Sittang Köprüsü Savaşı - Battle of Sittang Bridge

Sittang Köprüsü Savaşı
Burma Kampanyasının Bir Parçası
Japonların Burma'yı Fethi Nisan-Mayıs 1942.jpg
Japonların Burma'yı Fethi Nisan-Mayıs 1942
Tarih 19–23 Şubat 1942
Konum 17°22′K 96°53′D / 17.367°K 96.883°D / 17.367; 96.883 Koordinatlar: 17°22′K 96°53′D / 17.367°K 96.883°D / 17.367; 96.883
Sonuç Japon zaferi
kavgacılar
Birleşik Krallık Britanya İmparatorluğu Britanya Hindistanı
İngiliz Rajı
 Japonya
Komutanlar ve liderler
Birleşik Krallık Sör John Smith Japonya İmparatorluğu Shojiro Iida
Kuvvet
1 yetersiz güç bölümü 1 alay

Sittang Köprüsü Savaşı parçasıydı Burma kampanyası sırasında İkinci Dünya Savaşı . 19 Şubat ve 23 Şubat 1942 arasında savaşan savaş, Japonya İmparatorluğu için bir zaferdi ve İngiliz Hint Ordusu için birçok kayıp verdi ve kargaşa içinde geri çekilmek zorunda kaldı. Sittang Köprüsü'nde İngiliz Hint Ordusuna komuta eden Tuğgeneral Sir John George Smyth, VC, "Sittang felaketi" olarak nitelendirdi.

Sittang Köprüsü, Burma'nın (şimdi Myanmar ) güney kıyısına yakın Sittang Nehri (şimdi Sittaung ) boyunca birkaç yüz yarda uzanan bir demir demiryolu köprüsüydü . 17 Hint Piyade Tümeni de "o vardı herşeyi" vermişti Bilin Nehri Savaşı'nda ve zaten zayıftı. Şimdi geri çekilirken, nihayet 19 Şubat'ta Sittang'ı geçmek için izin aldılar. Gece karanlığında düşmandan ayrıldılar ve köprüye giden yol boyunca batıya doğru 30 mil (50 km) geriye düştüler.

Japon 214. ve 215. Alayları, İngiliz kuvvetlerini Sittang'da kesmeyi hedefleyerek ilerledi. Savaş bittikten kısa bir süre sonra Burma tiyatrosunun komutasını üstlenen Korgeneral William Slim (daha sonra Mareşal Sir William Slim), Sittang Köprüsü'nü "ilk kampanyanın belirleyici savaşı" olarak nitelendirdi.

Savaş

alıntılar

Çaresizce ve cesurca, nehrin doğusundaki iki tugay, altı yüz yarda genişliğindeki dere üzerinden araçlarını ve aslında kendilerini almak için tek umutları olan yoldaşları tarafından tutulan büyük Sittang demiryolu köprüsüne girmek için savaştı. Sonra trajedi geldi.

-  Mareşal Sir William Slim.

Köprüye geri çekilme

Sittang Köprüsü

21 Şubat parlak ve sıcaktı ve 17. Tümen su sıkıntısı çekiyordu. Japon uçakları onları yolda bombaladı ve bombaladı, ciddi zayiatlara yol açtı ve onları araç ve teçhizatı terk etmeye zorladı. Birçok erkek yakındaki bir kauçuk plantasyonu olan Bogyagi Rubber Estate'e sığındı. Saat 05:00'te 17. Tümen'in karargahı Kyaikto'da saldırıya uğradı, ancak Japonlar geri püskürtüldü. Birkaç farklı birimden ( Wellington Dükü Alayı dahil) müfrezelerden oluşan küçük bir İngiliz Kızılderili kuvveti köprüyü savundu.

22 Şubat On Malerkotla istihkamcıları Richard Orgill öncülüğünde ve Madenciler, yıkım için ray cum-road köprüsü hazırlamıştı. Ancak, 16. Hint Piyade Tugayı ve 17. Tümen'in 46. ​​Hint Piyade Tugayı hala daha doğudaydı, kesildi.

Paraşütçü inişlerinden korkan Smyth , 17. Tümen geçerken arkadan gelen saldırılara karşı korumak için 1/4'üncü Gurkha'ları köprünün batı ucuna yerleştirdi. Japon 33 Tümeni doğudan saldırdığında onları tekrar geri göndermek zorunda kaldı . İlk hücumları neredeyse köprünün doğu ucunu ele geçirdi ve birkaç Hintli sağlık görevlisi yakalandı ya da öldürüldü. Doğudan köprüye yaklaşan 3. ve 5. Gurkalar , "öfkeli bir savaşta" sürüldüler.

