Lagos Savaşı -Battle of Lagos

Lagos Savaşı
Yedi Yıl Savaşı'nın bir parçası
18. yüzyılda savaşan birkaç savaş gemisini gösteren bir yağlı boya.  İngiliz amiral gemisi HMS Namur
İngiliz Kraliyet Donanması, Richard Paton
tarafından Lagos Savaşı'nda Fransız Akdeniz Filosunu yendi
Tarih 18-19 Ağustos 1759
Konum
Cebelitarık ve Lagos , Portekiz arasındaki Atlantik Okyanusu
36°18'K 7°18'B / 36,3°K 7,3°B / 36.3; -7.3
Sonuç İngiliz zaferi
kavgacılar
 Büyük Britanya  Fransa
Komutanlar ve liderler
Edward Boscawen Jean-François de La Clue-Sabran
Kuvvet
15 hattan gemi
10 fırkateyn
2 sloop
2 ateş gemisi
3. hattan 12 gemi
fırkateyn
Yaralılar ve kayıplar
252 ölü ve yaralı 1000 kişi öldü ve yaralandı Hattın 2 gemisi ele geçirildi hattın 3 gemisini
imha etti

Lagos Deniz Savaşı, Yedi Yıl Savaşı sırasında 1759'da Sir Edward Boscawen komutasındaki bir İngiliz filosu ile Jean-François de La Clue-Sabran komutasındaki bir Fransız filosu arasında iki gün boyunca gerçekleşti . 18 Ağustos'ta Cádiz Körfezi'nin güney batısında ve 19 Ağustos'ta savaşa adını veren küçük Portekiz limanı Lagos'un doğusunda savaştılar .

La Clue, mümkünse savaştan kaçınarak Boscawen'den kaçmaya ve Fransız Akdeniz Filosunu Atlantik'e getirmeye çalışıyordu; daha sonra Batı Hint Adaları'na yelken açması için emir aldı . Boscawen, Atlantik'e bir Fransız kaçışını önlemek ve eğer yaparlarsa Fransızları takip etmek ve onlarla savaşmak için emir aldı. 17 Ağustos akşamı Fransız filosu Cebelitarık Boğazı'nı başarıyla geçti , ancak Atlantik'e girdikten kısa bir süre sonra bir İngiliz gemisi tarafından görüldü. İngiliz filosu yakındaki Cebelitarık'taydı ve büyük bir onarımdan geçiyordu. Büyük bir kargaşanın ortasında limandan ayrıldı, çoğu gemi yenilemelerini tamamlamadı, birçoğu gecikti ve ikinci bir filoda yelken açtı. Takip edildiğinin farkında olan La Clue planını ve rotasını değiştirdi; gemilerinin yarısı karanlıkta onu takip edemedi, ama İngilizler yaptı.

İngilizler 18'inde Fransızlara yetişti ve şiddetli çatışmalar başladı, bu sırada birkaç gemi ağır hasar gördü ve bir Fransız gemisi ele geçirildi. Kalan altı Fransız gemisinden çok daha fazla olan İngilizler, onları 18-19 Ağustos'un mehtaplı gecesinde takip etti ve bu sırada iki Fransız gemisi daha kaçtı. 19'unda, Fransız filosunun kalıntıları Lagos yakınlarındaki tarafsız Portekiz sularına sığınmaya çalıştı, ancak Boscawen bu tarafsızlığı ihlal ederek iki Fransız gemisini daha ele geçirdi ve diğer ikisini yok etti.

Arka fon

18. yüzyılda Fransa ve Büyük Britanya arasındaki yaygın hastalık hissi , 1754 ve 1755'te açık savaşa dönüştü. 1756'da, Yedi Yıl Savaşı olarak bilinen şey , Avrupa'da patlak verdi ve Fransa, Avusturya ve Rusya'yı İngiltere ve Prusya'ya karşı karşıya getirdi . Fransa, Prusya'ya karşı bir kara harekatında Avusturya ve Rusya'yı destekledi ve İngiltere'ye karşı bir deniz ve sömürge saldırısında ana çabası olarak gördüğü şeyi başlattı.

