. Tarakan'daki 350 Japon sivil petrol işçisinin de bir Müttefik saldırısı durumunda savaşması bekleniyordu. Japon kuvvetleri, bir ev koruma biriminde görev yapan yaklaşık 50 Endonezyalıyı içeriyordu. Binbaşı Tokoi, Ordu ve Donanma arasındaki ilişkiler zayıf olsa da, Tarakan'ın genel savunmasını yönetti.

Japon kuvvetleri, Tarakan'ın ana limanı ve çıkarma birliklerine uygun tek sahil bölgesi olan Lingkas çevresinde toplandı. Bu savunucular işgalden aylar önce savunma mevzileri inşa etmek ve mayın döşemek için harcamıştı. Bu sabit savunmalar savaş sırasında yoğun bir şekilde kullanıldı ve Japon taktikleri önceden hazırlanmış pozisyonları inatla savunmaya odaklandı. Japonlar herhangi bir büyük karşı saldırı düzenlemedi ve çoğu saldırgan eylem, Avustralya hatlarına sızmaya çalışan küçük akıncı gruplarıyla sınırlıydı.

hazırlık işlemleri

Müttefik birliklerin savaş sırasındaki hareketlerini gösteren bir harita

Tarakan'daki Japon kuvveti, Müttefikler adayı işgal öncesi bombardımanlarına başlamadan önce, Nisan ayında yaklaşmakta olan istila konusunda uyarıldı. Adanın komutanı, kendisini yaklaşan saldırı konusunda uyaran bir radyo sinyali aldı ve Tarakan'ın petrol deposu komutanına 15 Nisan'da petrol kuyularını imha etmesi emredildi. Bu uyarının, Çin Cumhuriyet Ordusu'nun Avustralya'daki temsilcisinden veya MacArthur'un karargahından bir güvenlik sızıntısı sonucu yapılmış olması muhtemeldir. Bununla birlikte, Japonlar birkaç aydır istilaya direnmek için savunma hazırladığından ve Japonlar, Borneo'ya saldırmak için Morotai'de toplanan büyük Müttefik kuvvetinin farkında olduklarından, sonraki savaş üzerinde herhangi bir etkisi olmadı.

İstila kuvvetinin gelmesinden önce, Tarakan ve Borneo'daki Japon garnizonu, 12 Nisan'dan 29 Nisan'a kadar yoğun hava ve deniz saldırılarına maruz kaldı. RAAF ve USAAF ayrıca bölgedeki Japon hava birimlerini bastırmak için Çin, Fransız Çinhindi ve NEI'deki Japon üslerine hava saldırıları düzenledi. Bu saldırılar, Tarakan bölgesindeki tüm Japon uçaklarını yok etti. Tarakan'ın hava bombardımanı, inişten beş gün önce yoğunlukta arttı. Bu saldırılar, Lingkas'ta planlanan çıkarma plajlarına bitişik alanlara odaklandı ve bu bölgelerdeki Japon savunmasını etkisiz hale getirmeye çalıştı. Lingkas'taki petrol depolama tankları, bu tanklardaki petrolün ateşlenip Müttefik birliklere karşı kullanılabileceğinden korkulduğundan kilit bir hedefti. Bu bombardımanlar, Tarakan'ın sivil nüfusunun çoğunu iç bölgelere kaçmaya zorladı. En az 100 sivil öldü veya yaralandı.

Tarakan saldırı gücü Mart ve Nisan 1945'te Morotai'de toplandı. 26. Tugay Grubu, Avustralya'dan Morotai'ye Birleşik Devletler Ordusu nakliye araçlarıyla nakledildi ve Nisan ayı ortalarında geldi ve ekipmanlarını amfibi bir iniş için hazırlamaya başladı. 20 Nisan'da nakliye kıtlığı nedeniyle, tüm birimlere zorunlu olmayan araçları Morotai'de bırakmaları emredildi. 1.Taktik Hava Kuvvetleri komutanı bu emre karşı koymaya çalıştı, ancak üst düzey subayı Hava Yardımcısı Mareşal William Bostock tarafından ezildi . Çoğu birlik 22 Nisan'a kadar gemiye alındı ​​ve saldırı birlikleri birkaç gün boyunca çıkarma operasyonları gerçekleştirdi. Tarakan kıyılarındaki Sadau Adası'nı ele geçirme emri verilen bir kuvveti taşıyan küçük bir gemi konvoyu 26 Nisan'da Morotai'den ayrıldı ve ertesi gün 150 gemiden oluşan ana istila konvoyu yola çıktı.

2/13 Saha Bölüğünden mühendisler, sahil savunmasını temizledikten sonra dinleniyor

Hem Tarakan çevresine döşenen çok sayıda deniz mayınını hem de Lingkas'taki geniş sahil engellerini temizleme ihtiyacı nedeniyle Müttefikler sürpriz bir çıkarma girişiminde bulunmadılar. Bir grup Birleşik Devletler Donanması mayın tarama gemisi ve muhrip 27 Nisan'da Tarakan'dan geldi ve çoğu başlangıçta Müttefik uçakları tarafından döşenen mayınları temizlemeye başladı. Bu operasyon 1 Mayıs'ta iki küçük mayın tarama gemisi hasar görerek tamamlandı. USN PT botları da 28 Nisan'da Tarakan'dan geldi ve Japonların sahil savunmalarını onarmasını önlemek için geceleri işgal sahillerini aydınlattı ve bombaladı. PT tekneler de yedi küçük Japon kargo ve saldırıya Luggers batan veya tüm ama bunlardan biri zarar Lingkas demirli bulunmuş.

30 Nisan'da 2/4'üncü Komando Bölüğü ve 2/7'nci Sahra Alayı'nın 57. Bataryası, işgal sahillerindeki engelleri temizlemekle görevli mühendisleri desteklemek amacıyla yakındaki Sadau Adası'na indi. Bu kuvvet, savunmasız adayı hızla güvence altına aldı. Sadau Adası'na çıkarma, Avustralyalı askerlerin 1941'in sonlarından bu yana Pasifik'teki Avustralya dışı topraklara ilk inişiydi (Avustralya'nın 1942'den itibaren Yeni Gine Seferine katılımı, Yeni Gine'nin Avustralya kısmı ile sınırlıydı). Bu operasyondaki tek Müttefik kayıpları , inişi desteklerken bir mayına çarptığında hasar gören USS Jenkins gemisiydi  .

Lingkas'taki sahil engellerini temizleme görevi 2/13. Saha Bölüğü'ne verildi. Bu savunmalar, sahilden 125 yarda uzanan dikenli tel sıraları, ahşap direkler ve çelik raylardan oluşuyordu. 30 Nisan günü saat 11:00'de sekiz grup mühendis, engelleri aşmak için LVT'lerde ve çıkarma gemisinde ilerledi. Mühendisler, Sadau Adası ve Müttefik savaş gemileri ve uçaklarındaki silahlarla desteklendi. Japon ateşi altında çalışan mühendisler, çıkarma sahillerini engelleyen tüm engelleri kaldırdılar. Ağır kayıplar beklenirken, 2/13'ü görevini kayıpsız tamamladı.

Savaş

İniş

HMAS Manoora'dan ayrılan 2/48. Piyade Taburu'nun ikinci dalgası

Ana işgal kuvveti, 1 Mayıs'ın erken saatlerinde Tarakan açıklarına deniz yoluyla ulaştı. Ağır hava ve deniz bombardımanıyla desteklenen 2/23. Tabur ve 2/48. Tabur, saat 08:00 sıralarında amfibi çıkarma yaptı. 2/23. Tabur, Amerikan LVT'lerinden sahil başının güney kanadındaki "Green Beach"te derin çamura indi ve Lingkas çevresindeki tepelerde birkaç küçük Japon mevzisinin üstesinden geldi. Akşam karanlığında, Tarakan Kasabası'na (Avustralyalı planlamacılar tarafından "Glenelg Otoyolu" olarak adlandırılan) giden ana yol boyunca kazıldı. 2/48'inci Tabur, sahil başının kuzey ucundaki "Kızıl Sahil"e çok daha kolay bir iniş yaptı ve çoğu birlik kuru araziye yakın LVT'lerinden indi. Tabur, "Anzak Otoyolu" ve yakındaki tepeler boyunca kuzeye doğru ilerledi ve hızla sahilin arkasında bir dizi hap kutusunu ve petrol depolama tanklarını güvence altına aldı. Günün sonunda 2/48’i Tarakan Kasabası’nın batısındaki tepelerde görev yaptı. 2/24 Tabur da saat 9.20'den Kızıl Sahil'e inmeye başladı ve günün çoğunu yedekte geçirdi. Birim öğleden sonra geç saatlerde Anzak Otoyolu boyunca kuzeye ilerleme emri aldı, ancak herhangi bir muhalefetle karşılaşmadı. Akşam karanlığında, Avustralya sahil şeridi kıyı boyunca 2.800 yarda (2.600 m) ve iç kısımda 2.000 yarda (1.800 m) kadar uzadı. Bununla birlikte, Japon keskin nişancıları 1/2 Mayıs gecesi bu çevrede aktifti ve 2/2 Pioneer Taburu (2. Sahil Grubunun ana birimini oluşturdu) izole Japon kuvvetleriyle birkaç küçük savaşta savaştı. Müttefik kayıpları beklenenden daha hafifti, 11 kişi öldü ve 35 kişi yaralandı. Hafif Japon direnişi, Tarakan'ın savunucularını Lingkas'taki zorlu savunmaları terk etmeye zorlayan ağır iniş öncesi bombardımanına bağlandı.

Piyade bir sahil başını sağlamada başarılı olurken, iniş, kötü plaj koşulları nedeniyle engellendi. Birçok Avustralyalı araç Lingkas Plajı'nın yumuşak çamurunda bataklığa saplandı ve komutanları gemilerin karaya oturmasını yanlış değerlendirdikten sonra yedi LST mahsur kaldı. Sahil başındaki az miktarda sağlam zemin, ciddi bir tıkanıklığa neden oldu ve 2/7'nci Sahra Alayı'nın toplarından hiçbirinin çıkarmanın öğleden sonrasına kadar harekete geçmemesine neden oldu. RAAF kara kuvvetlerinin çoğunun 1 Mayıs'ta çok sayıda araçla karaya inmesi, tıkanıklığı daha da kötüleştirdi. Yedi LST, 13 Mayıs'a kadar yeniden yüzdürülmedi.

Sahil başını emniyete aldıktan sonra, 26. Tugay Grubu doğuya, Tarakan Kasabasına ve kuzeye, uçak pistine doğru ilerledi. Avustralyalılar, iç bölgelere doğru hareket ederken giderek artan kararlı Japon direnişiyle karşılaştılar. Tarakan'ın uçak pistini ele geçirme görevi 2/24'üncü Tabur'a verildi. Taburun 2 Mayıs gecesi uçak pistine ilk saldırısı, Japonların büyük patlayıcı hücumları başlatmasıyla ertelendi ve pist 5 Mayıs'a kadar güvence altına alınmadı. Havaalanının ele geçirilmesi 26. Tugay Grubu'nun ana görevini yerine getirirken, Japonlar hala Tarakan'ın sağlam iç mekanını elinde tutuyordu.

İşgalin ilk haftasında, 7.000 Endonezyalı mülteci ilerleyen Avustralya hatlarına geçti. Bu beklenenden daha fazla bir sayıydı ve çoğu sağlık durumu kötü olan mülteciler Hollanda sivil işler birimini bunalttı. Müttefik bombardımanının ve işgalinin yol açtığı yıkıma rağmen, sivillerin çoğu Avustralyalıları kurtarıcı olarak karşıladı. Yüzlerce Endonezyalı sivil daha sonra Müttefik kuvvetler için işçi ve hamal olarak çalıştı .