Yakın mesafedeki orman kavgaları, günün büyük bir bölümünde devam etti. Köprü tekrar neredeyse alındı ​​ve saldırganlar tekrar dövüldü. 22 Şubat'ta alacakaranlıkta, İngiliz Hint Ordusu hala köprüyü elinde tutuyordu.

"Tatsız ve yıkıcı haberlerim"

Smyth, istihkamcılara köprüyü patlatmaya hazırlanmalarını emretti. 22 Şubat sabahı saat 04:30'da bir saat içinde düşebileceği belli oldu. Smyth'in seçimleri, kendi birliklerinin yarısından fazlasını yanlış tarafta mahsur bırakarak köprüyü yok etmek ya da durup Japonlara Rangoon'a net bir yürüyüş vermekti . Smyth'e göre, "Zor olsa da, doğru yolun ne olduğu konusunda çok az şüphe var: Köprünün hemen patlatılması emrini veriyorum." Yine de sadece doğu yakasından sayılan 5 Numaralı Açıklık nehre düşerken, Açıklık 4 ve 6 hasar gördü ancak yerinde kaldı.

Smyth bu "tatsız ve yıkıcı haberi" Burma kuvvetlerinin genel komutanı General Hutton'a bildirdi. Slim (1956) şöyle diyor: "Bu kararı eleştirmek kolay, böyle bir karar vermek kolay değil. Sadece benzer gaddar alternatiflerin hemen seçimiyle karşı karşıya kalanlar, bir komutana baskı yapan kararın ağırlığını anlayabilir. " Ama Slim aslında Smyth'in seçimini desteklemiyor ve gerçekten de Smyth görevden alındı. Başka bir emir almadı. Tuğgeneral David "Punch" Cowan onun yerini aldı.

Resmi Tarih, Smyth'in askerlerini çok daha önce Sittang'a taşımak istediğini ve reddedildiğini kaydeder. Şöyle diyor: "17. Tümen'i Sittang'dan güvenli bir şekilde geçmenin büyük önemi göz önüne alındığında, Hutton, Bilin'e karşı harekete geçildiğinde Smyth'e yardım etmek için daha akıllı olabilirdi."

sonrası

Japonlar 17. Tümeni yok edebilirdi ama yapmadılar. Rangoon'u bir an önce almak istediler ve bir temizleme operasyonundaki gecikmeler kabul edilemezdi; bu yüzden ayrıldılar ve başka bir geçiş noktası aramak için kuzeye yöneldiler. Daha sonra 22 Şubat'ta, 17. Tümen'den hayatta kalanlar güpegündüz yüzerek Sittang'ın üzerinden feribotla geçtiler. Pegu Muharebesi ve Taukkyan Barikatı'ndaki küçük eylemlerden sonra Japonlar 9 Mart'ta rakipsiz Rangoon'u almaya devam etti. Neyse ki 17. Tümen'den kurtulanlar için barikatları kaldırmışlardı, böylece Sittang Köprüsü'nden kaçan Kızılderililer kuzeye kaçabildiler.

Sittang'dan sonra 17. Tümen'in piyade insan gücü 3.484'tü - muharebe başlamadan önce zaten yeterince güçlü olmamasına rağmen, kuruluşunun %40'ından biraz fazlaydı. Topçularının, araçlarının ve diğer ağır ekipmanlarının çoğu kaybedildi. Aralarında 550 tüfek, on Bren silahı ve 12 tommy silahı kaldı. Çoğu nehirde yüzerken botlarını kaybetmişti. Yine de, 17. Tümen doldurulabilir ve yeniden donatılabilirdi ve öyleydi. Topçu kayıpları, Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma - eski 18 librelik ve uçaksavar tedariki sadece Lewis silahlarıydı . 17. Tümen , Imphal Savaşı'ndan hemen önce cepheden alındığı Aralık 1941'den Temmuz 1944'e kadar Japonlarla neredeyse sürekli temas halinde kaldı .

Louis Allen'a göre, "İki tugay hala nehrin yanlış tarafındayken Sittang Köprüsü'nün havaya uçurulması, ilk Burma seferinde dönüm noktasıydı. Sittang Köprüsü gittikten ve 17. Tümen güçsüz hale geldiğinde, Rangoon'a giden yol oldu. açıldı ve Burma'nın kaderi mühürlendi."

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar