Pungdo Savaşı - Battle of Pungdo

Pungdo veya Feng-tao Savaşı (Japonca: Hoto-oki kaisen (豊島沖海戦) ), Birinci Çin-Japon Savaşı'nın ilk deniz savaşıydı . Bu kapalı 1894 25 Temmuz tarihinde gerçekleşti Asan , Chungcheongnam-do , Kore arasındaki, kruvazör ve Japon İmparatorluk Donanması ve Çin bileşenleri Beiyang Fleet . Hem Çin hem de Japonya , Donghak Köylü Devrimi'ne karşı Kore'ye müdahale ediyorlardı . Çin, Kore ile hakimiyet ilişkisini sürdürmeye çalışırken, Japonya etki alanını genişletmek istedi .

Her iki ülke de Kore hükümeti içindeki farklı gruplar tarafından talep edildiği üzere Kore'ye asker göndermişti. Temmuz ayı başlarında Seul'ün güneyindeki Asan'da konuşlanan Huai Ordusu'ndan Çinli askerler, Temmuz ayı başlarında yalnızca deniz yoluyla etkili bir şekilde tedarik edilebiliyordu. Japon planı, Asan Körfezi'nin girişini bloke etmekti, kara kuvvetleri ise takviye deniz yoluyla gelmeden önce Asan'daki Çin müfrezesini kuşatmak için karadan hareket etti.

Arka plan

1894 yılının ilk aylarında, Donghak İsyan Koreli sermaye, tehdit edici, güney Kore'de patlak ve yakında ülkenin geri kalanı boyunca yayılmış Seoul , kendisi. Mayıs ayının başından itibaren Çinliler , Kore yarımadasındaki gergin durumun bir sonucu olarak , Zhili , Shandong ve Mançurya eyaletlerinde güçlerini seferber etmeye hazırlanmak için adımlar atmıştı . Bu eylemler, Japonya ile savaş hazırlığından çok, Çin'in Kore'deki konumunu güçlendirmek için silahlı bir gösteri olarak planlandı. 3 Haziran'da Çin hükümeti, Kore hükümetinin isyanı bastırmak için asker gönderme taleplerini kabul etti ve Japonları eylemlerinden haberdar etti. General Ye Zhichao komutasındaki 2.500 askerin Seul'den yaklaşık 70 km (43 mil) uzaktaki Asan limanına gönderilmesine karar verildi . Kore'ye gidecek olan birlikler Çin hükümeti tarafından kiralanan üç vapura bindi ve 9 Haziran'da Asan'a ulaştı. 25 Haziran'da ilave 400 asker geldi. Sonuç olarak, Ye Zhichao'nun Haziran ayı sonuna kadar Asan'da komutası altında yaklaşık 2.900 askeri vardı.

En başından beri Kore'deki gelişmeler Tokyo'da dikkatle izlendi. Japon hükümeti, Donghak İsyanı'nın Çin'in Kore'ye müdahalesine yol açacağına çabucak ikna oldu . Sonuç olarak, Kore hükümetinin Çin askeri yardımı talebini öğrendikten kısa bir süre sonra, civardaki tüm Japon savaş gemileri derhal Pusan ve Chemulpo'ya emredildi . 9 Haziran olarak, Yamato , Tsukushi , Akagi , Matsushima ve Chiyoda ardışık etmişti denilen ederken, Chemulpo de Takao Pusan geldi. Chempulo'ya demirleyen Japon savaş gemilerinin mürettebatından seçilen 420 kişilik denizci, hemen Seul'e gönderildi ve aynı gün şehre girmeyi başardı. Orada geçici olarak Asan'da kamp kuran Çin birliklerine karşı bir denge görevi gördüler. Eşzamanlı olarak, Japon hükümeti General Oshima Yoshimasa komutasındaki takviyeli bir tugay ( 5. Tümen'in 9. Tugayı ) Chemulpo'ya göndermeyi seçti. Toplamda, yardımcı birimlerle birlikte, takviyeli tugayda yaklaşık 8.000 asker vardı. İlk tabur 12 Haziran'da Kore'ye ulaştı ve ertesi gün Seul'deki denizcileri rahatlattı. Güçlendirilmiş tugayın geri kalanı 27 Haziran'a kadar Chemulpo'ya nakledildi.