1759'un başında, ne karada ne de denizde ittifakın avantajı yoktu ve her ikisi de savaşı finanse etmekte ciddi sorunlar yaşıyordu. 1759'da Fransız gelirinin yüzde 60'ından fazlası borcunu ödemeye gitti ve bu da çok sayıda kıtlığa neden oldu. Özellikle Fransız Donanması aşırı gergindi ve tutarlı bir doktrin eksikliğinden muzdaripti , eski bir polis şefi olan donanmadan sorumlu devlet sekreteri Nicolas René Berryer'in deneyimsizliğinin eşiğine gelen deneyimsizliği daha da kötüleştirdi. Bu arada, İngiltere'nin 1757'nin başlarına kadar olan savaş çabaları Avrupa, Kuzey Amerika, Hindistan ve denizde başarısızlıkla sonuçlanmıştı. Haziran ayından itibaren , koordineli bir strateji uygulayan güney departmanının (dışişleri bakanı) iddialı yeni dışişleri bakanı William Pitt'in kontrolü altına girdi . Fransızları Kuzey Amerika'dan kovmak ve deniz ticaretini mahvetmek için bir deniz ve sömürge çabasından oluşurken, çabalarını Avrupa'da Prusya ile savaşmak ve çok çeşitli Fransız denizaşırı mülklerini savunmaya çalışmak arasında dağıtmak. 1759 başlarında bu meyve vermeye başladı.

İngiliz başarılarına yanıt olarak, Fransız kralı Louis XV'in bakanları , başarılı olursa savaşı kendi lehlerine kararlaştıracak olan İngiltere'nin doğrudan işgalini planladılar. Brittany'nin güney doğusundaki Vannes'da 17.000 kişilik bir ordu toplandı ve Quiberon Körfezi yakınlarında yaklaşık 100 nakliye toplandı . Fransız planı, son haliyle, bu nakliyelere Fransız donanması tarafından eşlik edilmesini gerektiriyordu . Bununla birlikte, en iyi zamanlarda Fransızlar, tüm filolarını deneyimli denizcilerle donatmak için mücadele etti; kara adamları kullanılabilirdi, ancak gemi kullanımındaki küçük bir eksiklik bile savaşta belirgin bir handikap haline geldi. Savaştan üç yıl sonra, binlerce Fransız denizci İngilizler tarafından esir olarak tutuldu; çok daha fazlası spekülatif ve zaman zaman kazançlı, özel kariyerlere girişti; ve sağlıksız koşullar, gemide ağır disiplin ve geç ödenen düşük ücretler, hizmet için güçlü bir caydırıcıydı. Taşımalar ayrıca en az bir kalifiye adam kadrosu gerektiriyordu.

Fransızlar , hattın 73 gemisine sahipti , zamanın en büyük savaş gemileri: 30'u yurt dışında hizmet veriyor ve 43'ü iç sularda. İkincisi, Atlantik limanı Brest (22 gemi) ve Akdeniz limanı Toulon arasında bölünmüştü ve az sayıda Biscay Körfezi'ndeki iki limanda : Lorient ve Rochefort . Toplamda, bu gemiler yaklaşık 25.000 kişilik bir toplam tamamlayıcı gerektirdi; onlar bundan 9.000'den fazla eksikti. İngilizlerin kendi sularında hatta 40 gemisi vardı ve Cebelitarık merkezli Akdeniz Filosunda 15 tane daha vardı .

Prelüd

Denizin arka planına karşı 18. yüzyıl kıyafetleri içinde bir adamın yağlı boya tablosu
Sir Edward Boscawen

Mayıs 1759'da Edward Boscawen , Akdeniz'deki İngiliz filosunun komutasını aldı. Hattın 15 gemisinin yanı sıra, hattın  gemilerinden daha küçük ve daha hızlı olan ve esas olarak baskın, keşif ve mesajlaşma amaçlı 12 fırkateyn vardı. Fransızları taciz etmek, İngiliz ticaret gemilerini korumak ve Cebelitarık'taki İngiliz karakolunun ve deniz üssünün güvenliğini sağlamakla görevlendirildi. Temmuz ayı sonlarında, İngiliz filosunun gemileri, bazı gemilerin düşman harekatı nedeniyle hasar gördüğü, denizde uzun süre kaldıkları sürenin ardından, erzak bakımından düşüktü ve acil bakıma ihtiyaç duyuyordu.  Filo 4 Ağustos'ta gelen Cebelitarık'a emekli oldu . Orada gemilerin diplerini midyelerden ve yosunlardan arındırmak , donanımlarını onarmak ve değiştirmek ve direkleri değiştirmek gibi zorlu bir sürece başladılar . Bu yenileme devam ederken, Boscawen'i Fransız Akdeniz Filosunun Atlantik Filosuna, muhtemelen Brest'te katılmaya çalışacağı ihtimaline karşı uyaran ve ona bunu önlemesi talimatını veren yeni emirler geldi. İlk iki fırkateyninin, Akdeniz'in Cebelitarık Boğazı'nın darboğazına daraldığı doğuda, Fransızların kaçmaya teşebbüs etmesi durumunda uyarı vermek için deniz devriyesine hazır olmasını emretti.

Yılın başlarında, İngiliz stratejisinin bir yönü Batı Hint Adaları'nda oynanmıştı . Şubat ayında, 4.000 İngiliz askeri, Fransız Batı Hint mülkiyetindeki Guadeloupe'ye çıktı . Bu adanın muazzam şeker üretiminin, tüm İngiliz Leeward Adaları'nın toplamını aşması gerekiyordu . Onları denize hazırlamakta büyük zorluklar çektikten sonra, Maximin de Bompart komutasındaki dokuz Fransız gemisi adayı kurtarmak için yola çıktı .  Fransız valinin 1 Mayıs'ta İngilizlere teslim olmasından bir gün sonra geldiler .

Bu felaketin haberi Paris'e iletildi, burada müzakereden sonra Bompart'ın gücünün Akdeniz Filosu ile güçlendirilmesine karar verildi. Denize açılma emri komutanı Amiral Jean-François de La Clue-Sabran'a Temmuz sonunda ulaştı ve 5  Ağustos'ta Toulon'dan ayrıldı. Hattın on iki gemisinden ve üç fırkateynden oluşuyordu. La Clue, İngilizleri onun yokluğundan Akdeniz'den habersiz tutmak için geceleri Cebelitarık Boğazı'nı geçmeyi amaçlıyordu. Bunun filosunu dağıtacağını tahmin etti ve gemilerine İspanya'nın Cadiz limanında buluşmalarını emretti . 17 Ağustos akşamı geç saatlerde Fransızlar boğazı geçtiler, ancak kısa bir süre sonra İngiliz fırkateyni HMS Cebelitarık tarafından gözlemlendi . Fransızlar, tespit edildiklerinin farkındaydılar ve İngiliz filosunun Cebelitarık'ta olduğunu anlayınca, hızlı bir takip beklediler.

Savaşın gerçekleştiği yerin yakınındaki ana adlandırılmış konumların yerlerini gösteren bir harita

Cebelitarık'ın düşmanın görüldüğünü belirtmek için silahlarını ateşleyerek yaklaşması İngilizleri şaşırttı. Yola çıkmak için bir mücadele vardı. Kaptanların çoğu ve mürettebatın çoğu karadaydı; Boscawen dahil bazıları birkaç mil ötede yemek yiyordu. Gemilerin çoğu kaptanları olmadan, bazıları astsubayların komutasında yelken açtı. Kıdemliler ellerinden geldiğince devam ettiler - amiral gemisi HMS Namur , üç kaptan ve gemide amiral ile yola çıktı - ve koşulların izin verdiği şekilde kendilerini sıraladılar. Birçok subay ve adam karada kaldı. Birkaç gemi zar zor denize elverişliydi. Zamanın büyük savaş gemilerinin direklerine yelken takma veya "bükme" süreci karmaşıktı ve çoğu İngiliz gemisi, karanlıkta, az sayıda ve az sayıda subayla yola çıktıkça bunu yapmak zorunda kaldı. . Bazıları ayrıca direkleri takıyor, hatta üst direklerine basıyordu . Gemiler, onarımları için malzeme ve istiflenmemiş depolarla doluydu. HMS Prince'in silah güvertelerinden birinde o kadar çok fıçı vardı ki, o güvertenin silahlarını çalıştıramadı; HMS America'nın mürettebatı, büyük miktarda gevşek malzemeyi denize attı. Bu zorluklara rağmen, Cebelitarık'ın ortaya çıkmasından sonraki üç saat içinde saat 23:00'e kadar, hattaki sekiz İngiliz gemisi limandan çarpıp Atlantik'e doğru yola çıktı. Amiral Yardımcısı Thomas Brodrick'in komutasındaki birkaç gemi , denize uygun hale gelir gelmez yola çıkma emriyle geride bırakıldı .

Geceleri seyreden gemiler , çarpışmaları önlemek ve gemi gruplarının teması sürdürmesini sağlamak için genellikle kıç ve direklerinden fenerler çıkardı. Mümkün olduğunca göze çarpmamak isteyen Fransız gemileri muhtemelen bu uygulamayı takip etmedi. Fransız gemilerinin hepsine, Cebelitarık Boğazı'nı geçtikten sonra açacakları mühürlü emirler verilmişti; bunlar onlara filonun Cádiz'de buluşması talimatını verdi . İngilizler tarafından gözlemlendiklerini bilen La Clue planını değiştirdi. İngilizler tarafından kolayca ablukaya alınabileceğinden korktuğu Cádiz'e gitmek yerine, daha batıya doğru yelken açmaya, Cape St. Vincent'ı temizlemeye ve Kuzey Atlantik'e doğru yola çıkmaya karar verdi. Ancak Fransız donanmasının etkin bir gece sinyalizasyon sistemi yoktu. Böylece gece yarısına doğru La Clue, amiral gemisi Océan'ı aldı , kıç fenerini yaktı, limana döndü (sola veya batıya doğru) ve hızını azalttı. Normalde, bu tür eylemlere dikkat çekmek için bir top ateşi eşlik ederdi. Deniz tarihçisi Sam Willis , her ne pahasına olursa olsun savaştan kaçınması emredilen La Clue'nun, tüm filonun nispeten yakın olduğunu bilerek ve manevrasını İngilizlere tanıtmak istemediğini bilerek, bunu yapmaktan kaçınmasının mümkün olduğunu öne sürüyor.

Savaş

Denizde

savaşan birkaç 18. yüzyıl savaş gemisini gösteren bir yağlı boya
Lagos Savaşı,
Thomas Luny

Fransız filosundaki on beş gemiden sekizi Cádiz'e devam etti. Bunun amiral gemisinin rota değişikliğini gözlemlemedikleri için mi, bunun sonuçlarını anlamadıkları için mi yoksa yeni açılan siparişlerinin öncelikli olduğunu hissettikleri için mi olduğu açık değil. 18 Ağustos'ta şafakta La Clue sadece altı gemi görebiliyordu. Onlara amiral gemisine binmelerini ve filonun geri kalanının beklenen görünümünü beklemelerini emretti. Sabah saat 6:00 civarında bir grup büyük gemi göründü ve La Clue, filosunun eksik parçası olduklarına inanarak hareketsiz kaldı. Ancak ikinci İngiliz filosunun dokuz gemisinin üst yelkenleri, Brodrick'in emrindeki geride kalanlar, daha geriye bakıldığında, tüm bu gemilerin İngiliz olduğu anlaşıldı.

Yedi Fransız gemisi, en yavaş üyeleri olan Souverain'in hızında yola çıktı . Boscawen, en hızlı gemilerinin tek tek Fransız filosuna ulaşmasını ve çarpışmasını ve ayrıntılı olarak yenilgiye uğramasını önlemek için gemilerine düzeni sürdürmelerini emretti . İngiliz gemileri daha hızlı olduklarını kanıtladı ve değişken rüzgarlar tarafından hafifçe tercih edildi ve 18 Ağustos öğleden sonra Fransızları kademeli olarak elden geçirmelerine izin verdi. Boscawen gemilerine defalarca "Daha fazla hız yap" sinyali verdi. İngiliz gemilerinin birçoğu, Fransızları yakalamaya hevesli tayfalar tarafından aşırı zorlandıkları için, yeni çarpık yelkenlerinin yarılması veya yeni takılan direklerinin gevşemesi nedeniyle sekteye uğradı. Öğleden sonra 1:00'de Fransız gemileri savaş sancaklarını kaldırdı ve uzak mesafeden ateş açtı. Hattın gemileri, silahlarının çoğunu bordalara ateş edebilmeleri için yanlarına monte etmişti, ancak kıçlarına, arkalarına ateş edebilen az sayıda daha hafif silah monte edilmişti. Bu tür gemilerin önünde etkili bir şekilde ateş etmek mümkün değildi. Böylece Fransızlar, yaklaştıkça İngilizlere ateş açabildiler, İngilizler ise fazla cevap veremediler. Fransızlar, İngiliz gemilerinin yelkenlerini ve donanımlarını devre dışı bırakmaya çalıştı, ancak çok az etkisi oldu.

18. yüzyıldan kalma büyük bir savaş gemisinin yağlı boya tablosu
İngiliz amiral gemisi HMS Namur

Saat 14:30'da İngiliz Culloden en arkadaki Fransız gemisi Centaure ile savaştı ; her iki tarafta 37 olmak üzere 74 ağır silahla donatılmışlardı. Bu zamana kadar Fransızlar , amiral gemileri merkezde olacak şekilde bir hat ileri oluşumu oluşturmuştu. Boscawen, önde gelen ve dolayısıyla en hızlı gemilerinin karşılaştıkları ilk Fransız gemilerine saldırmasını dilediğini iddia etti; sonra, bir sonraki İngiliz gemisi geldiğinde, sıradaki bir sonraki Fransız gemisine saldırmak için bu savaşı atlayın. Baypas edilen herhangi bir Fransız gemisinin güvenli bir şekilde Brodrick'in filosuna bırakılabileceğine inanıyordu. Ancak, sadece kendi amiral gemisi bu yaklaşımı benimsedi ve yedi Fransız gemisinden sadece dördü devreye girdi. Centaure , beş İngiliz gemisi tarafından saldırıya uğradı, beş saat boyunca savaştı ve İngiliz takibini ciddi bir şekilde erteledi ve ardından bir enkaza dönüştükten ve mürettebatının üçte birinden fazlasının ölmesine veya yaralanmasına neden olduktan sonra teslim oldu.

Bu arada Boscawen, Fransız filosundaki en büyük gemi olan La Clue'nun amiral gemisi olan 80 silahlı Ocean ile çarpışmaya kararlı, 90 silahlı amiral gemisine baskı yapıyordu . Namur , her birinden borda alan üç Fransız gemisini geçti; Boscawen, kayıpları en aza indirmek için geri dönüş ateşi olmamasını, bunun yerine mürettebatının yatmasını emretti. Saat 16:00'da Namur , Ocean'a ateş açacak kadar yakındı ve kısa, keskin bir kavga başladı. Ocean yaklaşık 200 kişiyi öldürdü veya yaraladı, ikincisi arasında La Clue vardı; Namur , üç direğinden birini, kalan her iki direğin üst yelken yardalarıyla birlikte fırlattı . Namur manevra yapamayınca, Ocean da ağır hasar alarak kaçtı. Boscawen bayrağını Newark'a devretti .

Güneş batarken, hayatta kalan altı Fransız gemisi kuzey batıya kaçmaya devam etti, bu İngiliz gemileri savaş hasarıyla yavaşlamadı ve arkalarında kaldı. En hızlı iki Fransız gemisi Souverain ve Guerrier , gece boyunca Atlantik'e kaçmasına rağmen, İngiliz gemilerinin iletişim halinde kalmasına izin vermek için yeterli ay ışığı vardı . Deniz tarihçisi Nicholas Tracey, La Clue'nun yanlış bir rota izlediğini, Cape St. Vincent'ı havaya kaldıramadığını ve bir rüzgar altı kıyısına karşı tuzağa düştüğünü öne sürüyor . Ağır yaralanan La Clue artık sadece amiral gemisine ve hattın diğer üç gemisine, Redoutable , Téméraire ve Modeste'ye komuta ediyordu ve bunların hiçbiri henüz savaşa girmemişti. Kaçmaktan ümidi keserek, filosunun kalıntılarını Portekiz'deki Lagos'un batısındaki küçük bir nehre götürdü . Portekiz tarafsızdı ve Boscawen'in ona orada saldırması yasa dışı olurdu. Ayrıca demirleme yerine bakan küçük bir Portekiz kalesi vardı ve La Clue bunun caydırıcı olacağını ummuş olabilir.

Kapalı Lagos

18. yüzyıldan kalma bir savaş gemisinin silah dumanıyla kaplanmış basit bir görüntüsü
Redoutable hattının Fransız gemisi

Boscawen Newark'a yaklaşırken , Portekizliler ateş açtı ve top menzilinin dışına fırladı ve "tarafsızlık yasalarını hiç dikkate almadan" Fransızlara saldırmak için birkaç gemi seçti. Britanya Amerikası Ocean'a saldırdı , kısa mesafeden borda ateşi açtı ve teslim olmasını istedi. Gemiyi terk etme sürecinde olan Fransızlar, renklerine vurdu . İngilizler, Ocean'ı bunu önlemek için bir miktar kuvvetle karaya çıkarıldığı için çekemediler. Böylece mürettebattan kalanları tahliye ettiler ve onu ateşe verdiler; birkaç saat sonra, gece yarısı civarında, yangın dergisine ulaştı ve o infilak etti.

Redoutable'dan sonra Brodrick'in arka filosundan üç gemi gönderildi . HMS Prince defalarca ona ateş etti ve ardından bindi. O da sıkıca karaya oturdu ve Ocean gibi ateşe verildi ve birkaç saat sonra da infilak etti. Ocean ve Redoutable'ın yandığını ve HMS Jersey'nin onlara doğru geldiğini gördükten sonra Modeste mürettebatı kaçtı ya da teslim oldu ve o az hasarla İngiliz filosuna çekildi; Jersey bu operasyon sırasında Portekiz kaleleri tarafından ateşlendi. Son Fransız gemisi Téméraire , saat 14:45'te Warspite tarafından saldırıya uğradı , ancak mürettebatı teslim olmayı reddetti. Warspite , Fransızların karşılık vermek için pek bir şey yapamayacakları Téméraire'in kıç tarafına ateş edebilmek için manevra yaptı ve bir saat sonra Téméraire de onun renklerine çarptı ve çekildi.

sonrası

Fransızlar 500 kişiyi öldürdü, yaraladı veya esir aldı; 56 İngiliz ölüm ve 196 yaralı karşı. Ağır yaralanan La Clue, İngilizler gelmeden ve hayatta kalmadan önce karaya taşındı; beş yıl sonra korgeneralliğe terfi etti . Savaşın, Fransızların İngiltere'yi işgal etme planları üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Savaştan kaçan iki Fransız gemisi sonunda Rochefort'a ulaştı. Cadiz'deki beş Fransız gemisi Boscawen'in ikinci komutanı Amiral Brodrick tarafından ablukaya alındı. Brest'teki filoyu güçlendirmek amacıyla bu ablukayı kırabilirlerse Fransız Atlantik limanlarına gitmeleri talimatı verildi. Ancak Ocak 1760'ta bir kış fırtınası sırasında Brodrick'ten kaçtıklarında, Fransız Atlantik Filosu Quiberon Körfezi Savaşı'nda yok edilmişti ve onun yerine Toulon'a döndüler.

Zafer haberini duyan, sinirleriyle ünlü İngiliz başbakanı Newcastle Dükü, "Şu ana kadar işgalden korktum" dedi. Boscawen'in Portekiz tarafsızlığını ihlal etmesi, Portekizlileri Boscawen'in genel takip emrinin kasıtsız bir sonucu olduğuna ikna ederek yatıştıran hükümeti tarafından tam olarak desteklendi . Üç yıl sonra, İspanyol ve Fransız hükümetleri bu tarafsızlık ihlalini Portekiz'e savaş ilan etmek ve Portekiz'i işgal etmek için bahanelerinden biri olarak kullandılar. Boscawen, kaptanları ve tayfaları İngiltere'de şenlendi . Kesintiye uğrayan tamirlerini tamamladıktan sonra, Boscawen'in muzaffer gemilerinden birkaçı Amiral Edward Hawke'nin Brest açıklarındaki filosuna transfer edildi ve beşi, Kasım ayında Quiberon Körfezi'nde Brest filosunu yok ettiğinde Hawke ile birlikteydi.

Tarihçi Sarah Kinkel , Lagos Savaşı'nı "kesin" bir zafer olarak tanımlar. Tarihçi Geoffrey Blainey , Boscawen'i 18. yüzyılın belki de en başarılı deniz komutanı olarak tanımlıyor, "denizde sonuçsuz savaşlar normalken." Savaş, 1759'daki bir dizi İngiliz zaferinden biriydi ve bu, yılın annus mirabilis (Latince "harikalar yılı" için) olarak bilinmesine neden oldu.

Ele geçirilen üç Fransız gemisi, İngiliz donanmasında HMS Centaur , Modeste ve Temeraire olarak hizmet vermeye devam etti . Océan'da astsubay olarak hizmet veren Pierre André de Suffren , daha sonra Hint Okyanusu'nda bir Fransız filosuna liderlik eden bir amiral olarak ün kazanacaktı. Daha sonra İngiltere'de önde gelen bir kölelik karşıtı olacak olan Olaudah Equiano adlı genç bir köle , İngiliz tarafındaki nişana katıldı. Olaudah Equiano'nun Hayatının İlginç Öyküsü adlı otobiyografisine savaşın bir hesabını dahil etti .

savaş düzeni

Britanya

Hattın Gemileri :
Namur 90 (bayrak)
Prince 90
Newark 80
Warspite 74
Culloden 74
Conqueror 70
Swiftsure 70
Edgar 64
St Albans 64
Intrepid 60
Amerika 60
Princess Louisa 60
Jersey 60
Guernsey 50
Portland 50

Fırkateynler :

Ambuscade 40
Rainbow 40
Shannon 36
Aktif 36
Thetis 32
Lyme 24
Cebelitarık 24
Glasgow 24
Sheerness 24
Tartar Ödülü 24

Slooplar :

Favori 16
Gramont 16

ateş gemileri

Aetna 8
Semender 8

Fransa

Savaşa katılan gemiler:

Hattın gemileri :

Centaure 74 - 18 Ağustos'ta yakalandı

Océan 80 (bayrak) – karaya oturmuş ve yakılmış 19 Ağustos
Redoutable  [ fr ] 74 – karaya oturmuş ve yakılmış 19 Ağustos
Téméraire 74 – 19 Ağustos'ta yakalandı
Modeste 64 – 19 Ağustos'ta yakalandı

Souverain 74 -
Guerrier 74'ten kaçtı - kaçtı



Gece ayrılarak Cadiz'e giden gemiler:

Hattın gemileri :

Triton 64
Aslan  [ fr ] 64
Fantasque 64
Fier 50
Oriflamme 50

Fırkateyn :
Minerve 26
Chimère 26
Gracieuse 26

Notlar, alıntılar ve kaynaklar

Notlar

alıntılar

Kaynaklar

  • Anderson, Fred (2001). Savaş Pota: Yedi Yıl Savaşı ve İngiliz Kuzey Amerika'da İmparatorluğun Kaderi, 1754-1766 . Londra: Faber ve Faber. ISBN'si 978-0571205653.
  • Blainey, Geoffrey (1988). Savaşın Nedenleri . Basingstoke, Hampshire: MacMillan. ISBN'si 0-333-46215-7.
  • Chaline, Oliver (2011). "Quiberon Körfezi, 20 Kasım 1759". Les cahiers du Pays de Guérande (Fransızca). Société des Amis de Guérande (53): 17-29. ISSN  0765-3565 .
  • Clowes, William Laird (1898). Kraliyet Donanması, İlk Zamanlardan Günümüze Bir Tarih . Londra: Sampson Düşük, Marston. OCLC  1084577790 .
  • Donuk, Jonathan R. (2009). Hattın Gemisinin Yaşı: İngiliz ve Fransız Donanmaları, 1650–1815 . Barnsley, Güney Yorkshire: Kalem ve Kılıç Kitapları. ISBN'si 978-1848325494.
  • Francis, Alan David (1985). Portekiz 1715-1808: İngiliz Diplomatlar ve Tüccarlar Tarafından Görüldüğü gibi Joanine, Pombaline ve Rokoko Portekiz . Colección Támesis (A ed.). Londra: Tamesis. p. 137 . ISBN'si 978-0729301909.
  • Jenkins, EH (1973). Fransız Donanmasının Tarihi : Başlangıcından Günümüze . Londra: Macdonald ve Jane's. ISBN'si 978-0356041964.
  • Kemp, Peter, ed. (1976). Gemilere ve Denize Oxford Arkadaşı . Londra: Oxford University Press. ISBN'si 0192820842.
  • Kinkel, Sarah (2013). "Orta Onsekizinci Yüzyıl İngiltere'de Düzensizlik, Disiplin ve Deniz Reformu". İngiliz Tarihsel İnceleme . 128 (535): 1451-1482. doi : 10.1093/ehr/cet273 . JSTOR  24473894 .
  • Uzun Dost, Norman (1993). Ada Kalesi: Büyük Britanya Savunması, 1603–1945 . Londra: Grafton. ISBN'si 978-0586208465.
  • McLynn, Frank (2008). 1759: Britanya'nın Dünyanın Efendisi Olduğu Yıl . Londra: Eski. ISBN'si 978-0099526391.
  • Mahan, Alfred Thayer (1890). Deniz Gücünün Tarihe Etkisi, 1660-1783 . Londra: Sampson, Low, Marston. OCLC  782063369 .
  • Middleton, Richard (1988). "Pitt ve Anson, 1755-1763 Çağında Deniz İdaresi". Siyah, Jeremy & Woodfine, Philip (ed.). İngiliz Donanması ve Onsekizinci Yüzyılda Deniz Gücünün Kullanımı . Leicester: Leicester University Press. s. 109–127. OCLC  572510434 .
  • le Moing, Guy (2003). La Bataille navale des Cardinaux: 20 Kasım 1759 (Fransızca). Paris: Ekonomi. ISBN'si 978-2717845037.
  • Monaque, Rémi (2017). "Le Bailli Pierre-André De Suffren: Nelson'ın Öncüsü". Harding'de Richard; Guimerá, Agustín (ed.). Atlantik Dünyasında Deniz Liderliği: Reform ve Devrim Çağı, 1700-1850 . Londra: Westminster Üniversitesi Yayınları. s. 85–92. ISBN'si 978-1911534082.
  • Monod, Paul Kleber+-++++++++++++++++++++ (2009). İmparatorluk Adası: Britanya ve İmparatorluğunun Tarihi, 1660-1837 . Malden, Massachusetts: Wiley-Blackwell. ISBN'si 978-1405134446.
  • Rodger, NAM (2004). Okyanusun Komutanlığı: İngiltere 1649-1815 A Deniz Tarihi . Londra: Penguen. ISBN'si 0-713-99411-8.
  • Szabo, Franz AJ (2007). Avrupa'da Yedi Yıl Savaşları 1756-1763 . Harlow, Essex: Longman. ISBN'si 978-0582292727.
  • Tracey, Nicholas (2010). Quiberon Körfezi Savaşı, 1759: Hawke ve Fransız İstilasının Yenilgisi . Barnsley, Güney Yorkshire: Kalem ve Kılıç. ISBN'si 978-1848841161.
  • Troude, Onesime-Joachim (1867). Batailles navales de la France, Cilt 1 (Fransızca). Paris: Libraire Komiseri de la Marine. OCLC  757299734 .
  • Wilhelm, Thomas (1881). Bir Askeri Sözlük ve Gazetteer . Philadelphia: LR Hamersly & Co. OCLC  1872456 .
  • Willis, Sam (2009). "Lagos Savaşı, 1759". Askeri Tarih Dergisi . 73 (3): 745–765. doi : 10.1353/jmh.0.0366 . ISSN  0899-3718 . S2CID  162390731 .
  • Winfield, Rif (2007). Yelken 1714-1792 Çağında İngiliz Savaş Gemileri: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . Barnsley, Güney Yorkshire: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1844157006.

daha fazla okuma