Avustralya Askeri Kuvvetleri Komutanı General Thomas Blamey , 8 Mayıs'ta Tarakan'da teftiş gezisi yaptı. Whitehead ile yaptığı görüşmede Blamey, 26. Tugay Grubu'nun adanın geri kalanını temizlemek için "kasıtlı bir şekilde ilerlemesi" gerektiğini ve işgalin ana hedeflerinin tamamlandığını söyledi.

İç mekanın güvenliğini sağlamak

'Freda' özelliğine yapılan saldırı sırasında 2/23. Tabur'dan iki asker

Adayı güvence altına almak ve uçak pistini saldırılara karşı korumak için 26. Tugay Grubu, Japonları Tarakan'ın yoğun ormanlık tepelerinden temizlemek zorunda kaldı. Yaklaşık 1.700 Japon askeri, adanın kuzeyi ve merkezindeki mevzilere yerleştirildi. Bu mevziler bubi tuzakları ve mayınlarla korunuyordu . Bu mevzilere saldırmak zorunlu olarak maliyetli piyade savaşlarını gerektirse de, Avustralya birlikleri kayıpları en aza indirmek için mevcut topçu ve hava desteğini yoğun bir şekilde kullandılar . Avustralya tankları, Tarakan'ın sık ormanları, bataklıkları ve dik tepeleri hareketlerini genellikle raylar ve yollarla sınırladığından, piyadeye yalnızca sınırlı destek sağlayabiliyordu. Sonuç olarak, tanklar genellikle saldırılara öncülük etmek için kullanılamadı ve rolleri piyade saldırıları için destek ateşi sağlamakla sınırlıydı ve topçu tercih edilen doğrudan destek kaynağıydı.

2/3 Pioneer Taburu ve NEI şirketi, Tarakan'ın güneydoğu kısmının güvenliğini sağlamakla görevlendirildi. Öncüler, 7 Mayıs'ta Tarakan Kasabası'nın doğusunda ilerlemeye başladılar, ancak beklenmedik şekilde güçlü Japon direnişiyle karşılaştılar. 10 Mayıs'tan itibaren tabur, yaklaşık 200 Japon askeri tarafından savunulan 'Helen' özelliğinde durduruldu. 12 Mayıs'ta Onbaşı John Mackey , üç Japon makineli tüfek direğini ele geçirdikten sonra öldürüldü. Mackey, ölümünden sonra bu eylem için Victoria Haçı ile ödüllendirildi . 'Helen'deki çatışmalar sırasında ilk kez yakın hava desteği için B-24 Liberator ağır bombardıman uçakları kullanıldı , P-38 Lightning avcı uçakları bombalamadan hemen sonra napalm attı. Bu kombinasyon özellikle etkili oldu ve Avustralyalılar tarafından talep edilen standart hava desteği biçimi haline geldi. Japon kuvvetleri yaklaşık 100 zayiat verdikten sonra 14 Mayıs'ta Helen'den çekildi ve 2/3. Öncü Taburu 16 Mayıs'ta Tarakan'ın doğu kıyısına ulaştı. Tabur bu operasyonda 20 ölü ve 46 yaralı verdi. Bu dönemde NEI şirketi güney Tarakan'ın geri kalanını güvence altına aldı ve ilerlerken çok az direnişle karşılaştı.

Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya donanmaları, çıkarma tamamlandıktan sonra işgali desteklemeye devam etti. USN PT tekneleri, 1 ile 10 Mayıs arasında Tarakan açıklarında ve Borneo sahilindeki nehirlerde en az bir düzine küçük gemiyi batırdı. PT gemileri , Japon hareketleri hakkında bilgi toplamak için yerlileri sorgulayan devriyelerin çoğunda Hollanda Hint Adaları Sivil İdaresi tercümanları taşıyordu . Tarakan'ın kuzey kıyısındaki Cape Djoeata'daki Japon bataryası da 23 Mayıs'ta USS Douglas A. Munro tarafından etkisiz hale getirildi .

Japon garnizonu yavaş yavaş yok edildi, hayatta kalanlar tepelerde kalan mevzilerini terk ettiler ve 14 Haziran'da adanın kuzeyine çekildiler. Bu gün 112 Çinli ve Endonezyalı işçi, üst düzey bir Japon subayın kendilerine iyi muamele edilmesini isteyen bir notla Japonların elindeki bölgeyi terk etti. İken Radyo Tokyo Tarakan 15 Haziran'da düştüğünü açıkladı son organize Japon direnç 19 Haziran'da karşılaşıldı ve Whitehead ada, 21 Haziran kadar güvenli beyan etmedi.

İnşaat sorunları

Tarakan Hava Pisti, yakalanmasından iki hafta sonra. Geniş kraterlere dikkat edin.

26. Tugay Grubu'nun piyadeleri tepelerde Japonlarla savaşırken, 61 Nolu Hava Sahası İnşa Kanadının RAAF mühendisleri , Tarakan'ın uçak pistini faaliyete geçirmek için çaresizce uğraştılar. Uçak pisti, işgal öncesi bombalama nedeniyle ağır hasar gördüğü ve bataklık bir arazide bulunduğu için, onarımı beklenenden çok daha zor olduğu ortaya çıktı ve şeridi kullanılabilir bir duruma getirmek için beklenen tek hafta değil, sekiz hafta sürdü. Paspas gibi yerleştirilmiş çelik plakaları birbirine kenetleyen Marston Mat'tan kapsamlı bir şekilde yararlanıldı . Plaka kalıntıları halen Tarakan havalimanındaki otoparkta bulunmaktadır.

Uçak pisti nihayet 28 Haziran'da açılırken, Brunei veya Labuan'daki (10 Haziran) çıkarmaları veya Balikpapan'daki çıkarmaları desteklemede herhangi bir rol oynaması için çok geçti. Ancak No. 78 Wing RAAF , 28 Haziran'dan itibaren Tarakan'a dayanıyordu ve savaşın sonuna kadar Balikpapan operasyonunu desteklemek için uçtu.

Tarakan'ın petrol sahalarında üretimi yeniden başlatma çabaları, tesislere ve Japon barınaklarına verilen ciddi hasar nedeniyle ertelendi ve savaş sonrasına kadar faaliyete geçmediler.

paspaslamak

Tarakan'ın uzak bir bölgesinde ortak bir Avustralya-NEI devriyesi

Organize direnişin sona ermesinin ardından, Tarakan'da hayatta kalan Japonlar, adanın kuzeyine ve doğusuna yönelen küçük gruplara ayrıldı. 26. Tugay Grubu'nun ana muharebe birimlerine, Japonlar için süpürdükleri Tarakan'ın bölümleri tahsis edildi. Birçok Japon, Tarakan'ı anakaradan ayıran boğazı geçmeye çalıştı, ancak Müttefik deniz devriyeleri tarafından önlendi. Müttefik birlikler ayrıca Tarakan'ın on beş mil kuzeydoğusundaki Bunyu Adası'nda Japon aradı .

Temmuz ayının ilk haftasından itibaren, hayatta kalan Japonlar yiyecek sıkıntısı yaşadı ve adanın merkezindeki eski konumlarına geri dönmeye ve yiyecek bulmak için Avustralya konumlarına baskın yapmaya çalıştı. Açlıkları arttıkça daha fazla Japon teslim oldu. Avustralya birimleri , savaşın sonuna kadar Japonları aramak için devriye gezmeye devam etti ve her gün birkaç Japon öldürüldü veya teslim oldu. Bu operasyonlar, 21 Haziran ile 15 Ağustos arasında 26. Tugay Grubu'na 36 kişinin daha ölümüne mal oldu. Yaklaşık 300 Japon askeri, Müttefik devriyelerinden kaçtı ve Ağustos ortasında savaşın sonunda teslim oldu.

sonrası

2/24 Tabur üyeleri Temmuz 1945'te ele geçirilen Japon kılıçları ve bayraklarıyla poz veriyor.

26. Tugay Grubu, 27 Aralık 1945'e kadar işgal gücü olarak Tarakan'da kaldı, ancak birliklerinin çoğu Ekim ayında dağıtıldı. Tugay'ın merkezi 1946 başlarında Avustralya'ya döndü ve Ocak 1946'da Brisbane'de resmen dağıtıldı .

Tarakan'ın petrol sahaları hızla onarıldı ve tekrar üretime alındı. Müttefiklerin çıkarmasından kısa bir süre sonra mühendisler ve teknisyenler geldi ve ilk yağ pompası 27 Haziran'da restore edildi. Ekim ayına kadar adanın petrol sahaları günde 8.000 varil üretiyor ve birçok Tarakanese sivil için istihdam sağlıyordu.

Savaşa gönül veren Müttefik birlikleri, görevlerini "yetenek ve profesyonellik" ile yerine getirdiler. Operasyonu özetleyen Samuel Eliot Morison , "hepsi birlikte bu, hedeflerine minimum kayıpla ulaşan çok iyi yürütülen bir amfibi operasyondu" diye yazdı. Tarakan Muharebesi, birleşik silah savaşının önemini ve özellikle piyadelerin orman savaşı sırasında tanklar, topçular ve mühendislerle işbirliği yapması ve onlar tarafından desteklenmesi gereğini vurguladı .

Morison'ın kararına rağmen, 26. Tugay Grubu'nun kayıpları, Borneo kampanyasındaki diğer çıkarmalara kıyasla yüksekti. Tugay, 9. Tümen'in diğer iki Tugayının Kuzey Borneo'daki operasyonları sırasında maruz kaldığı kayıpların iki katından ve Balikpapan'daki 7. Tümen'den 23 daha fazla ölüme maruz kaldı. 26. Tugay Grubu'nun kayıplarının artması, Tarakan'ın garnizonunun Kuzey Borneo ve Balikpapan'daki garnizonların yaptığı gibi geri çekilememesinden kaynaklanabilir.

İniş gücünün başarıları, adanın hava sahasının harekete geçirilememesi gerçeğiyle boşa çıktı. RAAF planlamacılarını havaalanının tamir edilebileceğine inandıran hatalı istihbarat değerlendirmesi, büyük bir başarısızlığı temsil ediyordu. Ayrıca, RAAF'ın Tarakan'daki performansı genellikle zayıftı. Bu performans, birçok birliklerde hakim olan düşük moral ve 1 TSK'nın liderliğini bozan ' Morotai İsyanı'ndan kaynaklanmış olabilir .

Borneo kampanyasının geri kalanında olduğu gibi, Tarakan'daki Avustralya operasyonları tartışmalı olmaya devam ediyor. Kampanyanın anlamsız bir "yan gösteri" olup olmadığı veya hem Japonya'yı işgal etmek hem de 1946'da başlaması planlanan Hollanda Doğu Hint Adaları'nın geri kalanını kurtarmak için planlanan operasyonlar bağlamında haklı olup olmadığı konusunda tartışmalar devam ediyor . resmi tarihçi Gavin Long'un "elde edilen sonuçların Tarakan operasyonunun maliyetini haklı çıkarmadığı" şeklindeki yargısı, savaşla ilgili genel kanıya uygundur.

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

• Operasyon talimatı no 99, Tarakan Adası, Mart 1945

Koordinatlar : 3°21′0″K 117°34′0″E / 3.35000 ° K 117.56667 ° D / 3.35000; 117.56667