Çinliler önce Asan'dan ayrılırsa, Japonlar General Oshima komutasındaki tugayı geri çekmeye hazırdı. Bununla birlikte, 16 Temmuz'da, 8.000 Çinli asker , Pyongyang'da garnizonda bulunan Çin birliklerini desteklemek için Taedong Nehri'nin girişine yakın bir yere indiğinde , Japonlar Li Hongzhang'a bir ültimatom verdi ve Kore'ye herhangi bir ek birlik gönderilirse harekete geçmekle tehdit etti. Sonuç olarak, Seul'deki General Oshima ve Kore sularındaki Japon savaş gemilerinin komutanları, Kore'ye daha fazla Çin askeri gönderilirse askeri operasyonları başlatma emri aldı.

Bu emre rağmen, Li muhtemelen Japonların blöf yaptığından ve Çin'in taviz vermeye hazır olduğunu ölçmeye çalıştıklarından şüpheleniyordu. Bu nedenle, General Ye'nin Asan'daki kuvvetlerini, Dagu'ya üç sözleşmeli ulaşım aracıyla bindirilen ek 2500 askerle takviye etmeye karar verdi . Bunlardan ilk ikisi, Irene ve Fei Ching , toplam 1.300 asker taşıdılar ve 23-24 Temmuz gecesi, Kore sularında Jiyuan kruvazörü ve torpido gambotu Kwang-yi eşliğinde Asan'a ulaştılar . Ek olarak, küçük kruvazör Weiyuan Chemulpo'da konuşlandırıldı. Aynı zamanda, 23 Temmuz sabahının erken saatlerinde Japonlar , Seul'deki Kraliyet Sarayı'nın kontrolünü ele geçirdiler ve Kral Gojong'u hapsederek onu Çin ile bağlarından vazgeçmeye zorladılar.

Japon stratejisi

Kore'deki güçlerini güçlendirmeyi planlayan Japon İmparatorluk Donanması, Birleşik Filo'nun ana bileşenini Kore sularında yeniden konuşlandırdı , çünkü o sırada orada bulunan gemiler, Yaeyama , Musashi ve Ōshima , Çin takviyelerinin Asan'a inmesini önlemek için yetersiz kabul edildi. ve düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, Kore yarımadasındaki Japon birliklerine destek sağlayamayacaktı. Sonuç olarak, 23 Temmuz'da, Koramiral Itō komutasındaki on beş büyük savaş gemisi ve yedi torpido botu Sasebo'dan ayrıldı ve Kore'nin batı kıyısındaki Gunsan'a doğru yola çıktı. Stratejik konumu ve Japonya ile telgraf bağlantısı nedeniyle seçilen Gunsan, Japon Filosu için geçici bir deniz üssü olacaktı.

Yoshino , Akitsushima ve Naniwa kruvazörlerinden oluşan Tuğamiral Tsuboi komutasındaki bir Uçan Filo , Pungdo adası yakınlarındaki Chemulpo'da konuşlanmış olan Yaeyama kruvazörü ve gambot Ōshima ile buluşmak için ana filodan ayrıldı . Birlikte batı kıyılarında devriye gezecek ve Çin takviye kuvvetlerinin inişini önleyeceklerdi. Chempulo'da konuşlanmış olan Musashi , devriyeye katılmak yerine Gunsan'daki ana filoya eşlik edecekti. Ancak Chemulpo'daki üç geminin komutanlarına verilen emirler, telgraf hattı Donghaklar tarafından kesildiğinden hiçbir zaman ulaşmadı . Sonuç olarak, Yaeyama ve Oshima , Uçan Filo ile buluşma emrinden habersiz, Chempulo'da kaldılar.

Çin stratejisi

Yarımada'daki durum nedeniyle artan gerilimle birlikte, Çin hükümeti, oradaki konumlarını güçlendirmek için Temmuz ayı sonlarında Kore'ye takviye taşımak üzere üç İngiliz buharlı gemi kiraladı. Üç birlik, kruvazör Jiyuan ve savaş gemileri Kwang-Yi ve Tsao-kiang tarafından eşlik edildi . Kaptan Dişi Boqian komutanından Seul ve Chempulo Japon eylemlerin haberini aldı Weiyuan ve 25 Temmuz'da hemen gönderilir Irene ve Fei Ching ise, Dagu için geri Weiyuan Amiral bilgilendirmek için geri Weihaiwei emri verildi Ding RuChang durum içinde ortaya konma Kore. Fang Boqian , 23 Temmuz'da Dagu'dan 1.200 Çin askeri ve 12 topçu ile ayrılan son nakliye gemisi Kowshing'i beklemek için Jiyuan kruvazörü ve torpido gambotu Kwang-Yi ile birlikte Asan Körfezi'nde kalmaya karar verdi .

Chemulpo ve Seul'ün Japon birlikleri tarafından ele geçirilmesinden sonra olaylar biraz yumuşadı. Japonya ile ilişkilerde artan gerilimden korkan Çinliler, Asan'a takviye göndermeyi bıraktılar. Ayrıca, Temmuz ayının başında Çinliler, Kore sularında konuşlanmış gemilerinin çoğunu geri çekti. Bununla birlikte, Japonların Çin'in eylemlerini bir zayıflık işareti olarak algılamasını önlemek için, Li Hongzhang Kore'ye takviye göndermeye karar verdi - her ne kadar kuzeyde, Pyongyang'da konuşlanacak olsalar da. Çinliler için bu hareket, General Ye'nin güçlerinin Asan'dan potansiyel olarak geri çekilmesine izin verirken, anlaşmazlığın barışçıl çözümü söz konusu olduğunda iyi niyetini ifade edecekti. Aynı zamanda, Pyongyang'da konuşlanmış güçlerle Çinliler, olayların gelişimi üzerindeki kontrolünü kaybetmeyecekti. Japonlar Chemulpo ve Seul'de kalsaydı, Japonları Kore'den sürmek için 1895'te büyük bir saldırı başlatmak mümkün olacaktı.

Çinli kruvazör Jiyuan ve torpido gambot Kwang-Yi , 23 Temmuz ayından beri Asan limanda ile randevu yerine 25 Temmuz sabahı sol troopship Kowshing ve gambot Tsao-kiang gelen yolda olduğumuzu, Tianjin . Sabah 7: 45'te , Kore karasularında, Asan Körfezi'nin dışında seyredilebilir iki kanalın yanında oturan küçük bir ada ( Batı kaynaklarında "Feng Adası" olarak da bilinir) Pungdo yakınlarında , iki Çin gemisine ateş açıldı. Japon kruvazörleri Akitsushima , Naniwa ve Yoshino tarafından . Çin gemileri ateşe saat 0752'de karşılık verdi.

Savaş sırasındaki olaylar

İlk görüş

25 Temmuz erken saatlerinde sırasında, Tuğamiral Tsuboi en filo nişan olmadan Pungdo adası yakınlarında buluşma noktasında geldi Yaeyama veya Oshima . Komutanlarının yanlışlıkla güneyde 20 deniz milinin (37 km; 23 mil) hemen altında bulunan ana Pungdo Adası'na yöneldiklerini iddia eden Tsuboi, adaya doğru yola çıktı. Sabah 6.30'da Pungdo'ya yaklaşan Japon gemileri, güneybatıya doğru giden iki savaş gemisi gördü; Çinli kruvazör Jiyuan ve torpido savaş gemisi Kwang-yi oldukları ortaya çıktı . Tsuboi, onların Çin asker nakliyesinin eskortu olduklarını doğru bir şekilde varsaymıştı. Aynı zamanda Tsuboi, Chemulpo'dan gelen iki Japon savaş gemisinin neden önceden belirlenmiş yere ulaşmadığını araştırmaya devam etmeye çalıştı. Bu nedenlerden dolayı, Tsuboi, aynı anda genel karargahları çalarak Çin savaş gemilerine doğru düz bir rota yaptı.

Komutanı Jiyuan vardı, Kaptan Dişi Boqian, yaklaşık aynı zamanda Japon savaş gemileri gördü ve görünüşlerine göre paniğe. Çin gemileri hızlarını artırdı ve Asan Körfezi'nin kapalı sularından kaçmak için güneybatıya yöneldi . Çinli manevra farkeden, sırayla Japon kruvazör 15 sunma hızını artan knot ile hat önde oluşumunda, (17 mph 28 km / s) Yoshino lider Naniwa'nın ve Akitsushima . Tsuboi açıkça Çinlileri alt etmek ve açık suya kaçmalarını engellemek istiyordu; ancak bunun mümkün olmayacağını anlayınca, Çinlilerle yakınlaşmak için batı yönündeki limana bir dönüş yaptı.

Nişanlanmak

Sabah 7.45 civarında amiral gemisi Yoshino ile Jiyuan arasındaki mesafe kabaca üç km (1,9 mil) idi; kısa Japon ve Çin savaş gemileri, yakınsak bir rotada dumanı tüten birbirlerini gözlemleyerek, ancak 7.52 de kruvazör duyuyorum iken Naniwa üzerinde beklenmedik ateş açtı Jiyuan . Naniwa ateş açtıktan hemen sonra , Yoshino ve Akitsushima da aynısını yaptı . Yoshino ve Naniwa gelen kendi ateş konsantre Jiyuan ise, Akitsushima torpido savaş gemisi üzerindeki ateş konsantre Kwang-yi Çin cruiser'ın kıç üzerinde bir kilometre arka edildi. Çin savaş gemileri gafil avlanmamasına ve kısa sürede ateşe karşılık vermesine rağmen, Japonlar avantajı elde etmişti. İlk mermiler ile ateş Yoshino ve Naniwa isabet Jiyuan ' ın conning kule onu yıkmak ve direksiyon mekanizması zarar. Bir sonraki mermi yağmuru daha sonra her iki ağır barbete monteli silahları hareket dışı bıraktı . Ayrıca, Japon bombardımanının dolu dolusu geminin orta bölümünde çok sayıda yangına neden oldu ve bu nispeten küçük olsa da üst güvertedeki Çinli silah mürettebatı arasında paniğe neden oldu. Topçular ancak revolverlerle silahlanmış bazı subayların müdahalesiyle toplanıp yerlerine döndüler. Durumu kontrol altına aldıktan sonra Jiyuan açık denize kaçmayı başardı; mürettebatı kısa sürede direksiyon mekanizmasını tamir etti ve bu da kruvazörün manevra kabiliyetini yeniden kazanmasına izin verdi.

Kwang-yi'nin yok edilmesi

Kwang-yi izleyen, Jiyuan yanı da başarılı olamadı. Gibi Jiyuan , damar savaşın başında vuruldu; ancak Japon silahlarının verdiği hasar çok daha ciddiydi. Akitsushima tarafından ateşlenen mermiler , en az bir kez su hattının altındaki savaş gemisinin gövdesini deldi ve kazan dairesine zarar verdi. Ağır hasarlı Kwang-yi hızla su alıyordu; sonuç olarak, Kaptan Lin Kuohsiang geminin karaya çıkarılmasını emretti. Duman ve buharla sarılmış ve gemide şiddetli ateşler varken, Kwang-yi güneydoğuya döndü ve Naniwa tarafından sürekli ateş edilerek kıyıda bazı sığlıklarda mahsur kaldı. Mürettebatı tarafından terk edildikten sonra, Kwang-yi'nin enkazı şiddetli yangınlar ve iç patlamalar tarafından yok edildi. En az 37 mürettebat öldü, kaptan Lin Kuohsiang da dahil olmak üzere 71 kişi kıyıya ulaştı. Asan'daki Çin birliklerine katılma girişimi başarısız olduktan sonra , Temmuz sonunda Kraliyet Donanması torpido kruvazörleri Archer ve Porpoise'a alındılar ve Chefoo'ya nakledildiler .

Pursuit of Jiyuan

Kwang-yi'nin imhası , Japon filosunu çeyrek saatten fazla sürmedi ve Jiyuan'ın takibini engellemedi . Tek Çin kruvazörünün durumu, büyük ölçüde Japonların hız avantajına sahip olması nedeniyle korkunç görünüyordu. 8.10 hakkında Am, Yoshino ve Naniwa neredeyse idi kaçan Çinli kruvazör abeam ve ne zaman Naniwa ona yakın açık Kaptan Dişi anlamsız olduğu ileri mücadele dikkate alındığında bedenine teslim düşünürken. Ancak o anda, olaylar beklenmedik bir şekilde değişti : Yoshino , muhtemelen Asan'a doğru ilerleyen iki bilinmeyen gemiden ufukta duman gördü. Daha sonra bunların, Çin birliklerini taşıyan Taku'dan yola çıkan nakliye gemisi Kowshing ve Weihaiwei'den posta ve siparişlerle ayrılan savaş gemisi Tsao-Kiang olduğu ortaya çıktı. Gelişleri , Japonların dikkatini , tam hıza çıkma ve batıya doğru Japon filosundan kaçma fırsatını yakalayan Jiyuan'dan uzaklaştırdı. Aynı anda, Japon savaş gemilerini gördükten sonra, Tsao-Kiang da döndü ve Weihaiwei'ye geri döndü. Oysa Kowshing , Asan'a doğru yoluna devam etti.

İki yeni gemilerin görünüm ışık olarak, Tuğamiral Tsuboi onun kovalamaca feragat Jiyuan ve yerine kuzey-batıdan yaklaşan bilinmeyen damarları araştırmaya karar verdi. Tsuboi, Kowshing'in Asan'daki Çin kuvvetleri için takviye taşıdığından şüphelenmişti ve bunun önlenmesi Uçan Filo'nun ana hedefiydi .

peşinde yeniden nişan

Üç Japon kruvazörü Kowshing'in yolunu kesti ve sabah 9.50'ye kadar süren takipte bir ara verildi. İken Naniwa gemiyi aramak başlamış ve batan çevreleyen olayları Kowshing gelişeceğini, Yoshino ve Akitsushima devreye yeniden ve kalan iki gemi sürdürmeye başladı. Her iki Japon kruvazörü de Weihaiwei'ye kaçmaya çalışan Çin savaş gemilerinin ardından tam gaz yöneldi. Gambot Tsao-Kiang 11.37 am yakalanmış ve savaşmadan teslim edildi Akitsushima . Saat 11.40'tan sonra, kalan gemi Jiyuan'ın peşinden sadece Yoshino devam etti . Yoshino hız avantajından dolayı mesafeyi hızla kapattı ve öğleden sonra 12.05'te Japon kruvazörü yaklaşık 2,5 km (1.6 mil) mesafedeki ileri toplarıyla Jiyuan'a ateş etmeye başladı . Kaptan Fang Boqian, kruvazörü tehlikeli ve zayıf haritalı bazı sığlıkların arasında yönlendirdi, ancak bu riskli hareket, Japonların bölgenin doğru haritalarına sahip olmadığı ve sığlarda karaya oturma riskinden korktukları için gemiyi yıkımdan kurtardı. Sonuç olarak, öğleden sonra 12.43'te Yoshino Kore kıyılarına doğru döndü ve Jiyuan 26 Temmuz sabahı Weihaiwei'ye ulaştı.

Kovshing Olayı

Ne Kowshing'in kaptanı , İngiliz Thomas Ryder Galsworthy, ne de gemideki herhangi biri Pungdo'da yaşanan çatışmadan haberdar değildi. Sabah 8.30 sularında savaştan kaçan Jiyuan Kowshing'i geçmişti , ancak bilinmeyen nedenlerle Çinli kruvazör Kowshing'i bilgilendirmedi . Jiyuan ayrıca nakliye tarafından Japon olarak yanlış tanımlandı; bu nedenle, Uçan Filo'nun üç kruvazörü yaklaştığında, Kaptan Galsworthy, Japon gemilerinin sabah saat 7: 00'den beri Kowshing'e eşlik eden gambot Tsao-kiang ile daha fazla ilgileneceğini düşündüğü için ne şaşırdı ne de endişelendi . Ne olursa olsun, Kowshing , yalnızca Çin hükümeti tarafından geçici olarak kiralanan bir İngiliz gemisiydi. Sonuç olarak, Kaptan Galsworthy, İngiliz sivil teğmeninin koruması altında kendini güvende hissetti.

Yaklaşık 9.00 sabah saat Kowshing Japon kruvazör takip etmek emredildi Naniwa ana Japon filosu için. İngiliz bayrağının tarafsızlığına atıfta bulunan resmi bir protestodan sonra, Kaptan Galsworthy kabul etti. Ancak, gemideki Çinli askerler itiraz etti ve Galsworthy onları Çin'e geri götürmedikçe mürettebatı öldürmekle tehdit etti. Dört saatlik müzakereden sonra, Beiyang birliklerinin bir an için dikkati dağıldığında, Galsworthy ve İngiliz mürettebat denize atladı ve Naniwa'ya yüzmeye çalıştı , ancak Çinliler tarafından ateş edildi. Denizcilerin çoğu öldürüldü, ancak Galsworthy ve iki mürettebat Japonlar tarafından kurtarıldı. Naniwa daha sonra Kowshing'e ateş açarak onu ve gemideki birlikleri batırdı. Birkaçı ( Alman askeri danışman Binbaşı Constantin von Hanneken dahil ) yüzerek kurtuldu ve yerel balıkçılar tarafından kurtarıldı. İlk memur Kowshing röportaj verdi Times Çinli bir dalıp edildiğini belirten 25 Ekim 1894 tarihinde torpido başlatılan Naniwa'nın patlamadı, ve sonra o sadece denize atlamak mümkün olduğunu Naniwa bombardımanı başladı Kowshing . Sudayken, Çinliler tarafından ateş edildi ve yaralandı, ancak diğer Avrupalılar ile birlikte Japonlar tarafından kurtarıldı. Ayrıca Naniwa'nın Çinli askerlerle dolu iki cankurtaran botunu batırdığını da belirtti . Kowshing'in kırk üç mürettebatından sadece üçü batmadan sağ çıktı.

Çin kayıpları, yalnızca Kowshing askeri nakliyesinden 800'den fazlası dahil olmak üzere yaklaşık 1.100 idi, Japonlar hafif zayiat verdi ve sadece 1 gemi hafif hasar gördü. 300 kadar Çinli asker yakındaki adalara yüzerek hayatta kaldı.

savaşın ardından

Jiyuan , Weihaiwei'ye karşılaşma haberiyle geldi ve geminin aldığı hasar oldukça ciddi olduğu için hemen iki haftalık onarım çalışmasına girdi. Mürettebatından on altı kişi ölmüş ve 25 kişi yaralanmıştı. Yoshino ve Akitsushima yakalanan gambot birlikte Tsao-Kiang onlar ile buluşma yapılan Pungdo Island, çevresinde döndü, Naniwa'nın ve Yaeyama , Musashi ve Oshima sadece Chemulpo gelmişti. O günün ilerleyen saatlerinde Tuğamiral Tsuboi, Yaeyama , Musashi ve Ōshima ile birlikte Akitsushima ve Tsao- Kiang'a , Koramiral Itō komutasındaki Kunsan'daki ana filoya katılmalarını emretti .

Savaşın karadaki mücadele üzerinde doğrudan bir etkisi oldu. Takviyeler, Kowshing'deki on iki parça topçu ve Tsao- kiang'daki diğer askeri malzemelerle birlikte Asan'a ulaşamadı. Asan'daki sayıca az ve izole edilmiş Çin müfrezesi , dört gün sonra Seonghwan Savaşı'nda saldırıya uğradı ve yenildi . Resmi savaş ilanları, savaştan sonra ancak 1 Ağustos 1894'te geldi.

Naniwa , Kaptan (daha sonra Filo Amirali) Tōgō Heihachirō komutası altındaydı . Kowshing'in sahipleri basında yaşanan batmaya karşı protesto gösterileri başlatarak Japon hükümetinden tazminat talep etti. İngiliz halkının, Red Ensign ile uçan bir gemiye ateş açan Japonya'ya tepkisi olumsuz oldu ve batma, neredeyse iki ülke arasında diplomatik bir olaya yol açtı . Japonya, batan Çinlilerden herhangi birini kurtarmak için herhangi bir çaba göstermediği için eleştirildi. Bununla birlikte, İngiliz hukukçuların eylemin isyancılara yönelik muameleye ilişkin uluslararası hukuka uygun olduğuna karar vermesinin ardından Japonya'ya tazminat ödemesi çağrıları hızla sona erdi . Batan ayrıca Çin hükümeti tarafından Japonların Japonya'ya karşı resmi savaş ilanlarında "hain eylemlerinden" biri olarak özellikle belirtildi .

Bu savaşın önemli bir sonucu, Batı denizcilik ödül kurallarının Japon hukukuna girmesiydi. 21 Ağustos 1894 tarihinde, yeni bir Japon yasa Japon kurulması için sağlanan ödül mahkemede de Sasebo tür konularda yargıç.

2000 yılında, Koreli bir kurtarma şirketi , yatırımcılara geminin bir altın ve gümüş külçe hazinesi içerdiğini iddia ederek Kowshing enkazını kurtarmaya çalıştı . Operasyonda enkaz yok edildi ve parasal değeri az olan sadece birkaç eser keşfedildi.

Notlar

Referanslar

• Chamberlin, William Henry. Japan Over Asia , 1937, Little, Brown and Company, Boston, 395 s.
• Elleman, Bruce A. (2001). Modern Çin Savaşı, 1795-1989 . Routledge. ISBN'si 978-0-415-21474-2.
• Evans, David (1979). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanması'nda Strateji, Taktikler ve Teknoloji, 1887-1941 . Annapolis, MD: US Naval Institute Press. ISBN'si 0-87021-192-7.
• Olender, Piotr (2014). Çin-Japon Deniz Savaşı 1894-1895 . Sandomierz, Polonya: Stratus sc ISBN 978-8-363-67830-2.
• Paine, SCM (2003). 1894-1895 Çin-Japon Savaşı: Algılar, Güç ve Öncelik . Cambridge Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 0-521-61745-6.
• Yalnız, Stewart. Japonya'nın Birinci Modern Savaşı: Çin ile Çatışmada Ordu ve Toplum, 1894-1895, 1994, St. Martin's Press, New York, 222 s.
• Wright, Richard NJ Çin Buharlı Donanması 1862–1945 Chatham Publishing, Londra, 2000, ISBN  1-86176-144-9

Dış bağlantılar

• Çin-Japon Savaşı Araştırma Derneği

Koordinatlar : 37.0968°K 126.5827°D 37°05′48″K 126°34′58″D /  / 37.0968; 126.5827